Planète Honda
Showroom => Les autres => CR-Z => Discussion démarrée par: Mpropre le 14 octobre 2024 à 22:39:22
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Bonjour,
Messieurs, j'ai fait l'acquisition d'une belle voiture qui répond au doux nom de CR-Z, édition Luxury de 2010 ayant 63.000km en état impeccable. :coolsmiley:
Il y a déjà eu des travaux réalisés dessus en esthétique. O0
J'aimerais beaucoup commencer à travailler sur sa mécanique. :afro:
Étant un pauvre manan dans l'univers de la mécanique, je me suis demandé :
- "qu'est-ce qui donne de la puissance à ma voiture ?", la réponse "les chevaux". :uglystupid:
- "comment en donner plus à ma voiture " , la réponse "une reprogrammation de génération 2".
Aujourd'hui ayant été faire quelques recherches, je me rend compte que les choses ne sont pas si simple, je dois effectuer des travaux en amont d'une reprogrammation, car, au mieux les résultats seront décevant, au pire... :P
Ma question est simple messieurs, sachant que le côté mécanique est d'origine, par quoi je commencer ? :angel:
J'ai pensé à commencer par changer l'arrivée d'air et ensuite le pot d'échappement.
La finalité étant une reprogrammation de génération 2, pas plus ! (J'ai vu des CR-Z avec des moteurs de dingue dedans, ça c'est trop, ce n'est pas mon objectif). :police: :idiot2:
J'espère que vous saurez m'aiguiller pendant cette aventure ou m'aiguiller autre part si besoin.
Je vous remercie :love:
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Vraiment très beau O0
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La génération 2 n'a pas le même système électrique, laisse la et conduit en mode sport. ;)
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Laisses la d'origine cette beauté, t'auras beaucoup plus a y gagner que de la ''traffiquée'' pour gagner des chevaux qui ne servent à rien. Elle va gagner en valeur à la garder d'origine.
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si c'est pour rouler plus vite, plutôt travailler sur les amortisseurs et le freinage. :)
Si c'est juste pour la frime, je n'ai pas d'avis... :(
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Laisses la d'origine cette beauté, t'auras beaucoup plus a y gagner que de la ''traffiquée'' pour gagner des chevaux qui ne servent à rien. Elle va gagner en valeur à la garder d'origine.
O0 +1
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Laisses la d'origine cette beauté, t'auras beaucoup plus a y gagner que de la ''traffiquée'' pour gagner des chevaux qui ne servent à rien. Elle va gagner en valeur à la garder d'origine.
Je suis du même avis même si tu ne poses pas cette question ;)
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Tiens Mpropre vends son CR-Z ?
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3173912292 (https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3173912292)
Mon fils recherche son 1er VH (Noisette ayant vraiment du mal à lui céder sa Jazz). Est-ce un choix raisonnable en 2026 ?
Celui de Mpropre est un peu too munch, ceux là semblent plus... discret ::)
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3171043255 (https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3171043255)
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3171008501 (https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3171008501)
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Super coupé ce CR-Z, vraiment une expérience inoubliable et un cadeau magnifique pour son enfant ;)
Pour moi pas de soucis à envisager et ce pendant encore pas mal de temps ;)
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Sur les autres annonces, les sièges sont en mauvais état semble-t-il... A prévoir une intervention assez rapidement (changement assise ou passage chez un sellier pour refaire les parties déformées)...
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Oui, j'ai vu pour les sièges ???
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Celui de notre membre est un Luxury avec toutes les options ! Radars de recul, toit vitré, sièges cuirs chauffants, phares xénon certainement, régulateur de vitesse etc... Il est magnifique et le prix reste pour cette finition encore acceptable compte-tenu du kilométrage. La tablette du bloc multi-média est par contre un ajout selon moi.
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Tu peux gagner quelques chevaux et un peu de couple (le couple c'est ce qui permet d'accélérer, la puissance d'aller vite) en la passant à l'éthanol avec une reprogrammation.
Sinon très jolie cette CR-Z !
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Vraiment pas nécessaire avec un CR-Z, de plus il convient de les garder au mieux dans leur état d'origine car ce sont de futurs collectors ;)
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S'agissant d'un jeune permis, on ne va pas commencer à tuner. ;)
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Le petit plus sur ce Vh c'est la boite manuel. O0
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Le petit plus sur ce Vh c'est la boite manuel. O0
Tu m'étonnes une hybride boîte manuelle !
Certe sportive !
Son manque de puissance fut comme la Renault Twingo 2 RS (un train AV d'enfer, un atmo 133 ch!), 'rs acheteurs voulait 208 GTI 200ch ou autres, alors que les châssis des CR-Z ou Twingo étaient là pour le plaisir abordable (en prix, en assurance...).
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Et rouler avec te montre que le châssis est sportif et que ce CR-Z est beaucoup plus efficace que ce que l'on peut penser sur papier ;)
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Et rouler avec te montre que le châssis est sportif et que ce CR-Z est beaucoup plus efficace que ce que l'on peut penser sur papier ;)
Et que finalement, la puissance est correcte !
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Même tempérament que le MX-5 donc :P
Honda a reporté cette philosophie sur la nouvelle Prélude. :)
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La puissance est bien suffisante pour un jeune permis en tout cas :)
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Même tempérament que le MX-5 donc :P
Honda a reporté cette philosophie sur la nouvelle Prélude. :)
Il marche pas mal du tout ce CR-Z, il y a vraiment de quoi se faire plaisir. Je l'avais eu en prêt durant 2 jours et j'avais été très agréablement surpris.
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Je regarde les annonces, pas vraiment donné comme d'hab, et les kilométrages :buck2:
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Il marche pas mal du tout ce CR-Z, il y a vraiment de quoi se faire plaisir. Je l'avais eu en prêt durant 2 jours et j'avais été très agréablement surpris.
J'ai vu un CR-Z tourner a Magny cours, il n'était pas ridicule du tout.
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Bon, vu le tarif de l'assurance, mon fils va patienter :-X
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Même dans votre assurance (qui est aussi la nôtre pour nos maisons en France et pour le HR-V de ma femme) ?
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Bon, vu le tarif de l'assurance, mon fils va patienter :-X
Pour les jeunes permis, les assurances sont hors de prix. pour mon fils (nissan micra 98ch) 1500€ la première année.
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Bon, vu le tarif de l'assurance, mon fils va patienter :-X
De toutes façons et plus généralement, les tarifs ont quand même pas mal augmenté ces dernières années.......c'est d'ailleurs un des facteurs qui explique qu'il y ait tant de gens qui roulent sans assurance.
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Pour les jeunes permis, les assurances sont hors de prix. pour mon fils (nissan micra 98ch) 1500€ la première année.
Le 98 ch c'est le robuste 3 cylindres à compresseur ?
L'assureur a lu compresseur... donc puissant!?
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De toutes façons et plus généralement, les tarifs ont quand même pas mal augmenté ces dernières années.......c'est d'ailleurs un des facteurs qui explique qu'il y ait tant de gens qui roulent sans assurance.
Exact ! Mais les voitures aussi!
Et plutôt que contrôler tout le temps la vitesse, il serait facile de corréler le fichier des immatriculations avec l'assurance, le CT, le permis...
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Le 98 ch c'est le robuste 3 cylindres à compresseur ?
L'assureur a lu compresseur... donc puissant!?
Oui c'est ça, 3 cylindres et compresseur. ça marche pas mal la voiture est légère. :)
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Oui c'est ça, 3 cylindres et compresseur. ça marche pas mal la voiture est légère. :)
Compresseur, turbo ou atmosphérique, l'assureur voit surtout que c'est un véhicule léger faisant 100 ch qui va être mis dans les mains d'un jeune.
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Exact ! Mais les voitures aussi!
Le prix des voitures neuves, oui, mais la hausse des assurances ne s'applique pas qu'aux modèles neufs.
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Le prix des voitures neuves, oui, mais la hausse des assurances ne s'applique pas qu'aux modèles neufs.
En tous cas pour nos "anciennes", l'Accord de 2013 étant la plus récente, les prix baissent plutôt en bons clients (4 voitures maintenant), en tous risques (seuls la Lude et la Twingo sont au Tiers +).
Et la Zède 280 ch, prix raisonnable.
En revanche, une Tesla 3 ça douille et ma conseillère rajoutant : "300 ch sur les roues AR, c'est puissant. "
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Tant mieux pour toi, mais je ne pense pas que les prix baissent pour la majorité d'entre nous.
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Même dans votre assurance (qui est aussi la nôtre pour nos maisons en France et pour le HR-V de ma femme) ?
Malheureusement oui. Majoration de 80% pour les jeunes conducteurs... d'accord Noisette, travaillant dans les assurances, comme tu le sais ( ::) ) a des prix, mais cela reste prohibitif.
Jeune conducteur : pas plus de 100 chvx grand maximum.
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Compresseur, turbo ou atmosphérique, l'assureur voit surtout que c'est un véhicule léger faisant 100 ch qui va être mis dans les mains d'un jeune.
C'est effectivement le rapport poids/puissance qui est déterminant : une Jazz 1,4l de 100 chvx, c'est limite, mais ça passe large sur une Civic IX.
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Jeune conducteur : pas plus de 100 chvx grand maximum.
J'avais eu la même restriction pour mon fils ainé.
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C'est effectivement le rapport poids/puissance qui est déterminant : une Jazz 1,4l de 100 chvx, c'est limite, mais ça passe large sur une Civic IX.
ça me rapelle lorsque j'ai acheté la jazz 2, La 1 faisait 83cv , la 2 passait à 100 . Mon assureur de l'époque ne voulait rien savoir , pour 100cv il augementait de 30% .Je lui dit " mais c'est la même voiture et la nouvelle est plus lourde donc la "puissance" est identique " .Il n'a pas démordu ( c'est la faute du siège ;) ) résultat trois contrats partis ........
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C'est le 1,2l 90 chvx qui se rapprochait le plus du 83 chvx, pas le 1,4l de 100 chvx. :)
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J'avais eu la même restriction pour mon fils ainé.
On a fait une simulation sur le MX-5... pour rigoler >:D ^-^
Je sens que cette histoire va finir par : je vais récupérer la Rio de ma fille pour l'aider à payer son Stonic qu'elle rêve. Noisette et mon fils se partageront les Jazz/Rio.
La Rio est un 1,2l de 84 chvx (4 cylindres) pas ridicule du tout pour commencer. Mais un peu juste en montagne.
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Mon fils ainé commencé avec une Sandero Stepway 0.9 TCe de 90 ch, qui l'a emmené un peu partout pendant plus de 3 ans :)......et il est maintenant passé sur une Audi TT 2.0 TFSi.
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Je regarde actuellement pour une Jazz, la même que Noisette, mais plus récente et moins kilomètrée (une des dernières mk2).
Si OK, Noisette fera un échange avec la sienne et mon fils pourra faire ses armes avec l'actuelle qui n'est plus très fraîche côté carrosserie.
On regardait aussi pour la dernière Jazz en LOA, le temps de voir qu'elle direction va prendre le marché, mais les dernières orientations d'Honda me laissent dubitative.. ???
Sinon reste l'option "récupération" de la Rio pour un apport sur un Stonic, mais cela me gêne car j'aurais l'impression de plus aider ma fille que mon fils.