Pourquoi Toyota met un filtre à air si ça sert à rien? Il y a des connexions entre les cellules, une gestion électronique pour gérer les charges et les décharges, c'est pas juste 60 piles avec du métal autour (je le sais parce que j'ai justement regardé une vidéo d'un mécano qui démonte le coffre du HR-V, et il regrettait justement qu'il y ai aucun filtre entre l'habitacle et la batterie. Et tout rouille en front de mer, aluminium compris, il y a toujours des réactions chimique, quelque soit le métal, même le prétendu inox
Et j'habite pas le littoral mais un immeuble face à la mer, sur la plage (là je vous parle de mon canapé lit sur ma terrasse et j'entend les vagues, l'eau est a 50 mètres, j'ai des embruns dans l'appart par fort vent) et je gare la voiture entre 2 immeubles avec donc un énorme courant d'air à quelques mètres du sable fin. J'ai regardé le moteur de ma Audi cet après midi (pas de panne, c'était juste pour prouver à quelqu'un que c'est pas Audi qui fait ses moteurs mais Volkswagen, il y a le sigle VW partout là où c'est un peu caché, la personne m'ayant dit "mais ça va t'as pas une Golf ca te concerne pas les soucis de fiabilité", c'est dire la naïveté des gens qui s'intéressent pas à ce qui se passe sous la carrosserie de leur voiture) et il est couvert de sable, l'intérieur pareil vu que c'est pas totalement hermétique un intérieur de voiture (ça passe par les aérations sur le tableau de bord à priori), surtout quand on l'ouvre. Un jour lors d'un épisode cévenol la voiture était devenu marron tellement il était tombé de la pluie en même temps que le vent, qui étaient chargés de sable (parfois venant d'Afrique du Nord voir du Sahara)