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16 juillet 2025 à 03:01:45

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Quelle conso en kWh pour l'e:Ny1 / aNyONE (vous ne pouvez pas choisir plus de 2 options)  

Moins de 10 kWh
0 (0%)
10 à 11,5 kWh
0 (0%)
11,5 à 13 kWh
0 (0%)
13 à 14,5 kWh
0 (0%)
14,5 à 16 kWh
2 (40%)
16 à 17,5 kWh
1 (20%)
17,5 à 19 kWh
1 (20%)
19 à 20,5 kWh
0 (0%)
20,5 à 22 kWh
0 (0%)
22 à 23,5 kWh
0 (0%)
23,5 à 25 kWh
0 (0%)
Plus de 25 kWh
1 (20%)

Total des votants: 4

Auteur Sujet: Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE  (Lu 36714 fois)

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Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« le: 30 mai 2024 à 01:04:12 »
Quelle conso en kWh pour l'e:Ny1 / aNyONE
Vous ne pouvez pas choisir plus de 2 options.

 Moins de 10 kWh
 De 10 à 12 kWh
 De 12 à 14 kWh
 De 14 à 16 kWh
 De 16 à 18 kWh
 De 18 à 20kWh
 De 20 à 22 kWh
 Plus de 22 kWh

Et le sondage qui va avec est en haut de page
« Modifié: 30 mai 2024 à 01:11:51 par MousS' »
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Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #1 le: 30 mai 2024 à 07:01:52 »
Si c'est une conso moyenne, je ne vois pas pourquoi on peut choisir 2 options  :idiot2:

Mais bon, avec le nombre de propriétaires d'e:NY1 sur PH, le sondage ne risque pas d'être fort rempli  :-X
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #2 le: 30 mai 2024 à 07:55:38 »
Si c'est une conso moyenne, je ne vois pas pourquoi on peut choisir 2 options  :idiot2:

Mais bon, avec le nombre de propriétaires d'e:NY1 sur PH, le sondage ne risque pas d'être fort rempli  :-X

Citer
Si c'est une conso moyenne, je ne vois pas pourquoi on peut choisir 2 options  :idiot2:
Consommation été / hiver  ;)

Citer
avec le nombre de propriétaires d'e:NY1 sur PH

J'en connais au moins trois
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Re : Re : Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #3 le: 30 mai 2024 à 07:56:51 »
Consommation été / hiver

Alors, il faut 4 votes ... avec automne et printemps  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Re : Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #4 le: 30 mai 2024 à 08:03:53 »
Alors, il faut 4 votes ... avec automne et printemps  :crazy:

Toi qui vis dans un pays tempéré  :crazy: tu n'as peut être pas à subir des gros écarts de température, dont on sait qu'ils ont une nette influence sur la consommation des VÉ  ;)

Mais ici entre la saison sèche et la saison humide on est sous un climat qui oscille entre toundra et subtropical  >:D
« Modifié: 30 mai 2024 à 08:05:26 par MousS' »
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Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #5 le: 30 mai 2024 à 08:06:58 »
Cette année, je pense qu'on peut faire une croix sur la saison sèche ... en tout cas, c'est mal barré  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #6 le: 30 mai 2024 à 08:13:01 »
Cette année, je pense qu'on peut faire une croix sur la saison sèche ... en tout cas, c'est mal barré  :crazy:

Sèche que tu dis!  :crazy:
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Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #7 le: 30 mai 2024 à 08:53:35 »
J'ai voté pour la conso en hiver.
Conso moyenne estimée entre 16 et 17 kWh/100 km d'après les photos des conso que je fais régulièrement (aller, pour être honnête, c'est chaque fois qu'il me tombe un œil  ;) ).
Pour celle d'été, il faudra attendre l'automne prochain.

Je roule majoritairement en zone péri urbaine (périphérique à 70 km/h) et routes à 50 km/h. Quelques rues à 30 km/h. Des feux de circulations que j'arrive à passer au vert en gardant une vitesse constante (le long de la Cité Internationale de Lyon par exemple) ou pas !
Quelques escapades en dehors de la ville (Saint-Etienne, Grenoble, etc.) avec de l'autoroute. Que ce soit en thermique ou en électrique, je roule autour de 110 km/h sur autoroute.

En hiver le mets le chauffage (22°C en consigne) mais pas forcément la clim (sauf par temps humide pour enlever / éviter la buée). Comme il n'y a pas de pompe à chaleur, la conso est élevée.

Je ne dois pas être une référence en matière de consommations car mon véhicule n'est pas utilisée de façon polyvalente et il n'est pas rare que nous préférions prendre la thermique de mon épouse. Elle aime conduire, ce qui n'est pas mon cas.
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Mes ex fers à repasser : Honda e Advance 16 - 2021 (02/2022 -> 12/2023), BMW i3s +Connect Suite (07/2018 -> 01/2022), Nissan Leaf 24 Tekna (05/2015 -> 06/2018)

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« Réponse #8 le: 30 mai 2024 à 09:04:23 »
Cette année, je pense qu'on peut faire une croix sur la saison sèche ... en tout cas, c'est mal barré  :crazy:

+1.....on peut aussi faire une croix sur le printemps  ::)
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

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Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #9 le: 30 mai 2024 à 16:29:09 »
+1.....on peut aussi faire une croix sur le printemps  ::)

le prin...quoi?  :crazy:
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Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #10 le: 23 juin 2024 à 14:40:49 »
14,4 kWh sur un peu plus de 550 km
Dont 277 km sur route à 80 / 90 et 110 km/h pour la rencontre PH chaleur du sud.
15 kWh à l'aller et 16 kWh au retour.

Sur mes trajets du quotidien devenu à 90% urbains, ça tourne pour l'instant autour de 13 kWh.

Je ferai un premier point d'étape à 1000 km.
« Modifié: 23 juin 2024 à 14:43:05 par MousS' »
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Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #11 le: 11 juillet 2024 à 07:38:37 »
J'ai l'impression que la consommation a baissé depuis que je suis passé du mode ECON à NORMALE.

Mardi, sur mon trajet habituel (périphérique à 70 km/h et 50 km/h et ville entre 30 et 50), la conso est tombée à 10 kWh pour 100 km. Ce matin, en me mêlant au trafic (donc un peu plus que les 70 km/h règlementaires...), elle n'est que de 10,2.
En mode ECON, pour atteindre 10,2 kWh / 100 km, il fallait que je sois très doux avec l'accélérateur.

En mode NORMALE, la voiture réagissant plus promptement et avec plus de vélocité est peut-être l'explication de la consommation moindre.

Bien entendu, les températures pour la comparaison sont dans la même plage.
Le trafic routier n'a pas encore baissé du fait des vacances. J'ai même l'impression du contraire.

Et c'est à relativiser car c'est sur une distance de 17 km en zone péri-urbaine. A voir sur de plus grands trajets.
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Re : Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #12 le: 11 juillet 2024 à 18:21:17 »
J'ai l'impression que la consommation a baissé depuis que je suis passé du mode ECON à NORMALE.

Mardi, sur mon trajet habituel (périphérique à 70 km/h et 50 km/h et ville entre 30 et 50), la conso est tombée à 10 kWh pour 100 km. Ce matin, en me mêlant au trafic (donc un peu plus que les 70 km/h règlementaires...), elle n'est que de 10,2.
En mode ECON, pour atteindre 10,2 kWh / 100 km, il fallait que je sois très doux avec l'accélérateur.

En mode NORMALE, la voiture réagissant plus promptement et avec plus de vélocité est peut-être l'explication de la consommation moindre.

Bien entendu, les températures pour la comparaison sont dans la même plage.
Le trafic routier n'a pas encore baissé du fait des vacances. J'ai même l'impression du contraire.

Et c'est à relativiser car c'est sur une distance de 17 km en zone péri-urbaine. A voir sur de plus grands trajets.

T'es sûr que c'est pas les consos de la e, ça  ;D
En Bretagne il ne pleut que sur les cons !
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Re : Re : Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #13 le: 11 juillet 2024 à 22:31:47 »
T'es sûr que c'est pas les consos de la e, ça  ;D

Meuh nan, la Honda e ça consomme beaucoup trop par rapport à celle de la Pilule bleu taupe que je conduis depuis un mois...voir photo*

*Une fuite de carburant peut-être?

Non, une route qui descend un peu  ;D
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Re : Re : Conso en kWh de l'e:Ny1 / aNyONE
« Réponse #14 le: 17 décembre 2024 à 23:11:41 »
14,4 kWh sur un peu plus de 550 km
Dont 277 km sur route à 80 / 90 et 110 km/h pour la rencontre PH chaleur du sud.
15 kWh à l'aller et 16 kWh au retour.

Sur mes trajets du quotidien devenu à 90% urbains, ça tourne pour l'instant autour de 13 kWh.

Je ferai un premier point d'étape à 1000 km.

Rectification, je vais faire très bientôt un point d'étape à 6 mois ET 10000 km
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