Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: oog le 08 mars 2012 à 21:02:19
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Bonsoir,
voilà mon CRV à 1 ans et demi et 21000 km et lors de la permutation des roues j'ai noté un début de corrosion des bras de suspension avant. :'( :-\
Après un premier contact avec mon cc celui ci m'a affirmé que ce n'était pas grave et que ces pièces n'étaient pas traitées contre la corrosion.
J'ai donc écrit à Honda France et j'ai reçu la même réponse:
bla bla merci d'avoir choisi Honda
le phénomène constaté est consécutif à l'oxydation de surface des pièces incriminées et non à un quelconque défaut ou vice de construction. Cette oxydation de surface ne peut en aucun cas engendrer d'anomalie sur le fonctionnement de votre Honda CRV"
bla bla. :tickedoff:
Il n'empêche que pour un VH de cet age je trouve que la qualité laisse plutôt à désirer. J'ai d'autres vh au foyer fiat et renault et je peux vous affirmer que ce type de corrosion n'est pas présent.
Pour moi Honda aurait pu faire un effort, je ne sais pas si c'est un problème récurent mais la qualité n'est pas au rdv.
je vous laisse juge mais je suis vraiment déçu.
Donc pour stopper le phénomène je vais devoir traiter ce problème avec un produit anti corrosion .
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Je regarderai sur les nôtres quand je mettrai les roues d'été :-\
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bizarre quand même
coulure de liquide de batterie ou loockhed
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Un petit coup de ponceuse + produit stop rouille et il n'y paraitra plus
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j'ai remarqué exactement la même chose au même endroit sur ma voiture qui as 3 ans. à mon avis c'est quasiment négligeable car c'est pas profond, ça as dût rouiller en quelques jours dés lors que la peinture s'est barrée ( voire c'etait visiblement déjà rouillé au moment ou ça as était peint et donc évidement la peinture n'as pas tenu) mais ensuite ça ne dois pas évoluer.
Je m' en inquieterai si j'habitai en bord de mer par contre.
Sinon je trouve que les moyeux de roue rouillent vraiment sévèrement, et il me semble qu'a cause de la proximité des disques de frein on ne peut pas les traiter contre ça. :-\
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je viens d'avoir un rappel non urgent sur le Forester, et ils ont pulvérisé un produit qui "prend à la gorge" sur les berceau et bras de suspension avant. Selon le mécano, c'est pour éviter de la corrosion qui a affecté quelques modèles.
Le produit avait l'air très agressif (je suis sorti de l'atelier...), mais j'ai quand même des doutes sur l'efficacité d'un tel traitement si on ne brosse pas un peu les éléments...
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Un petit coup de ponceuse + produit stop rouille et il n'y paraitra plus
bonsoir ,
c'est ce que je vais faire au printemps.
Mais bon on nous vend bien de la merde...
autant acheter une dacia :P
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Pareil pour moi a 30000 kms sur mon crv3. La j ai 100000 et ça n a pas évolue mais je vais traiter. Les moyeux rouillent, les disques aussi et les étriers aussi. C est surrement les routes salées de chez moi car j habite en montagne et pour les étriers il y a les produits nettoyant jante qui attaquent.
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les disques c'est tout à fait normal que ça rouille trés facilement, les bon disques sont en fonte, et la fonte tu ne peut pas la proteger contre la corrosion par alliage sans que ça la rende moins efficace pour freiner, donc c'est forcé que ça rouille, rien de grave au niveau fonctionnel, si la surface reste à peu prés plane, sans "carie", au premier coup de frein ça part.
Pour les étriers il doivent être en alu, (enfin, alliage à base d'alu) donc oui les produits nettoyant pour les jantes, et le sel, peuvent abimer le traitement de surface ( d'ailleur honda le dit dans les manuel, ne pas utiliser du produit special jante pour nettoyer les jantes) et ensuite suivant le type d'alliage utilisé la corrosion arrive plus ou moins vite. Pareil au niveau fonctionnel ce n'est pas grave car pour la plupart des alliages d'alu, la couche de corrosion est hyper efficace pour proteger l'alu de...la corrosion :buck2: :uglystupid: donc en fait ça ne sera jamais grave, à priori.
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Disons que la corrosion qui reste superficielle n'est jamais grave meme si peu esthetique. C'est d'ailleurs une constance chez les japonnais de pas mal negliger cet aspect si on peut dire. Apres comme une voiture n'est pas sensee tenir plus de 20 ans...
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Bonjour,
j'ai profité du beau temps de la semaine dernière pour traiter les bras de suspension de mon crv avec un produit "julien" transformateur de rouille.
Après un décapage manuel à la brosse métallique j'ai passé comme indiquer sur la notice 2 couches de produit
A l'application il s'apparente à de la colle à bois de couleur blanche. Après séchage on obtient une couleur noire.
Je n'ai pas appliqué ensuite de couche de peinture.
Maintenant je ne sais pas si cela sera efficace, l'avenir nous le dira.
Désolé pour la qualité des photos pas facile dans le garage sans enlever les roues.
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salut, bien ce produit tu l'a trouvé ou?
C'est bon, trouvé chez casto!!
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j'ai trouvé ce produit dans un magasin de bricolage, va sur le site Julien en rentrant ton code postal tu pourras localiser un revendeur
http://www.peinturesjulien.fr/antirouille (http://www.peinturesjulien.fr/antirouille)
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Ce produit s'apparente à un autre produit nommé "FRAMETO" ...
Il s'agit en fait d'acide phosphorique ...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_phosphorique (http://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_phosphorique)
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Ce produit s'apparente à un autre produit nommé "FRAMETO" ...
Il s'agit en fait d'acide phosphorique ...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_phosphorique (http://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_phosphorique)
d'ailleurs très efficace pour stopper la rouille, de nombreuse marques en commercialisent, un petit détail important: pour l'application, verser la quantité voulue dans un petit récipient et tremper le pinceau uniquement dans ce récipient, si tu trempes directement le pinceau dans la bouteille d'origine, le produit perd toutes ses propriétés, après application, jeter le reste du produit et ne surtout pas le remettre dans la bouteille d'origine pour les mêmes raisons.