Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: Lio66 le 21 mars 2015 à 21:06:31
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Un petit tuto pour la pose de radars de recul Valeo.
Valeo Beep & park , super matos, fabrication de très bon niveau, connecteurs O0
(https://medias-auto5.be/images_produits/233091/650x650/radar-de-recul-encastrer-valeo-n-1--233091.jpg)
Tester avant pose tous les capteurs en raccordant l'ensemble des câbles de la centrale et en l'alimentant sur une batterie 12v... (Au cas où ;) )
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Pour la dépose du bouclier, il faut dévisser deux vis cruciforme au niveau de chaque passage de roue, dévisser deux vis allen à G et à D en haut du bouclier et déposer les clips qui retiennent le bouclier dans sa partie basale.
Ensuite dégager le côté gauche du bouclier - partie sous le phare qui se prolonge sur le côté du véhicule - en tirant vers vous d'un mouvement Droite => Gauche pour le côté G et inverse pour le côté D.
Il faut être deux pour tenir le bouclier.
Ensuite dégager le haut du bouclier qui est clipsé sous le phare en tirant doucement mais fermement vers vous.
Débrancher le connecteur éclairage de plaque.
Le bouclier est libre...
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Ensuite il faut passer le câblage des capteurs depuis l'intérieur vers l'extérieur, j'ai percé un bouchon (situé en bas à Droite du tablier) présent pour y insérer le passe-câble fourni par Valeo
Déposer en tirant vers le haut à la verticale le cache plastique de la zone centrale haute du tablier.
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Ensuite il convient de dégager et de découvrir le faisceau de fil gainé en bas du tablier.
Il vous faut identifier le fil vert clair (marqué de deux traces gris métal qui se répètent tous les 4-5 cm) : il s'agit du fil de feu de recul sur lesquels la centrale va être raccordée : son fil rouge pour activer les capteurs lors de la marche arrière ET le long fil rose (+12v) qui sert à alimenter en 12v la centrale.
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Dégager avec douceur et précaution une portion du fil : on retire l'isolant.
ATTENTION : fil de petite section => y aller en douceur
Écarter les brins en ménageant une "sardine" pour y glisser les extrémités dénudées des câbles rouge et rose de la centrale.
Souder le tout.
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Bien isoler la zone de soudure et remettre l'ensemble du faisceau dans sa gaine (elle est coupée dans sa longueur ;))
Isoler le tout.
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Fixer le fil noir de la centrale à une masse (j'ai soudé une cosse ronde de gros diamètre)
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Raccorder et poser le beeper, j'ai choisi de le mettre dans le coffre en position non cachée pour optimiser l'audition des beeps
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On repose le cache plastique supérieur (partie haute centrale du tablier).
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On passe au perçage du bouclier.
1) pré-percer par l'intérieur du bouclier : les zones prévues pour les capteurs y sont repérées ;)
2) percer ensuite par l'extérieur avec la cloche fournie
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Je mets en peinture les capteurs.
La suite du tuto demain... ;)
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Beau tuto O0
La cloche pour percer le pare-choc est fournie avec le kit Valeo? ???
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O0
joli montage, en effet avec le crv2 la cloche était fournie avec le kit
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Beau tuto O0
La cloche pour percer le pare-choc est fournie avec le kit Valeo? ???
Oui et également avec les kits que j'avais monté sur le CR-V 2 et le HR-V (pas des valeo). En tout cas je vous recommande du Valeo en 2ème monte, matériel très pro et très bien "pensé" et réalisé O0
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Voilà suite et fin du tuto ;)
Après peinture (couche de blanc de base + Premium White Pearl pour avoir l'aspect nacré perlé) et vernis, pose des capteurs...
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Ensuite raccorder le faisceau d'éclairage de plaque et bien attacher avec des colsons les câbles des capteurs ;)
Reposer la jupe (plus facile à faire que pour la dépose)
revisser et remettre les clips déposés.
Ensuite ...
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C'est propre, du beau boulot ! O0
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Clair, net et précis!
:applause:
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bien mieux fini que le seuil du hayon du crv de yv24!