Auteur Sujet: La charge héroïque (Lu 35556 fois)

MousS' · « **le:** 27 juin 2024 à 22:43:05 »

C'est l'expression qui convient le mieux.
Pour toutes celles et ceux qui étaient à la rencontre PH.
Et qui ont pu assister à mes premiers pas.
Heureusement qu'une électromobiliste en BMW iX1 était là!

J'avais beau avoir regardé 1000 vidéos...Le faire à son tour, c'est entrer dans le vif du sujet.

onc choisir la borne de recharge, badger à l'emplacement matérialisé par l'icône RFID.
Sélectionner le câble solidaire de la borne.
Brancher au véhicule.
On sent bien l'électro aimant verrouiller la prise au véhicule.
Appuyer sur la touche pour démarrer la charge.

Pour cette première fois, j'ai chargé sur une borne Powerdot super rapide à 200 kW.
Sachant que eNy1 prend 78 kW au maximum.
Bon 39 minutes plus tard, la charge s'est arrêtée.
Les 80% étaient bien là.
28 kWh ont été récupérés.

Tarif 16€

Lio66 · « **Réponse #1 le:** 27 juin 2024 à 22:53:05 »

Que tu étais bô mon électron préféré

megalit56 · « **Réponse #2 le:** 27 juin 2024 à 23:25:22 »

Je me permets de poster sur ce sujet, plutôt que d'en ouvrir un énième !
Je pense faire bien, mais dites moi s'il est quand même préférable de créer un nouveau sujet sur la charge de nos e:NY1 ,

Donc après avoir commandé et reçu le câble en question ( https://www.mister-ev.com/products/cable-pour-prise-de-recharge?_pos=4&_fid=abd705b46&_ss=c ), qui parait d'une construction sérieuse (semblable au câble d'origine) je suis actuellement en train de charger la voiture et je vous mets ici, les premières statistiques, présentes sur l'écran LCD du boitier avec réglage de l'ampérage et possibilité de programmation differée.

Charge en 16A sur prise green-up. Réglage du boitier sur 16 A :

- Début de charge à 21h30 (H.C.) à 38 % de charge restante.
- Entre 15.2 et 15.4 A effectif. 3.58 kW de charge, noté à 22h30.

Fin de charge demain matin à 5h30.
Donc résultat final demain

MousS' · « **Réponse #3 le:** 27 juin 2024 à 23:31:34 »

Citation de: Lio66 le 27 juin 2024 à 22:53:05

Que tu étais bô mon électron préféré

La seconde fois, pas de gentille animatrice...mais une borne similaire.
CCS 200 kW
Là j'ai chargé de 25 à 85% en 38 minutes.
Il y eu environ 15/20 minutes où la charge prenait 77 kW.
Puis ça a chuté...

Au total ça a rechargé de 36,7 kWh.
Tarif 21€

MousS' · « **Réponse #4 le:** 27 juin 2024 à 23:36:29 »

Citation de: megalit56 le 27 juin 2024 à 23:25:22

Je me permets de poster sur ce sujet, plutôt que d'en ouvrir un énième !
Je pense faire bien, mais dites moi s'il est quand même préférable de créer un nouveau sujet sur la charge de nos e:NY1 ,

Donc après avoir commandé et reçu le câble en question ( https://www.mister-ev.com/products/cable-pour-prise-de-recharge?_pos=4&_fid=abd705b46&_ss=c ), qui parait d'une construction sérieuse (semblable au câble d'origine) je suis actuellement en train de charger la voiture et je vous mets ici, les premières statistiques, présentes sur l'écran LCD du boitier avec réglage de l'ampérage et possibilité de programmation differée.

Charge en 16A sur prise green-up. Réglage du boitier sur 16 A :

- Début de charge à 21h30 (H.C.) à 38 % de charge restante.
- Entre 15.2 et 15.4 A effectif. 3.58 kW de charge, noté à 22h30.

Fin de charge demain matin à 5h30.
Donc résultat final demain

Non, non, tu es le bienvenu

Ici l'idée c'est de partager nos expériences alors autant le faire au même endroit

MousS' · « **Réponse #5 le:** 27 juin 2024 à 23:44:56 »

kWh et eNy1

La capacité utile de la batterie de eNy1 à 100% est de 61,8 kWh

Donc 1% correspond à 0,618 kWh

10% = 6,18
15%=9,27

20% = 12,36

25 % = 15,45

50%= 30,9

80% = 49,44

85%= 52,53

90% = 55,62

95% = 58,71 <> 100% = 61,8

megalit56 · « **Réponse #6 le:** 28 juin 2024 à 12:29:12 »

Suite et fin...

Tout a parfaitement fonctionné ! J'avais un peu peur que ça coince quelque part, mais non ! Petit bémol à signaler, l'écran LCD du boitier n'a pas beaucoup de retro-éclairage, donc pas facile de lire ce matin, en pleine lumière

Mais une fois le boitier réglé, il garde tout en mémoire pour la charge suivante, donc il n'y a pas lieu de relire à chaque fois les infos, hormis pour les taux de charge !
Sinon, c'est le seul petit point noir que je vois sur ce câble !

Fin de charge ce matin à 5h40 (programmation de la voiture).
- 30.01 kW chargés sur l'écran du boitier et batterie à 80 % dans la voiture.
A comparer aux 16 kW chargés dans la même plage horaire avec le câble d'origine (10A) !

On gagne une nuit de recharge en gros, c'est pas mal si on a prévu un long déplacement

megalit56 · « **Réponse #7 le:** 28 juin 2024 à 12:34:49 »

Citation de: MousS' le 27 juin 2024 à 23:44:56

kWh et eNy1

La capacité utile de la batterie de eNy1 à 100% est de 61,8 kWh

Donc 1% correspond à 0,618 kWh

10% = 6,18
15%=9,27

20% = 12,36

25 % = 15,45

50%= 30,9

80% = 49,44

85%= 52,53

90% = 55,62

95% = 58,71 <> 100% = 61,8

Alors là, il m'épate, il m'épate, il m'épate...

MousS' · « **Réponse #8 le:** 28 juin 2024 à 14:20:25 »

Citation de: megalit56 le 28 juin 2024 à 12:29:12

Suite et fin...

Tout a parfaitement fonctionné ! J'avais un peu peur que ça coince quelque part, mais non ! Petit bémol à signaler, l'écran LCD du boitier n'a pas beaucoup de retro-éclairage, donc pas facile de lire ce matin, en pleine lumière
Mais une fois le boitier réglé, il garde tout en mémoire pour la charge suivante, donc il n'y a pas lieu de relire à chaque fois les infos, hormis pour les taux de charge !
Sinon, c'est le seul petit point noir que je vois sur ce câble !

Fin de charge ce matin à 5h40 (programmation de la voiture).
- 30.01 kW chargés sur l'écran du boitier et batterie à 80 % dans la voiture.
A comparer aux 16 kW chargés dans la même plage horaire avec le câble d'origine (10A) !

On gagne une nuit de recharge en gros, c'est pas mal si on a prévu un long déplacement

Pas mal du tout tout ça

Je viens de recevoir mon badge Ze-Watt.
Il me permettra de charger sur mon lieu de travail.
Tarif à 0,20 € du kWh
Donc en chargeant de 15 à 90 % ça devrait faire dans les 9,27€ le plein

Où est-ce qu'on signe?

Ah j'oubliais...c'est déjà signé

megalit56 · « **Réponse #9 le:** 28 juin 2024 à 17:28:34 »

Citation de: MousS' le 28 juin 2024 à 14:20:25

Pas mal du tout tout ça

Je viens de recevoir mon badge Ze-Watt.
Il me permettra de charger sur mon lieu de travail.
Tarif à 0,20 € du kWh
Donc en chargeant de 15 à 90 % ça devrait faire dans les 9,27€ le plein

Où est-ce qu'on signe?

Ah j'oubliais...c'est déjà signé

Comme à la maison finalement

elsoniado · « **Réponse #10 le:** 28 juin 2024 à 19:15:55 »

Citation de: MousS' le 28 juin 2024 à 14:20:25

Pas mal du tout tout ça

Je viens de recevoir mon badge Ze-Watt.
Il me permettra de charger sur mon lieu de travail.
Tarif à 0,20 € du kWh
Donc en chargeant de 15 à 90 % ça devrait faire dans les 9,27€ le plein

Où est-ce qu'on signe?

Ah j'oubliais...c'est déjà signé

Un ami m'a dit que faire 100km avec sa Spring lui coûtait 2 € ( que pour la charge)

MousS' · « **Réponse #11 le:** 29 juin 2024 à 12:42:36 »

Citation de: elsoniado le 28 juin 2024 à 19:15:55

Un ami m'a dit que faire 100km avec sa Spring lui coûtait 2 € ( que pour la charge)

2€ aux 100 km, en chargeant à domicile, ça se tient.
J'ai un collègue qui en a une je lui en parlerai.

Là pour l'instant avec eNy1 (ielle ou ellil comme c'est qu'on dit maintenant) et avec les 13,5 kWh actuels
sur cette charge et ça baisse "encore et encore, c'est que le début d'accord, d'accord..."
avec la majorité relative des prochaines charges qui seront effectuées sur mon lieu de travail
(ouh qu'il est long ce préambule...)
avec une charge lente 11kW (sur eNy1) sur borne 32A à 22kW et de 10 à 100%
soit une charge totale de 6,18 KWh (10%) à 61,8 kWh (100%).
Ce qui signifie que cette charge ou ce plein (pour ceux qui ont peur du vide) sera de 55,62 kWh.

55,62 divisé par 13,5 ça donne 412 km**

.
Bien sûr ça peut être plus, bien sûr que ça peut être moins...
au fond on s'en fout, on verra bien.
Et ça donne simplement une indication.

Bon alors disons que en partant sur ce point là, ça donnerait du 11,12€ pour ce type de charge donc du 2,7€ aux 100 km.

Je sais pas pour vous mais moi, faire du 2,7€ aux 100 km,
ça ne m'est jamais arrivé!

Avec le JAZZ e:HEV et avec la conso de 4,5 L/100 qu'elle affichait j'en avais pour entre 8,1 et 8,82 aux cent kiloméres.

Là on est sur de l'usage quotidien disons ville / route / périf.

Et bien sûr que en augmentant la cadence, on augmente la conso.

Je trouve ça marrant, surtout quand je passe tous les jours devant une station service ESSOOO Express*

*45€ de E10 soit 25 litres avec lesquels, j'ai fait 550 km mes ultimes litres de E10 pour juin 2024

**

zouzou60 · « **Réponse #12 le:** 29 juin 2024 à 13:11:40 »

Pas envie de mettre une prise chez toi?
Pas facile en copropriété, nos travaux se décalent de 6 mois...faute de MO compétente (même le plan du Bureau d'Etudes comportait des erreurs qu'un coproprio et moi-même avons vu (mauvaise répartition des charges).

MousS' · « **Réponse #13 le:** 29 juin 2024 à 13:47:15 »

Citation de: zouzou60 le 29 juin 2024 à 13:11:40

Pas envie de mettre une prise chez toi?
Pas facile en copropriété, nos travaux se décalent de 6 mois...faute de MO compétente (même le plan du Bureau d'Etudes comportait des erreurs qu'un coproprio et moi-même avons vu (mauvaise répartition des charges).

Surtout Pas envie de me faire ch...
Et vu le temps de vie que je passe au taf...

Personne n'a un puits de pétrole ou une raffinerie dans son parking sous sol ou au fond du jardin*.
Et pourtant tout le monde et moi le premier, on a roulé ou on roule au thermique.

Je l'ai écrit, c'était une question d'opportunité, je l'ai saisi et voilà.
Je le prends comme une expérience, la vie en est faite, de bonnes et de mauvaises...

*Je n'ai pas de puits de pétrole dans mon jardin mais ça ne m'empêchera pas un jour de véhouiter

zouzou60 · « **Réponse #14 le:** 29 juin 2024 à 14:04:09 »

Citation de: MousS' le 29 juin 2024 à 13:47:15

Surtout Pas envie de me faire ch...
Et vu le temps de vie que je passe au taf...

Personne n'a un puits de pétrole ou une raffinerie dans son parking sous sol ou au fond du jardin*.
Et pourtant tout le monde et moi le premier, on a roulé ou on roule au thermique.

Je l'ai écrit, c'était une question d'opportunité, je l'ai saisi et voilà.
Je le prends comme une expérience, la vie en est faite, de bonnes et de mauvaises...

*Je n'ai pas de puits de pétrole dans mon jardin mais ça ne m'empêchera pas un jour de véhouiter

Je comprends !
Mais, la copropriété et moi, pensons que étant en ZFE, c'est nécessaire de le faire ! Pour les interdictions qui risquent d'arriver (2030 à la base), pour la valeur des biens et surtout ce rendre compte qu'un des transfo HT Enedis est complètement obsolète donc nous avons préférez faire le choix d'au moins câblés la résidence avec 50% d'aides. Mais 4 ans de travail, pour l'étude complète et l'avis des copropriétaires (les "vieux" en général dont réfractaire à tout investissement !). Acheter en gros, la borne monophasé me reviendrait à 400€ environ, je trouve cela correcte zu vue du travail à faire. C'est un sujet.de copropriété et là, notre syndic autonome a bien travaillé.

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