Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: gilberider le 06 juillet 2017 à 17:13:19
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La clim de ma jazz achetée neuve n a jamais marchée aussi bien que ds mes anciennes voitures.
J ai pris l habitude de faire avec.
Depuis 2006 je me suis dit qu' il serait bien de régler le problème.
Rdv chez mon concess. Diagnostique au bout d une heure : contrôle de clim 86.52 euros pour indiquer un pb de condenseur. Et un montant de réparation à 503 e ttc. >:(
J ai demandé à réfléchir.
Comme je me suis déjà occupé du réglage du jeu aux soupapes et autres broutilles je me suis dit qu' avec votre aide je devrais m en sortir à moindre frais.
J ai trouvé Ça
http://www.planete-honda.com/index.php?topic=832.msg39689#msg39689 (http://www.planete-honda.com/index.php?topic=832.msg39689#msg39689)
#74
Mais rien sur la jazz.
Y aurait il un tuto me permettant de ne pas faire de bêtises?
En appuyant sur auto et recyclage air puis en mettant le contacté j ai " full auto " et les chiffres 38 et 1 qui alternent. Il est possible que 38 soit la température mais 1 ?
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La clim de ma jazz achetée neuve n a jamais marchée aussi bien que ds mes anciennes voitures.
J ai pris l habitude de faire avec.
C'est dommage de ne pas l'avoir signalé à l'époque surtout sous garantie, car les Honda (a part le Crv3) ont une clim. assez efficace.
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Mes anciennes clim étaient au fréon qui est devenu interdit.
Je me suis dit que le nouveau produit était moins efficace.
UN SCOUP :
En allant un peu plus loin ds mes réflexions je me suis dit que je n avais pas testé le bouton désembuage lunette et rétro.
J ai donc pu constater les couples de valeurs
35-1
31-2
06-3
70-4
33-5
01-6
E1-7
A part le code de la 6 ème valeur, il y a des variations de code de 1 à 2 unités par valeur (effectué sur 2 mn)
Quelqu un peut-il éclairer ma lanterne ?
Je suis allé voir un copain mécano. Pour lui le compresseur fonctionne, les valves mettent en évidence suffisamment de gaz et comme la clim tourne elle devrait fournir un peu de froid. Là au centre la bouche de gauche donne du chaud et celle de droite un peu de frais.
Comment déposer la planche de bord pour contrôler le bon fonctionnement ?
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Suite au diagnostique J ai déposé le parechoc. Effectivement les alvéoles étaient détériorées probablement à cause du sel de dégel non rincé. Ca donne une leçon.
Commande faite pour moins de 60 euros ( un des joints n était pas le bon).
La dépose et repose ne présente aucune difficulté. Étanchéité testée à env 2 bars.
J ai fait le remplissage chez norauto, avec une remise j en ai eu pour 38 euros.
Bilan : diagnostique Honda sur 1 heure alors qu' un pro ou un averti en avait pour 5 minutes. 86 euros.
Réparation proposée pour 503 euros.
Ce qui me débecte c est que le pb de clim n était pas du à l étanchéité du système . 400grames de pression et il y avait encore du gaz. Donc pour 86 euro Honda lens n a rien fait de ce que j aurais pu faire si je m étais intéressé à la question c est à dire 0 euros.
Quant à la réparation pour la pièce et de la mécanique basique sans outil spécial + le gaz, je m en sort à 90 euros contre 500 chez Honda.
Acheter Honda ? Oui
Passer par leur atelier ? Non : " AH un américain, on va le taxer un max".
Ma clim fonctionne mieux qu' aux 1ers jours.
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Certains concessionnaires ont la main lourde!
Cela commence à se voir...