Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: Chikito 27 le 18 janvier 2011 à 23:26:13
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Bonsoir,
Suite au transport d'un taille haies, la lame de l'engin à méchament rayé la coque PVC du dossier passager AV de mon "luxury"de 2007. Auriez vous une technique a m'indiquer pour atténuer ces vilaines rayure ou pour me procurer une nvelle coque de remplacement si (toutefois elle peu être changée).
Merci pour vos réponse
Cordialeent
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Peu de chances de trouver cela en dehors d'une pièce neuve commandée ou d'occasion récupérée à la casse...
Regarde ce que je t'ai proposé sur http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/soufflet-de-levier-de-vitesse-hs/msg142943/#msg142943 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/soufflet-de-levier-de-vitesse-hs/msg142943/#msg142943) et utilise Google pour faire des recherches sur Internet...
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J'avais posé la question à mon concessionnaire vu la qualité des plastiques du CR-V 3 ::) et il m'a dit que sur les voitures d'occasions qu'ils reprenaient, ils arrivaient des fois à atténuer les rayures en chauffant le plastique avec un truc qui ressemble à un sèche-cheveux.
J'ai essayé avec un sèche-cheveux sur le seuil de coffre mais sans grand succès. Peut-être n'ai-je pas chauffé suffisamment ???
Si tu prévois de toute façon de remplacer la pièce ... cela ne coûte rien d'essayer de chauffer.
Sinon, la pièce semble coûter 140€ :-\
http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SWA701&block_02=B__4002&block_03=18936 (http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SWA701&block_02=B__4002&block_03=18936)
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ca s'appelle un leister http://www.mdc.fr/v2/leister-france.php (http://www.mdc.fr/v2/leister-france.php)
On peut règler la T° de l'air et sur certains modèles le débit, et parfois il y a un support qui permet d'ajouter de la matière (languettes de polyéthylène). J'ai utilisé ça très souvent quand je modifiais ou réparais des planches à voile !
pour les garnitures de siège, j'ai quand même des doutes....
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Là, nadar, tu fais fort ! Respect mon bon :coolsmiley: O0 (K+1)
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ca s'appelle un leister http://www.mdc.fr/v2/leister-france.php (http://www.mdc.fr/v2/leister-france.php)
On peut règler la T° de l'air et sur certains modèles le débit, et parfois il y a un support qui permet d'ajouter de la matière (languettes de polyéthylène). J'ai utilisé ça très souvent quand je modifiais ou réparais des planches à voile !
pour les garnitures de siège, j'ai quand même des doutes....
En effet O0
C'est avec un truc comme cela que je les avais vu débosseler un pare-choc de Civic d'ailleurs ... assez impressionnant pour le coup.
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Le Leister est assez proche d'un decapeur thermique ... en ayant un decapeur thermique à débit et température variable, on n'est pas loin du compte ...
On utilisait les Leisters dans le domaine electronique pour souder les composants CMS (montés en surface) en phase de prototypage.
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je pense que le leister permet de travailler à T° plus basse. Attention avec un décapeur à ne pas percer le plastique.
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A propos des plastiques intérieurs des honda : je suis étonné par l'état presque impeccable des seuils de portes et de coffre du HRV de 1999 ( 150000 km) que je viens d'acheter d'occase par rapport à ceux de mon CRV 3 (2007, 80000 km) .
La qualité n'est plus ce quelle était!!! Comme auraient dit mes parents: c'est plus la qualité d'avant guerre!! .