Une petite présentation sommaire des CrX actuellement à la maison .
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Civic Cr-X 1.6i16 de 1986 (type AS53) .

Nécessite réparation (tendance à la surchauffe) et restauration (corrosion de surface sous parechocs av/ar, ailes av et nez (en plastique) fendus et/ou abimés, peinture fatiguée..
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CrX Vtec de 1992 (type EE8).

Suspensions Bilstein B6 sur ressorts Eibach, barres Av Sup, Ar Sup et Ar Inf, Jantes Civic VTi EG, admission "cold air" et ligne Invidia, durits freins aviation. Sellerie d’origine en cours de rénovation.
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CrX Vti de 1993 (type EG2) option clim & toit transtop.

Barres Ar Inf, Jantes Civic VTi EK, durits freins aviation. Admission "cold air" et silencieux Remus. Refroidissement upgradé avec radiateur tout alu brasé et durits silicone.