Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: AoS le 10 novembre 2017 à 13:26:55
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Faisant les changements de roues été/hiver sur nos 2 voitures, 2x/an, j'en ai un peu marre d'utiliser les crics fournis avec la roue de secours (ça fonctionne mais c'est long).
Du coup, je pensais acheter un cric un peu plus sérieux mais je me pose une question ... cric hydraulique à roulettes ou cric bouteille ?
C'est pour le CR-V et le T5 donc la hauteur à laquelle le cric peut monter est importante (il y a quelques années, un voisin m'avait prêté son cric hydraulique à roulettes mais il ne permettait pas de monter le CR-V assez haut).
Question subsidiaire ... j'en profite pour m'acheter une clé dynamométrique ou une clé en croix de base (la clé du T5 en métal merdique est déjà passablement esquintée :( ).
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Cric hydraulique sur roulettes et bien vérifier la levée max permise, dans les bricos, généralement de quoi soulever une p'tite citadine, chez un pro de quoi soulever un camion, avec l'avantage, de pouvoir lever 2 roues en une seule opération O0
Clé dynamométrique est le nec+, je me contente de ma clé à choc sur mon p'tit compresseur et d'une clé télèscopique pour bloquer/débloquer les boulons ;)
P.S. j'ai encore mon p'tit cric sur roulette, lorsque je m'en sert pour le CR-V, je glisse 2 panneaux de 22mm en dessous >:D
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Pour le cric, j'ai acheté le mien (hydraulique) chez Auto 5 (Belgique), équivalant de Norauto en France, aux alentours de 50 euros (pas le moins cher, mais il y avait des plus chers).
Effectivement, dans ton cas, il faut s'assurer que l'amplitude soit suffisante.
+1 Question clé : j'ai une clé extensible, et çà, c'est le pied : pratiquement plus d'effort pour dévisser les écrous réticents ;).
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Merci pour vos réponses.
Une idée de la hauteur requise pour soulever un CR-V ???
Hondasan, tu parles de lever 2 roues en une opération. Tu prends appui sur quels point sur le CR-V? Levée des 2 roues d'un côté ou avant puis arrière ?
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Je te conseille plutot un cric bouteille pour l'encombrement. Un Daewoo 12 ou 15T pour avoir l'amplitude nécessaire. Pour la clé dynamométrique, kstools propose des outils corrects à environ 100 euros via Amazon. Pour les roues, il te faut une clé qui monte 150 mN au moins. Le couple de serrage est de l'ordre de 120mN avec des jantes aluminium.
Dans les crics bouteilles, il y a Draper, Facom, Kstools et Daewoo ... la hauteur nécessaire est de l'ordre de 430mm sur un CRV3.
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la hauteur nécessaire est de l'ordre de 430mm sur un CRV3.
Autant que cela? :o
Ceux que j'ai vu ne dépassait pas les 35-37cm généralement :-\
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Voilà 2 exemples vite fait qui pourraient faire l'affaire (hauteur max 49 cm):
https://www.amazon.fr/Unitec-10024-10024-Cric-SUV-2-5-tonnes/dp/B01EFWGZXE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1510325169&sr=8-1&keywords=cric+suv (https://www.amazon.fr/Unitec-10024-10024-Cric-SUV-2-5-tonnes/dp/B01EFWGZXE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1510325169&sr=8-1&keywords=cric+suv)
https://www.amazon.fr/ectxo-tonnes-Atelier-Cric-hydraulique/dp/B01ISIYIOE/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1510325169&sr=8-7&keywords=cric+suv (https://www.amazon.fr/ectxo-tonnes-Atelier-Cric-hydraulique/dp/B01ISIYIOE/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1510325169&sr=8-7&keywords=cric+suv)
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Pour cela qu Hondasan mets des calles. ;)
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Voilà 2 exemples vite fait qui pourraient faire l'affaire (hauteur max 49 cm):
https://www.amazon.fr/Unitec-10024-10024-Cric-SUV-2-5-tonnes/dp/B01EFWGZXE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1510325169&sr=8-1&keywords=cric+suv (https://www.amazon.fr/Unitec-10024-10024-Cric-SUV-2-5-tonnes/dp/B01EFWGZXE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1510325169&sr=8-1&keywords=cric+suv)
https://www.amazon.fr/ectxo-tonnes-Atelier-Cric-hydraulique/dp/B01ISIYIOE/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1510325169&sr=8-7&keywords=cric+suv (https://www.amazon.fr/ectxo-tonnes-Atelier-Cric-hydraulique/dp/B01ISIYIOE/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1510325169&sr=8-7&keywords=cric+suv)
Le problème de ces crics c'est qu'ils lourds et roulent mal ... donc il faut les porter ! la purge.
La bouteille hydraulique est la même mais elle est implantée différemment.
Un cric bouteille est finalement plus pratique et prend moins de place.
Il faut passer dans 10,12,15 et plus pour avoir une certaine hauteur de levée.
Exemples :
https://www.amazon.fr/Draper-39057-bouteille-hydraulique-tonnes/dp/B0001K9U9G/ref=sr_1_3 (https://www.amazon.fr/Draper-39057-bouteille-hydraulique-tonnes/dp/B0001K9U9G/ref=sr_1_3)
http://tondeuse-et-compagnie.fr/outils/559-cric-hydraulique-12-tonnes-daewoo-dajns12.html (http://tondeuse-et-compagnie.fr/outils/559-cric-hydraulique-12-tonnes-daewoo-dajns12.html)
Pour la clé dynamométrique ce modèle est valable et pratique :
https://www.amazon.fr/KS-Tools-dynamometrique-reversible-516-6042/dp/B00OIS21HK/ref=sr_1_12 (https://www.amazon.fr/KS-Tools-dynamometrique-reversible-516-6042/dp/B00OIS21HK/ref=sr_1_12)
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Je suis assez d'accord avec ZZtop91, j'ai un cric à roulettes ! Cela marche mais les roulettes c'est moyen et finalement le cric bouteille, je me dis que bien calé cela doit être mieux.
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Je suis assez d'accord avec ZZtop91, j'ai un cric à roulettes ! Cela marche mais les roulettes c'est moyen et finalement le cric bouteille, je me dis que bien calé cela doit être mieux.
Tu mets des chandelles par sécurité au cas ou. ;)
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Pour les chandelles je préconise :
https://www.oscaro.com/chandelle-ks-tools-160-0370-5483765-10215-p (https://www.oscaro.com/chandelle-ks-tools-160-0370-5483765-10215-p)
Note : Elles ont des goupilles de sécurité.
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J'aime bien calé avec des bastaings de bois à mesure pour légèrement amortir le contact... mais il faut de bons bastaings !
En tous cas, quand j'intervertis mes pneumatiques, j'utilise ce cric à roulettes moyen et le cric d'origine qui finalement est d'assez bonne qualité. Maintenant, il n'y en a plus de monter... Il me rappelle le cric (losange) de ma Renault Supercinq très costaud....
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Je vais inverser moi même les roues arrière et avant demain.
J'ai regardé vite fait en dessous, mais les marches pieds cachent un peu la visibilité.
Ma question est au sujet de l'emplacement du cric d'origine:
Il y a plats disposés de façon vertical sous la voiture d'une vingtaine de centimètres de long, 2 de chaque coté de la voiture.
Je suppose que le cric doit avoir une encoche dont on se sert en y insérant les plats??
Je ne sais pas si j'ai été clair.
Merci
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L'avantage du cric bouteille, c'est qu'il n'engendre pas de déplacement horizontal en fin de course, et qu'il est plus maniable que l'hydraulique à roulettes .
Par contre, pour les modèles à forte course, l'encombrement tige rentrée doit être assez important, ce qui peut le rendre inutilisable pour des autos un peu basses.
Pour les clefs dynamos dévolues aux roues, il existe chez AEG un modèle non réglable à prix très raisonnable.
Je ne rappelle plus exactement du prix , mais de mémoire, ça devait être de l'ordre de 30 € chez Auchan.
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@Jo
Disons qu'il y a une empreinte large (+1 cm) qui se "cale" dans cette zone ...
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@ Jo, photo pour illustrer le propos de ZZ ... L'empreinte large comme il dit, fait quand même quelques centimètres en plus en hauteur, que le reste de la pièce plate à laquelle elle appartient (et en largeur une dizaine de cm là où la pièce plate dans sa totalité doit faire 20/25 cm)
Même chose avant / arrière.
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Oui c'est ça. . Merci à vous 2 (zztop, penguelen) pour la confirmation.
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Merci pour vos réponses.
Une idée de la hauteur requise pour soulever un CR-V ???
Hondasan, tu parles de lever 2 roues en une opération. Tu prends appui sur quels point sur le CR-V? Levée des 2 roues d'un côté ou avant puis arrière ?
Avant ensuite arrière, comme point, à l'AR là où est fixé l'attelage de remorquage, devant faut que je regarde, il y a aussi un renfort où une traverse, je ne me rappelle plus, mais faudra patienté quelques jours/semaines ;)
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Je parlais de la "tête" du cric qui est crénelée (encoche selon Jo) ...