Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: stsy le 27 juillet 2014 à 13:25:46
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bonjour
c est mon premier message sur ce forum car je viens d acheter ma premiere honda (jazz 1.2) il y a 2 jours :)
J ai une question qui me turlupine. Elle concerne les entretiens de la voiture. Contrairement à pas mal d autres marques, les entretiens se font tous les ans (je fais 15000km/an max)
Habituellement, tous les entretiens de mes precedentes voitures etaient faits par mon frere qui est mecanicien
Avec ma precedente voiture que j avais achetée neuve, j ai eu un probleme au bout de 2,5 ans (apres ma garantie) sur ma culasse (usure prematurée de la tete des soupapes=>defaut reconnu par renault). Du fait que l entretien des 2 ans n avait pas été fait chez renault, une partie seulement du changement de culasse avait été pris en charge par le garagiste. :tickedoff:
Aujourdhui donc, je me pose la question sur les entretiens pour ma honda .
Je vais faire les entretiens tous les ans chez mon concessionnaire pendant 3 ans jusqu à la garantie. Je me pose la question pour apres.
Ai j un interet quelconque à le faire chez mon concessionnaire ou chez un autre professionnel apres la garantie ?
Si oui, à default, est il possible que je fasse l entretien classique chez honda mais que je delegue à mon frere le remplacement de certaines
pieces (disques, plaquettes, freins,..) sans que cela me pose un probleme au niveau de honda ?
Merci de votre réponse
bonne journée
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Pendant la garantie tu peux la faire chez Honda ou tout autres garages tant qu'ils respectent le cahier d'entretien et le tamponne, après la garantie tu fais ce que tu veux par ton frère par exemple, le seul truc que je ferais faire par un garagiste c'est la distribution pour la garantie de la pose (si c'est à chaine sa dure longtemps) ;)
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Bienvenu !
Pendant la garantie, tous les entretiens chez Honda = sécurité ;)
Après, fais comme tu veux mais fais compléter ton carnet entretien et garde les factures des pièces achetées ;)
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Pendant la garantie, tous les entretiens chez Honda = sécurité ;)
Un autre garagiste sérieux peut aussi mieux faire pour bcp moins chers :)
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bonjour à tous
Merci pour toutes ces reponses rapides
Me voilà rassuré sur la façon de faire. O0
Bonne journée et merci
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Ce qu'il faut retenir c'est si tu passes par un garagiste indépendant, il doit faire ce qui écris dans le carnet d'entretien à la lettre (avec son tampon et facture), comme sa Honda ne pourra pas contester ton suivi et ta garantie de 2 ans est pérennisée ;)
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Ce qu'il faut retenir c'est si tu passes par un garagiste indépendant, il doit faire ce qui écris dans le carnet d'entretien à la lettre (avec son tampon et facture), comme sa Honda ne pourra pas contester ton suivi et ta garantie de 2 ans est pérennisée ;)
Et utiliser des huiles et fournitures strictement équivalentes aux prescriptions Honda.
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bonjour
c est mon premier message sur ce forum car je viens d acheter ma premiere honda (jazz 1.2) il y a 2 jours :)
bonjour et bienvenue!
félicitations pour ton achat O0
tu viens de choisir une des voitures les plus fiables du moment (la Jazz est vendue sous quasi toutes les latitudes de notre planète, et saluée unanimement pour sa fiabilité). Une Honda essence tu n'es pas près de commencer à l'user, surtout vu que tu sembles sérieux au niveau de l'entretien.
C'est vrai que les constructeurs sont pénibles quand il s'agit de l'entretien dans le réseau pour faire jouer la garantie. Après la garantie... A voir. Car même sans que tu le saches, Honda lit tous les codes d'erreur de ta voiture et fait des mises à jour qu'aucun autre mécano ne pourra faire. Il connait également les faiblesses de chaque modèle et saura être vigilant sur les points importants. Maintenant, revers de la médaille, il existe bien des garages peu scrupuleux, probablement même des Honda, qui ne font pas des révisions à la hauteur de ce qu'on peut attendre d'eux. Et des mécanos "du dimanche" qui sont extrêmement méticuleux, attentifs et doués de leurs 10 doigts, et qui feront finalement un travail de bien meilleur qualité. :-\
Donc difficile de choisir...
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Merci de votre réponse . Je pense que je vais me faire une idee sur l entretien chez mon concessionnaire honda pendant les 3 ans et j aviserai ensuite
merci
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Bonne résolution pour un éventuel problème pendant la garantie. C'est plus douloureux pour le porte monnaie. Les concessionnaires gagnent une bonne partie sur l'entretien et se gavent.
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Je ne suis pas si sûr qu'ils se gavent autant. ;)
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Rien que l'huile à 20€ le litre même en 0w30, il y a une belle marge qui leur permettent aussi d'avoir du bon matériel aussi.
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Je ne suis pas si sûr qu'ils se gavent autant. ;)
+1
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Je ne suis pas si sûr qu'ils se gavent autant. ;)
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ouvrez une concess et vous verrez..... :)
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Parce que le système économique d'une concession est comme ça en France et en Europe: Presque plus de marge sur les autos donc il faut financer les équipements de l'atelier avec des révisions chères.
C'est une façon de faire.
Aux US une révision coute 100-150 dollars (approximativement), mais peu de négociation sur la voiture neuve car l'Américain achète sur parc, il va à la cc et repart avec sa nouvelle voiture. C'est pas pour rien que le marché américain est l'un des plus lucratifs quand il va bien.
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En même temps, je crois que le prix des voitures neuves aux USA est plus bas qu'en France ??
Donc ils gagnent sur les 2 tableaux.
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Exact.
Les voitures "classiques" sont bien moins chers, plus "value for money" (équipements, gabarit...) mais plus basiques aussi.
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+1
ouvrez une concess et vous verrez..... :)
Peut être, mais le client n’est pas responsable du coup de fonctionnement d’une concession auto.
Quand on voit que l’heure est facturé 90 € chez Honda alors que chez la plupart des garagistes Indépendant elle est a 45 € on croit rêver. >:(
Evidement le petit garagiste il n’a pas trois secrétaires + deux personnes pour accueillir un client toutes les 20 minutes et 4 ou 5 mécanos. :idiot2:
Après le problème consiste à trouver le bon petit garagiste sérieux , efficace et
raisonnable niveau prix .
Et la ca peut prendre du temps. :-\
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Et la ca peut prendre du temps. :-\
;) le bouche à oreille, c'est la meilleur des pubs pour ces perles rare O0
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pourtant , le "petit "garagiste a de + en + de mal à faire tourner son commerce
j'ai un bon ami qui en est revenu
trop de temps perdu à parlementer avec le client
des outils de +en + spéciaux et chers
la mise à jour informatique qui est devenue exorbitante
etc etc
pourtant , je l'ai connu il y a longtemps et était en association avec un ami de stage mécanique
il a fallut qu'ils se séparent bien plus tard
un travaille comme mécano pour la ville de Marseille
l'autre est mécano pour un CC
avant l'heure ; ce n'est pas l'heure
après l'heure , ce n'est plus l'heure
plus de prise de tête pour savoir si on va finir de payer les traites , les salaires , les loyers etc ...
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La difficulté du petit commerce sans enseigne de grands! Faut la niaque.
La difficulté des concessions avec les exigences des constructeurs! Ou ça s'arrêtera?
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C'est de plus en plus en plus clair : les Français n'arrêtent pas de se plaindre et de ch... dans leur bénard :buck2:
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Ou ils se détournerons de l'Automobile plaisir.
L'usage évolue, les prix des bagnoles sont chers et l'automobiliste est taxée de partout.
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Moi je vous le dit.
C'est ma dernière honda !
Le choix de Ma prochaine voiture se fera sur le sav et le prix des entretients.
Tant pis si c'est Dacia qui remporte la mise.
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Rationnel, va.
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Bon.....ben moi, que ce soit pour le SAV ou le prix, je risque de rester encore quelques temps chez Honda :)
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Moi je vous le dit.
C'est ma dernière honda !
Le choix de Ma prochaine voiture se fera sur le sav et le prix des entretients.
Tant pis si c'est Dacia qui remporte la mise.
prends toi ça
avec les options
http://www.poclain-vehicules.com/fr/nos-fiches-carrossiers/6-dacia/fiches-carrossiers-dacia-stepway-juin-2014.pdf (http://www.poclain-vehicules.com/fr/nos-fiches-carrossiers/6-dacia/fiches-carrossiers-dacia-stepway-juin-2014.pdf)
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Et bien en fait j'aime beaucoup cette dacia , si je pouvais l'avoir et garder 10.000€ de la vente de l'insight , demain je change.
En plus , le garage est a 2,645 km de chez moi.
Malheureusement elle n'existe pas en boite auto.
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Non mais vraiment , les a cotés et supplements facturés pour une simple vidange me font vomir.
C'est de l'escroquerie pur et simple.
Les 5€ passé pour le demi verre de liquide lave glace , je l'ai dans le gosier pour un bon moment.
Ça et la désinvolture de l'importateur honda , j'en ai marre.
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Non mais vraiment , les a cotés et supplements facturés pour une simple vidange me font vomir.
C'est de l'escroquerie pur et simple.
Les 5€ passé pour le demi verre de liquide lave glace , je l'ai dans le gosier pour un bon moment.
Ça et la désinvolture de l'importateur honda , j'en ai marre.
Quelque soit la marque, ils te factureront toujours 5 à 10 euros de lave glace ... il faut bien qu'ils paient les batteries qu'ils te donnent sous garantie !
A force de trop en vouloir, on va à la cata ... la vie d'un concessionnaire n'est pas rose non plu ...
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Non mais vraiment , les a cotés et supplements facturés pour une simple vidange me font vomir.
C'est de l'escroquerie pur et simple.
Les 5€ passé pour le demi verre de liquide lave glace , je l'ai dans le gosier pour un bon moment.
Ça et la désinvolture de l'importateur honda , j'en ai marre.
Je n'ai pas de soucis concernant le lave glace, quand je leur emmène la voiture, celui ci est toujours pratiquement vide, je ne le remplis jamais.
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ben moi , je leur disais de ne pas y toucher
tu peux le faire sur le devis
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Bon.....ben moi, que ce soit pour le SAV ou le prix, je risque de rester encore quelques temps chez Honda :)
Totalement d'accord avec toi ainsi qu'avec ZZTop.
On ne peut vouloir d'un côté du bon et de l'autre du peu onéreux.
Et après venir pleurer quand le CC Honda et tout ce qui va avec met la clé sous la porte.
Et puis comme l'ont écrit Ura et Poulou, on peut dire non que ce soit pour le lave glace ou le filtre à air.
Sur mes Alfa 33, j'avais mis un filtre à air K & N, je le précisais à chaque révision et c'était bon.
Quand on pose les limites, les professionnels n'essaient pas de les franchir.
C'est dans leur intérêt de conserver le client.
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D'ailleurs, qui dit que Renault ne facture pas plein pot le liquide lave-glace lui aussi ?
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D'ailleurs, qui dit que Renault ne facture pas plein pot le liquide lave-glace lui aussi ?
Quelle que soit la marque c'est une pratique courante, surtout chez les concessionnaires. Chez les agents, tout du moins de l'expérience que j'en ai, la sur-facturation est plus rare.......faut dire que sa relation avec les clients n'est pas la même que celle des concessionnaires.
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tous le font
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Et bien avec vous les concessionnaires ne sont pas prêts de revoir leurs tarifs et leurs pratiques douteuses.
Perso je suis peut être un français râleur mais j’ai du mal à payer une heure de travail 90 € alors que je ne les gagne pas dans la journée ou de me voir facturée des services et des produits qui ne sont pas nécessaires.
Etant moi-même commerçant et fils de commerçant je suis parfaitement conscient que la qualité et le service on un prix, mais nous ne somme pas des pigeons et nous ne devons pas tous accepter même chez les Sacro-Saints concessionnaires Honda. :angel:
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La main d'oeuvre est à 90€ de l'heure (ou plus) chez certains concessionnaires, mais tous ne sont pas à ce tarif là. Le coût dépend essentiellement de la localisation et des charges auxquelles doit faire face le concessionnaire.
C'est en partie la raison pour laquelle la main d'oeuvre en région parisienne, ou dans une grande agglomération, est plus élevée qu'en province.
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Il faut bien comprendre que les CC automobile ne gagnent plus leur argent avec la vente de voitures neuve !!! La marge nette de plus de la moitié des CC françaises étant meme sous le 1% qui met la pérennité des entreprises en question. Pour la plupart si les constructeurs n'aident pas ponctuellement ce serait la faillite . Cela explique pourquoi par exemple le réseau Honda qui devait passer a 120 CC ( contre 88 actuellement) a l'horizon 2015 ( prévision 2010) ne se fera pas . Honda dont les ventes restent trop faible ne peut supporter ses CC dans ces conditions la.
Donc le SAV devient hors de prix dans la plupart des CC françaises !!
A noter toutefois que si 90 euros l'heure est franchement élevé cela ne dépasse pas encore les tarifs horaire de certains artisans du bâtiment ou de l'équipement de la maison ( notre control annuel de chaudière, obligatoire puisque gaz, dépasse les 100 euros alors que le technicien y passe une demi heure , plus le trajet c'est vrai).
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Ce que je vois, c'est des clients qui s'attendent à un café gratuit lorsqu'ils attendent leur voiture, qu'on leur rendre leur voiture propre (lavage gratuit !), qui tueraient père et mère pour faire passer sous garantie tout et n'importe quoi ...
Des clients qui veulent une voiture avec 10, 15 voir 20% de remise avec un service impeccable ... prêt à changer de concession au moindre mot de travers ... Essayer une voiture dans une concession pendant une 1/2 journée sans même rajouter du carburant puis l'acheter chez un mandataire ... dans ces conditions, il est difficile de survivre ! il y a un véritable problème de mentalité voir de société !
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( notre control annuel de chaudière, obligatoire puisque gaz, dépasse les 100 euros alors que le technicien y passe une demi heure , plus le trajet c'est vrai).
Ca peut être normal si ton contrat comporte un forfait changement de pièces.
De plus si tu étudies ton contrat, tu verras qu'il inclut sans doute les interventions gratuites en cas de panne entre 2 révisions annuelles.
En tout cas c'est dans les prix courants ...
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Ce que je vois, c'est des clients qui s'attendent à un café gratuit lorsqu'ils attendent leur voiture, qu'on leur rendre leur voiture propre (lavage gratuit !), qui tueraient père et mère pour faire passer sous garantie tout et n'importe quoi ...
Des clients qui veulent une voiture avec 10, 15 voir 20% de remise avec un service impeccable ... prêt à changer de concession au moindre mot de travers ... Essayer une voiture dans une concession pendant une 1/2 journée sans même rajouter du carburant puis l'acheter chez un mandataire ... dans ces conditions, il est difficile de survivre ! il y a un véritable problème de mentalité voir de société !
O0
je suis bien de ton avis.
Surtout dans le cas des garages Honda qui en bavent, en vendant une voiture à faible marge de temps en temps.
Les clients sont devenus extrêmement exigeants et volatiles.
Je travaille en contact avec le public, à mon compte (dentiste) et suis souvent ahuri par les remarques que se permettent parfois les gens. Les bras m'en tomberaient presque!!! Les salariés ne se rendent pas compte de ce qu'est une PME.
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Ca peut être normal si ton contrat comporte un forfait changement de pièces.
De plus si tu étudies ton contrat, tu verras qu'il inclut sans doute les interventions gratuites en cas de panne entre 2 révisions annuelles.
En tout cas c'est dans les prix courants ...
Oh mais je sais cela . ;)..c'etait juste pour montrer qu'il n'y a pas que les CC qui facturent de plus en plus lourd l'heure de travail effectué ...
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Dans ce cas tu sais bien que ce n'est pas seulement le temps de travail que tu paies mais toute une prestation ...
Contrairement aux CC qui font payer l'heure très chère mais en plus facturent les fournitures.
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Ce que je vois, c'est des clients qui s'attendent à un café gratuit lorsqu'ils attendent leur voiture, qu'on leur rendre leur voiture propre (lavage gratuit !), qui tueraient père et mère pour faire passer sous garantie tout et n'importe quoi ...
Des clients qui veulent une voiture avec 10, 15 voir 20% de remise avec un service impeccable ... prêt à changer de concession au moindre mot de travers ... Essayer une voiture dans une concession pendant une 1/2 journée sans même rajouter du carburant puis l'acheter chez un mandataire ... dans ces conditions, il est difficile de survivre ! il y a un véritable problème de mentalité voir de société !
Entièrement d'accord (donc +1).
Si le travail est bien fait pourquoi se focaliser sur la M.O.H ?
Et il n'est pas question de préférence à la marque.
Comme a a pu l'évoquer par ailleurs Manza, il me semble.
Nous avons eu une vie avant Honda et en avons une après.
Certains bien que ne roulant plus en Honda et non des moindres des membres demeurent sur PH et l'animent avec panache.
C'est en tant qu'amoureux de l'automobile qu'il faut nous voir.
Sans parti pris, sans préfèrence.
J'invite d'ailleurs tous les membres qui le souhaitent à participer aux nombreux topics qui jalonnent PH.
Jaguar what else et pourquoi pas une Lexus?
* Infinity by Poulou :leche-bottes:
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ou une infiniti
:)
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Infinity by Poulou.
Aussi ;)
Me rappellait plus du nom de ton topic mon Poulou!
Le panache ce que ça te va bien ;D
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Ce que je vois, c'est des clients qui s'attendent à un café gratuit lorsqu'ils attendent leur voiture, qu'on leur rendre leur voiture propre (lavage gratuit !), qui tueraient père et mère pour faire passer sous garantie tout et n'importe quoi ...
Des clients qui veulent une voiture avec 10, 15 voir 20% de remise avec un service impeccable ... prêt à changer de concession au moindre mot de travers ... Essayer une voiture dans une concession pendant une 1/2 journée sans même rajouter du carburant puis l'acheter chez un mandataire ... dans ces conditions, il est difficile de survivre ! il y a un véritable problème de mentalité voir de société !
La question est qui a provoqué cela? l'état qui nous plombe et nous taxe, qui a tout fait pour favoriser les bas salaires et fabriquer des "pauvres" qui font parti de l'électorat de certains, les banques qui nous assassinent et qui nous obligent à faire des prêts pour vivre, l'essence hors de prix, et le reste....faut pas s'étonner ensuite que les gens soient exigeants ou roulent en Dacia....Voilà où nous en sommes. Il faut voir la vérité en face! Et avec ce système, il ne faut pas s'attendre à du changement car on prendra les mêmes et on recommencera en 2017...........
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Il faut bien comprendre que les CC automobile ne gagnent plus leur argent avec la vente de voitures neuve !!! La marge nette de plus de la moitié des CC françaises étant meme sous le 1% qui met la pérennité des entreprises en question. Pour la plupart si les constructeurs n'aident pas ponctuellement ce serait la faillite . Cela explique pourquoi par exemple le réseau Honda qui devait passer a 120 CC ( contre 88 actuellement) a l'horizon 2015 ( prévision 2010) ne se fera pas . Honda dont les ventes restent trop faible ne peut supporter ses CC dans ces conditions la.
Donc le SAV devient hors de prix dans la plupart des CC françaises !!
A noter toutefois que si 90 euros l'heure est franchement élevé cela ne dépasse pas encore les tarifs horaire de certains artisans du bâtiment ou de l'équipement de la maison ( notre control annuel de chaudière, obligatoire puisque gaz, dépasse les 100 euros alors que le technicien y passe une demi heure , plus le trajet c'est vrai).
La seule solution c'est le regroupement de concessions, comme Mazda, Mitsu , Suz et autres.....Tant que Honda voudra rester seul, il restera isolé....
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chez moi (au risque de me répéter ) , le patron à une grosse concession citroen puis suzuki , honda et chevrolet dans la même bâtisse que honda
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Il y a aussi un risque à regrouper plusieurs marques sous un même toit : elles vont se faire de la concurrence entre elles. C'est un risque. Même si bien souvent, surtout pour des marques comme Honda, le client veut une Honda et pas une Dacia, par exemple.
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non , mais à Marseille tout le monde connait le grand Citroen de Aubagne et pour moi , ça à été un plus pour aller chez le CC Honda confier ma voiture
il ne peut pas se permettre de faire du mauvais boulot
ensuite , avoir eu dans la même battisse Honda et par la suite chevrolet ne faisait pas doublon
les produits (pour moi , ) n'étaient pas les mêmes ; pas du tout
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Tiens Poulou j'en viens de chez Honda, vidange de la boite à vitesse forfait 40€ TTC (pas cher) sinon il m'avait fait à la facture à l'ordre de Parascandolla ;D
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tout à fait
la vidange du pont est plus chère
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Il y a des geons qui roulent en dacia car ils en on un petit peu marre aussi d'avoir une alarme , un temoin , un boitier electronique , une assistance pour tout et n'importe quoi.
Vous allez rire mais je regrette certains trucs comme:
-la tirette de choke
-les essuies glaces a balayage intermittent
-l'auto radio que je choisi moi meme
-l'aiguille de temperature moteur
-l'aiguille d'affichage analogique de la vitesse
-un vrai avertisseur sonore et pas celui de mobylette de l'insight
-la boite semi automatique comme il y avait sur ma civic 84-88
-une batterie 12v qui charge et qui tient 6 ans ::)
Bon , je ne veux pas non plus une manivelle pour mettre en route le moteur et une direction non assistée mais j'aime bien avoir le sentiment d'avoir le controle sur tout.
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Y a une truc que j'aime pas sur les nouvelles autos ...c'est le frein a main automatique !! Bon avec une boite auto ( ou sur une hsd) c'est pas un "soucis" mais a chaque fois qu'on me loue une auto ainsi équipée ça m'énerve un peu ( surtout que jamais le gars de l'agence ne le precise et suivant les marques leurs fonctionnement n'est pas 100% identique!) . Ok c'est pratique mais entendre au démarrage que le véhicule force un peu pour débloquer le truc ça fait bizarre...
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Il y a des geons qui roulent en dacia car ils en on un petit peu marre aussi d'avoir une alarme , un temoin , un boitier electronique , une assistance pour tout et n'importe quoi.
Vous allez rire mais je regrette certains trucs comme:
-la tirette de choke
-les essuies glaces a balayage intermittent
-l'auto radio que je choisi moi meme
-l'aiguille de temperature moteur
-l'aiguille d'affichage analogique de la vitesse
-un vrai avertisseur sonore et pas celui de mobylette de l'insight
-la boite semi automatique comme il y avait sur ma civic 84-88
-une batterie 12v qui charge et qui tient 6 ans ::)
Bon , je ne veux pas non plus une manivelle pour mettre en route le moteur et une direction non assistée mais j'aime bien avoir le sentiment d'avoir le controle sur tout.
J'ai ce qu'il te faut XJ
http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=25968 (http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=25968)
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Lol.
Dans mon premier boulot je devais parfois faire des livraison en r4.
J'aimais beaucoup cette voiture , surtout passer les vitesses :)
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à la concession de Valence franchement on as de la chance, le propriétaire de la concession as aussi une immense concession toyota, qui débite, elle, j'imagine. Du coup il n'attend pas trop aprés la concession honda pour vivre apparemment.
Le tarif de mécanique 1 à valence est à 65€ ht il me semble, et le turn-over du personnel est totalement figé, les mecs connaissent leur boulot, sont toujours prêt a prêter des VH si nécessaire ( genre immobilisation du vh) et sans même le leur demander. Franchement une honda ce n'est pas "donnée" mais si au moment de remplacer l'insight cette concession n'as pas changé, on reprendra une honda ne serait-ce que pour la concession et son équipe.
Alors oui on as plein de petit garagiste "pas cher" qui ne sont pas concessionnaire ni même agent, mais il faut voir la qualité du boulot fourni aussi, souvent on en as même pas pour son argent, j'ai vus de ces trucs des fois qui donnent pas trop confiance, et certain ont carrément des réputations... à refaire. ::)
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Mon Cc me propose à chaque fois et gratuitement un VH de courtoisie. Il faut juste avoir la décence de remettre un peu d'essence.
Et bien même ça la plupart des clients ne savent pas faire...
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Alors oui on as plein de petit garagiste "pas cher" qui ne sont pas concessionnaire ni même agent, mais il faut voir la qualité du boulot fourni aussi, souvent on en as même pas pour son argent, j'ai vus de ces trucs des fois qui donnent pas trop confiance, et certain ont carrément des réputations... à refaire. ::)
Je ne suis pas entièrement d'accord sur ce dernier point. Bien que pour le reste je suis de ton avis.
Il y a de petits garages avec des mécanos très doués de leurs 10 doigts et capables de faire des merveilles.
Par exemple, je fais entretenir ma Nissan Figaro, depuis presque 5 ans que je l'ai achetée, chez un petit agent Renault dans un village non loin de chez moi. Il a toujours réussi à la faire fonctionner et à résoudre les différents petits soucis liés à l'âge. Je me débrouille pour trouver les pièces en UK, et ensuite il les change. Je n'ai jamais eu de problèmes. Alors que je n'ai pas osé tenter ma chance à la CC Nissan de Besançon, sachant pertinemment que passer du temps sur ce genre d'OVNI ne sera pas leur tasse de thé et que je ne serais jamais pris au sérieux.
Donc ce petit garage, avec le recul, je n'hésiterais pas à le recommander à qqun de mon entourage, pour une ancienne ou une Renault.
Alors que j'ai déjà eu des déconvenues avec des grosses concessions de ville, où la qualité du service laissait vraiment à désirer, une ambiance de fourmilière, avec des voitures et des clients dans tous les sens, où j'ai eu l'impression d'être expédié et pas du tout écouté.
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Oui mais le problème c'est que ce sont des oiseaux rares.
par ici, j'ai eut a faire à deux indépendants, un agent renault, un agent peugeot, et bien niveau compétence, ça fait souvent peur, niveau acceuil, on est généralement pas mal reçut, ça vas ( sauf chez l'agent pigeot qui regarde les gens de haut, merde ils vend des pigeot quant même!!! fleuron de l'industrie française ( :2funny: ) et niveau tarif, les "sans panneau" sont moins cher sur la main d'oeuvre, mais si c'est pour devoir tout vérifier par soit-même ensuite, ça reste cher :-X
Et c'est le "haut" du panier, les autres garages du coin ont des réputations de malhonnête et/ou incompétents parfois légendaire..
je parie que c'est plus ou moins pareil dans tout les bleds de paysans & nouveaux riches de France profonde.
Donc ça ne me dérange pas de devoir faire 30km pour aller à la concession honda.
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Je ne suis pas entièrement d'accord sur ce dernier point. Bien que pour le reste je suis de ton avis.
Il y a de petits garages avec des mécanos très doués de leurs 10 doigts et capables de faire des merveilles.
Par exemple, je fais entretenir ma Nissan Figaro, depuis presque 5 ans que je l'ai achetée, chez un petit agent Renault dans un village non loin de chez moi. Il a toujours réussi à la faire fonctionner et à résoudre les différents petits soucis liés à l'âge. Je me débrouille pour trouver les pièces en UK, et ensuite il les change. Je n'ai jamais eu de problèmes. Alors que je n'ai pas osé tenter ma chance à la CC Nissan de Besançon, sachant pertinemment que passer du temps sur ce genre d'OVNI ne sera pas leur tasse de thé et que je ne serais jamais pris au sérieux.
Donc ce petit garage, avec le recul, je n'hésiterais pas à le recommander à qqun de mon entourage, pour une ancienne ou une Renault.
Alors que j'ai déjà eu des déconvenues avec des grosses concessions de ville, où la qualité du service laissait vraiment à désirer, une ambiance de fourmilière, avec des voitures et des clients dans tous les sens, où j'ai eu l'impression d'être expédié et pas du tout écouté.
As tu des photos de ton / ta Nissan?
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As tu des photos de ton / ta Nissan?
bien sûr! Mais je ne veux pas polluer le sujet non plus... :-\
(http://img15.hostingpics.net/pics/770716DSCN2665.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=770716DSCN2665.jpg)
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Superbe
Tu as d'autres photos de cette voiture ? O0
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en bonne compagnie avec notre ex-Prius2 de 2006 et ma brave ex-SL33 :love:
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/08/02/140802061145719806.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=140802061145719806.png)
puis qq années plus tard avec notre ex-Prius3 de 2011 et ma Jazz Hybride :love:
on voit aussi un bout de mon break w123 Turbo-D de 1984.
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/02/140802061801993439.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=140802061801993439.png)
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:love: Ta Civic de 83 avait encore un très bel aspect, j'ai eu la même en blanche également 3 portes mais en BVM que c'est loin
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La Figaro est terrible,
Ce modèle n'a pas été importé en France, il vient d'ou?
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:love: Ta Civic de 83 avait encore un très bel aspect, j'ai eu la même en blanche également 3 portes mais en BVM que c'est loin
Merci! Le concessionnaire l'avait reprise 1200€ quand j'ai acheté la JazzH. Il m'a dit qu'il ne la mettrait pas à la casse. Elle roulait encore parfaitement bien. Ce sont des voitures très fiables.
Si tu as des photos de ta SL33 blanche n'hésite pas!
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Je ne pense pas en avoir vu une en Belgique :-[
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Merci! Le concessionnaire l'avait reprise 1200€ quand j'ai acheté la JazzH. Il m'a dit qu'il ne la mettrait pas à la casse. Elle roulait encore parfaitement bien. Ce sont des voitures très fiables.
Si tu as des photos de ta SL33 blanche n'hésite pas!
Il y a ici les six photos de mes précédentes, mais pas plus de photos ;) P21
http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/avec-quoi-roulent-les-membres-de-planete-honda-plus-photo-de-votre-tuture- (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/avec-quoi-roulent-les-membres-de-planete-honda-plus-photo-de-votre-tuture-)!/300/
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en bonne compagnie avec notre ex-Prius2 de 2006 et ma brave ex-SL33 :love:
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/08/02/140802061145719806.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=140802061145719806.png)
puis qq années plus tard avec notre ex-Prius3 de 2011 et ma Jazz Hybride :love:
on voit aussi un bout de mon break w123 Turbo-D de 1984.
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/08/02/140802061801993439.png) (http://www.casimages.com/img.php?i=140802061801993439.png)
Super(bes) merci O0
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La Figaro est terrible,
Ce modèle n'a pas été importé en France, il vient d'ou?
Merci!
Non en effet la Figaro n'a jamais été importée officiellement par Nissan. En fait elle n'a même jamais été exportée tout court. Elle n'a été vendue qu'au Japon, et pendant seulement une année, et seulement à 20000 exemplaires, pas une de plus. Elles ont ensuite essaimé à travers le monde sur le marché de l'occasion, surtout en Grande-Bretagne. La mienne a transité par là, puis a été importée en France par la personne à qui je l'ai rachetée, qui s'est chargée de toute la procédure d'homologation.
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Il y a ici les six photos de mes précédentes, mais pas plus de photos ;) P21
http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/avec-quoi-roulent-les-membres-de-planete-honda-plus-photo-de-votre-tuture- (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/avec-quoi-roulent-les-membres-de-planete-honda-plus-photo-de-votre-tuture-)!/300/
Ok! C'était une version S? Ou une DX 1300 normale à laquelle tu as rajouté les antibrouillards?
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j'ai failli rater les photo de ces belle voitures
oui , c'est une voiture rare que la fifi
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Ok! C'était une version S? Ou une DX 1300 normale à laquelle tu as rajouté les antibrouillards?
:'( DX 1300 normal, à l'époque qui n'a guerre changé d'ailleurs, petit fonctionnaire avec beaucoup de trajet donc je prenais du très bon mais bas de gamme ;)
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:'( DX 1300 normal, à l'époque qui n'a guerre changé d'ailleurs, petit fonctionnaire avec beaucoup de trajet donc je prenais du très bon mais bas de gamme ;)
oui, surtout que la Civic 1300 ne faisait pas du tout bas de gamme!
elle était très bien finie, sans aucun panneau tôlé apparent dans l'habitacle, des décorations chromées de ci-de là, des sièges bien dessinés en mix skaï/tissu, la boite 5 sur les BVM. La mienne avait un intérieur entièrement bleu, assorti à l'extérieur. Pas seulement les sièges mais toute la planche de bord, les panneaux de portes, etc etc.
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Seul soucis connu, et qui chaque année après l'hiver se répétait, l'essuie glace AR bloqué par la graisse qui devenait dur comme le roc, démontage sortir l'axe à la masse(tte) :idiot2: gratter la graisse, puis remonter le tout après mise en place de graisse neuve, voiture fabuleuse pour l'époque O0
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oui, surtout que la Civic 1300 ne faisait pas du tout bas de gamme!
elle était très bien finie, sans aucun panneau tôlé apparent dans l'habitacle, des décorations chromées de ci-de là, des sièges bien dessinés en mix skaï/tissu, la boite 5 sur les BVM. La mienne avait un intérieur entièrement bleu, assorti à l'extérieur. Pas seulement les sièges mais toute la planche de bord, les panneaux de portes, etc etc.
J'ai eut la meme , enfin , 2 , la 84-88 et celle avant mais dans le désordre :)
Toute les 2 blanches a interieur bleu et boite semi auto.
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J'ai eut la meme , enfin , 2 , la 84-88 et celle avant mais dans le désordre :)
Toute les 2 blanches a interieur bleu et boite semi auto.
oui la Hondamatic a été reconduite les 1ères années sur la Civic 1984. Très bonne boîte, très fiable. Mais il fallait passer les rapports à la main. En ville je restait en 2ème quasi tout le temps. C'était très souple. Mais pour l'autoroute il aurait fallu une 4ème vitesse. Quand je pense que les 1ères Hondamatic n'avaient que 2 vitesses!!!
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Seul soucis connu, et qui chaque année après l'hiver se répétait, l'essuie glace AR bloqué par la graisse qui devenait dur comme le roc, démontage sortir l'axe à la masse(tte) :idiot2: gratter la graisse, puis remonter le tout après mise en place de graisse neuve, voiture fabuleuse pour l'époque O0
je n'ai jamais eu ce problème avec la mienne! Mais elle dormait toujours à l'abri.
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je n'ai jamais eu ce problème avec la mienne! Mais elle dormait toujours à l'abri.
J'ai toujours eu également un garage, mais de par mon travaille, commencer où finir le boulot entre 23H et 5H, l'hiver je ramassais un max de sel étendu sur les routes/autoroutes et c'est ce sel qui mélangé à l'humidité pénétrait dans le système et durcissait la graisse à la longue >:(
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J'ai toujours eu également un garage, mais de par mon travaille, commencer où finir le boulot entre 23H et 5H, l'hiver je ramassais un max de sel étendu sur les routes/autoroutes et c'est ce sel qui mélangé à l'humidité pénétrait dans le système et durcissait la graisse à la longue >:(
ah oui en effet. D'ailleurs cette génération de Civic n'est guère résistante à la rouille. La même avait été traitée dans les zones creuses lors de l'achat par le 1er proprio (j'avais le dossier de facture complet). Mais elle commençait à cloquer autour de la lunette arrière quand je l'ai fait reprendre par Honda en 2011.
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ah oui en effet. D'ailleurs cette génération de Civic n'est guère résistante à la rouille. La même avait été traitée dans les zones creuses lors de l'achat par le 1er proprio (j'avais le dossier de facture complet). Mais elle commençait à cloquer autour de la lunette arrière quand je l'ai fait reprendre par Honda en 2011.
Non tu dois confondre, c'est les premières à phares rond qui rouillaient très vite, la mienne à part ce souci à l'essuie glace AR n'avait strictement rien, pas le moindre point de rouille malgré surtout ses plus de 160.000bornes O0
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oui la Hondamatic a été reconduite les 1ères années sur la Civic 1984. Très bonne boîte, très fiable. Mais il fallait passer les rapports à la main. En ville je restait en 2ème quasi tout le temps. C'était très souple. Mais pour l'autoroute il aurait fallu une 4ème vitesse. Quand je pense que les 1ères Hondamatic n'avaient que 2 vitesses!!!
Waip , juste , mon pere a eut la première civic semi auto a 2 rat-porc.
C'était la version 4 portes 1500 hondamatic.
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Waip , juste , mon pere a eut la première civic semi auto a 2 rat-porc.
C'était la version 4 portes 1500 hondamatic.
:2funny: :D ;D