Planète Honda
La marque Honda => Technique => Do It Yourself => Discussion démarrée par: hirle le 01 octobre 2011 à 21:48:58
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Bonsoir tous,
Je me présente, Hirle, nouveau sur ce forum.
Je vous raconte qu'aujourd'hui pour la première fois de ma vie, j'ai eu envie d'apprendre quelques mots de Japonais. En effet, je me suis lancé dans le remplacement du filtre à gasoil de mon CRV iCDTI 2.2, et j'ai eu soudain envie d'apprendre quelques insultes japonaises à l'attention des ingénieurs de la nation du soleil levant qui ont implanté le filtre à gasoil à cet endroit-là.
Il faut démonter complètement la boîte à air, et démonter le filtre à gasoil sur son support juste pour changer cet élément consommable
Franchement, quand je repense aux autres diesels que j'ai eu possédé, sur ceux-là c'était 4 minutes de travail. Là j'en suis à quelques heures, et je n'ai pas fini!
Bon, bref, à part ça pour faciliter le remontage de la boîte à air, j'ai aussi enlevé la batterie. Et puis il n'y avait pour ainsi dire pas d'eau dans le filtre.
J'avais aussi pensé à prendre des photos, mais je crois que ce sera pour la prochaine fois.
Voilà,
Hirle.
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Bienvenue.
Il est de quelle année ton CR-V?
Il y a déjà quelques sujets qui traitent de cela ;)
[ EDIT : http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/re-emplacement-filtre-gasoil-civic-i-cdti/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/re-emplacement-filtre-gasoil-civic-i-cdti/) ]
A priori, ils ont amélioré ce point sur le CR-V i-DTEC vu que le filtre à gasoil serait logé sous la voiture du côté des longerons ???
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le filtre a gas oil bien planquèè n est pas une specificitè honda chez ,peugeot,renault les derniers modèle sont carement inaccessible megane 3 scenic 3 citroen c4 et 307 ça fait monter le prix des rèvision en prenant son temps c est nickel bonne journee ric01
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bonjour,
la garantie étant terminée, j'envisage de faire l'entretien de mon CRV2.
et moi aussi je cale sur ce p... de filtre à gasoil.
j'ai réussi à démonter la boite à air avec beaucoup de difficultés.
donc si j'ai bien compris il faut retirer le filtre avec son support ? parce que je vois 2 vis de fixation du support mais je ne vois pas comment le filtre est fixé au support...
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Bonjour,
Ce fil devrait t'aider : même moteur même montage
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/re-emplacement-filtre-gasoil-civic-i-cdti/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/re-emplacement-filtre-gasoil-civic-i-cdti/)
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oui, merci, je comprends qu'il faut démonter le support...
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bon, il me reste un doute: quel est le bon filtre ?
sur oscaro, il y a 2 types de filtres. un qui est une cartouche qui se visse, et l'autre est un filtre avec les 2 tuyaux dessus à raccorder...
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bon, il me reste un doute: quel est le bon filtre ?
sur oscaro, il y a 2 types de filtres. un qui est une cartouche qui se visse, et l'autre est un filtre avec les 2 tuyaux dessus à raccorder...
La cartouche qui se visse, c'est le filtre à huile, non? ???
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je parle bien du filtre à gasoil.
http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-honda-cr-v-mk-ii-2-2-ictdi-140cv-9-5562-789-gt (http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-honda-cr-v-mk-ii-2-2-ictdi-140cv-9-5562-789-gt)
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je parle bien du filtre à gasoil.
http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-honda-cr-v-mk-ii-2-2-ictdi-140cv-9-5562-789-gt (http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-honda-cr-v-mk-ii-2-2-ictdi-140cv-9-5562-789-gt)
Vu le schéma, je pense que les 2 sont possibles mais je favoriserais le plus simple (celui qui se visse) car il semble qu'il y ait des branchements électriques sur la tête (capteur de présence d'eau ?) que le premier modèle (à 2 tuyaux) ne semble pas avoir.
(http://www.hondaoriginalparts.com/HPL/image_car_large/17SWA901/imge/B__0430.jpg)
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merci pour l'image ! donc c'est le modèle vissant.
l'image vient du manuel atelier de la civic ?
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Perso, je prendrais le filtre Purflux.
Il faudrait que tu identifies la réference du filtre sur le filtre actuel.
Il ya des indications de correspondance.
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merci pour l'image ! donc c'est le modèle vissant.
l'image vient du manuel atelier de la civic ?
CR-V 3 ... je viens de voir dans ta signature que c'est un CR-V 2 que tu as donc bien vu à ZZtop, la référence est probablement le Purflux vu quil est indiqué
- à partir de l'année de construction : 02/2005
- jusqu'à l'année de construction : 12/2006
Voici le schéma pour un CR-V 2
(http://www.hondaoriginalparts.com/HPL/image_car_large/17SKN501/imge/B__0420.jpg)
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je ne vais pas démonter le filtre juste pour voir l'inscription !
mais je viens de voir sur la facture de la révision des 40000, la référence du filtre honda est 16901RJLE01.
dans la fiche du filtre purflux il n'y a pas cette équivalence, mais dans les fiches des filtres Knecht, Mecafilter et Delphi, il y a bien l'équivalence 16901RJLE01 et ces 3 filtre sont vissants avec les mêmes cotes. par contre le purflux est plus long, donc il doit avoir les tubes dessus.
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Bonjour
pour un CR V II de 2006
je coince pour le démontage de la boite du filtre à air.
j'ai beau tirer vers l'avant, après avoir enlever la vis situer sur l'avant, ça ne vient pas ?
faut-il faire autre chose. les deux petits silent-blocs situés sur l'arrière de la boite du filtre à air ne veulent pas laisser sortir la boite ? dois-je tirer plus fort ?
merci
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bonjour,
il n'y a pas d'autre vis, mais je ne me souviens plus s'il faut tirer vers le haut ou bien vers soi...
mais ce qui est sûr c'est que le démontage du support de batterie (et donc de la batterie!) est quasi indispensable (les mécanos le font), sinon la boite à air est trop difficile à remettre.
bon courage !
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(http://www.lingshondaparts.com/HPL/image_car_large/17SKN501/imge/B__0101.jpg)
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Bonsoir
Merci, ça y est, effectivement il faut tirer vers le haut et non vers l'avant du véhicule. Tout est remonté et ça tourne ; Super. Demain j'attaque la courroie accessoires. :D
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Bonjour,
Je me suis également lancé dans cette aventure sauf que...je ne trouve pas le filtre à gasoil sur mon CRV 3 I-DTEC...
Un peu compliqué de le remplacer du coup.
Bref où est ce satané filtre ? comment y accéder ? Est-ce le même que sur le CDTI ?
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Bref où est ce satané filtre ? comment y accéder ? Est-ce le même que sur le CDTI ?
Sous le filtre a air.
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Merci pour la réponse.
On avait partiellement enlevé le filtre à air et on avait rien vu.... :( Je vais l'enlever totalement et revérifier.
Pour l'anecdote, j'ai un CRV (made in japan ??) avec un filtre à air qui n'est pas le même que les CRV 3 I-DTEC.J'ai du le commander sur le net. Ceux qui correspondent (normalement A1300) ne rentre pas dans la boîte à air... Bref j'espère que le filtre à gasoil est le même !! Je vous tiendrai au courant.
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Bonjour ,
Changement filtre à GO hier sur CRV 2007
CC de BORDEAUX
114 euros
Bonne journée
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Pour l'anecdote, j'ai un CRV (made in japan ??) avec un filtre à air qui n'est pas le même que les CRV 3 I-DTEC.J'ai du le commander sur le net. Ceux qui correspondent (normalement A1300) ne rentre pas dans la boîte à air... Bref j'espère que le filtre à gasoil est le même !! Je vous tiendrai au courant.
CR-V made in UK ... depuis la 2ème génération.
Je pense que les vendeurs doivent faire l'amalgame entre CR-V 3 i-CTDI et i-DTEC.
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Salut
Je relance le sujet si quelqu'un peut détailler la procédure pour atteindre le filtre à gasoil svp merci
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je viens de le faire mais je n'ai pas pris de photos, ce n'est pas si compliqué que ça.
d'abord démonter la batterie, ça permet de sortir la boite a air (1 vis sur le devant et 2 ergots sur l’arrière il faut la soulever vers le haut pour que les ergots se sortent) après bien sur avoir enlevé le boa du filtre a air, je l'ai sorti complet ça laisse plus de place pour accéder au filtre a gasoil. J'ai aussi retirer l’écran plastique sur le moteur, ça fait un peu plus de place.
là le filtre est bien visible sous la baie de pare-brise, j'ai démonté le petit support métallique qui protège la pompette pour le reamorcage (2vis de 10).
à ce moment la on voit tout. le support du filtre est fixé par 3 vis de 10 sur la cloison avec l'habitacle, vous les défaites, et vous pouvez décaler le filtre vers le bas pour débrancher durits et fils électriques. après échange des joints et du filtre opération inverse, je découvre le crv et j'ai bien mis 40 min mais j'ai passé un moment a situer le filtre et j'ai démonté beaucoup de choses pour rien donc il a fallu tout remonter, je pense que c'est faisable en 20 min sans forcer.
j’espère avoir été clair.
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Très clair merci ! Une précision sur la manière dont tu as vider l'air du filtre pour le remplir d'essence. Est ce que tu as utiliser seulement la pompette ?
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Je relance pour savoir comment purger l'air ou reamorcer le circuit. J'ai lu que certaines personnes mettent du gazoil dans le nouveau filtre ou sinon ils utilisent simplement la pompette pour le remplir. Pouvez vous confirmer svp. J'aimerais éviter de me retrouver bloqué suite à une mauvaise procédure merci
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avec la pompe à main ça suffit, je l'ai fait comme ça il y a une semaine . Ca m'est aussi déjà arrivé de remettre le gazoil récupéré (il m'embarrassait simplement) dans le nouveau filtre après l'avoir filtré à travers un filtre papier. :) Il faut quand même pomper pour assurer un bon amorçage. ;)
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Ok merci. As tu utilisé une cle speciale pour changer la cartouche filtre (car j'ai commandé le filtre a gazoil j'ai reçu un filtre en metal avec des pans en dessous)
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normal !
Bien veillé à retirer et replacer les fiches élec. avec prudence et précaution.
Pour la cartouche, une fois le support en alu bloqué dan un étaux, il suffit de la dévisser avec une clef à sangle classique. Pour le remontage, visser 3/4 de tour, une fois le joint en contact et c'est tout bon.
Ensuite une fois que le filtre est retourné dans son support, s'armer de patience pour replacer le tout sur le tablier du compartiment moteur. Les deux vis pour le remettre en place ... :'( prise de tête !
Cdlt
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bonjour,
il n'y a pas d'autre vis, mais je ne me souviens plus s'il faut tirer vers le haut ou bien vers soi...
mais ce qui est sûr c'est que le démontage du support de batterie (et donc de la batterie!) est quasi indispensable (les mécanos le font), sinon la boite à air est trop difficile à remettre.
bon courage !
j'ai jamais eu besoin d'enlever le support de batterie pour le faire, c'est pas évident mais ça marche. Il faut c'est sûr garder son sang froid ...
En l'enlevant c'est plus simple mais plus long ... :P
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Retirer seulement la batterie suffit alors pas tout le support. Dernière question et je m'y pour le changer : en débranchant la batterie ça ne fout pas le bordel côté électronique ? La voiture redémarre sans problème pas de manip a faire pour réinitialiser ou autre ? Merci beaucoup
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Il faudra juste remettre l heure et le code radio, par contre un petit conseil ,apres avoir tous remonté, au premier démarrage laisse tourner le vehicule au ralenti 30 secondes pour réamorcer.