Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: cali le 06 septembre 2014 à 21:01:44
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Bonjour à tous,
Je rencontre un problème lors du changement des plaquettes arrières sur Accord 2.4 executive modèle 2005:
Sur roue arrière, j'ai dégagé l'étrier, sorti les plaquettes mais impossible de rentrer le piston en utilisant serre joint + cale en bois et en serrant jusqu'à la limite du raisonnable: il ne bouge pas d'un millimètre donc impossible de remonter l'étrier.... j'ai pourtant réalisé ce genre d'opération sur d'autres véhicule sans jamais aucun problème
Je ne comprends pas ce qui pourrait empecher ce piston de bouger ? il n'est pas grippé puisque aucun problème de freinage sur cette roue.
L'un de vous a t-il déjà rencontré cette situation ?
Merci pour votre aide
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Ta ouvert le bocal du liquide de frein pour la pression
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Oui, bocal ouvert ....
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Ce n'est qu'en même pas un piston à visser ?
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Comment reconnait on un piston à visser ? rien d'apparent ne laisse supposer qu'une partie du piston est à visser. Ce que je peux te dire, c'est qu'il y a 2 encoches diamétralement opposées sur l'extrémité visible du piston; A quoi servent ces encoches ? crois tu qu'il me faille tourner ce piston pour le rentrer ? A quoi servirait l'hydraulique alors ? Merci
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Frein à main serré ?
Il ne faut pas le mettre !
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Frein à main desserré bien sûr
ZZtop & Lio 66, vous me faites penser à qq chose:
Le piston, commandé par la pédale, est commandé par l'hydraulique mais il est commandé aussi par le frein à main par câble ; ce dernier fait tourner une patte métallique autour d'un axe qui semble être aussi (à l'oeil) dans l'axe du piston (voir photo);
Donc pour repousser le piston, il doit falloir débrayer le mécanisme du frein à main. Mais comment ? je doute que le simple décrochage du câble suffise .
J'ai essayé de tourner le piston dans son logement de 3/4 de tour mais il n'est pas rentré.
Merci pour votre aide
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Pour clore le sujet:
Renseignements pris, j'ai fini par comprendre:
Il existe un outillage dans le commerce destiné à repousser le piston tout en le tournant (compensation mécanisme de frein à main) . Mais on se débrouille très bien sans cela en bricolant son propre outil: il suffit d'un morceau de ferraille à la bonne dimension percé et taraudé + un pince à prises multiples (voir montage photo jointe)
J'ai un peu galéré mais finalement j'y suis arrivé ... ouf !
A+
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en gambergeant un peu , on arrive à se démerder
O0