Et oui, malheureusement les photos n'ont jamais été téléchargées sur le forum de Planete-Honda mais sur un site externe hébergeur...

C'est bien pour cela que nous répétons régulièrement d'héberger sur PH : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/msg75241/#msg75241   

   Voilà c'est fait 

         Bonsoir à tous ,

Vanne EGR ( crv 2 2.2 300 MKM ) nettoyée aujourd'hui .

Le post de 34Ro est très bien fait . Et en réfléchissant avec le truc démonté , en s'y prenant autrement pour mieux accéder aux deux écrous chauds , l'accès à un des écrous 19 doit devenir impossible ...

Ces deux écrous "A" :

Celui de dessous est relativement dégagé , mais il est impossible de le voir . On arrive à le toucher , et on peut guider la clé ou douille dessus .

Celui du dessus fait peur quant on finit par le voir , mais les clefs passent entre les deux tuyauteries . Je l'ai défait douille + cardan . Mettre un papier ou autre dans la douille pour le coincer pour le ressortir . (pour celui de dessous  aussi )
Pour le remettre , j'avais une pipe fine de 12 qui m'a permis de le présenter droit sur la vis , et je n'y arrivais pas autrement . ( toujours écrou coincé avec du papier) J'ai fini de serrer au cardan .

Notez que  la vis inférieure Y n'est pas tout à fait à plat . Soulever un peu la clé ou douille , sinon elle ripe .

34RO parle des deux vis 24 et 25 ... Il y en a 3 en fait . Je ne comprenais pas pourquoi ça ne bougeait pas ! 

Pour le nettoyage , j'y suis allé au Décapfour , puis avec un petit pinceau rond et du vieux SP qui me restait . Le plus crade est le conduit d'admission ... Quelle merdasse là dedans ! J'ai retiré ce que j'ai pu ( lame cutter , papier , doigts ...) Je comprends qu'il y en ait qui les déposent et les enflamment , mais ce n'était pas prévu pour moi , et il doit y avoir quelques vis sympas à se farcir ... !

Vérif du mouvement de l'EGR , WD40 , remontage ... A la conduite , je n'ai plus de trou ( doucement à  la réacceleration ) comme avant , c'est nettement mieux !



Bonne soirée à tous ! 

Bonjour et merci pour ces infos mais je n'ai toujours pas compris comment retirer l'ecrou 19 (celui caché bien entendu) car selon ce que j'ai lu:"l'accès à un des écrous 19 doit devenir impossible ..."
Qu'en est il? Comment avez vous fait? Merci pour votre aide

           Une précision : je parle des écrous 19 , mais il y en a plusieurs sur l'éclaté !

           Ceux dont je parle sont ceux qui se vissent de bas en haut , qui maintiennent la grande double pipe sur le dessous de la vanne .

           Je suis allé voir sur le vehicule une fois remonté ... et essayer autre chose que la methode de 34RO semble plus qu'hazardeux .

           Il faudrait aller par dessous dévisser ces deux écrous 19 ( peut-être pas impossible ) , enlever les vis 24 et 25 , enlever les 4 autres écrous 19 qui sont sur les deux bouts de la petite pipe , et voir s'il y a assez de jeu pour  que la vanne ou/et la petite pipe puisse sortir , car elles sont bloquées par les vis des écrous qu'on vient d'enlever ... donc pas évident du tout !

         

             

Comme le titre du sujet l'indique , CRV II ictdi mais très certainement applicable à la troisième génération ( antérieur à 2010 : idtec ) , puisque c'est le même moteur 

mais je suppose que la methode de depose est la même