on pourrait critiquer les "entailles de test" dans les fils d'origine et/ou l'utilisation de "speed clip" pour se repiquer au faisceau, mais à part cela, il ne s'agit quand même pas de modif profondes qui pourraient justifier une perte de garantie.
Disons que s'il y avait un court-circuit général dans le faisceau du côté de l'arrière, je n'irais pas trop faire le malin....

Cette nuit j'ai fait un sale cauchemar.

Un type avait créé un sujet sur PH intitulé "Installation d'un Nadar : à l'arrière ou à l'avant ?".

Alors tout s'est mélangé, le forum, la voiture, et moi conduisant la voiture...
J'ai vu dans le rétroviseur, la tête géante et grimaçante du vrai Nadar (celui d'un autre siècle) collée à la lunette arrière du CR-V 3, et qui disait "je vais te l'ouvrir à l'ouvre-boîte, ta lunette !".

Et j'avais beau accélérer tout en secouant la direction, le Nadar géant restait incrusté comme une bernicle sur mon hayon hexagonal.

Puis il disparut pour réapparaître aussitôt au bout du capot, disant "cache moi ce nez que je n'oserais imaginer dans mon pire cauchemar !".

Et là j'ai compris que c'en était un. Ouf.