Planète Honda
Showroom => HR-V => e:Ny1 (2023 - ) => Discussion démarrée par: Cheese from Jazz le 12 juillet 2024 à 17:24:24
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Avec les tarifs actuels, oui on peut se poser la question ❓️
IONITY est ton ami...!?
Ayant préféré souscrire à l'offre PASSPORT [11,99€/mois]
Puis prix de charge au kWh à 0,33€
Plutôt que à l'offre MOTION [5,99€/mois]
Puis prix de charge au kWh à 0,39€
J'ai pour l'heure effectué deux recharges,
une de 40 à 90% soit 30,36 kWh [x0,33]=> 10,02€
Et l'actuelle de 65 à 97% 21,755 kWh [x0,33]=> 5,98€
Pilule bleu taupe, la fée électrique annonçait 402 km d'autonomie estimée restante en fin de charge.
Chose amusante,
de retour au parking de résidence habituel,après 7 km parcourus l'autonomie estimée restante est de...401 km
Précision, la première charge nous étions deux à charger en CCS Combo.
Moi et Brice qui donnait une avoine électrifiée à sa IONIQ5 77kWh RWD.
Brice qui devrait intervenir prochainement sur le blog :)
Les 4 autres stèles étaient inoccupées.
Il y avait aussi une Z0é qui faisait ventouse...
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Je suis feignant mais je suis sûr que tu l'as déjà fait : l'abonnement est rentable au bout de combien de charge par mois sur une base de recharge 20/80?
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Avec l'abonnement à 5,99€ c'est rentable dès que tu charges plus de 35 kWh.......donc dès la 1ère recharge.
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Avec l'abonnement à 5,99€ c'est rentable dès que tu charges plus de 35 kWh.......donc dès la 1ère recharge.
Petit exercice de math...
Equation du premier degré à résoudre :
5,99 +0,39x = 11,99 +0,33x <=> 11,99 - 5,99 = 0,39x -0,33x <=> 6 = 0,06x => x = 6/0,06 = 100 kWh
Vérification :
11,99 + 33 = 5.99 +39 = 44,99 € O0
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Merci c'est clair et effectivement vite rentabilisé O0
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Du coup pour remonter ma belle j'ai rechargé 3x sur les bornes Ionity. J'ai donc prise l'abonnement Motion juste pour un mois.
Cela fonctionne très bien avec l'application et aucun problème d'attente ou de dysfonctionnements.
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Chacun des constructeurs du consortium offre la carte / badge de recharge et de mémoire un an offert.
Les groupes BMW, Daimler, Ford et Volkswagen viennent d’annoncer la création d’un consortium baptisé IONITY visant à développer un réseau de recharge ultra-rapide pour les véhicules électriques en Europe
https://www.automobile-propre.com/articles/ionity-consortium-constructeurs-developper-charge-ultra-rapide-europe/
(https://www.automobile-propre.com/articles/ionity-consortium-constructeurs-developper-charge-ultra-rapide-europe/)
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IONIY est ton ami, il va falloir le dire à l’eNy1
parce que là…c’est du 43 kW à 31% et…40 kW à 49% :uglystupid:
Et je suis tout seul à charger là…
Vue sur le parking 🅿️ et les places pour ceux qui patientent puisque c’est bien connu que on fait la queue pour se garer comme dit Nicci soixante dix huîtres 🦪
Et tous ses copains complotistes qui préfèrent croire la médiacratie dominante plutôt que des vrais gens comme moi.
Ah et dernière image pour confirmer que c’est bien un endroit isolé reculé de toute forme de civilisation :D
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Ah un miracle…58 kW à 68% :buck2:
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Ah un miracle…58 kW à 68% :buck2:
Bon, j'ai stoppé la charge arrivé à 74% et 300 km d'autonomie annoncée.
Donc recharge de 31 à 74% en 34 minutes pour 26.31 kWh délivrés à un tarif de 8.68€
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Bon, j'ai stoppé la charge arrivé à 74% et 300 km d'autonomie annoncée.
Donc recharge de 31 à 74% en 34 minutes pour 26.31 kWh délivrés à un tarif de 8.68€
Ma dernière charge rapide faite la semaine dernière à Rennes : 42,45 kWh en 21 minutes pour 14,42 EUR.
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Ma dernière charge rapide faite la semaine dernière à Rennes : 42,45 kWh en 21 minutes pour 14,42 EUR.
42 kWh en 21 minutes :D c’est beau :love:
Y a comme qui dirait un contraste
avec les 21 kWh en 34 minutes de l’eNy1 :uglystupid:
Par contre niveau tarif on est raccord.
Tu as comme moi, l’abonnement Power et ses 33 c du kWh ou une autre offre spécifique?
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Ah et dernière image pour confirmer que c’est bien un endroit isolé reculé de toute forme de civilisation :D
effectivement, ça ne déborde pas d'activité....
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C'est un peu anxiogène ce parking désertique je trouve. >:D
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Oui cela ne promet rien de bon... :angel:
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C'est un peu anxiogène ce parking désertique je trouve. >:D
Et là, ça va....imagine en pleine nuit sous la neige et dans le froid !! :P
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42 kWh en 21 minutes :D c’est beau :love:
Y a comme qui dirait un contraste
avec les 21 kWh en 34 minutes de l’eNy1 :uglystupid:
Par contre niveau tarif on est raccord.
Tu as comme moi, l’abonnement Power et ses 33 c du kWh ou une autre offre spécifique?
0,34 cts sur un superchargeur Tesla ;)
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Et là, ça va....imagine en pleine nuit sous la neige et dans le froid !! :P
Et avec des morts-vivants :2funny:
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C'est un peu anxiogène ce parking désertique je trouve. >:D
et
Oui cela ne promet rien de bon... :angel:
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Et là, ça va....imagine en pleine nuit sous la neige et dans le froid !! :P
et
Et avec des morts-vivants :2funny:
Et j'écrirais même des morts-vivants en pleine nuit et dans le froid, cela ne promet rien de bon et c'est anxiogène ce parking désertique je trouve
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Surtout un jour où il ne fait pas nuit >:D
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Aujourd’hui aussi IONITY est amical.
Suffit de voir les photos.
Ici c’est « Urban Village » où sont réunies diverses activités de loisirs pour petits et grands.
Bref l’endroit inhospitalier au possible.
J’ai même vu un chien me regarder étrangement et là je suis verrouillé 🔐 à double tour dans la bagnole de peur de me faire détrousser par une cross fiteuse en sueur 🥵 et au regard hagard…du nord!
Bon, je vais charger de 49 à 80%
Début de charge à 8h12 et temps de charge annoncé 35 minutes.
On verra.
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Et allez 65% et 268 km annoncés.
À 8h29, au bout de 16 minutes il y a 19 minutes de charge annoncée restante.
Le bouzin charge à 34 kW bouh…
Mais que vois-je?
On peut régler par CB et se prendre du 59 ou du 69 cent du kWh alors que moi comme un idiot je paie 33 cent du kWh via smartphone mais que je suis bêtement dépendant de mon smartphone.
Comme je serais libre avec un paiement par carte bleue!
Vivement que je retourne à la civilisation !
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8h47 fin de charge.
Les 34 minutes y sont.
Et comme un fait exprès ça prenait miraculeusement du 48 kW à 79% :uglystupid:
Et confirmation des 69 cent du kWh hors abonnement
Ah mais quel calvaire ces 34 minutes!
Vivement que je retrouve le bonheur urbain simple du mazout au petit matin
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Ah et ces vandales m’ont sauvagement détroussé de 6,68€ pour 20.23 kWh
Mais que fait la peau lisse !? :tickedoff:
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Ah mais quel calvaire ces 34 minutes!
Vivement que je retrouve le bonheur urbain simple du mazout au petit matin
O0 :2funny:
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IONITY aujourd’hui c’était blindé et quasi inaccessible!
Par la faute d’un chauffeur de bus qui n’avait pas trouvé meilleure idée que de garer de toute sa longueur pile devant les 8 bornes de recharge!
Là j’étais bien content d’avoir la maniabilité de l’eNy1, ses multiples caméra (latérales et avant) et ses 1,79 mètres de large pour passer entre le cul du bus
et le trottoir!
Donc partie de 11% de charge restante et 44 km, l’eNy1 a récupéré 65% …en 43 minutes :buck2: et la voilà à 76% et 315 kilomètres c’est la fête! :crazy:
En début de charge ça annonçait du 41 kW et ô divine apparition à 56% ça affichait du 70 kW (voir photo) puis c’est redescendu à 44 kW.
78 kW en maximum Pour préserver la vie des batteries mon c..!
En tout cas, je peux vous dire que la prochaine brique à pipile elle prendra minimum 130 kW et si elle chope les quasi 200 kW, c’est mon temps de vie qu’elle préservera pas celle d’un accumulateur !
Pour être honnête la charge devait s’arrêter à 80%, mais rien qu’à l’idée d’attendre encore 5 minutes, j’ai stoppé la charge à 76%
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Mais Electra est plus sympa.
Moins cher et marche beaucoup mieux!
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Mais Electra est plus sympa.
Moins cher et marche beaucoup mieux!
Moins cher ? Que 0.39 cts chez Ionity ?
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Une borne à la maison c'est mieux ! La plupart de l'année !
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Mais Electra est plus sympa.
Moins cher et marche beaucoup mieux!
Hello
Moins cher avec Electra+ que j'ai pris 😁: 29cts/ kwH
Seul hic, bornes souvent isolées grandes zones d'activités, aires de repos sur autoroutes mais pas celles avec stations,..donc souvent il faut faire un trajet ou détour uniquement pour la recharge, ce qui peut faire perdre du temps...
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Hello
Moins cher avec Electra+ que j'ai pris 😁: 29cts/ kwH
Seul hic, bornes souvent isolées grandes zones d'activités, aires de repos sur autoroutes mais pas celles avec stations,..donc souvent il faut faire un trajet ou détour uniquement pour la recharge, ce qui peut faire perdre du temps...
Avec l'abonnement à 19.99 € ! C'est rentable si tu recharges souvent. Chez Ionity, je paye 5.99 € stopable quand tu veux.
Du coup j'ai vu l'abonnement Electra à 4.99 €, là oui c'est moins cher que chez Ionity d'1 € par mois.
Je verrais peut-être pour un prochain grand voyage, sinon la recharge maison me suffit. Il faut voir aussi selon ton trajet, si les bornes avec lesquelles tu as pris ton abonnement, sont présentes ou pas.
Finalement, il faudrait prendre l'abonnement juste avant ton trajet au vu du nombre de bornes de tel ou tel opérateur !
Encore un truc qui s'ajoute à la préparation du trajet ! Ca commence à faire beaucoup à la fin ???
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Une borne à la maison c'est mieux ! La plupart de l'année !
Personne n’a de puits de pétrole dans le garage et quasi tout le monde roule en thermique ;)
Ça fait 15 mois que j’ai l’eNy1, plus touché une goutte de carburant, oui je suis sobre :crazy:
Et je fais la ptite injection de jus quand y a besoin :D
L’histoire de la borne ou prise est un faux problème, un prétexte pour ne pas franchir le cap.
Quand on a vraiment envie de passer à autre chose, on le fait.
Cela a été mon cas.
Et à ce jour je n’ai rencontré aucune difficulté ;)
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Je ne ferais pas forcément la comparaison avec le thermique car il faut reconnaître qu'on recharge plus souvent une électrique qu'on ne fait le plein de carburant.
Donc, oui, une borne à la maison (ou au bureau), c'est clairement confortable.
Mais, en effet, ce n'est pas nécessaire. Nous avons 2 VE à la maison que nous rechargeons quasi exclusivement sur des bornes publiques.
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Je ne ferais pas forcément la comparaison avec le thermique car il faut reconnaître qu'on recharge plus souvent une électrique qu'on ne fait le plein de carburant.
Donc, oui, une borne à la maison (ou au bureau), c'est clairement confortable.
Mais, en effet, ce n'est pas nécessaire. Nous avons 2 VE à la maison que nous rechargeons quasi exclusivement sur des bornes publiques.
Je citais simplement le thermique pour préciser le fait que le fait de pas avoir de borne / prise à domicile n’est pas éliminatoire.
Mais chacun fait comme il peut ou veut :)
Seulement, si ton exemple et le mien peuvent donner des pistes à certains, au fond n’est-ce pas le but d’un forum comme PH?
On est pas obligé de faire pareil mais au moins on sait la chose possible,
on sait que ça existe.
Il y a de plus en plus une forme de pensée unique ou de dogma de ce qui doit être selon une théorie qui ressemble vaguement à quelque chose de pensé pour les masses et ça ne se limite pas seulement à l’automobile ou à la mobilité électrique, hein, c’est là et je trouve que ça nuit souvent à des échanges sains et humainement enrichissants comme ceux que nous avons actuellement ici ;)
Si nous arrivons à maintenir cela, les rapports humains s’en verront grandement améliorés.
Et ceci quel que soit le sujet abordé.
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.../..
Seulement, si ton exemple et le mien peuvent donner des pistes à certains, au fond n’est-ce pas le but d’un forum comme PH?
.../...
Cela serait encore mieux si on pouvait parler d'une gamme électrique Honda étoffée ! :crazy:
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Je citais simplement le thermique pour préciser le fait que le fait de pas avoir de borne / prise à domicile n’est pas éliminatoire.
Pour moi c'était, et ça le reste aujourd'hui, la condition pour passer au VE.
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Cela serait encore mieux si on pouvait parler d'une gamme électrique Honda étoffée ! :crazy:
O0
gamme électrique Honda étoffée
rayez les mentions inutiles >:D
Déjà gamme ET Honda étoffée c'est un concept plutôt abstrait en europe alors si en plus tu rajoutes électrique euh...comment te dire :buck2:
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J’ai été plutôt satisfait de mes recharges rapides chez Electra cet été.
L’abonnement Electra+ à 19.90€ (résiliable à tout moment) propose du 0,29 c du kWh.
IONITY souffre davantage de la comparaison avec Electra du coup…
Sur mes trajets Toulouse / Jard aller / retour d’un peu moins de 1000 km au total,
seul deux arrêts recharge à l’aller comme au retour.
Un chez IONITY et un chez Electra à chaque fois.
J’expliciterai tout cela de manière plus précise dans le sujet dédié consacré à l’eNy1.
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Avec Electra+, si mes calculs ont été corrects, une recharge par mois tu rentabilises l'abonnement, partir de 2 ou 3 t dois économiser pour l'eny j'entends en estimant une charge complète.
Pas encore fait le calcul précis sur 20-80%.
Comme le précise MousS' , résiliable à ''importe quel moment. J'ai pris l'abonnement pour mes vacances au mois d'août. Je me tatais pour résilier. Et je dois comparer avec l'offre boost de chargeMap avant.
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Je pense qu'avec l'alliance (Spark) qu'a créé les 4 opérateurs (Ionity, Electra, Fastned et Atlante) à terme il n'y aura plus qu'un choix de tarifs (et de badge), comme on a actuellement (5.99/4.99 ou 19.99/11.99) pour ces 4 marques, sur leur réseau.
Y aura t-il le tarif le moins cher ou le plus cher ? Mystère.
Ce sera déjà plus simple pour tout le monde !
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Avec Electra+, si mes calculs ont été corrects, une recharge par mois tu rentabilises l'abonnement, partir de 2 ou 3 t dois économiser pour l'eny j'entends en estimant une charge complète.
Pas encore fait le calcul précis sur 20-80%.
Comme le précise MousS' , résiliable à ''importe quel moment. J'ai pris l'abonnement pour mes vacances au mois d'août. Je me tatais pour résilier. Et je dois comparer avec l'offre boost de chargeMap avant.
J'ai pris en juillet l'abonnement Ionity Power truc machin chose à 11,99€ /mois qui fait le le kWh à 33 c
Et j'ai aussi pris en juillet l'abonnement Electra+ à 19,9€ /mois qui fait le kWh à 29 c.
Je les active avant un long trajet et résilie au retour de vacances et le reste du temps je conserve mon abonnement Révéo à 1,5 € pour la charge en AC en 11 kW.
Je rappelle que je roule avec l'eNy1 depuis le 4 juin 2024 et n'ai pas de borne à domicile et que je survis très bien sans ;D
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J'ai pris en juillet l'abonnement Ionity Power truc machin chose à 11,99€ /mois qui fait le le kWh à 33 c
Et j'ai aussi pris en juillet l'abonnement Electra+ à 19,9€ /mois qui fait le kWh à 29 c.
Je les active avant un long trajet et résilie au retour de vacances et le reste du temps je conserve mon abonnement Révéo à 1,5 € pour la charge en AC en 11 kW.
Je rappelle que je roule avec l'eNy1 depuis le 4 juin 2024 et n'ai pas de borne à domicile et que je survis très bien sans ;D
Et j’avais oublié d’évoquer l’application Lidl qui permet sans abonnement mensuel (contrairement à IONITY ou Electra avec Electra+)… voir onglet E-mobilité de bénéficier d’un tarif à 0,39 c du kWh en charge rapide sur des bornes 60 et 120 kW.
Donc hors congés d’été et avant « grand trajet » autoroutier j’active les abonnements
spécifiques à IONITY ou Electra et tout au long de l’année je conserve Révéo à 1,5€/mois et Lidl E-mobilité sans abonnement.
Et ça fait déjà 17 mois que ça fonctionne très bien comme ça :)