Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: crv2000 le 29 juillet 2017 à 09:41:43
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Pour commencer bonjour tout le monde :) je suis un nouveau sur le forum et (très) heureux possesseur d'une Honda crv première génération de 2000 (147ch) que j'ai acheté il y a quelques jours pas très cher mais avec quelques petites bricoles à faire dessus O0
Et le problème que j’essaye de régler maintenant c'est celui du toit ouvrant:
Donc le moteur tourne quand j'appuie sur le bouton mais n' actionne pas le mécanisme donc hier je démonte tout et j'ai l'impression que les engrenage flexible en forme de fils sont usés mais je ne suis pas sur de ca, ca pourrait aussi être le mécanisme du toit qui est bloqué et donc le moteur qui force sur les fils et les repoussent et tourne dans le vide.
Si des pros ou des bricoleurs passe par la et pouvait me donner leurs avis je vous mets quelques photos pour vous montré
Et ps si vous avez des shema plus complet que ce que j'ai ou des photos pour que je comprennent mieux le fonctionnement quitte à le modifier pour que ca marche :)
shema des pièces
(http://imageshack.com/a/img924/4723/ahrwOP.jpg)
quand j'ai démonté ca
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/922/FVKzpl.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/923/7hmoua.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/922/oq7LLO.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/LGzrUk.jpg)
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Petit up alors il n'y a personne ayant déjà démonté le toit d'un crv pour me dire si les engrenages paraissent en bon état ?
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Un peu de patience ;), les CR-V 1 ne courent pas les rues... Espérons qu'un membre pourra te répondre ;)
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Oui Lio66 tu as surement raison j’espère quand même avoir des réponses avant lundi jour ou normalement je vait m'occuper de ca.
Je fait des recherches en parralèle et j'ai déja quelques idées de comment réparer ca si ca marche je ferait un mini tuto avec des photos pour ceux qui tomberont sur ce post un jour :o
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Manque juste une présentation. :coolsmiley:
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Pour la présentation : ICI (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg511810/#new) ;)
Pas moyen de faire bouger le toit à la main (pour vérifier si bloqué) ?
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Pour la présentation c'est fait O0
Sinon à la main j'ai essayé de pousser un peu sans forcer par peur de casser quelque chose mais ça à pas l'air de se décoller (à la limite quelques millimètres)
La prochaine étape ça va être de démonter le toit entièrement tout nettoyer le graisser pour voir déjà si c'est pas le mécanisme au niveau des rails ou quoi qui est en cause sachant que rien qu'en démontant le "tapis" de toit y avait déja pas mal de merd* :2funny: et vu que l'ancien propriétaire habitait en campagne y en avait de la poussière et des feuilles ::)
Mais si c'est pas ca et que c'est l'engrenage du moteur ou les vis sans fins (tiges qui poussent le toit) ca va être un peu plus compliqué :tickedoff:
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Déjà, tu as l'air bon mécano !
Avec Honda, tu vas t'éclater. Mais pour tes engrenages je ne sais pas, malheureusement.
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Et un petit tour chez un CC Honda pour poser la question à un chef d'atelier et/ou un mécano ?
Une avis reste gratuit ;)
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Oui, un concessionnaire avec un bon chef d'atelier peut toujours te donner un conseil, Lio à raison.
Tu es en région parisienne, quelle concession irais tu? Il y a de bons chefs d'atelier !
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Bon mécano je sait pas mais j'aime bricoler et la mécanique/électronique même si je suis loin d'être un pro en meca
Sinon je pourrait aller a porte d’Italie si je dit pas de bêtise à coté du périph ya un concessionnaire honda je croit et même si ca coute rien j'imagine déja le "il faut changé le kit complet à 3500 euros :(
sinon j'ai trouvé ce site que vous devez surement connaitre vu qu'on est sur un forum spécial honda O0
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V/2000/RVI/HABILLAGE-INTERIEUR/COULISSANTS-DE-TOIT/17S1001/B__3810/5/19108 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V/2000/RVI/HABILLAGE-INTERIEUR/COULISSANTS-DE-TOIT/17S1001/B__3810/5/19108)
le problème? l’engrenage qui est sur le moteur ne se vend pas séparément donc obligé d'acheté le moteur complet autour de 300 euros (alors que je ne suis même pas sur que ca soit ca le problème)
Et les vis sans fin (tige qui poussent le toit) un peu plus de 100 euros chacune autant dire que je vait me débrouiller autrement.
Heureusement il y a ebay et leboncoin ou on trouve des moteurs d'occasion dans les 50 euros fdi mais pas les tiges.
Mais si c'est un problème d'engrenage j'ai déjà ma petite idée sur comment réparer ça pour beaucoup moins cher mais je détaillerait seulement si ca marche ;D
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C'est juste pour avoir un avis !
Si le chef d'atelier veut bien sinon, c'est sûr, il va annoncer un prix déconnant..
Porte d'Italie, je ne les connais pas mais pas pire qu'à l'ouest !Melun semble plus pro en mécanique...
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Bon mécano je sait pas mais j'aime bricoler et la mécanique/électronique même si je suis loin d'être un pro en meca
Sinon je pourrait aller a porte d’Italie si je dit pas de bêtise à coté du périph ya un concessionnaire honda je croit et même si ca coute rien j'imagine déja le "il faut changé le kit complet à 3500 euros :(
sinon j'ai trouvé ce site que vous devez surement connaitre vu qu'on est sur un forum spécial honda O0
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V/2000/RVI/HABILLAGE-INTERIEUR/COULISSANTS-DE-TOIT/17S1001/B__3810/5/19108 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V/2000/RVI/HABILLAGE-INTERIEUR/COULISSANTS-DE-TOIT/17S1001/B__3810/5/19108)
le problème? l’engrenage qui est sur le moteur ne se vend pas séparément donc obligé d'acheté le moteur complet autour de 300 euros (alors que je ne suis même pas sur que ca soit ca le problème)
Et les vis sans fin (tige qui poussent le toit) un peu plus de 100 euros chacune autant dire que je vait me débrouiller autrement.
Heureusement il y a ebay et leboncoin ou on trouve des moteurs d'occasion dans les 50 euros fdi mais pas les tiges.
Mais si c'est un problème d'engrenage j'ai déjà ma petite idée sur comment réparer ça pour beaucoup moins cher mais je détaillerait seulement si ca marche ;D
Cela me rappelle un peu ma 2ème Civic, à la sortie de chaque hiver mon essuie-glace AR ne fonctionnait plus, humidité salée qui rentrait dans le hayon et durcissait la graisse d'une façon de :crazy: j'devais sortir l'axe du moteur à la massette :idiot2:
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Si tu es sur Paris, contacte par MP (message privé) Loïc (http://www.planete-honda.com/profile/?u=3947) pour avoir un rendez-vous pour un avis chez Honda Japauto ;)
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C'est vrai que ça coûte rien si je passe devant un honda avant "l'opération" de mon bébé :idiot2: je m’arrêterai peut être mais bon j'en espère vraiment pas grand chose
De toute facon après de longues recherches le problème peut pas venir de 36milles endroits soit c'est les rails sale ou encrassé à la facon hondsan :buck2:
soit ce sont les engrenages et tiges
L'idéal ca serait quelqu'un qui est des photos d'un démontage de toit ouvrant de crv d'avant 2002 plus précisement une photo des tiges et ca je sent que ca va pas être facile à trouvé voir j'y croit plus trop
Sinon si personne n'as ce saint gral va falloir que j'attende lundi après démontage complet pour le savoir et donc seulement ce jour la commandé les pièces pour enfin réparé ce toit ouvrant en même temps on est samedi alors je suis pas sur de perdre beaucoup de temps
Merci lio66 je vait quand même éssayer voir ce que ca donne lundi et si vraiment ca donne rien je contacterait loic avec les infos que j'ai glané par ci par la sur internet je pense quand même pouvoir le réparer pour pas trop cher^^
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Loïc...il a pris deux mois de vacances...avec toutes les
voitures Honda Mazda qu'il a vendues... :2funny:
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Bon ben ma solution à intérêt à marcher alors verdict lundi au mieux :D
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Rien à glaner là ?
https://www.google.be/search?q=d%C3%A9montage+toit+ouvrant+CR-V+2000&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjS9K_cq6_VAhUJaFAKHfGpDXwQsAQIJw&biw=1920&bih=926 (https://www.google.be/search?q=d%C3%A9montage+toit+ouvrant+CR-V+2000&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjS9K_cq6_VAhUJaFAKHfGpDXwQsAQIJw&biw=1920&bih=926)
https://www.autobrico.com/reparation-entretien-automobile/carrosserie/reparer-un-toit-ouvrant-electrique/All-Pages.html (https://www.autobrico.com/reparation-entretien-automobile/carrosserie/reparer-un-toit-ouvrant-electrique/All-Pages.html)
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Merci lio66 mais j'ai déja fouiller tout internet :D je suis dessus depuis ce matin (je suis malade...) donc j'était déja tombé sur le site autobrico et les autres aussi globalement et vu qu'il y a peu d'infos sur le crv j'ai même regardé sur d'autres marques modèle le fonctionnement du TO et c'est grosso modo le même principe partout d'ailleurs.
Donc maintenant je pense avoir la théorie^^ j'ai plus qu'a la mettre en oeuvre la seul infos que j'aurais vraiment aimé avoir c'est ce que vous pensez de mes tiges (si elles ont l'air en bon état )mais je comprend que sur une photo ... et si en plus on a jamais démonté de toit ouvrant ou si ca fait longtemps..
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Jamais démonté de TO pour ma part... J'ai fait pas mal de mécanique dont des lourdes quand j'étais jeune homme et encore en France mais jamais cela...
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Ca à pas l'air très compliqué si on s'organise bien pour savoir ou vont les pièces etc les vis surtout ce qui est "embêtant" c'est que si je le démonte entièrement et que j'ai besoin de commandé une pièce ou que je n'arrive pas à le réparer dans la journée on est obligé de tout remonté puis de tout redémonté la fois suivante ....etc
c'est pour ca que j'éssaye de prendre un max d'infos avant de m'y remettre lundi
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Bon alors j'ai finalement réussi à réparer le toit ouvrant de mon crv et comme promis un mini tuto pour ceux qui souhaiterait démonter leur TO un jour ...
Je m'excuse d'avance pour le peu de photos mais j'était préssé par le temps j'éssayerait donc de détailler au mieux les étapes pour compenser
Durée de l'opération: une grosse après midi si vous avez de la chance j'ai personnellement mit 6-7h mais en comptant le temps de nettoyer graisser etc
Nombre de bras: Vous pouvez faire les 90% du boulot seul mais vous aurez besoin de quelqu'un pour sortir le toit ouvrant (une troisième personne serait un plus mais pas obligatoire)
Etape 1:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/922/uJJhfe.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/923/QTBSnZ.jpg)
Premièrement vous devez démonter tous les "accésoires" pare soleil retro etc je vous les listes par ordre d'avant en arrière.
-pare soleil vous avez deux vis étoiles torx je croit a enlever le pare soleil tombe (bouger le pare soleil pour pouvoir enlever la deuxième vis)
-crochet de pare soleil (pièces ou s'emboite le pare soleil en position "fermé") faite le tournes dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et tirez vers le bas le crochet tombe
-le rétroviseur intérieur vous avez un cache en plastique à enlever pour avoir accès au vis du rétroviseur le cache est maintenu par deux "clips" sur les cotés autant au premier démontage je l'avait enlever facilement au deuxième j'y est passé 10 minutes par peur de le casser donc tirez doucement et débrouillez vous pour l'enlever :idiot2: :2funny: une fois enlever déposer les 3 vis qui tiennent le rétro
-cache plastique des montant avant gauche et droit tirez dessus tout simplement en commençant par le haut ca devrait sortir plutôt facilement
-plafonnier avant juste derrière le rétro avec un tournevis plat faites levier sur la "vitre" en plastique" du plafonnier dans les encoches prévu pour sortir la "vitre" puis enlever les deux vis avec un tournevis cruciforme en enfin débrancher le connecteur en appuyant sur le petit clip dessus
-plafonnier avec le l’interrupteur de toit ouvrant même technique que le premier avec un tournevis plat faite levier dans les encoches pour retirer la vitre plastique puis enlever les 2 vis cruciforme qui maintiennent la première partie du plafonnier puis les 2 autres vis toujours cruciforme sur la deuxième partie du plafonnier vous pouvez laisser pendre ces deux partie dans le vide ...
-caches plastique des ceintures de sécurité avant gauche et droit avec un tournevis plat enlever les petits machins ronds ... qui sont dessus en faisant levier puis une fois enlevé tirez sur les cache pour en déboîter la partie haute
-caches plastique juste avant les ceintures de sécurité gauche et droit arrière tirez dessus pour en déboîter sa partie haute
-ceintures de sécurité arrière gauche et droite tirez sur le cache en plastique en haut des fixations de ceintures de sécurité pour avoir accès aux boulons et dévisser les avec une clé de ?? pour pouvoir enlever les fixations
-un "petit machin rond" à enlever vers le milieu arrière de la voiture sur la moquette pour la libérer
-un dernier plafonnier à l'arrière cf ci dessus les autres plafonnier pour savoir comment le démonter à l’exception que celui la à des petits écrou et non pas des vis
Etape 2:
Enlever la moquette de toit en tirant dessus en commençant par l'avant de la voiture (tirez légèrement les cache en plastique déboîter de leurs partie haute qui vous gène vers l’intérieur de la voiture si nécessaire )
Etape 3:
Débrancher les 4 tuyaux d'évacuations d'eau de pluie (sur les 4 cotés de la voiture) en pinçant les petits bout de métal présent sur chacun puis en tirant dessus
Etape 4:
Enlevez les boulons qui maintiennent le toit ouvrant (plus les 2 boulons à l'avant qui maintiennent une sorte de "plaque fixé au toit) mais en en laissant 6 (2 à l'avant 2 au milieu et 2 à l'arrière pour que le toit ne tombe pas tout de suite.
A ce moment la appelez quelqu’un pour vous aider puis pendant que vous tenez le toit a deux déssérez les derniers 6 boulons.
Puis en bougeant un peu le toit sortez le d'une espèce d'encoche présente à l'arrière (des deux cotés)
A ce moment la le toit tombe sortez le par le coffre ...
Etape 5:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/pyzmcM.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/XGPzC2.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/M2IfLj.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/xkrjOb.jpg)
Une fois le toit sortit ramenez le dans un endroit ou vous pourrez vous en occuper
Comme vous pouvez le constater mon toit était complètement dégeul***** une sorte de mélange de boue et de feuille l’empêchait de s'ouvrir.
Le rail droit était complètement bloqué j'ai donc prit une clé (pour servir de pied de biche) que j'ai mit entre le caoutchouc de la vitre (avec un morceau de tissu épai pour rajouter une sécurité( pour ne pas casser la vitre )) et j'ai fait levier jusqu’à ce qu'il se décoince.
Une fois décoincer nettoyer bien tout avec aspirateur éponge et compresseur si vous pouvez en n'oubliant pas les rainures entres les rails puis graisser les rails
J'ai personnellement mit de l'huile et non de la graisse qui parait t'il se mélange avec la poussière et peut bloquer vôtre mécanisme.
Egalement voir photo ci dessus malgré mes vis sans fin légèrement usée au milieu le problème de venait pas de la mais bien de la mer** coincé dans les rails
Une fois nétoyé
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/922/xDTyqi.jpg)
Etape 6:
Remontez tout à l'envers n'oubliez pas de reconnectez les tuyaux d'évacuation et les différents connecteurs et de passer un petit coup de compresseur dans les tuyaux d’évacuation de la voiture avant de remonter
Voila problème résolu en espérant que ça aidera quelqu'un désolé pour les fautes d’orthographe je suis un peu pressé par le temps aujourd'hui :)
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Beau boulot !
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Merci zouzou O0 je m'occuperait de rendre ca un peu plus clair dès que j'aurais un peu plus de temps :)
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Super travail et superbe initiative ce tuto ! Merci O0
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Ce tuto me ferait presque regretter de ne pas avoir le TO sur mon CRV....:D
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Après, je nettoie quelquefois le pourtour intérieur de mon toit ouvrant afin que les évacuations ne se bouchent pas, jamais vu de feuilles non plus. Mais à l'arrière des rails? Comment faire?
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Super travail et superbe initiative ce tuto ! Merci O0
Merci O0 ca fait plaisir d'avoir un toit qui fonctionne :D et ca servira aux prochains qui ont ce problème je regrette juste de ne pas avoir prit des photos sans la moquette et sans le toit ...tant pis
Ce tuto me ferait presque regretter de ne pas avoir le TO sur mon CRV....:D
Si t'aurais passé une journée entière a dévisser des boulons des vis et des joints je suis pas sur que tu serait du même avis :2funny: :2funny:
Après, je nettoie quelquefois le pourtour intérieur de mon toit ouvrant afin que les évacuations ne se bouchent pas, jamais vu de feuilles non plus. Mais à l'arrière des rails? Comment faire?
Pour les feuilles et la boue il faut dire que j'ai acheté cette voiture il y a moins d'une semaine à quelqu'un qui vivait en campagne avec des petits chemin en terre autour ajoutons à ca le fait qu'il ne roulait quasiment pas avec le temps a fait son effet...
après pour bien nettoyer les rails sans démonter le toit je pense que c'est mission impossible à la limite mettre un produit nettoyant dans les rails laisser une nuit puis passer de l'eau pour rincer et un coup de compresseur puis regraisser mais même moi qui est démonter le toit et nettoyer tout ce que je pouvait avec le temps que j'avais quand j'ouvre le toit j'entends des petits bruits comme si il restait des petits grains de sable coté rails fenêtre ou je n'avais pas accès sauf à complètement démonter le toit entièrement.
A la limite avec un une machine qui envoie de la vapeur ou de l'eau sous haute pression ... a voir
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Mission impossible je pense aussi!
Après normalement il ne devrait pas trop y avoir de cochonnerie sauf à laisser le toit ouvert longtemps et ne jamais nettoyé "l'avant"!
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Jamais eu de problèmes de TO personnellement, ça n'a pas l'air de trop s'encrasser en usage normal.
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Effectivement, en faisant un petit nettoyage régulièrement (annuellement quoi), cela doit aider.
Le pire c'est comme la, un stockage long à la campagne sans attention !
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Oui et surtout si le TO a été longtemps ouvert.
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J'ai l'impression que tu as un CRV1 finition Innova automatique. De quelle couleur ? Argent vénitien ? (Doré) As tu une petite manette à gauche du volant ?
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Surement que si on l'utilise souvent ou en tout cas "normalement" il s'encrasse moins et même si de la saleté rentre elle s'évacue alors que si on l'utilise jamais et oui qu'il reste stationné à la campagne la crasse plus l'eau finisse par bloqué le machin... ca m'a quand même étonné que ca soir juste de la mer** coincé dedans je pensait vraiment que ca serait plus grave que ça.
Un moment je pensait que cétait les vis sans fin qui était trop abîmé le seul site ou je les avait trouvé elle coûtait plus de 100 euros chacune ...
D'ailleurs ça s'est finalement bien fini mais si un jour quelqu'un à le même problème j'avait regardé sur ebay et j'en avait trouvé(des vis sans fin/tige) a 50 euros les 2 neuve en Allemagne pour de vieilles mercedes après faut voir la taille qu'elle soit au moins aussi grande quitte à les couper mais c'était la solution que j'avait prévu si ca aurait le mécanisme (tige) qui aurait été défaillant
J'ai l'impression que tu as un CRV1 finition Innova automatique. De quelle couleur ? Argent vénitien ? (Doré) As tu une petite manette à gauche du volant ?
Oula par contre pour la finition je ne sait pas du tout c'est bien une boite auto modèle 12/2000 avec toit ouvrant et siège en cuir par contre elle est noir et la manette non je ne croit pas à quoi sert elle? J'ai juste la manette pour les feux de croisement route etc à moins que je n'ai pas fait attention mais ca ne me dit rien.
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J'ai eu un CRV1 Innova comme le tien. Il avait la particularité d'avoir un régulateur de vitesse et j'avais ajouté un kit bois sur les éléments du tableau de bord. Du fait du régulateur adapté, le faisceau moteur était modifié très proprement. C'est pour cela que je posais aussi la queqtion de la couleur.
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Daccord c'est bon à savoir concernant la finition sinon pour le kit bois perso je l'ai acheté comme ca mais peut être que le proprio l'a ajouté même si je ne pense pas.
Par contre je n'ai pas compris le rapport entre la couleur extérieur et le régulateur c'est une question de finition?
Et en parlant de régulateur je l'avait sur mon ancienne voiture et ca me manque un peu mais je n'est rien trouvé sur le net si tu connait un site ou on peut en trouvé à adapté comme sur ton ancien crv ca serait top. On trouve pas beaucoup d'infos a ce sujet sur le crv1 surement trop ancien ... j'était même pas sur que ca existe vraiment avant ton post je vait chercher un peu plus en attendant maintenant que je sait qu'il existe
Et sinon il marchait bien sur le crv1? il tenait bien la vitesse sélectionné?
Edit: j'ai trouvé ce lien: https://www.partrequest.com/catalog/cruise-control-units/honda/cr-v (https://www.partrequest.com/catalog/cruise-control-units/honda/cr-v)
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Ayant acheté mon véhicule CRV1 de 3 mois d'occasion, je ne peux pas te répondre concernant l'origine du régulateur.
Par contre, il fonctionnait bien sauf en descente ou la voiture avait tendance à gagner une dizaine de "km/h" sur quelques centaines de mètres.
Il était couplé mécaniquement sur le câble d’accélérateur (une sorte de Y de mémoire) et connecté à un faisceau dans le compartiment moteur.
Le nombre de CRV1, Innova boite auto avec intérieur bois est réduit ... Je me demandais si presque 10 ans plus tard, tu n'avais hérité de celui que j'avais revendu. D'ou ma question concernant la couleur extérieure !
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D'ici quelques temps quand j'aurais un peu plus de sous j'en installerait bien un alors quitte à freiner en descente c'est quand même bien pratique sur les longs trajets d'autoroute. Ca à pas l'air très difficile à installer d'ailleurs..
Et sinon ca fait plaisir de savoir qu'il y en a peu dans cette finition bon après j'ai longtemps cherché (1 semaine...) pour trouvé un modèle avec siège en cuir et toit ouvrant même si ca découle aussi un peu du hasard. D'ailleurs je compte refaire mes sièges en cuir d'ici quelques jours le temps de recevoir les produits que j'ai déjà commandé si un autre tuto intéresse quelqu'un dites le moi O0
Et sinon ca aurait été marrant mais à moins qu'il l'est repeint en noir depuis je ne pense pas :P