Planète Honda
La marque Honda => Technique => Electronique => Discussion démarrée par: Lio66 le 20 janvier 2015 à 23:33:47
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Je cherche à acheter pas cher si possible un testeur de courant de démarrage pour vérifier l'état de ma batterie Varta Silver (12v) 77Ah 780A courant EN.
Elle a été totalement déchargée. Je l'ai en apparence récupérée mais je voudrais diagnostiquer les dégâts en mesurant son courant de démarrage qui je le crains doit avoir baissé...
Seule cette mesure peut me prédire l'issue fatale rapide ou non de la batterie.
Je suis donc preneur de conseils pour trouver ce type d'appareil, sans y mettre une fortune car l'usage sera épisodique bien entendu...
Par avance, merci ;)
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Bonjour, Lio
Pour réaliser ce que tu souhaites il te faudrait une pince ampèremétrique moderne (qui travaille aussi en courant continu) capable de mémoriser un pic de courant. Ce type de pince utilise parfois un capteur à effet hall.
Je ne pense pas que cela soit le test ultime sachant que le courant de démarrage dépend aussi de l'état du démarreur et de son relais. En fait le courant est limité par la somme des résistances internes de tous les éléments en jeu : démarreur (bobinage+balais), contact de relais de démarreur, câbles, et résistance interne de la batterie ...
La pointe est intéressante mais la tenue dans le temps aussi ...
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Au bureau des techniciens m'ont prêté un testeur de batterie ayant une résistance interne SAM 913.19
(http://www.trucktools.fr/outillage/databases/images/OU1SAM91319.JPG)
http://www.trucktools.fr/outillage/table.asp?Axezz1CurrRecord=1&Axezz1CountRecords=on&Axezz1maxrecords=100&qwryRef=Mesures+%E9lectriques&Axezz1PK=&Axezz1OrderByFields=Type&Axezz1BookMark=6&Axezz1FormDisplay=formOneRec (http://www.trucktools.fr/outillage/table.asp?Axezz1CurrRecord=1&Axezz1CountRecords=on&Axezz1maxrecords=100&qwryRef=Mesures+%E9lectriques&Axezz1PK=&Axezz1OrderByFields=Type&Axezz1BookMark=6&Axezz1FormDisplay=formOneRec)
Il y a moyen de voir en fonction du courant de crête CCA ou du courant de démarrage EN donné pour la batterie (A EN = A CCA x 1,5) si l'aiguille reste dans le vert...
Je vais déjà tester avec cela ce soir...
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Voici ce qu'un membre me propose (1er lien) :
ce genre de truc pour tester l'état de la batterie :
http://www.drivista-shop.com/Testeur-de-batterie-electronique-150-Ah-BT111-DHC-23095.html?gclid=CNGM_bvppMMCFaPItAod4FAAPg (http://www.drivista-shop.com/Testeur-de-batterie-electronique-150-Ah-BT111-DHC-23095.html?gclid=CNGM_bvppMMCFaPItAod4FAAPg)
ou moins cher :
http://litbimg5.rightinthebox.com/images/384x384/201402/plijkk1392105927528.jpg (http://litbimg5.rightinthebox.com/images/384x384/201402/plijkk1392105927528.jpg)
Par ailleurs, le chargeur NX3010 possède la fonction "floating", c'est à dire qu'on peut le laisser branché en permanence, il passe dans un mode mainteneur une fois la charge effectuée . O0
Pour le chargeur Norauto que j'ai acheté (NX3010), oui je sais, je l'utilise actuellement sur la batterie du CR-V ;)
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Ton engin mesure en fait la tension lorsque la batterie débite sur une résistance faible ... de l'ordre de quelques dixième d'ohm (0,25 au hasard) soit un courant de l'ordre de 50A ...
RI¨^2 = 0,25 x 50 x 50 = 625w ... d'ou la gueule de l'accessoire ...
Note : Avec 100 ampères (0,125 ohm) c'est 2500w ...
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Tu ne peux lancer le test que pendant 10 secondes car il y a une grosse résistance métallique en zig-zag sous la grille qui est portée au rouge après le 2e test fait dans la foulée...
Résultat après 3 phases de 2 essais consécutifs :
tension à vide ~ 13v, après 2 tests consécutifs ~12,7v
le test montre que la batterie reste dans le vert, l'aiguille reste toujours dans la zone verte et se positionne environ sur 500-550 A en CCA (ma batterie est donnée pour un courant de démarrage de 780A EN soit 520 A en courant de crête CCA).
Selon ce test, la batterie me paraît OK... A voir demain matin...
PS : j'ai commandé sur amazon le testeur GYS BT111 DHC ;)
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Hello,
C'est marrant car j'ai contacté GYS aujourd’hui pour avoir des informations sur leurs produits :
- BT 111
- BT 222
- BT 280
http://www.gys.fr/prods-57/Testeurs/fr (http://www.gys.fr/prods-57/Testeurs/fr)
Voilà la réponse :
Bonjour,
Nous vous remercions de l’intérêt que vous portez à notre gamme de produits.
Le testeur BT 280 va être pour une utilisation sur les batteries de 4 à 150 Ah or que le BT 222 gère les batteries de 20 à 150 Ah.
L’affichage sur le BT 280 est un écran digital LCD.
Le BT 111 ne test pas le circuit alternateur or que les 2 autres testeurs ont cette spécificité.
Les 3 produits sont des testeurs electronic.
Nous restons à votre disposition.
Cordialement.
Je regarde avec intérêt le 280 :angel:
Merci pour le tuyau.
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Reçu et testé le GYS BT111 DHC O0
(http://www.gys.fr/img/common/370x370/055155.jpg)
Ma batterie délivre 667 A EN sur les 780 A EN d'origine.
Le testeur la donne en "vert" donc OK, elle a encore après 3 ans 1/2 d'usage et une décharge profonde : 667/780 = 85,5 % de sa capacité initiale de courant de démarrage ;)
Finalement, j'espère ne pas l'avoir tuée, selon le test, cela est encourageant...
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Tu a du bol toi , moi ma batterie presque neuve ne donne deja plus que 11.7v a vide , si j'y branche ton testeur j'ai peur d'etre en negatif ;D
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Tu a du bol toi , moi ma batterie presque neuve ne donne deja plus que 11.7v a vide , si j'y branche ton testeur j'ai peur d'etre en negatif ;D
Près de 13v à vide ;)
Il te faut faire une mesure du courant de démarrage pour avoir une idée exacte de sa "santé" ;)
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Près de 13v à vide ;)
Il te faut faire une mesure du courant de démarrage pour avoir une idée exacte de sa "santé" ;)
Re-testée aujourd'hui : 683 A EN soit 87,5 % de sa capacité de démarrage ;)
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Tiens, il n'y a pas de chargeur qui intègre la fonction testeur/analyseur?
Je cherche un chargeur d'entretien pour la batterie de la Cox ... comme discuté dans ce sujet:
http://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/ (http://www.planete-honda.com/accessoires/chargeur-entretien-batterie/) ;)
Edit: j'ai trouvé ceci: http://www.mototuning.com/test-chargeur-batteries-tecmate-optimate-6 (http://www.mototuning.com/test-chargeur-batteries-tecmate-optimate-6)
Un avis des pros de la batterie? ^-^
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Semble pas mal, par contre tu auras un résultat sur base de couleurs et pas de mesure du courant de démarrage (A EN) ;)
Pour le reste me paraît très prometteur, tu te lances et tu nous fais un REX ;)
Tu as aussi des chargeurs/mainteneurs/testeurs basiques comme le NORAUTO NX3010 12v que j'ai acheté suite à ma blague de décharge profonde de ma batterie : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg361332/#msg361332 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg361332/#msg361332)
Chargeur NX 3010 (http://www.youtube.com/watch?v=bgZhSBo4A-o#ws)
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Semble pas mal, par contre tu auras un résultat sur base de couleurs et pas de mesure du courant de démarrage (A EN) ;)
Pour le reste me paraît très prometteur, tu te lance et tu nous fais un REX ;)
J'hésite avec cet autre modèle ;)
PLEINS PHARES: CTEK MXS 5.0 - www.garagepassion.com (http://www.youtube.com/watch?v=jJaEjBmVa8k#ws)
CTEK MXS 5.0 TEST & CHARGE (http://www.youtube.com/watch?v=HB-yWujGSUw#ws)
Ma question est peut-être stupide (mes cours d'électricité sont bien loin ::) ) mais on ne peut pas mesurer le courant de démarrage avec un voltmètre classique tout en utilisant le testeur "basique" ?
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Pour moi non car tu dois mettre en charge la batterie en lui opposant une résistance qui devrait simuler la consommation d'un démarreur et de la conso de l'allumage ou des bougies de pré-chauffage...
Le dernier modèle illustré me paraît bien mais comment le met-on en fonction floatting (charge de maintien très lente) ?
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Le dernier modèle illustré me paraît bien mais comment le met-on en fonction floatting (charge de maintien très lente) ?
Ce sont les modes 7 et 8 ... à priori, c'est le "Pulse" qui est adapté à une utilisation prolongée.
(http://tof.canardpc.com/view/49179fb3-d19d-42a7-bede-1633626d0649.jpg)
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Oui en effet. Ce modèle me paraît mieux que le précédent. Il est dans quelle gamme de prix ?
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Oui en effet. Ce modèle me paraît mieux que le précédent. Il est dans quelle gamme de prix ?
80€ sur Amazon ... il y a 2 versions: chargeur et chargeur/testeur (normalement plus cher ... mais au même prix que le chargeur simple sur Amazon).
D'après les commentaires, la fonction test ne vaut pas grand chose ... mais si le prix est le même.
Ctek semble avoir une meilleure réputation que Tecmate (l'Optimate est critiqué pour son manuel/fonctionnement peu clair ... même s'il semble efficace).
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Compare amazon.fr avec amazon.de, amazon.es et amazon.it (parfois amazon.co.uk)... ;)
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Bonjour,
Ctek semble avoir une meilleure réputation que Tecmate (l'Optimate est critiqué pour son manuel/fonctionnement peu clair ... même s'il semble efficace).
Je ne comprend pas bien.
Le fonctionnement de l'optimate peu clair ? je ne vois pas comment faire plus simple.
Il charge au maxi à 0,8A, il faut la fonction désulphatation (il faut que la batterie soit débranchée du véhicule pour le faire), il test la batterie par delta de tension , il donne le résultat quand elle est chargée.
Il ne charge que pendant 48h, au de là il faut débrancher (batterie voiture vide), rebrancher.
Flo.
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Il ne charge que pendant 48h, au de là il faut débrancher (batterie voiture vide), rebrancher.
Pour moi, l'intérêt de ces chargeurs/mainteneurs de charge, c'est justement de pouvoir les laisser brancher durant des semaines/mois, si nécessaire.
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''Optimate est un excellent produit , j'ai le 3 et 4 pour alimenter a l'année 2 motos, aucun soucis...à recommander
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Nettement plus basique mais cela peut être pratique pour vérifier rapidement la tension de la batterie sans ouvrir le capot:
http://www.amazon.fr/dp/B00GSR8ZY2/ref=asc_df_B00GSR8ZY225990147/?tag=googshopfr-21&creative=22698&creativeASIN=B00GSR8ZY2&linkCode=df0 (http://www.amazon.fr/dp/B00GSR8ZY2/ref=asc_df_B00GSR8ZY225990147/?tag=googshopfr-21&creative=22698&creativeASIN=B00GSR8ZY2&linkCode=df0)
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/31vmcoTNHKL.jpg)
Vous pensez que c'est fiable comme mesure?
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La mesure devrait l'être... Par contre la tension ne te donne pas une idée fiable de la santé de la batterie qui elle est traduite par la mesure du courant de démarrage...
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La mesure devrait l'être... Par contre la tension ne te donne pas une idée fiable de la santé de la batterie qui elle est traduite par la mesure du courant de démarrage...
Non non, ça j'ai bien compris ... et ce n'est d'ailleurs pas mon but. L'idée est de connaître la charge de la batterie auxiliaire du California ;)
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Une table de conversion utile : http://www.ixotec.fr/62_conversion_table.pdf (http://www.ixotec.fr/62_conversion_table.pdf)