Planète Honda
La marque Honda => Technique => Electronique => Discussion démarrée par: nadar le 18 mars 2025 à 11:26:01
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On connait tous la fiabilité légendaire des mécaniques Honda. Mais qu'en est-il de leur électronique ?
Pouvez-vous faire la liste des problèmes / pannes rencontrés ces dernières années, en indiquant s'il s'agit ou non d'un problème d'électronique au sens large (i.e. incluant le logiciel) ?
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- sur CRV2 (2006-2008): vibrations importantes du (alors nouveau) moteur diesel. Lié à la qualité du mazout utilisé. Pas gardé asses longtemps pour avoir des problèmes
- sur HRV 1 de 1999: aucun problème d'électronique (il n'y en a pas ! un peu de rouille dans les passages de roue
- sur Jazz 3 (2019-2024): rien de particulier. Indigence absolue du système multimédia et zéro upgrade de la part de Honda
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- Jazz 3 : aucun problème
- Accord 8 : impossible de faire fonctionner mon téléphone en bluetooth, les hauts-parleurs font des larsen à fond dès la sonnerie. C'est surement mon téléphone, mais il fonctionne sur la jazz.
- Civic X :
* le système multimédia freeze souvent (surtout quand on démarre avec la musique déjà en fonction). L'écran est extrêmement chaud. Le bouton "réinitialisation" est indispensable à connaître.
* même chose pour la caméra de recul, l'image freeze, surtout au redémarrage, cela prend plusieurs secondes avant qu'on ait vraiment l'image en temps réel, ce qui est dangereux.
* le GPS se décale parfois (exemple : une fois, j'allais à Toulouse, à partir de Limoges le GPS a commencé à se décaler, je l'ai laissé faire sans le couper et, à l'arrivée, il se croyait à Aurillac, c'est revenu 24h plus tard). La solution est de réinitialiser le système multimédia dès que cela commence à se produire.
* je n'ai réussi à mettre à jour le GPS qu'une seule fois, impossible les années suivantes.
* régulateur adaptatif qui a bugué après plusieurs tunnels étroits en Suisse (alarme avec "vérifier système", etc).
* si on branche quelque chose sur la batterie (ampli, etc), cela fait griller un élément dans le "module compteurs", ce qui provoque l'absence d'éclairage de la partie basse du tableau de bord (clim, etc). C'est irréparable. Le seul moyen est de brancher le câble sur la fiche alim du toit ouvrant, si on n'en a pas).
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Pour notre part :
ex CR-V 2 2.2 i-CTDi gardé de 2005 à 2020 : RAS
ex CR-Z 2010 de notre fille : RAS
HR-V Sport 1.6i de 2003 : RAS
CR-V 5 Hybride : RAS
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- Accord 7 : 2003-2014, aucun problème
- Accord 8 : 2014-?, aucun problème même avec le Bluetooth ni les HP dès la sonnerie.
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seul la Accord 2.2 ies avait eu un problème électronique, c'était un boitier de commande d'allumage qui m'avait lâché brutalement à un feu rouge >:(
le moteur s'est éteind d'un coup. Sinon mes autres Honda ( voire dans ma signature ) RAS O0
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pour ma part sur le CRV diesel 120 cv de 2018 :
1/ l'alerte crevaison se déclenche intempestivement sans raison. j'ai encore eu deux fois ce week-end. C'est particulièrement pénible comme il y a toujours un doute, obligé de vérifier la pression sur une borne qui fonctionne, il faut trouver, faire un détour, etc... à tel point que j'ai fini par acheter un manomètre en chine pour deux balles.
2/ il y eu un rappel honda pour la pollution avec mise à jour de l'ECU. Probalement la suite de l'affaire du logiciel tricheur de Volkswagen.
3/ PGM-FI allumé à 6000kms -> bougie de préchauffage à changer plus mise à jour de l'ECU. j'ai crû comprendre que si l'ECU avait été mis à jour la bougie n'aurait pas cramé.
4/ la sonde Lambda à changer à 120000. pas vraiment de l'électronique. Pris en charge par Honda pour cause d'une série de sonde défectueuses.
5/ Enfin bien sûr le poste radio HondaConnect qui était déjà dépassé en 2018. Mais ca je ne savais pas. une version Android 4.0.4 outdated, sans Android auto mais avec mirror link qui n'a jamais fonctionné. Heureusement un gars a fait une APK OpenAndroidAuto qui permet d'émuler Android Auto. comme quoi ce que Honda ne veut pas faire il est possible de le faire.
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Sur CRV5 (5 ans). RAS
Sur e, impossible de mettre a jour le GPS. Problème chez Garmin résolu par Honda.
Sur Jazz 3 ans. RAS
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sur les jazz 1, 2 et 2 hybride ras
sur la 4 , pas de panne (encore heureux à 40000 ) mais un sytème multimédia complétement à la ramasse ( gestion téléphone, usb , gps bloqué ou fou par moment )
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Salut, CRV essence de Mai 2013 et RAS.
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1/ l'alerte crevaison se déclenche intempestivement sans raison. j'ai encore eu deux fois ce week-end. C'est particulièrement pénible comme il y a toujours un doute, obligé de vérifier la pression sur une borne qui fonctionne, il faut trouver, faire un détour, etc... à tel point que j'ai fini par acheter un manomètre en chine pour deux balles.
Idem sur Jazz 3 et Civic X. C'est insupportable, trop de soleil d'un côté, plus de passagers que d'habitude, route en mauvais état, ou carrément sans raison. Cela arrive tellement souvent qu'on n'y fait plus attention et on le désactive sans vérifier... ce qui a fait que je continuais à couper alors que j'avais réellement un pneu à plat et, une autre fois, un pneu qui se dégonflait tout seul.
Le chef d'atelier Honda m'a dit qu'il faut réinitialiser 3 fois de suite, c'est "la procédure".
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Cela me rappelle que sur mon second CR-V l'alerte de crevaison s'activait toujours 10 kms après la sortie de Vitré (35) sur l'A81 en direction du Mans : qu'il pleuve, qu'il vente, qu'il neige.... j'y avais le droit à chaque fois et je n'ai jamais compris pourquoi !
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Jazz 3 : des alertes crevaisons
Civic : ras
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CRV 2.2 IDTEC de 2013 avec 166000 km
Hors témoin 4WD capricieux en hiver
Remplacement du capteur température EGT1 chez Labège Toulouse à 99740 km
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CRV 4 De 2013 avec 214 000 km.
Hormis le témoin AWD qui apparaît par temps humide ; (actuellement, il a disparu) RAS.
Pour les alertes crevaisons, elles sont correctes.
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Crv3 de 2008
- déconnection du boitier BT qui pompait sur la batterie du jour au lendemain, sinon RAS.