200€ le e:Ny1 en deuxième voiture ça le fait !
Surtout en bleu topaze, intérieur clair.
Comme quoi le tarif neuf ou en LOA (voire LLD pour les Allemandes), cela fait accepter quelques défauts !

200€ le e:Ny1 en deuxième voiture ça le fait !
Surtout en bleu topaze, intérieur clair.
Comme quoi le tarif neuf ou en LOA (voire LLD pour les Allemandes), cela fait accepter quelques défauts !

Comment peut-on arriver à ce tarif là ?

Donc en gros il y a un gros apport...

Donc en gros il y a un gros apport...

Les 2/3 des 34000€ du e:Ny1 sont comptabilisés
par les plus de 23 000€ de la JAZZ e:HEV Crosstar de 2022.
Il reste environ 1/3 à solder sur les 2 ou 3 ans de la Location

Et il faut savoir qu'il y a une proposition de rachat de nos Honda
 par l'agent de la marque souvent bien au dessus de la valeur de rachat.

En décembre quand j'avais la proposition de Alfa Roméo pour le Tonale,
la valeur de rachat de la JAZZ était de un peu moins de 15000€,
 Alfa Roméo, me donnait un rachat à quasi 17000 et l'agent Honda,
lui me la rachetait quasi 19000.


Toutes les agents de toutes les marques sont à la rue en ce moment
et avoir des véhicules d'occasion récentes et souvent entretenues chez eux,
 de leur marque, ils ont du mal à en trouver.

Ils se les arrachent et paient cash.

Il y a donc potentiellement des affaires à faire.

Par contre, je suis désolé mais il y a un truc qui ne colle pas. Une Jazz, c'est grosso modo 30K€ ... s'il y a déjà 23K€ d'apport avec la reprise de l'ancienne Jazz, comment est-ce qu'ils peuvent arriver à un loyer de 500€/mois si elle reprend une nouvelle Jazz. Sur 2-3 ans, cela fait 12K€ à 18K€ de loyer ... en plus des 23K€ d'apport, on dépasse largement la valeur de la Jazz. Ce sont quoi les taux qui sont appliqués ?
Ou alors, il y a un amortissement total sur la Jazz sur la durée de la LOA ? 

Ah ça, c'est à Honda qu'il faut poser la question.
En réalité c'est l'apport qui est l'axe principal de négociation.

Pour te donner un exemple, le mien:

En mai 2020, j'ai fait un apport de 10% de la valeur de la JAZZ e:HEV Exclusive avec peinture bleu radiant (~25600€).
La LOA est sortie à 280€ / mois sur 58 mois (2 loyers "offerts").

Aujourd'hui une JAZZ e:HEV 2023 Exclusive avec peinture métallisée doit être ~ 5000€ plus chère.
Et l'apport est à environ 5000€ pour un loyer qui se situe lui à 480€ / mois 

...pour une JAZZ, même e:HEV, c'est de la folie furieuse!

Demande à Harry qui s'était renseigné comme moi pour le ZR-V, on nous  proposait quasi 8 000€
d'apport pour un loyer à 600 ou 700€ 

En face Alfa Roméo me faisait le Tonale Q4 280 PHEV à moins de 400 / mois 

Vous n'avez pas la possibilité de choisir l'apport en France? 

Si.

Pour information,
avec 12,5 k€ d'apport on a une Tesla Model 3 propulsion 2023 [39900€]
Blanche avec intérieur blanc [1190€]
 sur 36 mois avec 10000 km/an
mais à 250€/mois...


Donc tout est relatif

Quand j'ai acheté ma jazz en 2023 , j'hésitais entre elle et une 3008 hdg de 20000km. Même somme a la virgule près.loa jazz 230 , loa 3008 350 €...!
Dans le cas présent il serait bon aussi de voir le prix de racheter en fin de contrat!

Voici donc mon compte-rendu 

Merci pour ce compte-rendu.
Lors de l'essai du véhicule, j'avais juste remarqué la tendance au patinage, pas les autres défauts. J'étais arrivé avec ma e (propulsion) et la route était humide parce qu'il y avait une petite pluie fine sur Lyon ce matin là. Avec la e, pied droit lourd car amusante à conduire surtout sur route mouillée...

Je me suis laisser avoir par son confort (en partie dû au poids élevé de la chose) et la position de conduite, en hauteur... Et aussi le tarif, bien inférieur à celui d'une VW ID.3 ou d'une Tesla Modèle 3 propulsion.

Je ne sais pas si je dois te féliciter pour cet achat... 
En tout cas, la bienvenue dans le club des utilisateurs de ce véhicule !

[...]
Pour ce qui est des tarifs, reprises et toute la partie financière, sachant qu'avec la reprise de mon CR-V de 2 ans (qui est malgré tout une excellente voiture), en LOA sur 5 ans, avec assurance perte financière et contrat Hbox+, si je signe pour cette voiture, je ne vais pas faire une affaire, j'en suis bien conscient ! Mais après calcul de tous les paramètres (achat/reprise, contrat Hbox et ratio conso essence/conso électricité, assurance), je m'en sors plutôt pas mal !
[...]

Pour l'e:Ny1, le contrat Hbox+ n'a aucun intérêt. Il n'est utile que pour les véhicules thermiques.
Pour ma part, je n'ai pas pris de contrat car le prix de la révision annuelle est inférieur à celui du contrat Hbox "classique".
Ne gardant la voiture que deux ans, elle est sous garantie tout le temps.