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Auteur Sujet: Honda CR-Z 2013  (Lu 83552 fois)

Hors ligne Lio66

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Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #90 le: 20 février 2016 à 12:55:48 »
C'est clair que ce n'est pas un moulin qui te donne 200 cv mais la combinaison de la phase 1 avec ses 124 cv t'en donne l'équivalent de bien plus en usage réel.

J'ai conduit des Simca rallye 1, Fiat 127 Sport, Alpha spider (double arbre à cames en tête), Peugeot 205 GTi, Fiat x1/9 (totalement neutre, un vrai kart) et pas mal de grosses berlines beaucoup plus puissantes (Audi, Mercédes etc) mais rien de comparable avec ce CR-Z.

Un châssis hors normes, une vraie petite sportive avec des possibilités surprenantes. Roulez fort en montagne et l'on en reparlera  >:D
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Re : Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #91 le: 20 février 2016 à 14:44:30 »
Citation de: Lio66 le 20 février 2016 à 12:55:48
C'est clair que ce n'est pas un moulin qui te donne 200 cv mais la combinaison de la phase 1 avec ses 124 cv t'en donne l'équivalent de bien plus en usage réel.

J'ai conduit des Simca rallye 1, Fiat 127 Sport, Alpha spider (double arbre à cames en tête), Peugeot 205 GTi, Fiat x1/9 (totalement neutre, un vrai kart) et pas mal de grosses berlines beaucoup plus puissantes (Audi, Mercédes etc) mais rien de comparable avec ce CR-Z.

Un châssis hors normes, une vraie petite sportive avec des possibilités surprenantes. Roulez fort en montagne et l'on en reparlera  >:D
N'oublie pas que ce n'est pas ton joujou, c'est celui d'Honda Girl.  :coolsmiley: En tout cas, c'est comme ça que tu as essayé de nous faire gober l'achat du CR-Z.  >:D
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Honda CR-Z 2013
« Réponse #92 le: 20 février 2016 à 15:49:57 »
Et je confirme : c'est SA voiture mais comme elle m'a permis d'en faire un essai sur 5 semaines avec 3600 km parcourus dont pas mal en montagne  >:D, je puis attester de ses capacités qui sont bien au-delà de sa simple puissance  O0
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Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #93 le: 20 février 2016 à 15:57:55 »
C'est une Joy machine  O0
Mon dernier essai de lundi me l'a confirmé  :coolsmiley:
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enilessouM

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Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #94 le: 20 février 2016 à 18:00:24 »
J'avais discuté avec le possesseur d'un CRZ 124,  l'an dernier.
Il avait rajouté une puce et un filtre K &  N et il paraissait tres content  du résultat.
A mon questionnement sur l'utilité réelle de la puce, il m'a répondu  que sur "banc" il avait un gain de 20 chevaux.
Devant mon Insistance, il m'avait dit que sans modif c'était bien suffisant mais que lui il aimait bien en rajouter une couche.
Il tient le magasin de jeu vidéo "Monde meilleur", rue des lois à  Toulouse.
Je m'étais promis de passer le voir...tiens pourquoi pas cette semaine?
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phil

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Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #95 le: 20 février 2016 à 18:05:23 »
Une puce sur un CRZ hybride...bizarre ca . J'imagine que le moteur ne respecte plus Euro 5 après, comme presque toujours avec les véhicules "puces" . Encore faut qu'il est un réel gain de puissance et pas juste une réponse à l'accélérateur plus franche qui peut facilement tromper un conducteur.
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enilessouM

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Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #96 le: 20 février 2016 à 18:28:43 »
Tu l'auras compris, je ne suis pas "client " de ce genre de modif.
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Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #97 le: 20 février 2016 à 18:44:00 »
Il y'a 2 préparations moteur sur le Crz une pour 170ch et l'autre 200ch, il rajoute une turbine.  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

enilessouM

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Re : Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #98 le: 20 février 2016 à 18:49:40 »
Citation de: haga le 20 février 2016 à 18:44:00
Il y'a 2 préparations moteur sur le Crz une pour 170ch et l'autre 200ch, il rajoute une turbine.  ;)

Une turbine  :uglystupid:
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Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #99 le: 20 février 2016 à 18:50:23 »
Turbo  ;)
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Re : Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #100 le: 20 février 2016 à 18:58:07 »
Citation de: Lio66 le 20 février 2016 à 18:50:23
Turbo  ;)

Ah,  ouf, je voyais déjà le machin truc hypertrophié sortant du capot.
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Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #101 le: 20 février 2016 à 18:58:49 »
Non pardon, c'est un compresseur  :crazy:
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Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #102 le: 17 avril 2016 à 13:51:48 »
Petites questions aux spécialistes du cr-z.

Est ce qu'il y a une grosse différence de perfs, finitions entre la 124 ch et la 137ch?
Les phases 2 étant dures à trouver, est ce que ça vaut le coup de payer plus cher.

Est ce que le moteur thermique a une chaine de distribution?

Quelle est la durée de vie de la courroie d'accessoires (dans le cas ou il y aurait une chaine de distribution).
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speedy80

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Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #103 le: 17 avril 2016 à 14:35:46 »
Aucune idée pour la différence de perfs, on a la version 124 ch qui nous convient.
Vu que le modèle a été arrêté en Europe, bon courage pour trouver le modèle précis qui te fait de l'œil!

Il y a bien une chaîne de distribution!
Plus de 100'000 km pour la durée de vie.
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Re : Re : Honda CR-Z 2013
« Réponse #104 le: 17 avril 2016 à 17:08:32 »
Citation de: BULLITT le 17 avril 2016 à 13:51:48
Petites questions aux spécialistes du cr-z.

Est ce qu'il y a une grosse différence de perfs, finitions entre la 124 ch et la 137ch?
Les phases 2 étant dures à trouver, est ce que ça vaut le coup de payer plus cher.


Phase 1 (2010-2013) 124 CV 174 Nm 1222 kg UE Conso norm 5.0 l/100km 117g CO2/km

http://www.zeperfs.com/fiche3402-honda-cr-z.htm

Vmax 198 km/h 0-100 9.5 s

Intérieur clair (sièges)


Jantes 16" 195/55/16
Batterie NiMH


Phase 2 (2013-2015) 137 CV 190Nm 1275 kg UE Conso norm 5.2 l/100km 122g CO2/km

http://www.zeperfs.com/fiche4584-honda-cr-z-phase-2.htm

Vmax 200 km/h 0-100 9.2 s

Intérieur foncé (sièges)


Jantes 17" 205/45/17
Batterie Li-Ion
Bouton S+ (Boost électrique 10s)

Lire aussi l'essai suivant:

http://www.autonews.fr/essais/152720-essai-honda-2013-cr-z/

En gros, pas de différence majeure...
« Modifié: 17 avril 2016 à 17:13:59 par v-teCH »
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