Bon, allez j'inaugure la quincaillerie du patron...

aujourd'hui, après le boulot, petites courses hebdomadaires avec ma chère et tendre. Petit rituel assez sympa qui nous permet d'être un peu ensemble avant le We...A la sortie du magasin (19H30), chargement du coffre, allumage auto des phares et la, damned... , ampoule de feu de croisement droite (Xénon) HS. Alors, vraisemblablement, démontage demain.

Quelqu'un l'a déjà fait sur une 8G? Une idée du prix, du type?...
Si personne ne l'a jamais fait et que vous êtes gentils.. , vous aurez un p'tit reportage en début de semaine...

Oui, et je crois que le porte monaie claque aussi...

160€, c'est "pas cher" ... un collègue a eu les ampoules de sa Skoda Octavia qui ont lâché l'une après l'autre ... c'était ~500€  Maintenant, c'était peut-être dû au fait qu'ils avaient aussi changé le transfo car l'ampoule claquait à cause du transfo qui déconnait.

Je sais que tu es loin d'être un amateur mais tu es sûr que ce n'est pas le fusible? 

Quelques nouvelles:

l'ampoule chez un détaillant en pièces (philips) 162€ + TVA
             chez Honda : 96,45€ + TVA

Malherbe en avait en stock, je suis donc allé à Ben-Ahin en début d'après-midi. J'ai vérifié le fusible, RAS et ai démonté l'ancienne ampoule (procédure ultra facile, même pas 5 mn pour démontage-remontage). Je l'ai fait sur place car je voulais l'avis de Dominique (le mécano) pour voir s'il n'y avait pas de procédure particulière. N'en ayant encore jamais fait, il n'en savait rien. Mise en route, essai et ....stupeur! ...l'ampoule ne fonctionne tjs pas. Rapide coup d'oeil sur le schéma technique: le relais commande les deux feux codes, ça ne peut donc pas être ça non plus...DAMN!

Finalement, il ne reste plus qu'une chose à faire: tester l'alimentation à l'entrée du phare pour, du moins, isoler le problème....

Démontage PC AV, et là....On a d'un coup compris ce qui s'était passé...la fiche d'alimentation qui arrive au ballast est simplement DEBRANCHEE!!!!

Elle n'aura pas été clipsée convenablement lors de la construction du VH et , avec les vibrations, sera venue dehors tout doucement.

Conclusion: Content car j'épargne plus de 100€ pour une ampoule, content aussi  de voir qu'un changement d'ampoule xénon s'effectue facilement sur une civic 8G et mécontent de la qualité de construction des gens de Swindon...On va dire que je pinaille mais c'est quelque chose qui ne m'est jamais arrivé du temps ou je travaillais au garage....


Bref, un grand merci à Rudy Malherbe et à Dominique; son mécano, qui ont mis à ma dispo une ampoule et un pont, ainsi que les outils nécessaires au démontage du PC...Ils n'ont pas voulu que je paie (sauf des clips de maintien de PC cassés au démontage car plastique sèché.) 

J'ai toujours entendu dire que les ampoules au xénon coûtaient une fortune, c'est plutôt surprenant que ce ne soit "que" 96€ chez Honda......et une bonne nouvelle 

Swindon oui mais...bof les 2 jazz 3 de pret que j'ai pu examiner ( une luxury japan et un elegance china) n'etait pas exemptent de defauts de montage (alignement porte, bruit parasite...).

Oui, oui, un seul type d'ampule pour tous les modèles ....Correspond uniquement aux feux de croisement.

Excellente nouvelle 

Comment expliquer une telle différence de prix entre marque......AoS parlait d'ampoules a 500€ chez Skoda !! 

Bonjour à tous.

Je rencontre quasiment le même soucis aujourd'hui à la seule différence que mon ampoule au xénon "clignote" parfois. Ce qui me fait penser que cela doit être un problème identique à "Boulon ailé" (c'est à dire une fiche d'alimentation mal emboitée) .
 
Du coup, j'ai deux questions :
_ où se trouve cette fameuse fiche d'alimentation qui arrive au ballast ?
_comment démontez vous le feu (coté passager) dans la mesure ou ça serait l'ampoule qui serait en fin de vie ?

Merci d'avance.