Tuto Launch CRP123X - Contrôle et régénération forcée du FAP
Ce tuto explique comment utiliser une valise Launch CRP123X sur un Honda CRV 2.2 iDtec équipé d'un FAP pour :
- consulter les principales valeurs du FAP en temps réel ;
- lancer une régénération forcée/service lorsque celle-ci est nécessaire.
⚠️ Important : une régénération forcée n'est pas une opération à lancer systématiquement. Il est préférable de commencer par contrôler les valeurs du FAP afin de vérifier la situation.
1 - Préparation et mise à jour de la valise
1. Charger la valise, l'allumer et sélectionner le français.
2. Créer/connecter son compte Launch puis connecter la valise au Wi-Fi.
3. Installer les mises à jour depuis le menu dédié.
Si vous n'utilisez pas certaines marques auto, vous pouvez décocher leurs mises à jour afin d'éviter de télécharger inutilement plusieurs Go de données et de gagner du temps.
En revanche, je conseille de faire les mises à jour des modules de la tablette et du logiciel Launch (tout ce qui n'est pas spécifique à une marque auto).
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2 - Connexion au véhicule
Brancher la valise sur la prise OBD du véhicule avec le câble fourni.
Pour la suite, je conseille de travailler avec le moteur déjà chaud : cela réduira le temps nécessaire pour atteindre les températures requises pendant la régénération.
3 - Contrôler les valeurs du FAP
Je conseille de commencer par cette étape.
1. Brancher la valise puis mettre le contact / démarrer le véhicule.
2. La valise tente de détecter automatiquement le VIN.
Si la détection échoue, saisir le VIN manuellement. Il est généralement visible en bas du pare-brise ou sur la carte grise.
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3. Depuis le menu principal, choisir Diagnostic Local.
4. Choisir ensuite Diagnostic intelligent.
Si celui-ci ne fonctionne pas correctement, sélectionner manuellement la marque du véhicule.
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5. La valise lance alors une série de contrôles et génère un rapport.
L'opération peut prendre quelques minutes.
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6. Une fois le rapport affiché, revenir au menu précédent.
Le rapport peut également être envoyé par mail.
7. Dans le menu précédant, cliquer sur Enter en face de PGM-FI/Diesel.
8. Valider le popup.
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9. Choisir Lire les flux de données.
10. Choisir Sélection manuelle.
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11. Décocher toutes les données.
Chez moi, la valise proposait environ 225 choix et impossible de confirmer quand le tout était sélectionné.
Utiliser la recherche pour trouver PM et DPF, puis sélectionner les paramètres nécessaires au contrôle du FAP.
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12. Cliquer sur Confirmer pour afficher les valeurs sélectionnées en temps réel.
Quelques valeurs intéressantes à relever :
- PM calculé ;
- PM estimé / non corrigé ;
- pression différentielle du FAP ;
- distance depuis la dernière régénération ;
- temps depuis la dernière régénération ;
Je vous conseil de noter les valeurs avant toute regen, ça permet de comparer objectivement la situation avant/après.
4 - Lancer une régénération forcée
⚠️ À faire uniquement dans des conditions adaptées.
La régénération augmente fortement la température d'échappement. Ne faites pas cette opération dans un garage ou un endroit fermé.
Éviter également l'herbe sèche ou tout autre matériau combustible proche du véhicule.
La voiture peut également devenir bruyante et dégager une quantité importante de chaleur et d'odeurs de chauffe, pensez aux voisins ;)
### Procédure
1. Depuis le menu principal, ouvrir Réinitialiser.
2. Sélectionner REG. FAP Diesel.
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3. Choisir Confirmer, puis OK sur le popup.
4. Sélectionner le constructeur.
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5. La valise demande de mettre le contact.
6. Elle tente ensuite de détecter automatiquement le VIN.
En cas d'échec, saisir le VIN manuellement.
7. Sélectionner Regeneration DPF.
8. Valider la page de présentation avec OK.
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9. Valider l'avertissement concernant les conditions de température.
10. La valise demande alors de démarrer le moteur.
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À partir de ce moment, la valise pilote toute seule le régime moteur et la procédure de régénération.
Sur mon CR-V, le moteur est d'abord monté autour de 3 000 tr/min afin de faire monter les températures.
Le régime redescend ensuite et la régénération commence réellement. La valise affiche alors sa progression et le véhicule indique également que la régénération est en cours.
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La procédure peut durer plus de 30 min.
Dans mon cas, elle a duré env 35 min avec une charge initiale de 30,9 g de PM
Pendant la régénération, j'ai observé des températures de l'ordre de 550 à 700 °C sur la valise.
5 - Résultat de ma régénération
Avant régénération :
- PM calculé : 30,9 g
- PM estimé non corrigé : 12 g
- Distance depuis dernière régénération : 755,6 km
- Pression différentielle à 2 500 tr/min : environ 12–16 kPa
Après régénération :
- PM calculé : 0 g
- PM estimé non corrigé : 0 g
- Distance depuis dernière régénération : 0 km
- Pression différentielle : ≤ ~1,5 kPa en charge
- Voyant DPF : éteint
Dans mon cas, ces mesures montrent que la régénération a bien réduit la charge en particules et que la pression différentielle a fortement diminué.
Cela ne signifie toutefois pas qu'il faut considérer ces valeurs comme des seuils universels pour tous les Honda CRV. Les valeurs peuvent varier selon le moteur, le calculateur et les conditions de mesure.
6 - Quelques précautions
- Ne pas lancer une régénération forcée sans raison. Commencer par lire les valeurs du FAP.
- Faire la procédure à l'extérieur, dans une zone dégagée.
- Éloigner toute matière combustible du véhicule.
- Ne pas rester inutilement à proximité de l'échappement.
- Ne pas interrompre la procédure sans raison une fois qu'elle est lancée.
- Après une régénération forcée, contrôler le niveau d'huile moteur, car les régénérations peuvent entraîner une dilution de l'huile par du gazole.
- En cas de défaut concernant l'ABS, ESP/VSA, airbags, freinage ou tout autre organe de sécurité, effacer le code ne répare évidemment pas le problème.
La Launch permet également d'accéder à de nombreux autres paramètres, tests et fonctions de service. Restez prudent avec les fonctions d'initialisation, d'adaptation ou d'écriture : ne lancez pas une procédure dont vous ne connaissez pas la fonction.