Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: Alex44 le 02 mars 2018 à 13:54:25
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Salut à tous.
J'ai prévu de faire la vidange de LDR de mes ictdi.
Comme j'aime bien m'assurer de se que je mets dans mes autos, je viens de me casser la tête pour trouver du liquide compatible.
Haaa, c'est beau : c'est bleu, rose, jaune, vert, ça répond aux normes des Allemands, des français, des italiens, des anglais, des suédois ...
Et les JAP ?? Cassage de tête.. quedale, whalou, pas de bidon spécial soleil levant...
Je me doutais qu'on s'en foutais un peu, mais comme j'ai besoin de voir pour croire, et qu'en plus j'ai le vilain défaut d'être catalan, ba j'ai fouillé... :D
Bref j'ai trouvé alors je partage.
Voila, liquide LESCOT (qui fait ELF) compatible.
Dispo chez sudauto.
Ps : si vous avez des heures à tuer au boulot, vous pouvez vous aussi chercher d'autre liquide compatible..
Demi journée occupé garanti :2funny:
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Je ne pense pas qui faille avoir un LDR spécifique pour une Honda, sur une sportive peut être et encore.
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Chez Honda, ce sera le préconisé, certainement plus cher!
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Il suffit qu'il soit composé de 50% d'antigel et 50% d'eau d'après le manuel, la couleur c'est pour mieux le visualiser c'est tout. ;)
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Il suffit qu'il soit composé de 50% d'antigel et 50% d'eau d'après le manuel, la couleur c'est pour mieux le visualiser c'est tout. ;)
Celui qui est de je sais quelle marque mais que met VW est rose et reste rose, le Honda est bleu et reste bleu, le tout venant du super marché je ne sais pas mais il devient couleur rouille au bout d'un moment
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Je fait des tutos ou pas necessaire?
-Changement etrier, disque, plaquettes , flexible (frv)
- vidange ldr (2.2 ictdi)
-vidange boite (frv)
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Je fait des tutos ou pas necessaire?
-Changement etrier, disque, plaquettes , flexible (frv)
- vidange ldr (2.2 ictdi)
-vidange boite (frv)
Les tutos sont toujours appréciés!
Merci aux courageux.
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Il y a vraiment des différences d'efficacité entre les différents LDR ?
Car pour moi c'est juste de l'eau déminéralisée et de l'antigel.
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Il y a vraiment des différences d'efficacité entre les différents LDR ?
Car pour moi c'est juste de l'eau déminéralisée et de l'antigel.
Je pense aussi!
Mais Renault avait fait une révolution sur les premières Clio en mettant du LDR type D alors que les LDR classique de l'époque était du type C. En cas d'erreur, il y avait risque de corrosion, je n'en sais pas plus...
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Oui il y a des différences, non pas sur l'effet refroidissement, mais sur l'anti corrosion
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Et chez Renault le type D n'était pas miscible avec le type C!
Donc juste de l'antigel et de l'eau, certainement le minimum mais des pouvoirs anticorrosion sont ajoutés, comment? Le liquide est d'ailleurs gras contrairement à l'eau et l'antigel (du lave glace par exemple)!
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À quand le refroidissement par métal liquide en automobile ?
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À quand le refroidissement par métal liquide en automobile ?
Pourquoi faire? Cout?
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Pourquoi faire? Cout?
Meilleures capacités calorifiques, en particulier avec le sodium ou le potassium, et pas de risque de corrosion.
Mais au final c'est encore peu utilisé et attention aux feux de sodium...
On peut oublier pour l'automobile je pense !
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Meilleures capacités calorifiques, en particulier avec le sodium ou le potassium, et pas de risque de corrosion.
Mais au final c'est encore peu utilisé et attention aux feux de sodium...
On peut oublier pour l'automobile je pense !
C'est utilisé pour certaines queues de soupapes mais franchement le coût...
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Quel est la durée de vie "réelle d'un LDR maintenant ? Pour mon Insight c'est indiqué 10 ans, il perd de ses propriétés avec le temps ? Car elle aura 8 ans cette année et niveau couleurs ça n'a pas bougé.
Merci !
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Moi change tous les 2 ans ce liquide
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Pareil, 2 ans remplacement de tous les liquides.
-LDR (le 1er peut aller à 10 ans , après tout les 2 ans)
-frein
-embrayage
Y'a que le liquide DA, que je remplace à moindre fréquence
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Pareil, 2 ans remplacement de tous les liquides.
-LDR (le 1er peut aller à 10 ans , après tout les 2 ans)
-frein
-embrayage
Y'a que le liquide DA, que je remplace à moindre fréquence
Pourquoi 10 ans le premier et 2 ans après ? ???
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Car après les 10 ans et la première vidange tu n'est plus certain à 100 % de ne plus avoir d’oxygène dans ton circuit et qui accélère la corrosion !
Et aussi parce que je suis parano :crazy:
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Ya pas des systèmes de purge automatique maintenant ? Sur ma Corsa c'était comme ça il me semble