Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: maldivien le 23 avril 2012 à 13:37:50
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M. CRV est bien sale sous le capot :buck2:
Mériterait bien un coup de karcher, mais j'hésite...
Alors pour ou contre ?
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M. CRV est bien sale sous le capot :buck2:
Mériterait bien un coup de karcher, mais j'hésite...
Alors pour ou contre ?
Aucuns soucis, tu achètes un spray "nettoyant moteur" (ou deux), tu asperges bien les zones sales, tu déposes le cache plastique noir.
Tu passes ensuite le Karcher mais attention, d'assez loin et à basse pression (100 bars max). Tu n'insistes pas sur les raccords électriques et boîtiers électroniques. Tu n'auras aucuns soucis.
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quelle saleté: de la boue ou de la graisse ?
Pour la boue: karcher à basse pression et/ou tenu pas trop près
Pour la graisse: passer d'abord un produit nettoyant (à mettre au pinceau) avant de rincer au Karcher, toujours à faible pression.
Laisser sècher avant de remettre le moteur en marche
Ne jamais projetter de l'eau froide sur un moteur chaud.
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Avec du savon ou juste à l'eau ?
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quelle saleté: de la boue ou de la graisse ?
Un peu des 2...
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quand je nettoie un moteur au Karcher (dans les centres car à la maison , c'est cracra ) j'emmène des sacs plastique que je met sur les zones à risque comme les boîtiers électriques les réservoirs de lokeed etc
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Avec du savon ou juste à l'eau ?
moi, j'utilise un produit spécial acheté chez un accessoiriste auto. Ca se met au pinceau, ca sent un peu l'essence et ça dégraisse très bien.
L'idéal, c'est de pouvoir rincer avec de l'eau chaude dans le karcher, voire au jet à pression normale.
Je pense que n'importe quel produit dégraissant fera l'affaire ("Mr Propre")
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Tu trouves des nettoyant moteur en spray dans tous tes centres auto, plus facile à appliquer qu'au pinceau et tu accèdes à des zones plus difficiles comme cela ;)
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j'utilisais un spray auparavant. J'ai trouvé l'application au pinceau plus efficace, car le pinceau agit comme une brosse pour décoller la crasse aux endroits difficiles. Et je n'aime pas trop inhaler les vapeurs de ce type de produit...
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carolin dégraissant que l'on trouve dans toutes les bonnes cuisines pour nettoyer les plaques de chauffe par exemple
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Ne ne pense pas que cela soit une bonne idée ... a ta place j'essuierais le plus gros avec des chiffons et éventuellement un solvant spécialisé.
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faut que je le fasse sur le Zafira : on ne voit même plus la couleur
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produit "tix" vaporisé au pistolet à mazout; c'est efficace et biodégradable et ça revient bcp moins cher que les aérosols. Comme dit Nadar; ne pas hésiter à repasser avec une brosse ou un pinceau sur les endroits très sales. Puis, puissance modéé avec jet haute pression, de préférence eau chaude. Attention aux balais d'essuie glace! Certains produits peuvent être mortels pour le caoutchouc... :o
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Réponse à la question:
Diesel: Oui
Essence: NON
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No problème.
Mais si tu le fait après avoir pulvérisé un produit dégraissant, ou au pinceau, comme certain garages, pas avec la pression maxi +/- 60 bar et tu fait tourner le moteur que tu laisse tourner une grande partie après, le temps de sécher le maximum, avec une peau ou bien une soufflette avec compresseur et si comme moi tu as la chance d'avoir l'eau chaude dans ton garage pour le karcher c'est encore plus efficace en évitant bien sûr les endroit sensible boîte à fusible, batterie, courroies, boîte à air etc.
Déjà effectué plusieurs fois sur différentes Honda sans dommage aucun
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Réponse à la question:
Essence: NON
Ah bon? et pourquoi donc? j'ai pourtant toujours karchérisé mes véhicules essence sans aucun problème
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produit "tix" vaporisé au pistolet à mazout; c'est efficace et biodégradable et ça revient bcp moins cher que les aérosols. Comme dit Nadar; ne pas hésiter à repasser avec une brosse ou un pinceau sur les endroits très sales. Puis, puissance modéé avec jet haute pression, de préférence eau chaude. Attention aux balais d'essuie glace! Certains produits peuvent être mortels pour le caoutchouc... :o
oui, c'est ça le nom: "tix"
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Ah bon? et pourquoi donc? j'ai pourtant toujours karchérisé mes véhicules essence sans aucun problème
faut faire attention à ne pas trop mouiller les fils d'allumage et les têtes de bougies.
Mais bon, si on laisse sècher, ça doit être possible. J'ai déjà passé des gués avec de l'eau au dessus du capot...
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No problem pour nettoyer le moteur et le capot. Karcher sur le moteur, soufflette et WD40 par la suite sur tout le moteur, les connecteurs, partout quoi.
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Finalement j'ai tout passé au lavage pression mousse + rinçage eau claire puis déminéralisée et résultat : presque comme neuf et aucun souci de redémarrage par la suite. ;)
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Finalement j'ai tout passé au lavage pression mousse + rinçage eau claire puis déminéralisée et résultat : presque comme neuf et aucun souci de redémarrage par la suite. ;)
quel est l’intérêt de l'eau déminéralisée pour rincer le moteur ??
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quel est l’intérêt de l'eau déminéralisée pour rincer le moteur ??
Y a pas de traces blanches dues au calcaire !!! ;D ;) :)
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zont pas ça en haut ?
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C'était bien pour limiter les traces blanches sur les parties de carrosserie + moteur noires qui étaient exposées.
Par contre risque d'oxydation plus élevé peut-être en même temps... :-\
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Y a pas de traces blanches dues au calcaire !!! ;D ;) :)
c'est vachement important, sur un moteur... :idiot2: