Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: buldoz06 le 14 novembre 2011 à 17:48:25
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Salut a tous
j ai comme pas mal de monde un bruit sourd venant du pont en braquant a droite et a gauche sur d un crv 2007 qui a 60000 km une vidange s impose donc...
Bilan un devis chez honda a 260 € pour changer les 2 litres d huile......aie
Le chef d atelier Me justifiev le prix pour une procedure special et longue de 2heures quelqu un a t il une info a ce sujet merci a tous
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ca prend à tout casser 20 minutes, et on peut le faire soi-même, avec un petit peu d'équipement bricolé. Mais il faut quand même acheter l'huile Honda.
Cherche un peu sur le forum ou avec google: il y a des tuto vidéo bien faits.
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Salut a tous
j ai comme pas mal de monde un bruit sourd venant du pont en braquant a droite et a gauche sur d un crv 2007 qui a 60000 km une vidange s impose donc...
Bilan un devis chez honda a 260 € pour changer les 2 litres d huile......aie
Le chef d atelier Me justifiev le prix pour une procedure special et longue de 2heures quelqu un a t il une info a ce sujet merci a tous
Bruit sourd comme pas mal de monde ? silence absolu à 75.000 km
D'apres le mécano cette vidange n'est pas prévue avant 120.000 km, curieux tout de même que ce bruit se manifeste à la moitié du kilométrage prévu, bcp de parcours en ville ?
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Oki merki j avais pas penser au tuto video. J vais chercher
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crv rear diff change of fluids (http://www.youtube.com/watch?v=q-EEEOkwjFA#)
2003 Honda CR-V rear differential fluid change (http://www.youtube.com/watch?v=tmycFRDyd1c#)
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et ce que dit le manuel.
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Bruit sourd comme pas mal de monde ? silence absolu à 75.000 km
D'apres le mécano cette vidange n'est pas prévue avant 120.000 km, curieux tout de même que ce bruit se manifeste à la moitié du kilométrage prévu, bcp de parcours en ville ?
Beaucoup de CR-V 3 commencent à grogner dès 25.000-30.000 km... 60.000 km est un très beau kilométrage avec le fluide d'origine. Tu es dans la branche droite de la gaussienne ! Pourvu que çà dure ^-^
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Salut a tous
j ai comme pas mal de monde un bruit sourd venant du pont en braquant a droite et a gauche sur d un crv 2007 qui a 60000 km une vidange s impose donc...
Bilan un devis chez honda a 260 € pour changer les 2 litres d huile......aie
Le chef d atelier Me justifiev le prix pour une procedure special et longue de 2heures quelqu un a t il une info a ce sujet merci a tous
C'est clairement du vol ... changes de concession si tu en as l'occasion.
Le dernier à avoir fait faire cette opération chez un concessionnaire a payé moins de la moitié et on trouvait cela encore cher: http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/msg192860/#msg192860 (http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/msg192860/#msg192860)
Est-ce ok pour toi si on fusionne ton fil avec l'autre ?
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De la chance a 60000 km. Bof car c la dexieume fois
La premiere au alantoure de 30000 km , mais sous garantie
J vais essayer dans une autre concession demain
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De la chance a 60000 km. Bof car c la dexieume fois
La premiere au alantoure de 30000 km , mais sous garantie
J vais essayer dans une autre concession demain
Tu ne l'avais pas dit ... Cela confirme ce que je disais pour les CR-V 3 ...
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Beaucoup de CR-V 3 commencent à grogner dès 25.000-30.000 km...
Même déjà à 20'000 km
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Je vois mal ce peut durer 2 heures la dedans.
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j'ai du avoir de la chance puisque le mien n'a commencé à grogner que vers 100000km, mais attention de ne pas commettre la même erreur que moi :achète 2 bouteilles d'huile (si tu vas chez honda) car une seule ne suffit pas, et je me suis retrouvé comme un idiot en faisant ma vidange, j'avais été forcé de rajouter un peu de l'ancienne huile pour faire le complément
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Je vois mal ce peut durer 2 heures la dedans.
ça c'est la vidange simple.
Si on veut vraiment bien nettoyer le carter du diff, il y a une double vidange avec une mise en route intermédiaire du VH et mise en fonctionnement du diff arrière jusqu'à ce qu'il chauffe. L'un dans l'autre les 2 h de MO y passent mais uniquement dans cette procédure. La vidange simple c'est à tout casser 1/2 h de MO...
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Quand la MO compte pour 80% de la facture et que l'outillage est standard, il est temps de sortir sa boite à outils ;D !
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bjr,
j'ai fais la vidange chez mon garagiste samedi dernier 85000Km (derniere vidange pont chez honda a 69500Km), en 20m c'est fini,
par contre il a mis une huile de marque HAFA, 75w90.
je fais confiance a mon garagiste, il a lui meme pas mal de 4x4 mercedes.
il me dit que honda ne fabrique pas son huile donc si on respecte bien la norme du constructeur alors il n'y pas de pb.
au total 26€ la vidange.
pk cette vidange, car mon ancien proprietaire j'ai des doutes sur l'entretien de a voiture, j'ai preferé le faire vu le prix.
ps: depuis mon achat 73000Km changement volant moteur a 82000km.
geometrie a 82000Km
bonne route
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combien t'a couté ton changement du volant moteur
au fait , bienvenue sur PH
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Même déjà à 20'000 km
J'avais signalé un grognement lors de l'entretien des 20 000, et ça faisait un bon moment que je l'entendais ... Je me demande même si c'était pas d'origine (explicable par le fait que le VH neuf avait été stocké plus d'un an et demi sans rouler).
Ceci dit le chef d'atelier m'avait dit "on vous l'a vidangé mais le bruit n'était pas vraiment très présent".
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bjr,
Volant moteur, embrayage etc.. avec MO TOTAL de 1400€ :'( J'ai fait une demande de prise en charge chez Honda, niette NON. car VH plus garantie :uglystupid:
Il m'a meme changé le liquide d' assistance direction car il y a un sifflement lorsqu'on braque le volant, et depuis impec niveau sifflement. mais maintenant je remarque que lorsque je braque je ressent une vibration du volant, c'est pour ca que j'ai fait la vidange du pont arrieve pour etre sur, mais toujours ce vibration.
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Bonjour
Le miens a 85000 kms est aucune vidange de pont n'a encore était faite
Je n'ai pas de bruit suspect. O0
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Et voili voilou 2em devis a 115 e. C moin pire que le premier qui etais a 260€.si je peu me permettre de balancer son nom et adresse ca serais avec grand plaisir car se son vraiment des escros
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Et voili voilou 2em devis a 115 e. C moin pire que le premier qui etais a 260€.si je peu me permettre de balancer son nom et adresse ca serais avec grand plaisir car se son vraiment des escros
http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/ (http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/) ;)
Rester factuel et pas de procès, juste les faits ;)
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Comme je le disais sur un autre post mon cc a effectué le remplacement de l'huile du pont à l'entretien de 80.000 km
Surprise après avoir roulé calmement pendant 100km pour roder les plaquettes j'ai repris ma conduite et les parcours habituels le véhicule semble plus souple et ma conso n'augmente pas ( ajd 500km depuis m'entretien ), je suis à -0.6L/100 par rapport à avant l'entretien ( chose jamais constatée lors des entretiens précédent ) e
Mais ce qui est très surprenant c'est que les conditions étant optimale pour le patinage de mon VM en 5ie et 6ie ( température inférieure à 10%, temps humide et véhicule ayant séjourné à l'extérieur ) mon VM ne patine plus, depuis deux jours je met la patate entre 2000 et 3000 t/m en 5 et 6ie et pas moyen d'observer le moindre patinage du VM alors que dans ces conditions c'était imparable avant le changement d'huile
Cela à donc une influence certaine sur le phénomène, même si théoriquement les roues arrières ne sont pas entrainées dans les conditions normales.
Je conseille donc à ceux qui ont le phénomène de remplacer l'huile du pont, ca ne coute pas cher et les résultats peuvent être intéressant, histoire de pas remplacer le VM si pas nécessaire
De mon côté c'est clair je demanderai la vidange tous les 40.000km..
A bon entendeur... ou du moins lecteur....
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Ce que tu écris dans ce post est très intéressant ...
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Peux-être que le couple supplémentaire appliqué par une transmission arrière mal lubrifiée provoque le phénomène ... O0
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bizzare quand même ??? cette histoire et difficile à croire
je ne met pas ta parole en doute ; loin de moi
au fait , combien as tu payé la vidange du pont
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Peux-être que le couple supplémentaire appliqué par une transmission arrière mal lubrifiée provoque le phénomène ... O0
C'est indéniable, cela signifie à mon sens que le pont arrière mal lubrifié provoque une résistivité supplémentaire et permanente de près de 10% ( puisque la conso baisse de 8% à conduite égale ) ca fait près de 15cv et 35NM qui sont consommés de manière inutile et un ensemble moteur / transmission qui doit constamment fournir et distiller un effort supplémentaire
Je vais continuer à observer la chose mais il était si facile de faire patiner le VM avant dans ces conditions que je peux m'avancer sans trop de doutes sur le résultat obtenu
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bizzare quand même ??? cette histoire et difficile à croire
je ne met pas ta parole en doute ; loin de moi
au fait , combien as tu payé la vidange du pont
Je suis aussi étonné que toi mais je dois me rendre à l'évidence, ca accroche.
La vidange du pont seule je sais pas mais c'est 16.55€ h.tva pour l'huile et 2.5heures de MO pour l'entretien 80.000 + remplacement plaquettes AV et AR et la vidange du pont... ce qui fait 1/2 h de plus que le 40.000 où seulement les plaquettes Av avaient été remplacées
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Ce que tu écris dans ce post est très intéressant ...
Pour une fois :-[
Vendredi je vais téléphoner à mon cc afin de savoir si autre chose a été fait sur le véhicule, on ne sait jamais qu'une maj de l'ECU aie été effectuée, mais en tout cas ce n'est pas sensible au niveau de la puissance du véhicule
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Pour une fois :-[
Non, il ne faut pas le prendre comme cela ... Comme simple lecteur, j'apprécie certains de tes posts, d'autres pas ;).
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Non, il ne faut pas le prendre comme cela ... Comme simple lecteur, j'apprécie certains de tes posts, d'autres pas ;).
C'était une boutade ;)
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J'ai eu mon cc au téléphone selon lui il n'a pas connaissance d'une mise à jours visant à réduire le couple et par la même occasion soulager le volant moteur
Ce matin les conditions étaient optimales pour le patinage et toujours rien constaté
De toute façon dans le cas d'une réduction de couple cela se sentirait au niveau de la conduite ( ce qui n'est pas le cas ) et cela n'expliquerait pas la baisse significative de conso... je viens de faire mon premier plein après l'entretien bilan 7.7L/100 réel au lieu de 8.4( moyenne 5 derniers pleins ), car à conduite égale ( principalement autoroute à 130km/h GPS) le moteur produit le même effort qq soit la valeur maximum du couple
Je reste donc persuadé que le pont arrière insuffisamment lubrifié entraine une résistance qui sollicite la transmission et amplifie les effets de patinage du VM et augmente la conso, je n’attendrai donc plus 80.000km avant de changer l’huile..
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Comme je le disais sur un autre post mon cc a effectué le remplacement de l'huile du pont à l'entretien de 80.000 km
Surprise après avoir roulé calmement pendant 100km pour roder les plaquettes j'ai repris ma conduite et les parcours habituels le véhicule semble plus souple et ma conso n'augmente pas ( ajd 500km depuis m'entretien ), je suis à -0.6L/100 par rapport à avant l'entretien ( chose jamais constatée lors des entretiens précédent ) e
Mais ce qui est très surprenant c'est que les conditions étant optimale pour le patinage de mon VM en 5ie et 6ie ( température inférieure à 10%, temps humide et véhicule ayant séjourné à l'extérieur ) mon VM ne patine plus, depuis deux jours je met la patate entre 2000 et 3000 t/m en 5 et 6ie et pas moyen d'observer le moindre patinage du VM alors que dans ces conditions c'était imparable avant le changement d'huile
Cela à donc une influence certaine sur le phénomène, même si théoriquement les roues arrières ne sont pas entrainées dans les conditions normales.
Je conseille donc à ceux qui ont le phénomène de remplacer l'huile du pont, ca ne coute pas cher et les résultats peuvent être intéressant, histoire de pas remplacer le VM si pas nécessaire
De mon côté c'est clair je demanderai la vidange tous les 40.000km..
A bon entendeur... ou du moins lecteur....
Bonjour
Désolé pour ce déterrage de sujet.
Je suis passé hier faire vidanger le pont de mon CRV chez mon concessionnaire, car j'ai un bruit de "grognement/grincement" assez pénible à faible vitesse et je pensais que ça venait de ça. Dans tous les cas je n'avais aucune trace d'une telle vidange dans le carnet d'entretien donc par acquis de conscience je l'ai fait, sachant que je voulais faire un bilan sérénité (gratuit) en concession à l'approche de l'hiver (toujours rassurant pour un véhicule acheté à un particulier en Juillet)
Bref, le responsable d'atelier en me rendant la voiture me dit qu'elle est en excellent état pour son age (Déce2007, 157 000 km), que l'ancien proprio s'en occupait bien , que les freins sont neufs tout comme les pneus. Par contre concernant le bruit il me dit que la vidange de pont va l'atténuer mais qu'il sera toujours présent car provenant du volant moteur.
Ca fait un peu peur quand on voit le prix du changement de cette pièce, d'autant que je n'ai aucun symptome décrit pour une défaillance du VM, donc j'aimerais savoir si ce bruit n'est pas forcément annonciateur d'une casse probable.
Le son est vraiment difficile à décrire, il n'intervient pas systématiquement, très rarement à froid, le plus souvent après une portion d'autoroute, dès l'insertion dans le trafic à faible vitesse, ce n'est pas du tout aigu, c'est un grincement roque , et bizarrement de la position de conduite je ne le localiserais pas forcément à l'avant vers le bloc moteur (?)
Le chef d'atelier n'avait pas l'air inquiet du tout, il avait pas la tête qui veut dire à bientôt pour 2000€, mais c'est toujours stressant un bruit récurrent dans sa voiture...
Des conseils pour diagnostiquer un problème de VM sachant que je n'ai aucun tremblement et aucun patinage ou autre problème d'embrayage?
PS : 113 euros vidange du pont et changement de deux ampoules, véhicule rendu lavé. accueil excellent , je ne sais pas si c'est spécialement pour les nouveaux clients histoire de les faire revenir, mais j'ai fortement apprécié.
Merci pour votre aide
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Tu peux détailler les 113€ : part du fluide pour le pont, MO (nbre et taux horaire), paraît normal en effet (car pour moi, 1,2 litre soit ~ 30 euros, 1/2 à 1 h max (si double vidange) à ~ 35-40 à 70-80 € + ampoules)
Pour le bruit, pourrais-tu tenter d'en faire un enregistrement à l'aide d'un appareil photo digital (APN) par la fonction "video" ;)
Tu récupère le fichier et tu le postes en suivant les instruction suivantes http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/ (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/)
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Ok merci je vais essayer de faire ça dès que j'aurais à nouveau le véhicule et la facture sous la main O0
J'ai regardé le sujet de recensement des problèmes VM, c'est vrai que je ne tire pas du tout sur les rapports depuis que j'ai le CRV , sans doute que je profite du nouveau confort de conduite par rapport à mon véhicule précédent (A3).
Ca pourrait donc être un problème de rattrapage? Je ne sens aucun patinage pourtant :uglystupid:
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Je l'ai déjà écrit sur un autre post:
vidange boite et pont chez Honda Brest (facture à l'appuie): 46€ TTC!
Au dessus de ce prix, ce sont des put**** d'escrocs! :tickedoff: :tickedoff:
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Je l'ai déjà écrit sur un autre post:
vidange boite et pont chez Honda Brest (facture à l'appuie): 46€ TTC!
Au dessus de ce prix, ce sont des put**** d'escrocs! :tickedoff: :tickedoff:
Je pense que Country Joe parle de la vidange du pont arrière (le différentiel), du moins c'est ce que j'ai compris ;)
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C'est ce dont je parle aussi (le pont ne se vidange pas à l'avant):
Je l'ai déjà écrit sur un autre post:
vidange boite et pont chez Honda Brest (facture à l'appuie): 46€ TTC!
Au dessus de ce prix, ce sont des put**** d'escrocs
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Merci pour ta réponse je détaillerais la facture ce soir en rentrant mais j'avoue que les 110 euros m'ont presque agréablement surpris :uglystupid:
Faut dire que je sors de 5 ans chez audi ;D
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C'est ce dont je parle aussi (le pont ne se vidange pas à l'avant):
Je l'ai déjà écrit sur un autre post:
vidange boite et pont chez Honda Brest (facture à l'appuie): 46€ TTC!
Au dessus de ce prix, ce sont des put**** d'escrocs
Il faut vérifier s'ils ont fait une simple ou double vidange aussi ... la procédure officielle Honda impose une double vidange pour résoudre le problème de différentiel qui grince.
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Il n'existe aucun documents officiels concernant une "double vidange".
Il s'agit de forfait pour être exact. Mais pour avoir vu la procédure, il s'agit bêtement d'une vidange:
On vide l'huile et on remplace par une autre. Le mécanicien en pratique depuis des lustres et il à toujours fait comme ça.
D'où tiens-tu cette information d'une double vidange? Et en quoi elle consiste?
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Perso dans ma concession ils ont deux forfaits, un forfait vidange et un forfait purge (plus important) , et pardon si je me suis mal exprimé mais je parle de la purge.
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Il n'existe aucun documents officiels concernant une "double vidange".
Il s'agit de forfait pour être exact. Mais pour avoir vu la procédure, il s'agit bêtement d'une vidange:
On vide l'huile et on remplace par une autre. Le mécanicien en pratique depuis des lustres et il à toujours fait comme ça.
D'où tiens-tu cette information d'une double vidange? Et en quoi elle consiste?
En fait, ils te disent que si tu as toujours le bruit après la première vidange, tu recommences ...
http://ww2.justanswer.com/uploads/PENTICO/2009-01-26_143823_crv.pdf (http://ww2.justanswer.com/uploads/PENTICO/2009-01-26_143823_crv.pdf)
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Perso dans ma concession ils ont deux forfaits, un forfait vidange et un forfait purge (plus important) , et pardon si je me suis mal exprimé mais je parle de la purge.
Heu, on doit jouer sur les mots non :o :o
Parce que pour moi, une vidange consiste en "une purge d'un circuit" ou alors il y à un truc qui m'échappe :idiot2:
Tu pourrais nous dire en quoi consiste leur "purge"?
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En fait, ils te disent que si tu as toujours le bruit après la première vidange, tu recommences ...
http://ww2.justanswer.com/uploads/PENTICO/2009-01-26_143823_crv.pdf (http://ww2.justanswer.com/uploads/PENTICO/2009-01-26_143823_crv.pdf)
Je suis partagé entre 2 sentiments: :2funny: :2funny: :2funny: ou :o :o :o :o :o
Merci en tout cas pour le lien O0
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C'est ce dont je parle aussi (le pont ne se vidange pas à l'avant):
Je l'ai déjà écrit sur un autre post:
vidange boite et pont chez Honda Brest (facture à l'appuie): 46€ TTC!
Au dessus de ce prix, ce sont des put**** d'escrocs
Si, lors de la vidange de la boîte ;)
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Il n'existe aucun documents officiels concernant une "double vidange".
Il s'agit de forfait pour être exact. Mais pour avoir vu la procédure, il s'agit bêtement d'une vidange:
On vide l'huile et on remplace par une autre. Le mécanicien en pratique depuis des lustres et il à toujours fait comme ça.
D'où tiens-tu cette information d'une double vidange? Et en quoi elle consiste?
Procédure effectuée en concession : une première vidange avec apport d'huile, le diff est actionné et mis en chauffe, re-vidange et re-apport ;)
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Alors j'ai la facture sous les yeux :
Forfait purge pont AR : 91,17 Euros HT
incluant : 2 rondelles de vidange - 3l huile de pont - 1h de main d'oeuvre
Remplacement 1 ampoule clipsée 2 filaments blanc : 3,04€
Contrôle sérénité et lavage complet offerts.
total pièces : 31,56€ HT
total MO : 63,15 €HT
TOTAL : 94,77€ HT, 113,72€ TTC.
Sinon concernant le bruit ça me le fait toujours mais assez difficile à capter car intervient totalement aléatoirement, je ne sais pas reproduire une action qui le provoque.
Ce n'est jamais au démarrage et dans les premières minutes, c'est en fin de parcours à faible allure (<60] , genre hier soir en arrivant dans le parking.
On dirait un grincement de roulement, roque.
J'ai testé un peu l'embrayage, aucun symptôme de patinage, bizarre, je vois pas le rapport du coup avec le VM :-\
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1) les 3 litres huile pont prouvent la double vidange si c'est bien pour le différentiel arrière et non une vidange de la boîte/pont à l'avant
2) le bruit roque : a-t-on contrôlé les cardans dont celui du centre de l'arbre de transmission de la boîte de vitesse vers le différentiel arrière ? A voir aussi l'état du silent-bloc de la bride tenant le centre de l'arbre de transmission (au niveau du cardan)...
3) as-tu tenté de mettre en appui sur un côté puis sur l'autre le CR-V quand tu entends ce bruit ? Si pb de roulement de roue, quand tu mets le roulement en appui il gueule plus...
4) ton bruit ne proviendrait-il pas de tes pneus : vérifie le niveau d'usure et regarde si pas d'usure en "écailles", c-à-d de biais ce qui engendre un bruit au roulage accentué quand tu mets l'appui sur le pneu (comme pour les roulements)...
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Les pneus sont neufs et ce que je ne comprends pas c'est que le bruit apparait et disparait, il n'est pas constant ...
Je vais être super attentif je vais bien trouver une circonstance qui le provoque !
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Ta solution 2 me semble plausible, comme je peux controler ça?
Est-ce possible que ça provoque un frottement temporaire et intempestif ? par exemple après un rond point? Mais pourquoi ça ne me le fait pas à chaque fois alors?
Merci pour ton aide
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J'ai fait une recherche sur le forum et suis tombé sur ce sujet :
http://www.planete-honda.com/cr-v-2/pont-arriere-crv-2/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/pont-arriere-crv-2/)
Pas mal de points communs sachant que j'avais noté au début un jeu dans la direction (pas vraiment un jeu plutôt une sensation de perte d'adhérence de l'avant dans les ronds points, volant mou comme si les roues avant ne touchaient pas le sol)
Ce qui me gène un peu c'est que j'ai le bilan du contrôle sérénité avec la facture et que les cases vertes sont cochées pour tous les points de controles notamment dans la partie controle véhicule sur pont élévateur, point 19 : transmission et suspension.
Je vous avais dit que l'ancien proprio a viré les soufflets d amortisseurs, je ne l'ai pas signalé à l'atelier, auraient-ils dû le noter sur le bilan?
Sinon ça veut dire qu'ils ont coché vert sans regarder...
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La transmission est en deux morceaux reliés et tenus par une bride semi-circulaire munie d'un silent-bloc. Il peut y avoir un léger jeu mais elle ne doit pas "battre" à la main. Pour moi, je demanderais à Honda de vérifier les différents cardans et l'état du silent-bloc. Si tout OK, leur demander de désolidariser l'arbre afin de tester si le bruit subsiste ou non lors d'un essai...
Idéalement, ce serait de le découpler de l'avant (boîte/pont).
Il faudrait peut-être aussi regarder au niveau du train avant et vérifier les différents silent-blocs (surtout celui du triangle inférieur qui se craquèle, je les ai fait changer sur mon CR-V : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg327385/#msg327385 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg327385/#msg327385)) ainsi que les biellettes de direction et cardans des transmissions avant et arrière...
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Je poursuis mon enquête bien que le bruit n'apparaisse pas souvent en ce moment...
Si c'était le volant moteur, est-ce que le fait d'embrayer devrait le faire disparaitre? Car ce n'est pas le cas
Merci pour votre aide
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Pour moi, un pb de volant moteur bi-masse se traduit par un patinage de l'embrayage en 6e voire 5e et pas spécialement par un bruit...
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Pour moi, un pb de volant moteur bi-masse se traduit par un patinage de l'embrayage en 6e voire 5e et pas spécialement par un bruit...
Je pense qu'un volant moteur bi-masse HS (ressort pété, par ex.) peut très bien se traduire par un bruit.
Le patinage de l'embrayage est lié à une fuite de graisse du bi-masse lorsqu'il se détériore mais c'est un "effet secondaire".
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Je pense qu'un volant moteur bi-masse HS (ressort pété, par ex.) peut très bien se traduire par un bruit.
Le patinage de l'embrayage est lié à une fuite de graisse du bi-masse lorsqu'il se détériore mais c'est un "effet secondaire".
Mais dans ce cas, je crains fort que le bruit ne soit constant car si il y a une pièce cassée ... :idiot2: :-\
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Merci pour vos réponses , il faut que je trouve un moment pour vous enregistrer ce bruit de grincement mais je suis sceptique que ça soit le VM car je fais parfois tout un trajet sans un bruit, d'autre fois il apparait au bout de 10 min , disparait, sans lien de cause à effet.
Ah oui parfoit selon la position du volant il y a le bruit ou pas, ce qui me fait plutôt penser à un problème de direction sachant qu'hormis le bruit occasionnel, je n'ai aucun problème avec le véhicule.
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Est-ce que si ça provenait du volant moteur, le fait de mettre le volant dans une position ou dans une autre pourrait accentuer le bruit ?
Car moi c 'est le cas, je n'ai jamais mon téléphone prêt à enregistrer quand ça arrive et comme c'est très intempestif difficile à prévoir mais parfois c'est très fort!
Vraiment bizarre car aucun symptome gênant la conduite à part ce "grincement sourd", c'est pour ça que je n'arrive pas à déterminer l'origine de ce bruit et que je ne crois pas à 100% que ça soit un VM fatigué. Moi j'ai l'impression que c'est dans la direction et que des circonstances de conduite font apparaitre le bruit parfoit (léger dévers, légère courbe à gauche).
:'(
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Aie aie aie aujourdhui sur la route du retour des vacances le crv s est mis à faire un bruit de casserole sur un retrogradage 3 vers 2 pour un ralentisseur, j ai cru que j allais le laisser là, puis plus rien, 130 bornes d autoroute ras et en arrivant rebelotte à faible allure ..... :(
Je l emène demain chez Honda je suis ultra deg, c est pas du tout la periode à claquer 2000 euros :'(