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Auteur Sujet: Honda CR-Z Type-R  (Lu 74347 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : Honda CR-Z Type-R
« Réponse #30 le: 11 décembre 2010 à 14:49:35 »
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phil

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Re : Honda CR-Z Type-R
« Réponse #31 le: 11 décembre 2010 à 16:36:21 »
on a deja les diesel aux 24h du mans...d'ailleurs la on voit que le rendement d'un moteur diesel poussé n'est pas meilleurs puisque leurs consommations specifiques ne sont pas meilleures ( mais les diesels sont favorises , comme par hasard en france, par une reglementation de masse plus favorable).
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cfouelus

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Re : Honda CR-Z Type-R
« Réponse #32 le: 13 décembre 2010 à 08:29:14 »
ça dépendra du prix mais pratiquement commandé d'avance :)
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Honda CR-Z Type-R
« Réponse #33 le: 13 décembre 2010 à 11:22:35 »
Citation de: cfouelus le 13 décembre 2010 à 08:29:14
ça dépendra du prix mais pratiquement commandé d'avance :)

Sous réserve que les japonais ne se gardent pas cette version pour eux.
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Re : Honda CR-Z Type-R
« Réponse #34 le: 13 décembre 2010 à 12:51:19 »
Le japonais n'est pas prêteur ?
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Honda CR-Z Type-R
« Réponse #35 le: 13 décembre 2010 à 13:41:35 »
Citation de: Crix2 le 13 décembre 2010 à 12:51:19
Le japonais n'est pas prêteur ?

Avec les versions "musclées", pas trop !!  ;)
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Re : Honda CR-Z Type-R
« Réponse #36 le: 17 janvier 2011 à 23:21:25 »
Turbo CR-Z to be fast-tracked

Honda is planning to fast-track production of its hot turbocharged CR-Z, sources in Japan have revealed.

Likely available in two guises – a 160bhp and 200bhp version – Autocar sources have said that buyer feedback has been so strong, and the drop-off in domestic sales so steep, that the firm is now fast-tracking the hot CR-Z’s development. It could even make a debut in production form as early as the Tokyo show next December.

Power will come courtesy of a turbocharged 1.6-litre unit, which will provide similar performance of a 2.0-litre engine, thanks to its forced induction and Honda’s patented VTEC-i fully variable camshaft timing system.

The CR-Z is currently only available with one engine - a hybrid that mates a 112bhp 1.5-litre petrol engine with a 14bhp electric motor – which has left some potential buyers disappointed.

Source: http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/254738/
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Honda CR-Z Type-R
« Réponse #37 le: 17 janvier 2011 à 23:32:38 »
ça commence peut-être a les démanger de sortir des voitures avec du caractère  ^-^......on ne va pas s'en plaindre.
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Re : Honda CR-Z Type-R
« Réponse #38 le: 23 janvier 2011 à 17:55:15 »
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Re : Honda CR-Z Type-R
« Réponse #39 le: 23 janvier 2011 à 19:33:33 »
Combien de chevaux ?
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Re : Honda CR-Z Type-R
« Réponse #40 le: 23 janvier 2011 à 21:24:25 »
Quelle horreur ce kit carrosserie  :2funny:
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Re : Honda CR-Z Type-R
« Réponse #41 le: 23 janvier 2011 à 21:25:35 »
Par contre j'aime bien la couleur.
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« Réponse #42 le: 23 janvier 2011 à 23:27:57 »
Citation de: Crix2 le 23 janvier 2011 à 19:33:33
Combien de chevaux ?

Oui, parce que finalement c'est bien ça l'essentiel  ^-^
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Re : Honda CR-Z Type-R
« Réponse #43 le: 23 janvier 2011 à 23:33:58 »
A fond !

Tiens, ce matin en allant vers Strasbourg, dans un col (en montée assez raide) j'ai fait un dépassement en 3ième ... ma femme était morte de rire car j'ai eu un peu de mal .... Bon, en me rabatant, j'étais presque à 120 quand même, mais ça donnait une impression de pas terrible. Avec 180 ch ou même (aller, soyons fous !) 200 ch, ça aurait eu une autre gueule !!  :-[

Donc, c'est important le nbre de chevaux !
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« Réponse #44 le: 23 janvier 2011 à 23:38:06 »
Le problème c'est qu'on s'y habitue vite a avoir plus de chevaux........et qu'on finit rapidement par en vouloir encore un peu plus  ;)
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