Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: desab le 04 février 2010 à 12:26:47
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Ca fait longtemps que ça me démangeait, en fait que ça me faisait mal. Sur le CRV3, la console centrale du levier de vitesse avance pas mal et on peut y appuyer sa jambe droite en conduisant, que çe soit en appuyant sur l'accélérateur ou le frein, ou en reculant le pied si on utilise le régulateur.
Or je trouve cette console dure comme du bois. J'y ai donc collé un morceau de caoutchouc à isoler les tuyaux avec de la colle non permanente. Depuis c'est le grand confort.
P.S. Il me semblait qu'il y avait une rubrique : vos réalisations, mais je ne l'ai pas trouvée.
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Bien vu !
Je pense utiliser le même genre de montage sur le CRV II pour protéger les plastiques qui sont mis à mal par les boucles de ceinture de sécurité.
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Exactement la même sensation sur le CR-V II, j'avais jamais pensé à ça, bien vu!
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Bien vu !
Je pense utiliser le même genre de montage sur le CRV II pour protéger les plastiques qui sont mis à mal par les boucles de ceinture de sécurité.
sur le crv2 les ceintures au bout d'un moment ne remontent plus (il faut nettoyer souvent + bombe silicone), l'avantage c'est que les plastiques ne sont pas mis à mal ;)
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J'ai ce problème de ceintures qui ne remontent plus..
Il faut nettoyer quoi?
Et que fais-tu avec la bombe silicone? (J'aurais bien une idée bonobienne... mais ça doit pas être ça!)
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J'ai ce problème de ceintures qui ne remontent plus..
Il faut nettoyer quoi?
Et que fais-tu avec la bombe silicone? (J'aurais bien une idée bonobienne... mais ça doit pas être ça!)
Tu nettoies à l'alcool la boucle où passe (coulisse la ceinture), tu fait passer ensuite un chiffon siliconé (avec spray silicone) dans la boucle... cela facilitera la remontée de la ceinture ;)
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Ce serait juste un problème de boucle? C'est pas plus bas que ça coince?
Jamais entendu parlé de ces spray silicone ^-^
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Ce serait juste un problème de boucle? C'est pas plus bas que ça coince?
Jamais entendu parlé de ces spray silicone ^-^
c'est pourtant pratique pour beaucoup de choses, j'ai récemment remis en fonction les vitres electriques du cherokee(20 ans d'âge) en nettoyant et vaporisant tous les montants, du coup au lieu de remonter en" 10 minutes" les vitres remontent en quelques secondes, valable aussi pour toutes les charnières etc etc....
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Jamais entendu parlé de ces spray silicone ^-^
C'est même carrément indispensable pour tout ce qui grince, qui glisse mal, etc. (fermetures éclair). Et c'est la protection idéale pour éviter que les joints de portières se collent par le gel.
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Est-ce que l'on peut s'en servir contre les pédales d'embrayages qui grincent ?
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T'as une toyota, hein? ;)
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Est-ce que l'on peut s'en servir contre les pédales d'embrayages qui grincent ?
"pour tout ce qui grince"
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Est-ce que l'on peut s'en servir contre les pédales d'embrayages qui grincent ?
sur le crv2 c'est une manip qu'on est obligé de faire tous les 6 mois, en démontant le petit cache et en vaporisant, je crois que la procédure est sur le fil de Lio
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sur le crv2 c'est une manip qu'on est obligé de faire tous les 6 mois, en démontant le petit cache et en vaporisant, je crois que la procédure est sur le fil de Lio
Oui, sur le CR-V 2 il y a un cache sous le tableau de bord vers les pédales qui s'enlève facilement.
Il faut s'allonger tête vers les pédales, dos plus ou moins dans la "cave à pieds" et envoyer un coup de spray à l'endroit où une sorte de tige - reliée à la pédale - coulisse à travers un gros joint en caoutchouc noir circulaire (il est percé à son centre où coulisse la tige).
Munir la bombe de son petit embout tubulaire (rouge souvent) pour mieux diriger le jet. Protéger la moquette avec un chiffon, porter des lunettes si possible car souvent on se prend plein de gouttelettes.
Autre manière : se coucher sur le côté droit, dos vers la console, tête en bas et viser. On voit un peu mieux mais plus compliquer de bien tenir/diriger la bombe... ;)
Voir le fil créé sur Do it Yourself (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/pedale-d%27embrayage-qui-couine-sur-cr-v2/new/#new)
Sur le CR-V 3 il semblerait que ce soit plus compliqué car ce cache n'existe pas, il faut démonter une partie du TB mais je n'en sais pas plus...
Harry ? AoS ?
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Et non, je n'ai pas de Toyota, mais le vendeur m'a dit que ça risquait de grincer à un moment sur le CRV, comme chez Toyota...
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Sur le CR-V 3 il semblerait que ce soit plus compliqué car ce cache n'existe pas, il faut démonter une partie du TB mais je n'en sais pas plus...
Harry ? AoS ?
Sur le CR-V 3, il n'y a effectivement pas d'accès direct. Vu que je ne tiens pas à démonter quoi que ce soit, au risque de casser un clips, je me suis dit que j'allais m'habituer au bruit ^-^......et effectivement je n'y prête plus guère attention.
Plus sérieusement, sur mon CR-V ça couine essentiellement le matin a froid, et quand la température extérieure est froide. Le bruit s'estompe ensuite progressivement et pour peu qu'on écoute la radio, on ne l'entend pour ainsi dire plus.
Au printemps ou pendant l'été je n'ai quasiment pas entendu ce couinement.
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Pas de couinement pour l'instant sur le mien ... pourvu que ça dure ::)
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Pas de couinement pour l'instant sur le mien ... pourvu que ça dure ::)
Il y a certainement eu quelques petites améliorations ou "ajustements" entre les 1ers millésime et ceux fabriqués en 2009 ;)
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Il y a certainement eu quelques petites améliorations ou "ajustements" entre les 1ers millésime et ceux fabriqués en 2009 ;)
Non ils ont juste pensé à graisser avant de monter la console ^-^
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sur le crv2 c'est une manip qu'on est obligé de faire tous les 6 mois, en démontant le petit cache et en vaporisant, je crois que la procédure est sur le fil de Lio
J'ai effectivement eu des couinements de pédale d'embrayage sur le CR-V 2. Cela a été résolu lors d'une révision, et cela n'a plus jamais recommencé. Tous les 6 mois me semble excessif.
En tout cas, ce n'est pas bien grave, et je suis content d'être chez Honda et non chez Toyota par les temps qui courent ... Vouloir à tout prix devenir premier constructeur mondial a visiblement eu des conséquences néfastes. Toyota n'est plus le 'pays de la qualité absolue' !!
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S'ils baissent le prix suite à leur aventure, je pourrais bien me retourner vers la prius moi ;)
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En tout cas, ce n'est pas bien grave, et je suis content d'être chez Honda et non chez Toyota par les temps qui courent ... Vouloir à tout prix devenir premier constructeur mondial a visiblement eu des conséquences néfastes. Toyota n'est plus le 'pays de la qualité absolue' !!
Ceci dit, je pense que ce sont des problèmes qui peuvent affecter n'importe quel constructeur ... Honda y compris :-\
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En tout cas, ce n'est pas bien grave, et je suis content d'être chez Honda et non chez Toyota par les temps qui courent ... Vouloir à tout prix devenir premier constructeur mondial a visiblement eu des conséquences néfastes. Toyota n'est plus le 'pays de la qualité absolue' !!
Faut pas céder à l'intox et à la manipulation:
les USA ont mal digéré que Toyota devienne N°1 mondial, et ils essayent de renflouer GM en enfonçant Toyota. Feraient mieux de produire de bonnes voitures, tout simplement.
Je pense que la qualité Toyota a légèrement diminué sur certains segments, pour des raisons d'économies diverses. Mais ils restent largement meilleurs que la moyenne, et infiniment meilleurs que la production US !
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Faut pas céder à l'intox et à la manipulation:
les USA ont mal digéré que Toyota devienne N°1 mondial, et ils essayent de renflouer GM en enfonçant Toyota. Feraient mieux de produire de bonnes voitures, tout simplement.
Je pense que la qualité Toyota a légèrement diminué sur certains segments, pour des raisons d'économies diverses. Mais ils restent largement meilleurs que la moyenne, et infiniment meilleurs que la production US !
Tout à fait d'accord ;)
On fait tout un foin pour pas grand chose.....malheureusement pour Toyota, qui va certainement y laisser des plumes.
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Je pense que la qualité Toyota a légèrement diminué sur certains segments, pour des raisons d'économies diverses. Mais ils restent largement meilleurs que la moyenne, et infiniment meilleurs que la production US !
Absolument d'accord. Loin de moi de penser que Toyota ne produit que des mauvais produits. La firme n'en serait pas où elle en est ! Mieux vaut rouler en Toyota qu'en toture made in the USA.
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J'allais justement le dire ! Pour avoir fait un saut au Canada, c'est clair que c'est l'invasion des voitures du Soleil-Levant en Amérique du Nord.
Et vu le pognon que le gouvernement américain à claqué dans l'industrie automobile locale, j'imagine qu'il à plutôt intérêt à ce que les concessionnaires vendent du "made in USA".
Maintenant, les japonais ont voulu rentrer dans la danse des économies d'échelles au lieu de produire eux-mêmes leurs pièces, on voit le résultat malheureusement.
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J'ai effectivement eu des couinements de pédale d'embrayage sur le CR-V 2. Cela a été résolu lors d'une révision, et cela n'a plus jamais recommencé. Tous les 6 mois me semble excessif.
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Je n'ai jamais dit qu'il fallait lubrifier tous les 6 mois, j'ai dû le faire deux fois depuis que j'ai le CR-V (5 ans en mai 2010) ;)
A faire quand le bruit revient ;)