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Auteur Sujet: Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA  (Lu 5844 fois)

phil

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #15 le: 10 juillet 2017 à 23:31:06 »
Avec Renault plus c'est cher, moins c'est fiable.
Le pire c'est que c'est vraiment ça souvent!

Hors ligne zouzou60

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #16 le: 10 juillet 2017 à 23:34:49 »
Pas faux, la Clio 3 avait atteint un bon niveau !
L'Espace, j'ai peu de bons retours.
La Talisman, aucun vrai retour.
Mais les Laguna 2...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #17 le: 11 juillet 2017 à 08:26:03 »
Comment ça de bons retour sur l'espace ?

Chose surprenante, le moteur VQ35DE mis dans l'espace devient V4Y mais reste un pur produit nissan, mais tout l'environnement, capteurs etc....c'st du renault !

J'ai changé capteurs AAC et PMH car ils étaient HS, j'ai monté du nissan, ils ne sont pas du tout fait pareil c'est sur.........mais ils se montent parfaitement ! et en plus ils étaoent moins cher  >:(

Ma femme va voir ce jour avec la pièce une boite spécialisée en réparation de moteur et qui fait du dépannage H24 7j/j pour leur demander avis pour réparer.

Flo.

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #18 le: 11 juillet 2017 à 09:02:04 »
Peu de bons retours sur l'Espace 5!
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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #19 le: 11 juillet 2017 à 21:52:56 »
La pâte Hampton est à la base pour les plombiers pour souder les tubes de cuivre. Elle élimine les résidus/oxydes et permet de faire des belles soudures à l'étain en améliorant fortement la diffusion de l'étain par capillarité.

C'est aussi, un vieux truc d'électronicien  pour étamer facilement et efficacement des circuits imprimés en déposer une très fine couche d"étain. Après étamage, un nettoyage à l’essence F par exemple est nécessaire.
« Modifié: 13 juillet 2017 à 20:11:00 par ZZtop91 »

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #20 le: 16 juillet 2017 à 11:54:34 »
Zouzou, celui à mon père a été immobilisé près de 15jours pour plusieurs rappels suite à une panne immobilisante....qui faisait parti des rappels, depuis, enfin pour l'instant RAS.

OK je vois ZZTo91, j'appelle ça du flux, on en applique à la seringue pour faire nos soudures, les soudures n'ont rien à voir quand on soude avec ceci en plus.

Flo.

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #21 le: 16 juillet 2017 à 14:55:14 »
Je sais ce qu'est le flux (liquide orangé, qui sent l'alcool méthylique). La pâte Hampton, c'est plus "décapant" que le flux.
Note :
De la soudure de bonne qualité, contient en plus de l'étain (60%),du plomb (40%), un zeste d'argent (0,x%), aussi du flux.
« Modifié: 16 juillet 2017 à 14:59:24 par ZZtop91 »

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #22 le: 22 juillet 2017 à 23:40:40 »
Bonjour,

Nous avons reçu la pièce et fini de remonté cete semaine on l'a pris ce WE, véhicule réparé.
Pièce reçu le jour ou j'annulais la commande........
Bref : tout remonté

Nouqs en avons profité pour nous occuper de toytes les prises et masse accessible vu que pas mal de choses étaient démontées, on s'est notamment occupé d'une petite masse qui est raccordé sur un "gros" fil en direction de l'habitacle vis à la masse vers le boitier de filtre à air.

On a mis  le contact et branché la CLIP (valise renault)  pour voir les éventuels défauts mémorisés avant de démarrer, sachant que j'avais tout effacé quand on l'avait immobilisé mais que jusqu'à maintenant je n'avais pu rentrer dans l'UCH, contre toute attente j'ai pu rentrer dans l'UCH avec ma CLIP !? Du coup pourquoi je n'y arrivais pas avant ?
Tout le monde indiquait que c'était la CLIP en défaut....il m'indiquait problème de multiplexage, mais mon multiplexage était OK et là ça a marché, du coup, voici ce qu'il y avait dans l'UCH :





Pour la pièce neuve, nous l'avons callé "centré" à l'aide du multimètre avec ma femme en faisant des marquages ne disposant pas de l'outil renault, et le résultat est impeccable, nous avions fait des repères et on est tombé pil au milieu en ayant procédé de la sorte :





J'ai effacé toutes les erreurs hier et fait tourné au ralenti hier, on l'a pris vendredi matin  2*10km pour aller aux courses RAS, et on l'a pris vendredi soir pour ce WE  pour faire 600kms au moins, j'espère que ce sera bon, mais il n'y a pas de raison ! On a fait l'aller sans encombre.........

Ca fait plaisir d'avoir un véhicule un peu plus haut et de pouvoir ranger sans être entassé.

Flo.

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #23 le: 22 juillet 2017 à 23:53:43 »
Beau boulot !
Complexe Renault....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Kirchhoff

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Bravo pour le travail de montage !
Les défauts enregistrés n'ont pas l'air critiques...

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #25 le: 23 juillet 2017 à 09:56:56 »
Merci bien ;-)
C'est pas plus complexe qu'une autre mais ça permet de se maintenir à niveau  :2funny:

Ca marche pareille sur toutes les BVA, ici c'est une AISIN.

Après étude de la pièce que j'ai ouverte lorsque je cherchais à la faire refaire uniquement le passage D N était complètement usé, je pense et suis même persuadé que les anciens proprios le remettaient en N tout le temps plutôt que le laisser en D......vu la différence d'usure de ces pistes..............

Flo.

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #26 le: 23 juillet 2017 à 10:02:20 »
Pour les défauts enregistrés ça doit faire deux ans je n'ai plus pu y accéder à cette UCH.
Les capteurs de valve c'est juste "tension faible " depuis 2003 on ne va pas leur en vouloir.

Le circuit de condamnation de porte c'est de ma faute c'est moi avec mon coude, mais ils l'auraient mis ailleurs.....

Commande feux de croisement c'est juste que j'ai désactivé la fonction auto et que comme il en est équipé et que c'est validé dans l'UCH avec l'option il informe que le client à désactivé cette fondction, mais ce n'est pas vraiment une erreur.

En clair le reste ne sont pas des défauts ;-)


Kirchhoff

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #27 le: 23 juillet 2017 à 10:10:43 »
La pile des capteurs de valve tient aussi longtemps ? Je croyais que ça ne tenait pas plus de 8 ans !

Les phares auto ne sont pas désactivables depuis le commodo ?
C'est vrai que je trouve pas toujours cela très pertinent...

Hors ligne Flo

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #28 le: 23 juillet 2017 à 10:16:06 »
Les piles sont données pour 10ans, donc on va pas leur en vouloir d'petre faible......
Pour le commlodo si si c'est désactivable avec le commodo mais ça l'indique tout de même à la CLIP pour informer le concessionnaire ça peut être pratique pour éviter de voir un client dire mes feux auto ne marchent pas et avant de chercher plus loin ;-).

Flo.

Kirchhoff

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Re : Spécialiste "électricité" HELP remettre en marche un CMF de BVA
« Réponse #29 le: 23 juillet 2017 à 10:21:46 »
Ah ok, mais il y avait des Renault sur lesquelles les positions AUTO et OFF étaient confondues et il fallait faire une petite manip pour activer ou désactiver la fonction.

Et maintenant Honda s'y met à imposer les phares auto à chaque démarrage (HR-V...) !