Bonjour,

Alors petite présentation rapide je m'appelle Anthony et je suis le propriétaire d'une Honda Civic 1.4i 16s de 1995 (numéro d'identification SHHMA87200U005598).

Mon problème est que en roulant la voiture se coupe quand j'allume le clignotant gauche ou droit peu importe elle le faisait rarement au début mais là cela deviens limite instantané a peine j'allume la voiture, en dehors de ça elle démarre au quart de tour, et avec un ami mécano on a rajouter une masse sur le moteur pour voir si c'était un problème de masse et de là nous nous sommes aperçu que le problème venait des clignotants (normalement).
Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà eu le soucis ou dans le cas contraire si quelqu'un aurai une idée du problème et comment le résoudre.

Je vous en remercie par avance.

Cordialement,

Anthony

2 hypothèses :
- Soit ça vient d'un fort consommateur de courant qui provoquerait une chute de tension aux bornes du calculateur de contrôle moteur. Le calculateur en question effectuant un Reset. C'est peu probable avec une centrale clignotante mais ça peut-être probable avec une batterie très faible. L'essai avec un gros consommateur électrique comme le dégivrage arrière est un bon test pour valider cette hypothèse
- Soit ça vient d'une perturbation électrique (parasite) sur le calculateur de contrôle moteur qui n'est pas évacuée par ce dit-calculateur et la conséquence est aussi un Reset du dit-calculateur. A vérifier en amenant une masse mécanique sur le calculateur en question (via un câble de démarrage par exemple).
Avant de s"attaquer à a la centrale clignotants, vérifier la fixation de toutes les masses électriques sur le véhicule (tresses) et vérifier le fonctionnement des feux (voir si il n'y a pas de problèmes de masses sur les feux AV et AR)

Bonjour,

Désolé de répondre si longtemps après mais j'étais partit en vacances, bon entre temps j'ai commandé puis installer une batterie neuve et en même temps j'ai changé les ampoules des deux clignotants arrière (ceux avant sont trop chiant car démontage du passage de roue obligatoire).
Cela fait 1semaines qu'elle roule de nouveau avec clignotants toujours allumé a chaque dépassement ou autre et le problème n'est plus là.
Donc c'était surement la batterie (d'origine  il y a encore Honda écris dessus lol) qui devait être trop fatiguée.

Je vous remercie en tout cas pour vos réponses elles m'ont pas mal aidé.

Cordialement

Tony

+1 bien sûr 

Comme souvent avec les antidémarrages non d'origine.

Ah une époque qu'on posait des antidémarrage, il le connecté des fois à un accessoire style clignotant/dégivrage/ etc....