Hello,

Juste pour partager avec vous la mésaventure de la FRV de ma soeur, ainsi que l'identification partielle du réel problème.

Les clignotants et les feux de détresse ne fonctionnaient plus.
Ayant trouvé que le fusible avait sauté (dans le compartiment moteur), on était soulagés.
On commande les fusibles sur Amazon, on les reçoit, on le change ... ca marche !.... pendant une quizaine de minutes lol
Perplexe, on débranche le module bluetooth XCAR LINK (au cas où car ma soeur avait trifouillé le cable en faisant du rangement)... on change le fusible, toujours pareil, ca saute au bout d'une dizaine de minutes (voiture en circulation).

En fouillant sur le net, on tombe sur de nombreux topics du fameux problème de clignotants qui déconnent sur la FRV,
avec ces fameux relais à changer, que notre ami membre JOCOOL a largement développé dans un de ses supers posts DIY .
Je contacte JOCOOL en mp pour en savoir +, et décide de commander les pièces...
Mais quelque chose me turlupinait ... les symptomes décrits pour ces problèmes de relais ne correspondaient pas à ceux que ma soeur avait : les symptomes de relais étaient que les clignotants ne fonctionnaient pas du tout, ou alors, restés figés en position allumée.

Un garagiste indépendant avait diagnostiqué lui aussi ce fameux boitier de gestion clignotants.
Ma soeur était à 2 doigts d'amener la voiture chez Honda, qui aurait sans doute fait payer au prix fort la recherche de la panne électrique.

Sur un coup de poker, je dis à ma soeur de débrancher un par un les rétro extérieurs...
BINGO
C'était le rétroviseur gauche qui faisait sauter le fusible, donc j'imagine que c'est la LED du rétro qui fait un court circuit.

Voila.
on était à 2 doigts de changer les relais et/ou d'amener le véhicule chez Honda... ouf !

Donc la prochaine fois que je vois ma soeur (elle habite en province), je regarderai ce rétro gauche pour voir si on peut pas le réparer.

Donc conclusion : quand le fusible des clignotants saute, vérifier si pas de faux contact dans les supports des ampoules niveau coffre/capot, ET les 2 rétro extérieurs, en les débranchant un par un.

Je vous tiendrai au courant pour la suite. next step : tentative de réparation de l'éclairage du rétro extérieur incriminé.

ps : encore merci à JOCOOL d'avoir été très dispo pour me répondre par mp.

bisous à tous

Intéressant ton retour 

C'est un problème récurrent sur le FR-V ?
Car il semble y avoir plusieurs cas, alors que c'est quand-même un problème rarissime chez Honda.