Notre ami Droopy avec son 1.8l semble faire aussi bien ...
http://www.planete-honda.com/civic/adieu/msg563674/#msg563674

Pour une voiture conçue il y a un peu plus de 8 ans et fonctionnant au SP95, je trouve ces consommations excellentes compte tenu des parcours (autoroute, montagne) et du contexte (clim, coffre chargé à raz bord).

Le principal c'est que tu sois satisfait de ta voiture 

1ère anomalie en 12 ans et 8 mois et 130000 km passés :
L'étrier de frein de la roue arrière gauche s'est grippé avec pour conséquence des plaquettes qui ne se desserrent pas complètement. Résultat : disque et jante ultra chauds après quelques km pour un déplacement à Melun.

Prise de rdv nécessaire chez Honda. Ça tombe presque "bien" car la CRZ m'annonce que la révision est imminente.

1ère anomalie en 12 ans et 8 mois et 130000 km passés :
L'étrier de frein de la roue arrière gauche s'est grippé avec pour conséquence des plaquettes qui ne se desserrent pas complètement. Résultat : disque et jante ultra chauds après quelques km pour un déplacement à Melun.
Prise de rdv nécessaire chez Honda. Ça tombe presque "bien" car la CRZ m'annonce que la révision est imminente.

J'ai lu que c'est un problème très courant sur les Accord US et EUR des mêmes années.

J'ai lu que c'est un problème très courant sur les Accord US et EUR des mêmes années.

Ceci dit, ma CRZ est toujours exposée aux intempéries car elle dort dehors. Et depuis 2020, elle ne roule pas beaucoup. Ça n'a pas dû aider.

Tu as encore les plaquettes d'origine à 130 Mkm ?

Si j'ai bonne mémoire, il me semble que les plaquettes sont d'origine. Je vérifierai.

Tu crois ? C'est peut être juste un problème de graissage ou de joint du piston. Il n'est pas nécessaire de changer l'étrier en cas de grippage.

Je ne peux malheureusement pas le faire moi-même car je n'ai ni l'espace de travail pour faire cette opération ni les compétences.

Je ne sais pas, mais en général en concession, on change plus qu'on ne répare.