Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: pat le 15 juillet 2010 à 18:33:30
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Salut à tous,
Suite à ma derniere révision sur mon crv 2 ex (80 000 km), mon concessionaire m'a signalé une fuite sur la durite de directrion assistée et a rajouté du liquide. Effectivement un mois plus tard la fuite est devenu plus importante je dois constament faire l'appoint afin de préserver la pompe de direction. Cout de la durite qui n'est pas disponible : 500 euros et pas d'explications valable de cette panne de la part de mon concessionaire.
Trouvez vous normal d'avoir cette defaillance à ce kilometrage (c'est ma troisième honda, et jamais entendu parler de ce type de défaillance).
Merci pour vos réponses
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A priori, non ce n'est pas normal ... c'est à priori un problème assez rare ...
Par contre, cette durite a peut-être pris un mauvais coup en TT ...
Ton CRV a t'il subit une grosse intervention mécanique ou cette durite aurait pu être écrasée ?
As tu localisé la fuite ? Quel age à ton CRV2 ? a t-il été entretenu tout le temps en concession Honda ?
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Je ne fais pas du tout de TT ac mon CRV (agé de 3 ans et demi), tout au plus du "tout chemin" rarement. De plus mon véhicule n'a subit aucune grosse intervention, juste l'entretien classique chez le concessionaire.
J'ai localisé la fuite, elle se trouve à l'extrémité avant de la durite (coté calandre haut moteur) juste avant le sertissage en métal du coté du bocal de liquide de direction.
Le chef d'atelier de la concession (Martinique) tente une demande de prise en charge auprès de Honda.
Merci pour vos réactions
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Tiens, c'est marrant, je suis actuellement en vacances à la Martinique vers Trinité !
Le CRV est idéal, vu l'infrastructure routière ...
Que j'aimerai avoir mon CRV sur place !
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Ben je pars début aout en Métropole, et je vais devoir me passer aussi de mon crv pendant 2 semaines, je vais louer une petite voiture et moi aussi j'apprehende déja la difference de confort et de conduite.
Bonnes vacances
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Durit abimée: faut envisager un rongeur. Il y a des fouines, à la Martinique ?
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Ben je pars début aout en Métropole, et je vais devoir me passer aussi de mon crv pendant 2 semaines, je vais louer une petite voiture et moi aussi j'apprehende déja la difference de confort et de conduite.
Bonnes vacances
Merci !
Les routes en métropole sont quand même plus agréables.
Surtout en ce qui concerne les ralentisseurs et les bas cotés ... j'ai loué une C3 pour 4, et c'est raide ...
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Durit abimée: faut envisager un rongeur. Il y a des fouines, à la Martinique ?
Beaucoup de lézards ... à priori peu de rongeurs ...
Des températures élèvées, des routes sinueuses (difficile de rouler à plus de 50/60) je pense plutôt que le caoutchouc de la durite a cuit et durcit, peut-être à cause de la piéce métallique de sertissage ...
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J'aurai la réponse du concessionaire demain, je vous tiens au courant, mes deux premieres honda n'ont pas eu ce problème alors qu'elles avaient 12 et quatorze ans, la qualité serait t'elle en baisse ?
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la qualité serait t'elle en baisse ?
à ton avis ?
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Salut à tous,
A mon avis la qualité est en baisse meme si ça reste très bien par rapport à d'autres marques.
Avez vous d'autres marques qui sont aussi fiables et performantes ?
Merci
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Je dirais: baisse générale de qualité pour toutes les marques. Les très fiables deviennent fiables et les très mauvaises deviennent encore plus mauvaises.
La meilleure que j'ai eue (en termes de fiabilité, mais rien que cela, c'était une Mazda 323 1.5 essence.
Je l'ai eu quand elle avait 7 ans et 20000 km (!) et je l'ai amenée à 130000 km en ne mettant que de l'essence et de l'huile !
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Salut,
J'ai eu la réponse de Honda france aujourd'hui, elle est négative, je vais tout de même envoyer un courrier recommandé au service concerné.
Je suis déçu, mais pas étonné, de nos jours c'est le profit maximum qui dirige les gestionnaires et non plus la satisfaction des clients.
Je vais me renseigner sur le cout final de cette réparation, je vous tiens au courant.
A plus.
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Peux tu nous faire une photo de la durite à l'endroit de la fuite ?
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Salut,
Ci-joint la photo de la durite qui fuit, aucune réparation ne semble etre possible, je vais donc devoir changer cette piece. (500 euros en martinique ou 250 en métropole).
Merci pour tous vos avis.
Patrick
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Salut,
Ci-joint la photo de la durite qui fuit, aucune réparation ne semble etre possible, je vais donc devoir changer cette piece. (500 euros en martinique ou 250 en métropole).
Merci pour tous vos avis.
Patrick
tu ne peux pas acheter sur ebay ou te faire envoyer la pièce dans un colis ordinaire ?
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Salut,
J'ai eu la réponse de Honda france aujourd'hui, elle est négative, je vais tout de même envoyer un courrier recommandé au service concerné.
courrier (par recommandé) à Honda Japan insistant sur le danger potentiel que représente une défaillance du système de direction.
Tu leur dit que s'il ne réparent pas, en cas de problème, ils seront responsable (cette lettre servant d'avertissement), et tu dis que sans réponse sous les 15 jours, tu fais suivre aux associations de consommateurs et à la presse spécialisée et sur Internet.
Par les temps qui courent, ça m'étonnerait qu'ils restent sans réaction.
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il m'est arrivé le même problème sur le cherokee, et comme il est de 90 et ne me sert que pour du tout terrain ou du transport de matériaux, j'ai réparé avec un produit très pratique: il s'agit d'une pâte bicomposant qui une fois malaxée (consistance de la pâte à modeler) et appliquée autour de la durite, sèche étancheise le tout et résiste même à de très haute températures et pressions (on peut réparer un trou dans un carter d'huile) l'avantage c'est qu'elle adhère même sur les surfaces huileuses, donc si honda persiste dans son attitude, la réparation dans ce cas ne te couterait que 15 euros. Je roule comme ça depuis un bon moment et plus de fuite, même lors de sorties musclées ou la direction est très sollicitée, ça ne lâche pas
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Salut a tous,
Malheureusement (elsoniado) ton message est arrivé un peu trop tard, j'ai finalement acheté la durite chez un concessionaire de Grenoble, le problème est résolu. Mais je ne pense pas retourner chez mon concessinaire local car il est vraiment de mauvaise foi, je ferai faire l'entretien chez un autre garagiste qui n'aura pas autant d'interet à me faire acheter des pieces Honda. Je retiens tout de meme ton idée pour la prochaine panne du meme genre.
Bonne route à tous.
Pat
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pour info, la réparation avec la pâte a l'air durable, ça fait bientôt un an que ça tient sans fuite, c'est juste inesthétique
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bonjour, moi aussi j'ai eu la même surprise chez honda martinique changé de tuyau de direction assistée 500 euros. is annoncent le prix sans sourciller comme si c'était que 2 euros. j'aimerais bien faire un recours? qu'en pensez vous? je souhaite avoir un peu plus de précisions concernant votre panne. Merci d'avance pour les infos.
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Bonjour,
Compte tenu de la rareté de cette panne, je suis partant pour tenter un recours, concernant la panne elle meme, la durite s'est mise à fuir tres doucement au début puis de façon très significative ensuite, à tel point que je devais faire l'apoint environ 2 à 3 fois par semaine. Au vu des commentaires reçus sur ce forum, je me demande si la casse ne provient pas de la révision elle meme car plusieurs incidents suite à des révisions ont été constaté et pris en charge par le concessionaire.
Le concessionaire en Martinique me semble peu efficace, et surtout hors de prix, je cherche une solution alternative compte tenu du fait que mon véhicule n'est plus sous garantie.
A très bientot
Pat
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dis moi quand ya eu la fuite ta voiture sortait de révision chez honda?
Salut,
Ci-joint la photo de la durite qui fuit, aucune réparation ne semble etre possible, je vais donc devoir changer cette piece. (500 euros en martinique ou 250 en métropole).
Merci pour tous vos avis.
Patrick
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salut , moi aussi je suis en martinique et j'ai exactement la meme panne , au niveau de la durite , une fuite de liquide , je vais voir si on peut me refaire exactement la meme durite en qualité renforcé.
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salut a vous
j'ai le meme probleme sur mon crv 3. au debut je pensais que la pompe DA fuyait au niveau de son axe mais en montrant la voiture a la concession, le mecano a été formel avant meme d'ouvrir le capot. ils n'ont jamais eu a changer une pompe. par contre la plus frequente des reparations se situe sur le flexible partant de cette pompe et descendant le long de la cloison pare feu jusqu'à la cremaillere. bingo
par contre la reparation coute une blinde (quelque chose ne coute pas cher aujourdhui?) ils m'annoncent 370e de flexible + 200 de MO. vous avez sorti la calculette? ce qui est bizarre c'est que sur l'eclaté Honda parts, la piece est a 270e... pourquoi 100e de plus? j'ai également contacté chronoflex qui ne fait pas ce genre de reparation...passer par la concession...
avez vous une astuce moins couteuse?
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370€ le flexible? :-X :uglystupid:
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Du vol ... il faut renflouer les caisses !
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Du vol ... il faut renflouer les caisses !
J'espère qu'il y a un peu d'électronique embarquée dans le caoutchouc à ce prix là :crazy:
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en effet j'ai glissé de mon siège quand il m'a dit le prix. bon je vais continuer de fouiner...
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en effet j'ai glissé de mon siège quand il m'a dit le prix. bon je vais continuer de fouiner...
Tu as le numéro de pièce?
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La solution faut faire comme sur les moto, allez voir un garagiste moto avec votre durite il en fera une en aviation ou en teflon et il n'y aura plus de problème ;)
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desolé pour le temps de reponse... j'etais charlie...
la durit porte le numero 3.
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desolé pour le temps de reponse... j'etais charlie...
la durit porte le numero 3.
cependant, cela necessite de la demonter entièrement pour pouvoir travailler dessus ou la changer.
donc lever la voiture...
pas si simple mais l'idee du garage moto poukoi pas...
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erreur de manip. dsl, je répondais à haga... :)
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Bon j'ai du nouveau... et ça peut en intéresser quelques uns.
J'ai demandé à une société spécialisée dans les fabrications et réparations de raccords hydrauliques à 2 pas de chez moi s'ils pouvaient réparer mon flexible. Ils sont spécialisés dans les engins de chantiers type pelleteuse chargeur etc...
Le problème est qu'ils n'ont pas le droit car c'est considéré comme un organe de sécurité. Cependant, une réparation est possible sans facture, en lui amenant le flexible démonté, le tout pour 100e...Honda m'en demande 600... je crois que je ne vais pas hésiter longtemps.
je vous tiens au courant dès que j'ai trouvé le temps de démonter tout ça
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bonjour a tous
bon ben j'attendais d'etre en vacances en aout pour demonter tout ça moi même... j'etais sur le point de le faire mais quand j'ai vu la somme de choses a démonter avant d'arriver à la durit en question...
en haut sur la pompe, ça pose pas de problème. en revanche sur la cremaillere...
on ne peut meme pas y passer une main alors pour ce qui est de passer des outils...
pour y acceder, il faut tomber le berceau, soutenir le moteur, donc avoir un pont
donc sans ça autant dire que c'est galere. maudites bagnoles modernes tout est tellement compacte
j'ai finalement décidé de la donner à Honda qui l'a fait en 3h.
resultat, pour ceux qui seraient dans la meme demarche: 750e
lavage compris...mais sous le capot, pas dans l'habitacle