Planète Honda
La marque Honda => Technique => Electronique => Discussion démarrée par: Grigou le 11 novembre 2014 à 23:27:01
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http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/11/11/les-accusations-se-renforcent-contre-takata-et-ses-airbags-defectueux_4521846_3234.html#xtor=RSS-3208 (http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/11/11/les-accusations-se-renforcent-contre-takata-et-ses-airbags-defectueux_4521846_3234.html#xtor=RSS-3208)
La marque Honda étant citée comme plus gros client de cet équipementier, l'info n'est pas anodine :-[
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C'est officiel pour Honda maintenant :
http://www.lefigaro.fr/societes/2015/05/14/20005-20150514ARTFIG00098-automobile-les-geants-japonais-fragilises-par-l-affaire-d-un-airbag-defectueux.php (http://www.lefigaro.fr/societes/2015/05/14/20005-20150514ARTFIG00098-automobile-les-geants-japonais-fragilises-par-l-affaire-d-un-airbag-defectueux.php)
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https://fr.finance.yahoo.com/actualites/honda-bannit-airbags-takata-apr%C3%A8s-avoir-d%C3%A9couvert-manipulations-051945804--finance.html (https://fr.finance.yahoo.com/actualites/honda-bannit-airbags-takata-apr%C3%A8s-avoir-d%C3%A9couvert-manipulations-051945804--finance.html)
Chute en bourse !
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http://www.capital.fr/bourse/actualites/l-affaire-des-airbags-takata-pese-sur-les-resultats-de-honda-1099829 (http://www.capital.fr/bourse/actualites/l-affaire-des-airbags-takata-pese-sur-les-resultats-de-honda-1099829)
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Toujours pas de rappel sur les Accord gen 8 phase 2.
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Airbags Takata : les rappels gonflent toujours...
http://www.caradisiac.com/airbags-takata-les-rappels-gonflent-toujours-108014.htm (http://www.caradisiac.com/airbags-takata-les-rappels-gonflent-toujours-108014.htm)
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C'est comme les PIP ce bidule :buck2:
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Le scandale des airbags Takata touche un quart des voitures américaines
http://www.lepoint.fr/automobile/securite/le-scandale-des-airbags-takata-touche-un-quart-des-voitures-americaines-05-05-2016-2037211_657.php (http://www.lepoint.fr/automobile/securite/le-scandale-des-airbags-takata-touche-un-quart-des-voitures-americaines-05-05-2016-2037211_657.php)
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Takata va déposer le bilan car les ricains vont lui mettre une amende record. :D
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Je pense que les constructeurs automobiles soutiendront TAKATA !
Mais ils ont lâché Sharp!
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Le scandale des airbags Takata touche un quart des voitures américaines
>:D Pas dur, vu le nombres de Toy et d'Honda vendue là-bas ;)
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Takata : du Japon à un fonds d'investissements américain ?
Les industriels Japonais laisseront-ils faire ?
http://www.caradisiac.com/takata-du-japon-a-un-fonds-d-investissements-americain-108317.htm (http://www.caradisiac.com/takata-du-japon-a-un-fonds-d-investissements-americain-108317.htm)
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C'est fonds d'investissement font vraiment cagu... ils font que du profits et sans foutent de la sécurité. :fight:
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C'est fonds d'investissement font vraiment cagu... ils font que du profits et sans foutent de la sécurité. :fight:
S'en foutent pas des profits en tout cas
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Toyota a décidé, mercredi 29 juin, de rappeler 1,43 million de véhicules dans le monde entier. Les modèles concernés – la Prius hybrid, la Prius plug-in et la Lexus CT200h – pourraient être équipés avec des airbags défectueux et potentiellement dangereux.
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/automobile/article/2016/06/29/toyota-rappelle-1-4-million-de-voitures-dans-le-monde_4960201_1654940.html#ea3kZgEgWh5WzfZ4.99 (http://www.lemonde.fr/automobile/article/2016/06/29/toyota-rappelle-1-4-million-de-voitures-dans-le-monde_4960201_1654940.html#ea3kZgEgWh5WzfZ4.99)
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Un camion transportant des airbags Takata explose aux Etats-Unis!
http://www.usinenouvelle.com/article/un-camion-transportant-des-airbags-takata-explose-aux-etats-unis.N430457 (http://www.usinenouvelle.com/article/un-camion-transportant-des-airbags-takata-explose-aux-etats-unis.N430457)
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Takata est englué dans le scandale de ses airbags défaillants. La société a lancé un appel d’offres en vue d’une restructuration. Mais plusieurs candidats repreneurs souhaiteraient un dépôt de bilan.
- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/takata-chute-des-cours-et-menaces.html#sthash.b3Ck5z9R.dpuf (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/takata-chute-des-cours-et-menaces.html#sthash.b3Ck5z9R.dpuf)
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Bonjour , est ce que quelqu'un sait pourquoi il y a autant de rappels sur plein de modèles
au état unis et aussi peu en France juste sur les jazz, insight et crv2 de se que j'ai lu.
Honda fait il dans l'ordre en commençant par les modèles les plus ancien , donc avec plus
de risques ?
Cordialement yoan
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Le mieux c'est de téléphoner au CC donnez les numéros de série et il te dira si tu es dans la liste de rappel. (c'est gratuit) ;)
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Oui mais sa n'aide pas a comprendre pourquoi il rappel une jazz de 2003 et pas une civic de 2003 par exemple ?
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Si vous comprenez l'anglais une petite explication (vidéo) du problème :
http://hondaairbaginfo.com/# (http://hondaairbaginfo.com/#)
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Si vous comprenez l'anglais une petite explication (vidéo) du problème :
http://hondaairbaginfo.com/# (http://hondaairbaginfo.com/#)
O0
Le dealer qui prête une voiture au client sans frais jusqu'à ce que les pièces pour effectuer le rappel soient disponibles ... pas sûr qu'on verrait cela en Europe ::)
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Il y a sans doute une notion de lot qui est gérée par takata et les constructeurs d'auto.
Flo.
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http://auto.honda.fr/cars/owners/airbag-recall.html (http://auto.honda.fr/cars/owners/airbag-recall.html)
[Il ne me semble pas que c'était à la Une du site Honda jusqu'à récemment]
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Je viens de le voir aussi, demain je vais rentrer mon numéro de série pour voir si je suis concerné!
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Je viens de vérifier sur le site de HONDA Suisse,
Le CR-V (fabriqué en Angleterre) est concerné par le rappel, pas la CR-Z (fabriquée au Japon).
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Airbags défectueux: Takata plaide coupable de fraude
http://www.boursorama.com/actualites/airbags-defectueux-takata-plaide-coupable-de-fraude-a6be0097128fb14405cc359309107573 (http://www.boursorama.com/actualites/airbags-defectueux-takata-plaide-coupable-de-fraude-a6be0097128fb14405cc359309107573)
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Comment se fait-il que ces rappels ont commencé il y a 2 ans et que beaucoup d'entre nous attendent encore?
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Vu la quantité d'airbag à changer...
Je crois même que Takata a demandé de l'aide à d'autres fournisseurs d'airbags!
Ça à l'air plus long en Europe effectivement (mais a priori pas d'incident, pas le même climat que là ou il y a ee des problèmes!).
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Oui, mais en attendant, espérons qu'il n'y en ait pas un qui nous pète à la figure! :)
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Oui, mais en attendant, espérons qu'il n'y en ait pas un qui nous pète à la figure! :)
Le problème ne se matérialise pas par un déclenchement inopiné des aibags.
Il se matérialise pas un risque d'éclatement de la cartouche pyrotechnique et de projections d'éclats métalliques à travers les airbag lors de leur déploiement durant un crash.
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USA: des constructeurs automobiles au courant du défaut des airbags
http://www.boursorama.com/actualites/usa-des-constructeurs-automobiles-au-courant-du-defaut-des-airbags-aa2bb1afdde389a84c8ab39c92a21d73 (http://www.boursorama.com/actualites/usa-des-constructeurs-automobiles-au-courant-du-defaut-des-airbags-aa2bb1afdde389a84c8ab39c92a21d73)
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Takata près du dépôt de bilan après le scandale des airbags
http://www.boursorama.com/actualites/takata-pres-du-depot-de-bilan-apres-le-scandale-des-airbags-7438426141510ccae3222ce763efffb8 (http://www.boursorama.com/actualites/takata-pres-du-depot-de-bilan-apres-le-scandale-des-airbags-7438426141510ccae3222ce763efffb8)
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https://www.carscoops.com/2019/03/acura-and-honda-to-recall-1-1-million-vehicles-over-faulty-airbag-inflator/ (https://www.carscoops.com/2019/03/acura-and-honda-to-recall-1-1-million-vehicles-over-faulty-airbag-inflator/)
A priori, Honda va à nouveau rappeler 1.1 million de voitures qui ont reçu un airbag de remplacement dans le cadre du rappel Takata mais il y aurait un souci de fabrication dans la pièce de remplacement ::)
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Ah les usines Mexicaines en font voir à Honda...
Le constructeur automobile japonais dit avoir été informé d'un cas de blessure lié à ce défaut. Les véhicules concernés par ce nouvel rappel avaient déjà fait l'objet d'une modification de leurs airbags.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l'autorité américaine de la sécurité routière, a précisé que ce nouveau rappel portait sur 1,1 million de véhicules aux Etats-Unis.
Au Canada, au Mexique et en Amérique centrale, le rappel porte sur 100.000 véhicules, a précisé pour sa part Honda.
Le groupe japonais a pris conscience du problème après le crash d'une Honda Odyssey, lorsque l'airbag frontal s'est déployé et provoqué une blessure au bras du conducteur.
Une enquête a révélé par la suite que des problèmes de production dans les usines de Takata à Mexico avaient entraîné une humidité excessive dans l'airbag lors de l'assemblage.
Les explosions impromptues des coussins d'air de Takata ont fait dans le monde plus de 290 blessés et provoqué la mort de 23 personnes, dont 21 pour les seuls véhicules Honda.
Au total, 19 constructeurs automobiles ont rappelé plus de 100 millions d'airbags potentiellement défectueux, entraînant le plus important rappel de l'histoire de l'automobile et acculant à la faillite Takata et sa filiale américaine TK Holdings.
https://www.usinenouvelle.com/article/honda-rappelle-1-2-million-de-vehicules-equipes-d-airbags-takata.N816980 (https://www.usinenouvelle.com/article/honda-rappelle-1-2-million-de-vehicules-equipes-d-airbags-takata.N816980)
Et les remplace par un autre équipementier!
https://www.zonebourse.com/HONDA-MOTOR-CO-LTD-6492457/actualite/Honda-Motor-rappelle-1-2-million-de-vehicules-equipes-d-airbags-Takata-28151229/ (https://www.zonebourse.com/HONDA-MOTOR-CO-LTD-6492457/actualite/Honda-Motor-rappelle-1-2-million-de-vehicules-equipes-d-airbags-Takata-28151229/)
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Perso ils m'ont déjà changer deux fois l'airbag conducteur et là je vais avoir droit à celui du passager.
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Perso ils m'ont déjà changer deux fois l'airbag conducteur et là je vais avoir droit à celui du passager.
Quel sérieux! Ils les changent tous!
Pas le cas d'autres qui ont utilisé les mêmes.
Takata ne travaillant pas que pour Honda.
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En gros trois déplacements de 60km (je ne vais plus au honda qui est à 1km de chez moi vu comment ils travaillent...) alors que tout aurait pu être bien fait du premier coup. Ils m'ont remis un airbag conducteur takata à problème le premier coup... Et à ce rythme là dans 2 ans ils vont se rendre compte que les airbags changés ont encore un pb si ça continue... Quand même dingue la gestion du problème !
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Pas mal de constructeurs passaient par eux, donc pas un cas isolé.
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La gestion de Honda par vague vient bien de chez honda... Quand on sait que l'on doit changer les airbags (et honda savait qu'il fallait changer les 2 sur ma jazz) on le fait d'un coup et pas en trois fois... Le responsable sav m'avait bien fait comprendre que j'allais avoir droit au remplacement de l'airbag passager dans un futur proche et c'est lui qui m'a parlé de ces vagues de remplacment en fonction des modèles : un coup c'est un airbag de jazz, l'autre vaguee pour un airbag de crv puis l'autre vague c'est l'autre côté de la jazz...
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C'est une question de cout et de stock, on remplace en 1er le conducteur et ensuite le passager, tu me diras ils m'ont fait les 2 d'un coups car j'ais téléphoné avant qu'il me contacte.
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Et des millions de voitures!
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Et des millions de voitures!
Oui car y'a pas que Honda mais quasiment tout les constructeurs, certains en disant rien.
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Oui car y'a pas que Honda mais quasiment tout les constructeurs, certains en disant rien.
Certains constructeurs Allemands fabriquant aux USA ont utilisé ses airbags et ne font pas de rappel...
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N'empêche que Honda aurait pu mieux gérer son affaire ! Là je vais bientôt appeler car je sens gros comme une maison que je vais avoir le courrier en juin (comme pour la première fois) et avec les vacances ça va me retarder le changement.
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N'empêche que Honda aurait pu mieux gérer son affaire ! Là je vais bientôt appeler car je sens gros comme une maison que je vais avoir le courrier en juin (comme pour la première fois) et avec les vacances ça va me retarder le changement.
Ils auraient pu ne rien faire!
Et le SAV Toyota?
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Ils auraient pu ne rien faire!
Et le SAV Toyota?
Pourquoi tu nous mets le SAV Toyota à toutes les sauces ?? ???
C'est si difficile de reconnaitre que changer un airbag par un autre qui est lui aussi un airbag potentiellement à problème, donc nécessitant d'être à nouveau remplacé, c'est quand même pas terrible ?
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Pourquoi tu nous mets le SAV Toyota à toutes les sauces ?? ???
C'est si difficile de reconnaitre que changer un airbag par un autre qui est lui aussi un airbag potentiellement à problème, donc nécessitant d'être à nouveau remplacé, c'est quand même pas terrible ?
Parce qu'un ami a changé ses 2 airbags sur sa Subaru Legacy H6 avec démontage complet du tableau de bord. Travail bien fait mais il a été contacté par son concessionnaire pour un deuxième changement... Autant le travail a été très bien fait la première fois sauf une ou deux rayures par ci par là (mais très correct) autant tout redémonté ne le tente pas...
Alors changé un airbag peut-être simple mais quand il faut se déposer tout le tableau de bord...
Mon ami à 170000 km et son véhicule plus de 7 ans, alors bravo Subaru et Honda sur ce coup là!
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Pourquoi tu nous mets le SAV Toyota à toutes les sauces ?? ???
C'est si difficile de reconnaitre que changer un airbag par un autre qui est lui aussi un airbag potentiellement à problème, donc nécessitant d'être à nouveau remplacé, c'est quand même pas terrible ?
Et aussi parce que Yannick62 n'a a priori aucune nouvelle pour son problème ou pas! Normal? Si c'est normal, "elles le font toutes", très bien, le SAV Toyota lui répond!
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Moi je ne dis pas bravo, changer une pièce défectueuse ou potentiellement défectueuse par une pièce qui s'avère elle aussi défectueuse ou potentiellement défectueuse, obligeant à changer de nouveau la pièce, je dis que ce n'est pas terrible........et yannick62 ne trouve pas ça terrible non plus.
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Moi je ne dis pas bravo, changer une pièce défectueuse ou potentiellement défectueuse par une pièce qui s'avère elle aussi défectueuse ou potentiellement défectueuse, obligeant à changer de nouveau la pièce, je dis que ce n'est pas terrible........et yannick62 ne trouve pas ça terrible non plus.
C'est vrai comme certains constructeurs de Caroline du Nord... Il ne fallait rien faire. Ah l'Europe!
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C'est vrai comme certains constructeurs de Caroline du Nord... Il ne fallait rien faire. Ah l'Europe!
C'est vrai quoi ? ???
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C'est vrai quoi ? ???
BMW et Mercedes (made in USA) ont utilisé les mêmes airbags et n'ont rien rappelé! Mieux?
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A la base on parlait de l'intervention faite par Honda concernant le changement des airbags sur la voiture de yannick62. Lui comme moi sommes d'accord pour trouver que ces interventions à répétition pour remplacer une seule et même pièce ne sont pas terribles.....et qu'il faut en plus qu'il y retourne une nouvelle fois pour changer un autre airbag cette fois-ci.
Ça c'est mon avis sur le SAV Honda concernant cette exemple précis, parce qu'il y a certainement beaucoup d'autres cas où le SAV fait parfaitement son boulot.
Après, on peut discuter de la qualité des SAV d'autres constructeurs, et on trouvera là aussi des cas où le SAV ne fait pas, ou mal, son boulot, et des cas pour lesquels le SAV a parfaitement géré le problème et répondu à l'attente du client.......tout comme le SAV Honda, quoi.
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Je ne vois pas le rapport avec toyota sur ce coup là mais bon dès qu'on dit du mal de honda on se fait attaquer ici...
Et pour toyota je leur ai fait un petit mail salé avant hier pour bien expliquer mon mécontentement. Là chez Honda le boulot est fait mais mal géré pour les airbags ; faut pas se voiler la face ; surtout que les concessions ne sont pas à côté pour beaucoup de personnes...
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Effectivement, les concessions ne sont en plus pas toutes proches pour certains!
Attention aux emails salés, sont-ils efficaces? Un recommandé engage le litige et souvent oblige le responsable SAV à répondre.
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Mon ami à 170000 km et son véhicule plus de 7 ans
Ton ami a quelques heures de vol :D ;D
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Effectivement, les concessions ne sont en plus pas toutes proches pour certains!
Attention aux emails salés, sont-ils efficaces? Un recommandé engage le litige et souvent oblige le responsable SAV à répondre.
Toyota vient de m'appeler (soit deux jours après le mail) et un technicien va se déplacer car la concession a botté en touche (ils ne sont pas capables de définir l'origine du bruit). Pour le mail je pense qu'il suffit de rester courtois mais de bien montrer le ras le bol et les incohérences lors de la procédure.
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Tant mieux!
Après c'est l'interprétation du "salé"...
Maintenant, la parole est au technicien Toyota!
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salé c'est moins fort qu'épicé ! :angel:
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Je pensais à "Je vais lui faire une ordonnance, et une sévère…"!
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Non il faut rester ouvert au dialogue sinon je vais droit dans un mur. Après s'ils me disent qu'il n'y a rien... >:( :fight:
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Patience!
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Mon ami à 170000 km .....
IL ne l'ait fait pas :2funny: :2funny: :2funny: :afro:
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Ma gardienne d'immeuble, qui prend les recommandés, m'avait prévenu m'en avoir pris un ce matin.
Je ne me doutais pas ce soir en rentrant de trouver un rappel pour mon airbag passager sur mon Accord 8, j'avais regardé sur le site Honda.fr, il y a environ 1 an, je n'étais (pas) encore rappelé.
Rendez-vous à prendre!
1h de boulot donc il ne démonte pas tout le tableau de bord à mon avis, ouf!
L'occasion d'aller voir le HRV turbo?
En tous cas, ils font vraiment les changements jusqu'au bout. Persévérance!!
Et puis, j'ai le nom du Senior Management Département Après-Vente Auto...
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D'ici peu tu auras le rappel pour le passager. :crazy:
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D'ici peu tu auras le rappel pour le passager. :crazy:
C'est juste le passager! Pour le volant, je n'aurais pas parler de démontage de tableau de bord.
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Rappel reçu aujourd'hui également pour moi pour mon Accord 8 de 2013 :buck2:
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C'est notre tour!
Airbag passager d'après le site Honda.fr
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Rappel reçu pour ma jazz pour la troisième fois...
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Rendez-vous pris en Mai!
Ils ont l'habitude...
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Rien reçu pour ma CRZ de 2008... ???
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Rien reçu pour ma CRZ de 2008... ???
un coups de phone à ton CC et il te dit tout.
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Ou le site Honda.fr, mais il y a un an, je n'étais pas rappelé.
Hier, après avoir ouvert le recommandé j'ai vérifié et front passengers airbag inflator!
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Pour mon Crv2, j'ais téléphoné à l'époque et changement des 2 airbags et en plus le feu de la portière conducteur et c'était sur Marseille, bien gentil leur site mais c'est mieux par téléphone, la preuve après mon accident du Crv2 j'ais reçu un courier en Ar me disant de prendre contact pour l'airbag conducteur, alors que celui ci avait été changé depuis plus de 3 mois. :buck2: .
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Suite à ma prise de rendez-vous en Mai pour le changement de mon airbag passager sur Accord 8, environ 1h sur le rappel Honda, j'avais demandé à être rappelé (nouveau chef d'atelier de Honda Japauto Courbevoie) pour plus d'explications.
Sur l'Accord 8, pas besoin de démonter le tableau de bord mais ce n'est pas juste une coiffe de tableau de bord supérieure côté passager à enlever (vu que toute la coiffe est d'un bloc) mais juste enlèvement de la porte boîte à gants, l'habillage de la boîte à gant et ils arrivent à avoir accès au système pyrotechnique en enlevant un conduit de ventilation.
Je les remercie de ces explications. Comme quoi, l'humain, l'explication et la compétence font beaucoup.
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Du coup je le change!
Honda Motor : Seizième décès lié à un airbag Takata aux Etats-Unis
Dont 2 chez Ford.
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/honda-motor-seizieme-deces-lie-a-un-airbag-takata-aux-etats-unis-20190329 (http://www.lefigaro.fr/flash-eco/honda-motor-seizieme-deces-lie-a-un-airbag-takata-aux-etats-unis-20190329)
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Airbag passager changé aujourd'hui chez Japauto. J'en ai profité pour faire le réglage culbuteurs car je sais qu'ils savent encore le faire!
Le mécano, un passionné (j'avais un peu insisté pour que soit lui, il y avait en plus pas mal de mécanon en congés), qui a une Accord 7 2.4l BVM de 265000 km (juste un embrayage de changé à 245000 km) adore travailler les Honda, il m'a tout expliqué pour le réglage des culbuteurs, très peu de jeu à rattraper mais pour lui, le réglage est nécessaire, le changement de tous les joints (couvre culbuteurs et puits de bougies et surtout les joints de vis inox qu'il faut surtout changer à chaque fois! Cela ne coute pas grand chose mais il ne faut pas faire comme certains qui remettent les anciens (cout 1h de MO, 100€)
Sinon, l'airbag c'est une bonne heure et comme il me disait chez Honda, c'est bien fait, il n'a démonté que l'intérieur de la boite à gants, une tubulure d'amenée d'air pour l'aérateur droit et l'accès est aisé mais tête à l'envers!! Un ami en Subaru Legacy a eu le rappel, ils ont dû démonter tout le tableau de bord, presque 2 jours de travail à démonter / remonter!
J'ai demandé pour le forfait vidange de BVA : 70€, le mécano m'a dit de ne pas mégoter là dessus même si c'est normalement 6 ans ou 120000 km sur l'Accord 8 (c'était 10 ans sur l'Accord 7).
Nouveau chef d'atelier, nouveau réceptionnaire, suivi du véhicule durant la journée par internet, je ne recevais plus d’offres de Japauto, c'était en fait une erreur dans mon email dans la base atelier, voiture rendue lavée!
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O0 Bon service, devient rare ;)
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O0 Bon service, devient rare ;)
Oui très pro. O0
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Ils se sont bien modernisé, tout est suivi sur tablette, d'ou la possibilité de suivre le véhicule dans la journée.
Mais ils ont surtout quelques très bons mécanos, qui ont la cinquantaine, mais qui connaissent très bien les Honda. Un signe, ils roulent en Honda!
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Du coup je le change!
Honda Motor : Seizième décès lié à un airbag Takata aux Etats-Unis
Dont 2 chez Ford.
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/honda-motor-seizieme-deces-lie-a-un-airbag-takata-aux-etats-unis-20190329 (http://www.lefigaro.fr/flash-eco/honda-motor-seizieme-deces-lie-a-un-airbag-takata-aux-etats-unis-20190329)
Quel Japauto ? Celui de Courbevoie ne m'avait pas laissé le souvenir de gens très professionnels mais plutôt celui de gens qui expédient et qui bâclent.
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Quel Japauto ? Celui de Courbevoie ne m'avait pas laissé le souvenir de gens très professionnels mais plutôt celui de gens qui expédient et qui bâclent.
Celui de Courbevoie avec lesquels j'avais eu quelques mots avec le chef d'atelier... Mais il y a eu beaucoup de changements de personnes et ils ont quelques très bons mécanos.
Commercialement, ils m'ont invité à essayer le CRV Hybride, m'envoie des SMS sur les offres du moment.
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J'ai même eu le droit à la fiche sérénité par email et papier et tous ses points de contrôles! Et le plein de lave glace et évidemment, ils ne manqueront pas de me rappeler la prochaine vidange et le prochain CT.
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J'ai même eu le droit à la fiche sérénité par email
Ah oui en effet. J'y ai eu le droit aussi lors du dernier entretien. J'avais été surpris car ce n'était pas habituel.
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Ah oui en effet. J'y ai eu le droit aussi lors du dernier entretien. J'avais été surpris car ce n'était pas habituel.
Et du coup, il est possible de paramétrer son compte pour avoir ou pas, les promotions, les enquêtes satisfaction...sur VN, VO et SAV.
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Et du coup, il est possible de paramétrer son compte pour avoir ou pas, les promotions, les enquêtes satisfaction...sur VN, VO et SAV.
J'ai juste eu un mail...avec la fiche sérénité....avant même d'avoir récupérer ma voiture. Pour le reste on ne m'a parlé de rien.
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C'est un e-mail de Honda France :
"Nous vous remercions de votre visite et de votre fidélité.
Nous vous adressons ci-joint votre Fiche Sérénité et vous confirmons la mise à jour de vos préférences de communication avec Honda."
Tu as un lien pour tes préférences.
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Vu les ventes ils ont intérêts à tout capitaliser (pour l'instant) sur les entretiens...sinon beaucoup risquent de ne pas faire long feu.
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En effet. Je viens de reprendre le mail, et je n'avais pas prêté attention à cela. ;)
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13 millions de VH!
USA: Honda rappelle 1,6 million de véhicules pour remplacer les airbags Takata!
Le constructeur automobile japonais Honda a annoncé vendredi le rappel aux Etats-Unis d'environ 1,6 million de véhicules en raison d'un problème sur les airbags Takata, qui avait déjà été la cause de précédents rappels.
Les véhicules concernés sont de marques Honda et Acura, a fait savoir l'entreprise, qui affirme boucler ainsi sa campagne de rappels six mois avant la date limite fixée par le régulateur américain du trafic routier...
http://www.lepoint.fr/tiny/1-2321652 (http://www.lepoint.fr/tiny/1-2321652)
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Madame à reçu un rappel urgent pour sa Jazz, n'ayant pas fait suite à la 1ère convocation :idiot2:
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Au moins, il y a du suivi!
Pas comme chez VW où moins de 50% des voitures se sont présentés...
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Et ça change quoi ? Ils peuvent suivre en envoyant autant de courriers qu'ils veulent, si le client ne veut pas se rendre en concession, que peuvent ils y faire ? Vont pas aller chercher la voiture de force chez le client, si ?
Et puis pour les airbag ont parle d'un problème de sécurité qui a tué... heureusement qu'il y a un suivi...
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La pollution tue moins?
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La pollution est multi-factorielle et ne se résume pas, loin s'en faut, aux émissions des mazout VW.
Tu auras donc bien du mal à faire le décompte des morts à imputer à VW.
Alors que pour les airbags Takata, on sait.
Et pour ce qui est de vanter le suivi effectué par Honda, il me semble que des proprios ont relaté sur PH avoir été convoqué plusieurs fois pour le même airbag alors que le remplacement avait été effectué. Je sais pas si c'est très rassurant...savent ils ce qu'ils font ?
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Il y en aurait plus à cause des moteurs VW? Donc!
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On peut aussi dire qu'il n'y a aucun mort dû exclusivement à la pollution des moteurs diesel VW, ce qui est probablement plus proche de la vérité...
(Ce qui n'enlève rien au fait qu'il y ait eu tromperie sur les émissions réelles de ces moteurs)
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Et encore une fois, si les proprios de VW refusent de se presenter pour realiser l'intervention, il n'y a pas lieu de mettre en cause le suivi par VW.
C'est aussi aux pouvoirs publics d'être forts par exemple en imposant que ce rappel ait été effectué pour pouvoir valider le CT des vh concernés.
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Pour VW, les Américains ont eu la main plus lourde.
Interdiction de rouler en TDI...
Évidemment, un peu de protectionnisme, mais surtout pas de demi mesure...
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C'est pour cela que Honda respecte le régulateur américain du trafic routier et s'applique à faire de même partout dans le monde. VW fait-il de même en Russie ou en Inde?
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J'ai justement reçu un courrier de Honda Belgique pour ma Jazzouille.
Je vais à la CC demain matin pour régler le problème..
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J'ai justement reçu un courrier de Honda Belgique pour ma Jazzouille.
Je vais à la CC demain matin pour régler le problème..
Que tu as acheté d'occasion! Quel suivi!
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Que tu as acheté d'occasion! Quel suivi!
Oui, j'ai reçu ce courrier un bon mois après l'achat.
Je suppose que l'ancienne proprio avait aussi eu ce courrier mais n'y avait pas donné suite (ce qui m'étonne d'ailleurs car je possède toutes les factures d'entretiens (on ne peut plus régulier), et j'ai même eu un contact téléphonique avec lors duquel il m'a été confirmé que la voiture était très bien suivie.
Bah, je me dis que ça va me faire une bonne demi-heure d'attente qui va me donner l'occasion de flâner un peu en voyant les modèles en expo.
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J'ai justement reçu un courrier de Honda Belgique pour ma Jazzouille.
Je vais à la CC demain matin pour régler le problème..
Attends toi à un délais relativement long, madame pour sa Jazz avait déjà demandé RDV mais impossible à satisfaire, en cause la réglementation BELGE, tu ne peux transporter ni stocker plus de X airbag, catégorie "explosif" hé oui comme pour les feux d'artifice, le temps que le transport se face A/R importateur de quelques exemplaires, c'est long, je suppose que l'importateur est également tenu de respecter ce cota :-\
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En France, il fallait 3 semaines pour l'obtention d'un airbag (dixit Japauto) puis disponibilité du concessionnaire/client.
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En France, il fallait 3 semaines pour l'obtention d'un airbag (dixit Japauto) puis disponibilité du concessionnaire/client.
Attends toi à un délais relativement long, madame pour sa Jazz avait déjà demandé RDV mais impossible à satisfaire, en cause la réglementation BELGE, tu ne peux transporter ni stocker plus de X airbag, catégorie "explosif" hé oui comme pour les feux d'artifice, le temps que le transport se face A/R importateur de quelques exemplaires, c'est long, je suppose que l'importateur est également tenu de respecter ce cota :-\
Non, non, tout paraît en ordre : après contact avec la CC pour leur expliquer le cas, le magasinier a pris mes coordonnées et m'a recontacté 2 jours après (il venait de recevoir la pièce) pour convenir du rendez-vous (j'y vais ce jour à 11 hrs).
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Bonjour.
j'avais déjà changé un airbag sur ma jazz l'année dernière et voilà encore une lettre recommandée !!!
Vous pensez que c'est une erreur???
Bonne journée
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Bonjour.
j'avais déjà changé un airbag sur ma jazz l'année dernière et voilà encore une lettre recommandée !!!
Vous pensez que c'est une erreur???
Bonne journée
Bonjour, pour être sûr, tu peux vérifier si ton vh est concerné via le lien ci-dessous (il te faut juste le numéro de VIN (chassis)).
https://auto.honda.fr/cars/owners/rappels-et-mises-a-jour.html
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Bonjour.
j'avais déjà changé un airbag sur ma jazz l'année dernière et voilà encore une lettre recommandée !!!
Vous pensez que c'est une erreur???
Bonne journée
Comme toi, l'année dernière j'avais amené 3 Honda sur 4 de la famille pour le changement d'airbag, cette année rebelote.
J'ai demandé au concessionnaire si c'était normal de rechanger des airbags vieux d'un an et il m'a indiqué que l'année dernière ils ont changé l'airbag conducteur et que cette année c'était le tour des airbags passager.
Lui aussi n'était pas très content, parce que cela ajoutait beaucoup de travail, mais cela se justifie par les délais de fabrication des pièces de remplacement (... il y a env. 20 mio d'airbag défectueux ou a risque à remplacer dans le monde, toutes marques confondues)
Donc a priori c'est normal.
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mais chiant .............
et encore depuis 1 an je bosse quasi à coté du cc , mais je pense à ceux qui doivent prendre 1 ou 2 heures à chaque fois !! j'espère que ça va s'arrêter là , car après il y a les airbags rideaux gauche en 2020 , les droits en 2021 ,............................ect
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Perso honda a changé deux fois mon airbag conducteur et une fois celui du passager...
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Perso honda a changé deux fois mon airbag conducteur
Il me semblait bien !
Le fameux suivi irréprochable ! ;D
Faut dire aussi que toi t'es un vrai chat noir. :crazy:
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Il me semblait bien !
Le fameux suivi irréprochable ! ;D
Faut dire aussi que toi t'es un vrai chat noir. :crazy:
Ils l'ont fait deux fois! C'est très suivi car lors de ces changements, il y a eu la faillite de Takata très vite racheté par un autre équipementier....
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Changer 2 fois le même airbag, ce n'est quand même pas très normal, si ? ???..........soit le 1er remplacement a été fait avec un airbag qui était lui aussi à risque, d'où le besoin de le changer une 2ème fois, soit il y a eu un remplacement inutile.
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Avec une faillite retentissante, tu peux avoir un doute sur la qualité, non?
Sachant qu'il n'y a que 3 fabricants d'airbag à peu près et pas en Europe, mais Honda s'est pris la pression du régulateur Américain du trafic routier.
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J'ai bien précisé qu'il venait juste d'être changé on m'a répondu on change quand même.. Changé en juin puis moins d'un an après.
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Avec une faillite retentissante, tu peux avoir un doute sur la qualité, non?
Sachant qu'il n'y a que 3 fabricants d'airbag à peu près et pas en Europe, mais Honda s'est pris la pression du régulateur Américain du trafic routier.
Un doute sur la qualité ?.....ben j'espère que ce n'est pas ça qui explique le double remplacement fait sur la Jazz de yannick62. Personnellement je ne trouverais pas ça très rassurant qu'on me remplace une pièce sans avoir la certitude que celle de remplacement soit irréprochable.
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Ils ne prennent aucun risque, moi, je trouve cela sérieux surtout quand le fournisseur fait faillite et que les 2 autres fournisseurs ne pouvaient fournir assez! Et le régulateur Américain mettant la pression. Rappelons qu'aux USA, VW a du reprendre toutes les TDI au logiciel grugeur! Évidemment, il y a un peu de protectionnisme et en Europe, Honda ne voulait faire de vague.
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Un doute sur la qualité ?.....ben j'espère que ce n'est pas ça qui explique le double remplacement fait sur la Jazz de yannick62. Personnellement je ne trouverais pas ça très rassurant qu'on me remplace une pièce sans avoir la certitude que celle de remplacement soit irréprochable.
Aucun accident en Europe!
Je crois que les usines Américaines de BMW et Mercedes ont mis les mêmes airbags Takata sur certains SUV, pas la preuve, pas de rappel.
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Si on remplace 2 fois la même pièce, je peux effectivement comprendre que les 2 fournisseurs restant aient du mal à fournir ::)......
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;D
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Si on remplace 2 fois la même pièce, je peux effectivement comprendre que les 2 fournisseurs restant aient du mal à fournir ::)......
Je trouve cela plus navrant que les autres qui ont monté les mêmes airbags les ont laissés!
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Je trouve cela plus navrant que les autres qui ont monté les mêmes airbags les ont laissés!
Aucun accident en Europe!
Je crois que les usines Américaines de BMW et Mercedes ont mis les mêmes airbags Takata sur certains SUV, pas la preuve, pas de rappel.
Tu es mal renseigné ou de mauvaise foi.
Ce n'est pas la première fois que tu affirmes que les premium allemands n'ont pas fait de rappel aux US.
C'était à une période où je m'étais mis en retrait de PH, et je n'avais pas voulu sortir de mon silence pour rectifier, mais j'étais allé vérifier sur les sites américains des constructeurs concernés et comme pour Honda chez nous, on pouvait vérifier si son vehicule BMW, Audi ou Mercedes US faisait l'objet d'un rappel pour l'airbag Takata
Ici BMW US :
https://www.bmwusa.com/safety-and-emission-recalls/takata-airbag.html (https://www.bmwusa.com/safety-and-emission-recalls/takata-airbag.html)
Audi US : https://www.audiusa.com/about/takata (https://www.audiusa.com/about/takata)
Et ici un autre exemple en Australie :
https://recall.mercedes-benz.com.au/ (https://recall.mercedes-benz.com.au/)
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Tu es mal renseigné ou de mauvaise foi.
Ce n'est pas la première fois que tu affirmes que les premium allemand n'ont pas fait de rappel aux US.
C'était à une période où je m'étais mis en retrait de PH, et je n'avais pas voulu sortir de mon silence pour rectifier, mais j'étais allé vérifié sur les sites américains des constructeurs concernés et comme pour Honda chez nous, on pouvait vérifier si son vehicule BMW, Audi ou Mercedes US faisait l'objet d'un rappel pour l'airbag Takata
Ici BMW US :
https://www.bmwusa.com/safety-and-emission-recalls/takata-airbag.html (https://www.bmwusa.com/safety-and-emission-recalls/takata-airbag.html)
Audi US : https://www.audiusa.com/about/takata (https://www.audiusa.com/about/takata)
Et ici un autre exemple en Australie :
https://recall.mercedes-benz.com.au/ (https://recall.mercedes-benz.com.au/)
Très bien!
Et en Europe? Parce là, nous parlons des changements en France! Et aux USA, c'est vrai.
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Après les Américains sont sévères mais toi, qui travaille dans l'aéronautique, le certificateur Américain a validé le Boeing 737 Max, cloué au sol après 2 crashs. Avec le risque de mettre la suspicion sur toute une filière réputée.
Je préfère le sérieux Honda quitte à changer 2 fois une pièce s'il y a doute.
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Ca m'a quand même coûté plus d'une heure trente de route et idem sur place leur connerie !
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Ça, je suis d'accord! Cela fait perdre du temps.
Mais la sécurité n'a pas de prix.
Les SAV comme chez Japauto ont hyper l'habitude mais d'autres c'est sûrement plus long. C'est l'occasion de faire un essai!
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Ca m'a quand même coûté plus d'une heure trente de route et idem sur place leur connerie !
Plein toi au fabricant des airbags, c’est lui qui fabrique des produits défectueux
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Honda assume bien, je trouve!
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Viens de recevoir un courier de Nissan pour la Note de 2009 cette semaine, ils ont du retard par apport à Honda.
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Plein toi au fabricant des airbags, c’est lui qui fabrique des produits défectueux
Pour le double changement je ne sais pas qui a fait l'erreur ! Et marre de me plaindre en ce moment :tickedoff: ^-^
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Ça, je suis d'accord! Cela fait perdre du temps.
Mais la sécurité n'a pas de prix.
+ 1, opération effectuée hier : 2 x 15 minutes pour le trajet A/R + 30 minutes sur place. C'est tout de même pas la mort du seigneur.
Après, c'est vrai que j'ai choisi la concession la plus proche de mon boulot plutôt que d'aller chez mon "petit" indépendant officiel agréé par la marque, chez qui mon ancienne Jazz était entretenue, et chez qui l'actuelle y sera également, qui lui est un peu plus distant (il faut compter 45 bonnes minutes pour m'y rendre).
C'est peut-être pas très loyal vis-à-vis de celui chez qui je suis allé hier, mais je suppose que son travail sera dédommagé par Honda Belgique.
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Pour le double changement je ne sais pas qui a fait l'erreur ! Et marre de me plaindre en ce moment :tickedoff: ^-^
Peut-être tout simplement une "erreur" de ton CC, qui n'a pas enregistré sa 1ère intervention.
Mieux vaut être rappelé 2 fois qu'être oublié ;)
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Perso honda a changé deux fois mon airbag conducteur et une fois celui du passager...
Meme mésaventure de mon côté !
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Donc il y a bien eu un pb ou une TRES mauvaise gestion de Honda.
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Explication avancée par mon garage : "intervention realisee mais pas finalisée dans leur systeme informatique"
Bref airbag changé pour la 2eme fois sans l'accord de Honda France qui ne rappelais pas mon garage !
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Il me semble que l'atelier doit enlever une étiquette sur le "gonfleur" de l'airbag et le renvoyer à Honda (France?). J'avais demandé si j'avais quelque chose à faire, s'il voulait une copie de mon recommandé. Japauto m'avait dit que non, il m'établissait juste une ordre de réparation avec le numéro de cette étiquette et qu'il s'occupait du reste.
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Explication avancée par mon garage : "intervention realisee mais pas finalisée dans leur systeme informatique"
Ca peut être la bonne explication : le responsable SAV de mon ex concession est parti très peu de temps après...
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Sur mon Crv sans attendre leur courier, j'avais téléphoné au CC et il m'avait changé les deux d'un coups.
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Sur mon Crv sans attendre leur courier, j'avais téléphoné au CC et il m'avait changé les deux d'un coups.
Moi aussi pour le conducteur
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Rappel massif de Citroën : plusieurs informations judiciaires ouvertes après des décès
Certains modèles de Citroën sont rappelés, en raison d'airbags défectueux. Des informations judiciaires ont été ouvertes depuis plusieurs années car les pièces défectueuses seraient à l’origine de décès et de mutilations.
https://www.capital.fr/auto/rappel-massif-de-citroen-plusieurs-informations-judiciaires-ouvertes-apres-des-deces-1497469?utm_campaign=20240530&utm_medium=email&utm_source=nl-cap-bourse&perso-ad=#nlsha=7f65b2c1fc54dce8154900b28b5d03af1e27861a7574e4d4eaf896c27879d040
Des premiers cas dès 2017!! Dans les DOM.
Sur des modèles depuis 2009...
Quand je vois le temps que Citroën a mis pour rappeler les modèles....par rapport à Honda!!!
Maintenant, Stellantis demande ne plus conduire les VH et ne donne pas encore d'infos sur la programmation des changements!
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Quand je vois le temps que Citroën a mis pour rappeler les modèles....par rapport à Honda!!!
Sans vouloir dédouaner Citroën, ils ont fait une campagne ciblé dans les DOM/TOM (a priori la chaleur+humidité serait un facteur prépondérant dans la survenue des problème) a partir de 2020.
https://www.sudouest.fr/justice/guadeloupe-plus-d-une-dizaine-d-accidents-parfois-mortels-impliquent-des-airbags-la-justice-ouvre-des-enquetes-15755260.php
Campagne de mauvaise qualité car ne contactant que les premières mains
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Sans vouloir dédouaner Citroën, ....
Campagne de mauvaise qualité car ne contactant que les premières mains
S'il y avait le moindre doute sur la volonté de dédouaner Citroën, la dernière phrase le dissipe... ;D
Comment veux-tu qu'ils contactent les propriétaires en 2nde main (ou plus) si les véhicules ne sont plus entretenus dans le réseau...???
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S'il y avait le moindre doute sur la volonté de dédouaner Citroën, la dernière phrase le dissipe... ;D
Comment veux-tu qu'ils contactent les propriétaires en 2nde main (ou plus) si les véhicules ne sont plus entretenus dans le réseau...???
Fichier CG
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Fichier CG
Je m'attendais à cette réponse.
Alors travaillant dans l'administration c'est déjà compliqué le partage d'informations jugées "sensibles" entre administrations...
Alors je doute que l'administration mette les données du fichier des CG à disposition d'une entreprise privée...
Ce qui peut paraître évident (et de bon sens) vu de l'extérieur ne l'est pas forcément quand on le pratique de l'intérieur...
Mais j'peux me gourer évidemment...
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Alors travaillant dans l'administration c'est déjà compliqué le partage d'informations jugées "sensibles" entre administrations...
Dans mon bureau un détenteur de C3 de troisième main contacté pour le rappel, jamais entretenu dans le réseau depuis l'acquisition par son proprio actuel, et il a été contacté dans le cadre de ce rappel en métropole : donc, on suppose par le fichier CG.
A priori on peut acheter ce dont on a besoin dans ce fichier en métropole depuis une quinzaine d'année :
https://www.carte-grise.org/actus/2014/05-12-L-Etat-vends-les-donnees-des-cartes-grises.php#:~:text=L'Etat%20commercialise%20les%20donn%C3%A9es,tarifs%20tout%20%C3%A0%20fait%20officiels.
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Dans mon bureau un détenteur de C3 de troisième main contacté pour le rappel, jamais entretenu dans le réseau depuis l'acquisition par son proprio actuel, et il a été contacté dans le cadre de ce rappel en métropole : donc, on suppose par le fichier CG.
A priori on peut acheter ce dont on a besoin dans ce fichier en métropole depuis une quinzaine d'année :
https://www.carte-grise.org/actus/2014/05-12-L-Etat-vends-les-donnees-des-cartes-grises.php#:~:text=L'Etat%20commercialise%20les%20donn%C3%A9es,tarifs%20tout%20%C3%A0%20fait%20officiels.
Ok.
Maintenant, si vous avez le courage de lire cette page du site du Sénat qui reprend les questions/réponses des sénateurs aux ministres (https://www.senat.fr/questions/base/2012/qSEQ120700184.html) vous découvrirez qu'en 2012 plus d'un tiers des propriétaires s'étaient opposés à la communication de leurs données personnelles.
Ajoutons y tous ceux qui ne font pas les démarches de mise à jour de leurs coordonnées (oui, la réédition de la CG est obligatoire en cas de changement de domicile mais tout le monde ne le fait pas, certains acheteurs indélicats ne le font même pas lors de l'achat d'un véhicule d'occasion entre particuliers).
Il en ressort que ce fichier n'apporte pas la garantie d'attraper dans ses filets l'ensemble des personnes concernées.
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Il en ressort que ce fichier n'apporte pas la garantie d'attraper dans ses filets l'ensemble des personnes concernées.
Il semble de ce que j'ai pu lire que la démarche ait été assez "artisanale" dans le cas de la guadeloupe :
Par exemple, les deux concessionnaires qui ont vendu les Citroën avec des airbags défectueux n’ont contacté que les propriétaires qui les avaient achetés. Or, un certain nombre de véhicules avaient été revendus. Et comme si cela ne suffisait pas, le numéro de téléphone pour contacter le service de rappel, qui était paru dans la presse, n’était pas le bon.
https://www.capital.fr/auto/rappel-massif-de-citroen-plusieurs-informations-judiciaires-ouvertes-apres-des-deces-1497469#:~:text=Xavier%20Sicot%2C%20le%20procureur%20du,d%C3%A9c%C3%A8s%20un%20v%C3%A9hicule%20Citro%C3%ABn%20C3%C2%BB.
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mon vin pour ma Jazz sur le site de Honda ne donne aucune information concernant ce rappel: pas de "non concerné", "déjà changé" etc.
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mon vin pour ma Jazz sur le site de Honda ne donne aucune information concernant ce rappel: pas de "non concerné", "déjà changé" etc.
Fais comme moi va voir le concessionnaire le plus proche...
Puis quand ils te diront que c'est pas possible de les changer parce que ton véhicule est trop vieux tu te diras ben tant pis je vais mourir !! :buck2:
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Refont parler d'eux.
Honda est cité pour l'occasion, plutôt en bien (Renault aussi d'ailleurs, mais à un autre titre, pour avoir été peut-être plus clairvoyant bien en amont...).
Quant aux autorités françaises et européennes...en dessous de tout.
https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-choix-franceinfo/enquete-airbags-defectueux-apres-des-accidents-mortels-en-france-comment-expliquer-des-rappels-si-tardifs_6980996.html
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Merci pour l’article. Stellantis est encore pointé… Je me souviens sur ma Yaris avoir eu un rappel airbag en 2018 ou 2019, je ne connaissais pas l’histoire. Pour les rappels en Europe, il n’y a rien de comparable au suivi des autorités aux USA et même en Chine…
Néanmoins, à signaler
https://www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata
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Néanmoins, à signaler
https://www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata
Oui c'est la page dédiée qui vient tout juste (!) d'être mise en place par le ministère, et dont parle l'article de France Info.
Etonnant que Peugeot ne soit pas concerné (je me suis posé la question par rapport à la vieille 207 de ma femme, qui date de 2007 ou quelque chose comme ça).
Il y a un article de l'Argus - mis à jour en 12/2024 - qui donne carrément une liste de modèles potentiellement concernés : https://www.largus.fr/actualite-automobile/airbags-takata-la-liste-des-marques-et-des-modeles-touches-par-des-rappels-en-europe-30034443.html
Le CRV4 étant listé, j'ai revérifié le mien sur le site Honda. Nada.
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Pour Peugeot, il faut peut être attendre un peu…!
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Pour Peugeot, il faut peut être attendre un peu…!
Quand même !
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Refont parler d'eux.
Honda est cité pour l'occasion, plutôt en bien (Renault aussi, d'ailleurs mais à un autre titre, pour avoir été peut-être plus clairvoyant bien en amont...).
Quant aux autorités françaises et européennes...en dessous de tout.
https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-choix-franceinfo/enquete-airbags-defectueux-apres-des-accidents-mortels-en-france-comment-expliquer-des-rappels-si-tardifs_6980996.html
C'est inquiétant tout de même!
Je n'imagine même pas le nombre de rappels qu'ont évité les marques Européennes...
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Pour Peugeot, il faut peut être attendre un peu…!
Attendre des accidents ? :idiot2:
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C'est inquiétant tout de même!
Oui. Je n'avais pas forcément intégré qu'il y avait déjà eu autant de décès liés à ces airbags...
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Quand Honda à l'époque avait fail le rappel des airbag tout le monde a crié, c'est pas top en qualité mais eux l'ont fait depuis plus de 8ans déjà, c'est une honte de la parts des autres constructeurs.
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Quand Honda à l'époque avait fail le rappel des airbag tout le monde a crié, c'est pas top en qualité mais eux l'ont fait depuis plus de 8ans déjà, c'est une honte de la parts des autres constructeurs.
Les autres ont cru se passer d'un couteux rappels, c'est honteux !
Takata s'étant mis en faillite...
Une organisation comme le font Citroën, en autres, leur grillerait direct l'accès au marché Américain !
Faut-il mieux défendre nos constructeurs ? Les chantages à l'emploi ou éviter des morts? Les Japonais ont réagi dignement...dans gloriole!
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J’irai plus loin que le terme « honte », c’est carrément un deuxième scandale qui vient se greffer sur le premier.
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J’irai plus loin que le terme « honte », c’est carrément un deuxième scandale qui vient se greffer sur le premier.
Tout à fait d'accord !!
Les constructeurs Européens savaient...
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Salut, à notre époque on n'est plus à un scandale près!
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Salut, à notre époque on n'est plus à un scandale près!
Attention, certains ne passent plus !
Mais côté automobile, le lobby est fort et la défense du consommateur faible ! Autres exemples chez Stellantis, le moteur PureTech... sauf que là, c'est énorme et beaucoup vont se souvenir de ne plus acheter ces voitures, encore que...
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chez Stellantis, le moteur PureTech... sauf que là, c'est énorme et beaucoup vont se souvenir de ne plus acheter ces voitures, encore que...
Pour moi l'affaire des airbags est bien plus énorme que celle des puretech. On parle de vies humaines. 1 seule vie humaine c'est bien plus grave que toutes les emmerdes subies par les proprios de puretech même si je veux bien croire qu'ils vivent une vraie galère !
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Une bonne grosse class action en justice pour faire plier tous ces constructeurs automobiles pour la plupart chez Stellantis.
On a tous connaissance de ces faits depuis 2016
et c'est de la pure négligence.
Quand je vois le procès - justifié - qui a été à VW outre atlantique à propos du dieselgate!
Et quand je vois ça!
Avec des morts à la clé!
Si la justice est saisie, elle devra enfin pleinement s'exercer.
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Pour moi l'affaire des airbags est bien plus énorme que celle des puretech. On parle de vies humaines. 1 seule vie humaine c'est bien plus grave que toutes les emmerdes subies par les proprios de puretech même si je veux bien croire qu'ils vivent une vraie galère !
Entièrement d'accord avec toi Penguelen
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Pour moi l'affaire des airbags est bien plus énorme que celle des puretech. On parle de vies humaines. 1 seule vie humaine c'est bien plus grave que toutes les emmerdes subies par les proprios de puretech même si je veux bien croire qu'ils vivent une vraie galère !
Peut-être peu de morts encore avec le PureTech mais j'ai vu un cas où le moteur a cassé à 130 km/h sur autoroute où le camion qui suivait n'a pas vu l'énorme ralentissement de la voiture.
PSA avait deja eu un cas au moins, je ne sais les compter d'un dé-sertissage de la chambre de combustion indirecte de leurs derniers diesels à injection indirecte 1,9l. Une dame conduisait sa fille, dé -sertissage de cette chambre, serrage moteur, éclatement de la cloche d'embrayage, ralentissement pire qu'un freinage d'urgence, la voiture derrière n'a pas su s'arrêter, sa fille est morte du choc. Je sais que le cas n'est pas isolé mais rare. Allez, les autorités peuvent rien faire...
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Pour moi l'affaire des airbags est bien plus énorme que celle des puretech. On parle de vies humaines. 1 seule vie humaine c'est bien plus grave que toutes les emmerdes subies par les proprios de puretech même si je veux bien croire qu'ils vivent une vraie galère !
je ne peux que conseiller à Takata la "solution miracle" appliquée par Stellantis pour les moteurs Puretech: changer de nom ! >:D
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Takata a fait faillite non ?
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Takata a fait faillite non ?
Oui depuis un bon moment.
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on pourrait changer de "airbag" à "bodybag"....
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Rappel d’airbags Takata défectueux : après une nouvelle mort suspecte, l’État s’en mêle
Les préfectures d’Outre-mer, là où la météo accélère la dégradation des airbags conçus par Takata, appellent les propriétaires de tout véhicule construit entre 1998 et 2019, toutes marques confondues, à se renseigner auprès de leur garagiste sans tarder pour savoir s’ils s’exposent à un risque de blessures graves, voire mortelles.
https://www.challenges.fr/automobile/rappel-dairbags-takata-defectueux-apres-une-nouvelle-mort-suspecte-letat-sen-mele_595781?_ope=eyJndWlkIjoiNzdkMzkyNjlmNjg1Yjc3ZmJmOWY3MDM0NzQ0YjNiMjEifQ==
Merci les marques Japonaises ! Honte aux Européens.
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Rappel d’airbags Takata défectueux : après une nouvelle mort suspecte, l’État s’en mêle
Les préfectures d’Outre-mer, là où la météo accélère la dégradation des airbags conçus par Takata, appellent les propriétaires de tout véhicule construit entre 1998 et 2019, toutes marques confondues...............
Merci les marques Japonaises ! Honte aux Européens.
Toutes marques confondues !?! :o
Ca va ruer dans les CC !
Oui, Merci les marques Japonaises ! Honte aux Européens ! >:(
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236000 propriétaires de C3 obligés d'immobiliser leur C3!
https://www.lefigaro.fr/conjoncture/airbags-takata-citroen-demande-a-236-000-automobilistes-de-cesser-immediatement-de-conduire-leur-c3-ou-ds3-20250217?utm_source=app&utm_medium=copy&utm_campaign=android_Figaro
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Je viens de voir ça à la télé, il peut exploser avec des pièces métallique à tout moment.
Les C3 & DS3 deviennent des voitures piégées. :-\
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Airbags Takata : circulez, il n'y a rien à voir
Le Journal de l'Automobile publié le 4 avril 2025
Par Nicolas Girault
Les présidents des groupes politiques de l'Assemblée nationale ont majoritairement refusé une proposition d'enquête parlementaire sur la gestion du scandale Takata.
C'est la députée réunionnaise Karine Lebon qui avait initié cette démarche repoussée lors d'une réunion à huis clos. Une décision qui agace les Ultramarins.
Les responsables de partis politiques de l'Assemblée nationale refusent une enquête sur les responsabilités autour du fiasco des rappels pour remplacer les airbags Takata.
La majorité des responsables des partis politiques de l'Assemblée nationale refuse une enquête sur les responsabilités autour du fiasco des rappels pour remplacer les airbags Takata.
La gestion du rappel des véhicules équipés d'airbags Takata ne fera pas l'objet d'une enquête parlementaire. La conférence des présidents de l'Assemblée nationale a pris cette décision le 1er avril 2025.
Karine Lebon l'a annoncé dans la foulée à l'agence réunionnaise Imaz Press. La députée de la 2e circonscription de La Réunion avait pourtant porté à bout de bras cette proposition de résolution pour former une commission dédiée.
10 % des véhicules réunionnais concernés
Membre du groupe parlementaire Gauche démocrate et républicaine, l'élue comptait ainsi établir la transparence sur les responsabilités autour des multiples couacs de la campagne de remplacement de ces équipements dangereux, notamment chez Stellantis et Volkswagen.
En effet, contrairement aux États-Unis et à la Corée du Sud, les pouvoirs publics français ont choisi de laisser les constructeurs gérer seuls les rappels de véhicules concernés. Or, Karine Lebon juge ces résultats "disparates, opaques et inégalitaires".
Cette campagne de rappel concerne encore plus de deux millions de véhicules, tant en métropole qu'outre-mer. Par exemple, à La Réunion, 10 % du parc roulant serait concerné. De nombreux automobilistes subissent donc encore l'immobilisation de leur véhicule depuis de longs mois. Voire sont contraints de rouler avec, à leurs risques et périls.
Pour la députée, "il s’agit d’une mise en danger délibérée des automobilistes, dans un silence complice de certains industriels qui connaissaient depuis longtemps la dangerosité des produits". Cette situation l'a poussée à lutter pendant plusieurs mois pour poser sa proposition d'enquête, dans un contexte plutôt favorable.
En effet, le 15 mars 2025, Manuel Valls, ministre des Outre-mer, avait évoqué "une urgence absolue", en plaçant les constructeurs devant leurs responsabilités. De passage en Guadeloupe, il les avait exhortés à "agir" rapidement.
Parallèlement, les 29 affaires judiciaires Takata en cours ont été centralisées et dépaysées au parquet de Paris, fin mars. La députée avait noué le dialogue et échangé avec les différents acteurs concernés, ainsi qu'avec Philippe Tabarot, le ministre des Transports.
17 morts répertoriés
Elle a donc été surprise par le refus des présidents de groupes politiques de l'Assemblée nationale. Karine Lebon explique que "jusqu’à la dernière minute, nous avons cru obtenir leur soutien. Force est de constater que 17 décès ne sont malheureusement pas suffisants pour que certains prennent leur responsabilité".
Elle martèle : "Malgré toute l’énergie déployée, malgré nos échanges avec le ministre des Transports et le travail conjoint avec les victimes et leurs représentants, certains parlementaires sont restés sur leur position".
Cependant, l'élue affirme que ce dossier n'est pas entièrement refermé. "Nous devons poursuivre notre lutte pour que toute la lumière soit faite sur cette affaire." Elle affirme rester aux côtés des victimes et de leurs proches pour endosser leur combat. "Un tel scandale ne doit plus jamais se reproduire", insiste-t-elle.
L'annonce de l'enterrement de ce projet d'enquête parlementaire a été très mal accueillie par les Ultramarins. Leurs commentaires sur les articles en ligne annonçant l'information dans les médias locaux ne sont pas tendres. En effet, 16 des 17 décès formellement associés aux airbags Takata sur le territoire français ont été enregistrés dans les Drom-Com.
La seule Guadeloupe déplore notamment neuf tués par ce dispositif. Alors que la Guyane, la Martinique et La Réunion ont également été endeuillées. À ces victimes, il faut ajouter de nombreux blessés, en métropole comme en outre-mer.
En Guyane, le groupe Citadelle va s'occuper de l'affaire des airbags pour Chevrolet
Facteur aggravant : nos confrères de la presse ultramarine rapportent que les enquêteurs estiment que ce bilan serait sous-évalué. En effet, les experts n'auraient pas immédiatement repéré la responsabilité de ce système de sécurité défectueux dans un nombre indéterminé d'accidents.
EDIT : Source https://journalauto.com/constructeurs/airbag-takata-circulez-il-ny-a-rien-a-voir/ (https://journalauto.com/constructeurs/airbag-takata-circulez-il-ny-a-rien-a-voir/)
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Elle est marrante cette députée Réunionnaise. Elle s'imaginait quoi? que les députés de l'assemblée nationale allaient commencer à faire le boulot pour lequel ils sont payés? Attends après quand pourront-ils prendre l'apéro?
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Scandale sur scandale sur scandale …
Après Takata, certaines marques automobiles, voilà les politiques qui en remettent une couche ….
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Airbags Takata : Mercedes-Benz et Toyota vont rappeler des milliers de véhicules en France
Par Robin Schmidt - Le Journal de l'Automobile
Après Citroën et Volkswagen, ce sera bientôt au tour de Mercedes-Benz et Toyota d’immobiliser des milliers de véhicules en France. Selon le ministère des Transports, les deux constructeurs vont en effet devoir identifier et rappeler pas moins de vingt modèles commercialisés entre 2001 et 2018 en métropole.
Toyota et Mercedes-Benz vont devoir immobiliser à leur tour des milliers de véhicules en France pour changer leurs airbags Takata, rendus dangereux par des composants défectueux, a indiqué ce jeudi 10 avril 2025 le ministère français des Transports.
Comme l'ont déjà fait Citroën et Volkswagen, les deux constructeurs automobiles identifieront et rappelleront "prochainement" vingt modèles commercialisés entre 2001 et 2018. Une procédure appelée "stop drive" sera alors lancée, déconseillant les propriétaires des véhicules de rouler tant que la réparation n'a pas été réalisée.
Des modèles populaires comme les Toyota Yaris (produites entre 2001 et 2017) et Corolla (2001-2010) sont notamment concernées, ainsi que les Mercedes Classe A II produites entre 2004 et 2016 et Classe C II et III (2004-2016). Un porte-parole de Toyota a confirmé le lancement prochain d'une campagne de rappel en métropole après celle lancée outre-mer.
Une fois la procédure "stop drive" prononcée, les propriétaires concernés devront dès lors consulter le numéro d'identification de leur véhicule sur leur carte grise et vérifier sur le site internet des constructeurs.
Le scandale des airbags du fabricant japonais secoue le secteur de l'automobile depuis 2014. À cause d'un gaz qui vieillit mal, ces équipements de sécurité risquent en effet d'exploser en projetant des pièces au visage des conducteurs. En France, 29 accidents liés à ces airbags ont déjà été recensés, provoquant onze décès outre-mer et un en métropole, selon le ministère des Transports.
Ce dernier oblige désormais les constructeurs automobiles à intensifier la recherche des véhicules encore équipés d'airbags dangereux, sous peine de lourdes sanctions financières, allant jusqu'à un million d'euros par jour de retard, selon un arrêté transmis à des concessionnaires le 7 avril 2025.
Les constructeurs doivent notamment "adresser un nouveau courrier à l'ensemble des propriétaires de véhicule concernés, leur demandant d'arrêter de conduire leur véhicule et de procéder au changement de leur airbag", et mettre en place "un système d'information centralisé permettant un suivi des véhicules concernés" jusqu'au remplacement effectif de l'airbag.
La situation des véhicules de la marque Chevrolet, plus rares sur les routes françaises, est également "sous surveillance particulière à la suite de signalements", a précisé le ministère dans un communiqué. Pour rappel, les airbags de 2,3 millions de véhicules restent encore à remplacer en métropole. (Avec AFP)
EDIT : lien de la source https://journalauto.com/constructeurs/airbags-takata-mercedes-benz-et-toyota-vont-rappeler-des-milliers-de-vehicules-en-france/ (https://journalauto.com/constructeurs/airbags-takata-mercedes-benz-et-toyota-vont-rappeler-des-milliers-de-vehicules-en-france/)
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Airbags Takata : quelles marques sont concernées par des rappels en juin 2025 ?
https://flip.it/jsbu1j (https://flip.it/jsbu1j)