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13 juillet 2024 à 17:16:16

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Auteur Sujet: Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1  (Lu 51306 fois)

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Re : Re : Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1
« Réponse #510 le: 14 juin 2024 à 11:49:38 »
Tiens, j'ai croisé mon premier e:Ny1 qui n'était pas un véhicule de démo en liberté aujourd'hui  ^-^

Un truc qui m'a interpellé ... au niveau du pack de batterie sous la voiture, sur les côtés, on voit bien le carénage en plastique mais vu de l'arrière, c'est comme si le pack était "ouvert"  ??? En tout cas, on voit des pièces métalliques qui ne semblent pas appartenir à la suspension.

AOS voit sous les voitures qu'il croise: l'avantage d'être "une personne de petite taille"  ;)
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Re : Re : Re : Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1
« Réponse #511 le: 14 juin 2024 à 11:52:24 »
AOS voit sous les voitures qu'il croise: l'avantage d'être "une personne de petite taille"  ;)

Je la suivais sur l'autoroute ... et j'étais assis en hauteur (T5) donc c'était assez visible.

D'ailleurs, j'ai aussi suivi un Mitsubishi ASX (clone du Renault Captur) qui avait aussi des trucs qui pendouillaient sous le pare-choc arrière  :laugh:
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Re : Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1
« Réponse #512 le: 14 juin 2024 à 11:56:34 »
Sur les Captur ou cousins, le bloc batterie se voit bien à l'arrière !
Sur Dacia Spring, c'est sur tout le dessous et ce n'est pas beau à voir...
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Re : Re : Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1
« Réponse #513 le: 14 juin 2024 à 11:58:33 »
Sur les Captur ou cousins, le bloc batterie se voit bien à l'arrière !

Pas spécialement été frappé sur le Captur PHEV loué il y a un an, ou l'Arkana e-tech de cette année...  ::)

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Re : Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1
« Réponse #514 le: 14 juin 2024 à 12:23:46 »
Déjà posté mais souvenez-vous des dessous d'une DS3 e-Tense (idem 208 ou Corsa), cela fait peur côté longévité ! Du Stellantis...
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Re : Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1
« Réponse #515 le: 14 juin 2024 à 13:23:58 »
cette couleur orange pour les éléments électriques (HT ? ), c'est une obligation (il y a ça aussi dans ma Kia Niro)
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Re : Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1
« Réponse #516 le: 14 juin 2024 à 13:42:36 »
Il me semble que c'est la norme ISO 6469-3 qui s'applique aux voitures électriques et qui impose que les câbles isolés soumis à des tensions comprises entre 50 et 1500V (classe de tension B) en courant continu soient de couleur orange.

C'est une belle couleur, orange !
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Re : Re : Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1
« Réponse #517 le: 14 juin 2024 à 15:01:18 »
cette couleur orange pour les éléments électriques (HT ? ), c'est une obligation (il y a ça aussi dans ma Kia Niro)

Oui. C'est principalement pour la sécurité des secours en cas d'intervention lors d'un accident (qu'ils ne coupent pas un câble avec de la haute tension sans prendre les précautions qui s'imposent).

Dans la Tesla (mais j'imagine que c'est pareil sur les autres EV), il y a dans le coffre avant, une étiquette qui dépasse et donne accès à un petit câble (basse tension) qui peut être coupé par les secours pour isoler le circuit haute tension de la batterie (de même, il y a également un petit "pétard" qui est supposé se déclencher en cas d'accident pour couper le circuit HT ... un peu comme le désamorçage de la pompe à carburant sur une thermique).

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Re : Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1
« Réponse #518 le: 14 juin 2024 à 15:33:44 »
c'est quelle tension, sur une Tesla ? Sur la Kia Niro Hev, je crois que c'est du 356 V.
Pas jojo à manipuler....
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Re : Re : Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1
« Réponse #519 le: 14 juin 2024 à 15:39:44 »
c'est quelle tension, sur une Tesla ? Sur la Kia Niro Hev, je crois que c'est du 356 V.
Pas jojo à manipuler....

C'est dans les mêmes eaux ... en gros, il y a les architectures "400V" qui sont les plus répandues et maintenant, côté EV, il y a aussi des voitures avec une architecture "800V".
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