Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: AmaHRV le 27 mai 2020 à 10:13:13
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Bonjour,
Je cherche désespérément avant le contrôle technique le moyen d’ouvrir la porte arrière de mon HRV de 2002. La porte est bloquée, fermée. Rien à voir avec le vérouillage centralisé. Peut-être que quelque chose s’est déplacé à l’intérieur car la vitre ne peut plus descendre à fond (côté poignée ext).
Bref, mon idée est d’accéder éventuellement à la « mâchoire » de la fermeture porte. Y-a-t’il, un moyen d’y accéder sans que la porte ne s’ouvre ou y a t il un moyen d’enlever l’habillage intérieur sans ouvrir la porte :idiot2:?
Merci pour votre aide :)
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Cela me paraît compliqué d'enlever l'habillage sans que la porte soit ouverte car il doit y avoir des clips qui sont cachés lorsque la porte est fermée.
Ni la poignée extérieure ni l'intérieure ne fonctionne ?
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Le schéma de l'habillage :
(https://s3.eu-west-2.amazonaws.com/pfk-megabucket-730/HPL/Images_car/17S2H01/IMGE/B__3920.jpg)
https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondacars/modelid/19614/block/17S2H01/blockref/B__3920/ (https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondacars/modelid/19614/block/17S2H01/blockref/B__3920/)
Le schéma du mécanisme :
(https://s3.eu-west-2.amazonaws.com/pfk-megabucket-730/HPL/Images_car/17S2H01/IMGE/B__5410.jpg)
https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondacars/modelid/19614/block/17S2H01/blockref/B__5410/ (https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/hondacars/modelid/19614/block/17S2H01/blockref/B__5410/)
Le panneau d'habillage est clipsé... Reste à voir si tu pourras le défaire porte fermée...
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Bonjour Lio66 et AOS,
C’est super sympa de te pencher sur mon problème :)
Aucune des deux poignées ne fonctionne malheureusement.
J’ai bien dévissé la poignée intérieur mais évidemment l’habillage ne peut se déclipser.
Du coup, grâce au schéma transmis par Lio66 (merci encore) je vais tenter de voir si je peux passer par au dessus et actionner à l’aide d’une tringle ce qui correspond à la pièce numérotée 10... ça doit se passer par là bas. :idiot2:.
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laisse ta voiture un soir sur un parking à Barbès. Il y en aura bien un qui te l'ouvrira ! (je dis Barbès, mais j'aurais aussi pu dire dans le parking de l'aéroport de Bruxelles !)
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;D
Merci Nadar, peut être bien plus efficace en effet ;D
M’enfin, je vais quand même essayer de le faire avant.
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Ceci dit les voleurs et les dépanneurs :D utilisent une pièce métallique plate avec un crochet pour ouvrir la portière en la glissant par l'interstice de la fenêtre.
Cela vaut peut-être la peine d'essayer si, en plus, tu dis que tu peux descendre partiellement la fenêtre, il y aura peut-être un peu d'espace pour passer un crochet.
Il existe aussi des petites caméras endoscopiques qu'on peut brancher sur un laptop ou téléphone portable. Je n'en n'ai jamais utilisé mais, à priori, on en trouve pour environ 15€ donc ce n'est pas un investissement trop important pour tenter de voir ce qui se passe à l'intérieur de la portière ...
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Je vais naïvement tenter la tige avec crochet... sinon, je vais aussi démonter l’autre porte pour voir si ça peut se résoudre... je vous dirais si elle dors sur le parking de l’aéroport de Bruxelles ce soir (bien qu’il doit être assez désert en ce moment ;D
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Si tu le gares sur le parking de l'aéroport de Bruxelles, enlève les roues alu si tu comptais les garder >:D
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Si tu le gares sur le parking de l'aéroport de Bruxelles, enlève les roues alu si tu comptais les garder >:D
Ça fait plaisir de voir que Bruxelles est aussi bien fréquenté que Paris ! :crazy:
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Bonsoir,
Pour votre info, il faut démonter tous les habillages intérieurs donc, les sièges, etc... c’est une grosse grosse galère. Le coup de la tringle n’a pas pu marcher (pourtant je m’étais entraînée sur l’autre portière que j’ai pu démonter facilement.. je ne peux pas me résoudre à jeter ma caisse pour une portière bloquée donc je vais aller voir du côté de chez les pros. :-\
Merci pour votre soutien en tout cas.
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Bonsoir, je ne connais pas la matière du penne de la serrure , si métal as-tu essayé avec un aimant très puissant vu que tu as démonté l'autre porte et que tu sais comment ça fonctionne.
Je dis ça ....
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Les sièges, cela ne doit pas être trop compliqué à démonter, si?
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Bonjour Binbin,
Merci d’ouvrir une nouvelle piste de réflexion O0. Tu as déjà fait ça sur un autre modèle? Je ne vois pas trop comment je pourrais faire :idiot2:
Si tu as un peu plus d’explication, je tenterai bien... :)
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Bonjour AOS,
Démonter les sièges n’est pas infaisable mais cela ne me garantit même pas que je puisse enlever tout l’habillage en partant du coffre. De plus pour déclipser celui de la porte, il faut quand même avoir un moyen de faire levier en partant du bas. Impossible dans ma configuration :-\
A vrai dire, je me demande si au garage, on ne me proposera pas de changer la porte complètement... en démontant côté charnière(?)
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A vrai dire, je me demande si au garage, on ne me proposera pas de changer la porte complètement... en démontant côté charnière(?)
C'est vrai que c'est peut-être une autre option ... si tu ouvres la portière conducteur et démonte les charnières, il y a peut-être moyen de débloquer la serrure en tirant vers l'avant :idiot2:
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J'ai eu la même chose avec une Accord de 2000 !
En fait, c'était le bouton de la sécurité enfant qui s'était mis "entre deux". Comme ton problème est aussi sur une porte arrière, c'est peut-être le même problème. Du coup, un crochet ne permettra pas de l'ouvrir puisqu'elle n'est pas fermée à clé. Par contre, je ne me souviens pas avoir eu un problème de vitre.
On met la sécurité enfant en plaçant le bouton vers le haut, mais il descend tout seul et se met "entre deux", du coup impossible d'ouvrir de l'intérieur comme de l'extérieur. Pas la peine de dire qu'il est impossible de démonter la garniture ou la charnière sans ouvrir la porte...
Cela m'est arrivé deux ou trois fois où cela avait fini par revenir en insistant en secouant la porte, puis une autre fois où cela a duré des mois ! Cela ne revenait pas en secouant la porte. Un jour, comme je détestais de plus en plus cet Accord, je me suis énervé et j'ai tapé violemment avec le plat de la main au niveau de la serrure, et cela s'est débloqué !
Ensuite, j'ai toujours laissé en position normale (en bas) avec interdiction aux gamins d'y toucher, il me semble que j'avais même mis un bout de scotch.
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Oui mais pour ça, il faudrait que je sois correctement outillée. De plus, je crains d’être bloquée par la biellette (?) de la portière... Et là... avec une portière à moitié démontée , ça risque encore de se compliquer encore ;D (déjà que j’ai forcé sur un cache ceinture que je ne peut absolument plus remettre maintenant sans ouvrir la portière :2funny:
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Merci Evinrude,
C’est une bonne piste en effet le coup de la sécu enfant qui se bloque entre deux positions... J’ai un peu tenté de donner des coups de pieds de l’intérieur mais ça n’a rien fait bouger. Ceci dit... ma portière est depuis longtemps sans sécurité enfant... donc si c’est la position basse je ne vois pas trop comment cela aurait pu remonter :idiot2:
Mais je vais quand même essayer de taper sur la portière au niveau de ce loquet... O0
Tu l’as quand même gardée ta civic
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Merci Evinrude,
C’est une bonne piste en effet le coup de la sécu enfant qui se bloque entre deux positions... J’ai un peu tenté de donner des coups de pieds de l’intérieur mais ça n’a rien fait bouger. Ceci dit... ma portière est depuis longtemps sans sécurité enfant... donc si c’est la position basse je ne vois pas trop comment cela aurait pu remonter :idiot2:
Mais je vais quand même essayer de taper sur la portière au niveau de ce loquet... O0
Tu l’as quand même gardée ta civic
C'était une Accord et elle avait des tas de problèmes dans le même genre, je m'en suis débarrassé au sens propre du terme, je n'achète pas une honda pour avoir une renault !
Peut-être que ton problème de vitre a une origine différente et que tu ne l'avais pas remarqué avant. Cela doit être le même mécanisme que sur mon Accord, c'est-à-dire un câble avec des bouts en plastique hyper fragiles. Mon accord avait aussi un problème de vitre qui descendait mal et pas à fond puis qui ne fermait plus, j'ai dû changer le mécanisme car les bouts de plastique étaient cassé et le câble passait par où il pouvait.
Il est possible que je n'avais pas mis la sécurité quand le "gros" problème est arrivé, je ne m'en souviens plus trop, cela explique surement pourquoi j'avais mis du scotch par la suite.
Taper de l'intérieur ne doit pas fonctionner car la garniture amortit, tape de l'extérieur. Il me semble que le mécanisme en question est dans la serrure, il est possible que déchirer la garniture pour y accéder ne servirait à rien non plus. J'ai toujours considéré la "réparation" de ma portière comme miraculeuse, alors bonne chance !
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Bonjour Binbin,
Merci d’ouvrir une nouvelle piste de réflexion O0. Tu as déjà fait ça sur un autre modèle? Je ne vois pas trop comment je pourrais faire :idiot2:
Si tu as un peu plus d’explication, je tenterai bien... :)
Bonjour, je disais, agir avec un gros aimant très puissant d'un coté ou l'autre de la porte, au cas ou le penne ne serait pas tenu par aucune tirette ou autre (câble) et, qui au passage de l'aimant (proche) le ferait bouger..
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Bonjour, je disais, agir avec un gros aimant très puissant d'un coté ou l'autre de la porte, au cas ou le penne ne serait pas tenu par aucune tirette ou autre (câble) et, qui au passage de l'aimant (proche) le ferait bouger..
Merci pour l’idée, je vais tenter de trouver un aimant très puissant.
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C'était une Accord et elle avait des tas de problèmes dans le même genre, je m'en suis débarrassé au sens propre du terme, je n'achète pas une honda pour avoir une renault !
Peut-être que ton problème de vitre a une origine différente et que tu ne l'avais pas remarqué avant. Cela doit être le même mécanisme que sur mon Accord, c'est-à-dire un câble avec des bouts en plastique hyper fragiles. Mon accord avait aussi un problème de vitre qui descendait mal et pas à fond puis qui ne fermait plus, j'ai dû changer le mécanisme car les bouts de plastique étaient cassé et le câble passait par où il pouvait.
Il est possible que je n'avais pas mis la sécurité quand le "gros" problème est arrivé, je ne m'en souviens plus trop, cela explique surement pourquoi j'avais mis du scotch par la suite.
Taper de l'intérieur ne doit pas fonctionner car la garniture amortit, tape de l'extérieur. Il me semble que le mécanisme en question est dans la serrure, il est possible que déchirer la garniture pour y accéder ne servirait à rien non plus. J'ai toujours considéré la "réparation" de ma portière comme miraculeuse, alors bonne chance !
Effectivement, il n’y a que des embouts plastiques partout. Mais je ne me plains pas trop, ma voiture a 18 ans et jusque là aucun problème...
Je vais taper depuis l’extérieur et j’espère avant autant de chance que toi!! :angel:
Tu es resté chez Honda après ton accord?
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Je vais taper depuis l’extérieur et j’espère avant autant de chance que toi!! :angel:
Tu es resté chez Honda après ton accord?
Cette accord avait des tas de problèmes dans le même genre, et courants sur les accord de cette génération : joints de gouttière non collés, 1/2 lumière de la partie audio/clim, 1/2 radar de recul qui marche (et encore pas toujours c'était donc la surprise), l'essuie glace arrière qui casse quand on change le patin, le liquide de refroidissement à régler au millimètre près (sinon voyant moteur), voyant moteur aussi quand sous-régime par temps très humide, des gouttes qui tombaient parfois du plafond on n'a jamais su pourquoi, la fameuse mare aux canards dans le sous-coffre une vraie inondation (on n'a jamais su non plus, j'ai dû percer des trous), et j'en oublie forcément. (et je ne parle de l'épouvantable bva toujours en sous-régime car elle a été conçue exprès). Par contre, l'antenne rétractable marchait toujours sur la mienne ! Je l'ai jetée à 120.000km quand j'ai eu un fuite de joint spi boîte impossible à réparer, personne ne savait pourquoi (j'ai lu que d'autres personnes avaient le même problème mais pas tous). Par contre, pas de problème avec le moteur 2.0 (étouffé par la bva). J'ai appris récemment que cette accord roulait toujours en Lorraine (ou ils ont résolu le pb de la boite, ou le gars est copain avec celui du Contrôle technique).
Je suis resté chez Honda mais en évitant les productions britanniques : une vieille civic pour remplacer une autre vieilles civic (d'avant Swindon) et une jazz (jap) pour remplacer l'accord, mais ce ne me privant pas parce que je n'aimais les modèles fabriqués à Swindon. Finalement, je viens d'acheter une civicX (donc production britannique) et j'ai déjà toute une liste de trucs qui sont mal montés. Sans parler du bruit de tableau de bord (que j'ai résolu actuellement en... tapant dessus !) et du radar avant sous la pluie, il y a des joints déformés et d'autres qui dépassent, des pièces de carrosserie pas ajustées, une portière qui ferme mal et un cache en plastique à l'avant mal posé qui risque de s'envoler (il tient avec 3 clips, dont deux ont été écrasés-cassés à l'assemblage, mais ça devrait passer en garantie. Je pense que ton HRV est japonais, donc mieux monté, mais il y a peut-être un pb de conception dans la forme de la serrure, donc quelque soit le pays.
Par contre, je ne crois pas du tout à cette idée de l'aimant.
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Cette accord avait des tas de problèmes dans le même genre, et courants sur les accord de cette génération : joints de gouttière non collés, 1/2 lumière de la partie audio/clim, 1/2 radar de recul qui marche (et encore pas toujours c'était donc la surprise), l'essuie glace arrière qui casse quand on change le patin, le liquide de refroidissement à régler au millimètre près (sinon voyant moteur), voyant moteur aussi quand sous-régime par temps très humide, des gouttes qui tombaient parfois du plafond on n'a jamais su pourquoi, la fameuse mare aux canards dans le sous-coffre une vraie inondation (on n'a jamais su non plus, j'ai dû percer des trous), et j'en oublie forcément. (et je ne parle de l'épouvantable bva toujours en sous-régime car elle a été conçue exprès). Par contre, l'antenne rétractable marchait toujours sur la mienne ! Je l'ai jetée à 120.000km quand j'ai eu un fuite de joint spi boîte impossible à réparer, personne ne savait pourquoi (j'ai lu que d'autres personnes avaient le même problème mais pas tous). Par contre, pas de problème avec le moteur 2.0 (étouffé par la bva). J'ai appris récemment que cette accord roulait toujours en Lorraine (ou ils ont résolu le pb de la boite, ou le gars est copain avec celui du Contrôle technique).
Je suis resté chez Honda mais en évitant les productions britanniques : une vieille civic pour remplacer une autre vieilles civic (d'avant Swindon) et une jazz (jap) pour remplacer l'accord, mais ce ne me privant pas parce que je n'aimais les modèles fabriqués à Swindon. Finalement, je viens d'acheter une civicX (donc production britannique) et j'ai déjà toute une liste de trucs qui sont mal montés. Sans parler du bruit de tableau de bord (que j'ai résolu actuellement en... tapant dessus !) et du radar avant sous la pluie, il y a des joints déformés et d'autres qui dépassent, des pièces de carrosserie pas ajustées, une portière qui ferme mal et un cache en plastique à l'avant mal posé qui risque de s'envoler (il tient avec 3 clips, dont deux ont été écrasés-cassés à l'assemblage, mais ça devrait passer en garantie. Je pense que ton HRV est japonais, donc mieux monté, mais il y a peut-être un pb de conception dans la forme de la serrure, donc quelque soit le pays.
Par contre, je ne crois pas du tout à cette idée de l'aimant.
Finalement on est bien loti avec nos Accord 8 made in Japan ! :)
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Houlala Evinrude, c’est quand même Pénible ce que tu racontes avoir eu comme problème. Finalement ce n’est plus si fiable que ça les Honda... Enfin, c’est comme tout le reste, ça dépend où sont les usines je suppose... Je vais donc pousser la mienne encore un peu...
L’autre solution qui m’a été proposée (Découper la garniture intérieure à l’endroit de la serrure et en racheter une dans une casse) ma parait pas mal du coup...
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Tu peux aussi contacter ce site pour voir ce qu'ils ont en pièces détachées mais communique avec eux en anglais !
https://www.honpa.eu/qui_sommes_nous (https://www.honpa.eu/qui_sommes_nous)
Des membres ont déjà travaillé avec eux, ils sont fiables ;)
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Tu peux aussi contacter ce site pour voir ce qu'ils ont en pièces détachées mais communique avec eux en anglais !
https://www.honpa.eu/qui_sommes_nous (https://www.honpa.eu/qui_sommes_nous)
Des membres ont déjà travaillé avec eux, ils sont fiables ;)
Merci du tuyau Lio66,
Très intéressant en effet!!