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08 décembre 2024 à 06:31:15

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Auteur Sujet: Pression des pneumatiques en été et en hiver  (Lu 11139 fois)

Hors ligne garfield.13

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Re : Pression des pneumatiques en été et en hiver
« Réponse #15 le: 08 novembre 2024 à 13:38:58 »
Tout pareil, quand les températures baissent je réajuste la pression de mes pneus car l'air froid perd en masse volumique.
Même masse d'air dans le pneu = moins de volume quand il fait froid = baisse de pression.
Quand on passe de +5 degrés en bord de mer à -20 degrés en montagne, ça doit forcément faire une différence  ::)
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Hors ligne Cygoris

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Re : Re : Re : Pression des pneumatiques en été et en hiver
« Réponse #16 le: 09 novembre 2024 à 00:19:04 »
Citation de: elsoniado le 08 novembre 2024 à 09:54:57
tout simplement pour obtenir une meilleure tenue de route et une consommation  plus basse,en imaginant que le confort est un facteur secondaire....
Un pneu même surgonflé à mort n'est pas dangereux,contrairement à un pneu sousgonflé
Je le pensais aussi.
Mais de là à mettre 3 Bars pour 2.2 en sortie de CC  :idiot2:
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L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs. Enzo FERRARI

Hors ligne haga

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Re : Pression des pneumatiques en été et en hiver
« Réponse #17 le: 09 novembre 2024 à 01:34:29 »
Perso, j'ouvre la porte et je mets 0,2Bar en + été comme hiver pour mes 2 Vh.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)
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