Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: utchiboul le 27 septembre 2021 à 12:12:17
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Bonjour à tous,
J'ai chercher partout dans le forum et rien sur ce sujet qui pose des problèmes a nos CRV au moment des contrôles techniques !
Alors, oui j'ai nettoyé, polie, lustré ces phares mais rien y fait et en plus, impossible car il y a de l'opacité à l'intérieur a cause du faisceau lumineux ou de la chaleur, bref aucune solution a nos problèmes.
J'ai donc vu pour un remplacement des optiques complets mais en moyenne à 170 € pièce ça fait mal au c**.
Sinon en les nettoyant plusieurs fois j'ai bien vu des agrafes de fixation de vitre, j'ai donc cherché si cela existait et combien cela pourrait donc couter !
Voila mon expérience que je voulais partager avec vous car là c'est 35 € pièces !!!
https://fr.aliexpress.com/item/1005002275737040.html?spm=a2g0o.detail.1000014.3.d4ee4514MflUfU&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.33416.213724.0&scm_id=1007.33416.213724.0&scm-url=1007.33416.213724.0&pvid=ec693b1d-8eb8-458d-9720-da271217591d&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.33416.213724.0,pvid:ec693b1d-8eb8-458d-9720-da271217591d,tpp_buckets:668%232846%238107%231934&&pdp_ext_f=%7B%22sceneId%22:%2223416%22,%22sku_id%22:%2212000019872262220%22%7D
Je vais monter tout ça, essayer de vous faire un p'tit tuto ou au moins des photos du démontage des vitres et surtout du résultat concernant l'étanchéité du bloc optique qui, je pense, vous titille l'esprit ...
A suivre ...
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Ru vas peut être devoir chauffer tes vitres car elle sont certainement collé avec un mastic.
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Merci pour la reponse, je vais voir mais pour l'instant je n'arrive pas a démonter les optiques tu as la méthode car la je sèche, il faut que je tombe le bouclier avant ou quoi :idiot2:
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Merci pour la reponse, je vais voir mais pour l'instant je n'arrive pas a démonter les optiques tu as la méthode car la je sèche, il faut que je tombe le bouclier avant ou quoi :idiot2:
Le plus simple en effet est de déposer le bouclier ce qui va te libérer tout l'espace pour mieux travailler...
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(https://s3.eu-west-2.amazonaws.com/pfk-megabucket-730/HPL/Images_car/17SWA901/IMGE/B__0801.jpg)
https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondacars/modelid/18692/block/17SWA901/blockref/B__0801/ (https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondacars/modelid/18692/block/17SWA901/blockref/B__0801/)
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https://www.youtube.com/watch?v=0uQHmaEJjaE (https://www.youtube.com/watch?v=0uQHmaEJjaE)
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Pour moi tes phares sont récupérables. :idiot2: :idiot2: :idiot2:
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Sur mon ex 3 j'avais fait refaire en carrosserie avec la couche de vernis qui va bien, j'en avais eu pour 60e par phare de mémoire.
voir la photo après réfection
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Faudra que je m'y attelle sur ma vieille Civic ...
Si certains l'ont déjà fait, est-ce que la méthode (ponçage, polissage, vernissage) sur cette vidéo est ok ?
https://youtu.be/UEJbKLZ7RmM (https://youtu.be/UEJbKLZ7RmM)
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Le phénomène d'opacification des phares avant (la cataracte des voitures !) à commencé à apparaître sur les yeux de ma CRZ à partir de son 10ème anniversaire (et 10 ans de stationnement en extérieur).
J'arrive à éliminer le phénomène en polishant la vitre des phares après chaque lavage. Pour cela, j'utilise le polish de la marque Abel Auto et je l'applique sur un morceau de ouate pour carrosserie.
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Méguiars Heavy Duty Restoration kit
Voir : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg440245/#msg440245 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg440245/#msg440245)
http://www.planete-honda.com/hr-v-1/hr-v-sport-1-6i/msg438922/#msg438922 (http://www.planete-honda.com/hr-v-1/hr-v-sport-1-6i/msg438922/#msg438922)
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Marrant, j'ai bossé un an et demi à côté de l'importateur en Suisse près de Zürich ...
Je vais y donner un coup d’œil, merci !
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Tout d'abord, merci a tous pour les infos qui mon bien servi pour réaliser cette manip car oui, il faut bien chauffer pour retirer les anciennes vitres !
Vous trouverez en pièce jointe le tuto, désolé, je ne suis pas trop familiariser sur la création de tuto en direct sur le forum et en plus franchement, je trouve ça un peu trop compliqué et pas imprimable, désolé encore pour les puristes du forum ;)
Je suis très satisfait de la manip car pour le 1/4 du prix par rapport au changement neuf des deux optiques, y a pas photos ! en plus, en terme de recyclage de pièce, c'est tout bon, car j'ai gardé 95% des optiques, sans perdre le réglage et pour couronner le tout, la voiture a passer son contrôle technique, avec succès hier !!!
Pour finir, je dirai que pour une voiture de 10 ans tout est très bien conçus avec une logique de ré-utilisation des pièces qui peuvent encore servir et ça beaucoup de fabricant de voiture devraient s'en inspirer largement --> Ils sont trop fort ces JAPONAIS, longue vie à HONDA O0
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C'est toujours sympa de faire un tuto, merci!
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Superbe intervention et tuto hyper clair et illustré de manière très didactique ! Félicitations et merci car cela sera utile à beaucoup et pas que pour un CR-V 3 O0
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Super, merci O0
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Vous trouverez en pièce jointe le tuto, désolé, je ne suis pas trop familiariser sur la création de tuto en direct sur le forum et en plus franchement, je trouve ça un peu trop compliqué et pas imprimable, désolé encore pour les puristes du forum ;)
O0
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Dans ton tuto , tu dis tombé le bouclier avant, tu as juste démontée que les fixation du haut ou tu l'as entièrement déposé ? Merci pour ta réponse.
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Non effectivement "tombé" le bouclier est un abus de langage :-[
En faite, le fait de d'enlever, les agrafes du dessus, du dessous et les vis du bas, au niveau, des passages de roue, suffit a décaler la grille de calandre vers l'avant et ainsi la faire passer en dessous de la traverse où repose tout l'ensemble.
Ensuite, tout naturellement, par son poids, tout l'ensemble calandre + bouclier tombe vers le bas et te laisses donc la possibilité d'accéder "pour bien travailler" ;D au reste des fixations des optiques --> une vis sur le coté et une autre planquée derrière les Klaxons ;)
Je profites de cette réponse pour alimenter encore ce post :)
Non, mes vitres n'étaient pas récupérables car 2 interventions, une avec un fameux kit (qui coute chérer d'ailleurs), une autre avec une polisseuse pneumatique pour procéder au ponçage (grains 1000 puis 2000) puis au lustrage avec une pâte adaptée.
Résultat, recalé au contrôle pour faisceau lumineux diffracté a cause des vitres encore trop opaque, présence de micro fissures dans la masse + opacité par l'intérieur non accessible pour du ponçage, lustrage ou quoi que se soit d'autre.
Pour la petite histoire, j'ai quand même insisté pour réparer ces phares, je suis allé chez un spécialiste qui en voyant l'état et ce que j'avait déjà réalisé, son constat à été sans appel --> Monsieur, changer vos phares ! car je ne suis pas sur du résultat et cela vous coutera 120 € pour les deux ! donc il vaut mieux que vous m'étiez cette sommes dans de nouveaux phares !
Avec ce changement des vitres, j'aurai donc dépensé 2X35€ + 7€ (SIKA) soit un total 77€ pour les deux phares, c'est a peine plus chère que pour polissage d'un phare au résultat incertain !!! --> Y pas photo O0
Alors oui, je vais pas dire que la manip est super super simple, il faut être méthodique, réfléchir et surtout pas forcer mais franchement cela vaut le coup, financièrement et écologiquement ! c'est pas beau de faire converger les deux problématiques conjointement ! O0
Merci pour vos commentaires super sympas O0 ça donne envie de faire d'autres tutos :) et au fait, je ne souhaite pas qu'a HONDA une longue vie, je souhaite également une longue vie a ce forum, très bien suivi et administré de mains de maitre avec des membres très actifs --> franchement super bien les gars O0
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Bravo !
N'empêche toutes les voitures à la cataracte naissantes qui passent le CT à l'aise, cela en dit long sur la complaisance...
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Complaisance, je ne sais mais toujours est il c'est effectivement ce que je pense, beaucoup trop de nos véhicules roulent avec des phares qui ne sont pas au top de leurs formes ! c'est aussi important que des freins ! surtout quand l'hiver se pointe !
En fait, c'est insidieux, on s'habitue petit a petit et à la fin on y voit plus rien ! c'est un réel problème de sécurité >:D
Alors, avant dépensé beaucoup d'argent dans le ponçage ou le changement de vos optiques, regardez donc si vos vitres de phares sont pas dispo, si c'est le cas, c'est que c'est forcement démontable, faisable,
Allez y se sera plus efficace qu'un coup de WD40 de temps en temps pour avoir bonne conscience ou pour passer un contrôle technique ;)
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Beau travail O0 O0