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Toi tu veux vraiment me faire réagir !
pour moi il lui manquait la boite auto (dispo en Asie) et le toit démontable...sinon il serait dans mon garage.. (A la place du CRX)
En ce qui me concerne la motorisation hybride a peu d'importance, c'est surtout le fait de proposer un petit coupé amusant à conduire, avec un petit moteur lui permettant d'être performant tout en gardant un coût d'utilisation peu élevé. Un CR-Z avec le 1.5 i-VTEC 130 ch ferait largement mon affaire
D'ailleurs si je craque... Prendra-t-il place à côté de la MX ou à sa place ?
C'est vrai qu'un toit "targa" (même manuel) aurait été sympa C'est quoi les différences principales entre les finitions Sport, GT et GT Plus ?
Tu as une MX-5 ?
Equipement suppl. GT par rapport à SportPhares HID au xénonRétroviseurs extérieurs rabattables électriquementLave-pharesAides au parcage arrièreSièges chauffants à l’avantSystème audio Premium compatible MP3 et subwoofer (360 W)Technologie mains libres** BluetoothAlarme antivolGT plus par rapport à GTIntérieur cuirToit panoramique
Oui, j'avais mis la photo il y a quelques jours dans le fil "Pourquoi pas une Mazda ?"
Le petit moteur électrique a son importance : il donne de la puissance à bas régime et permet d'économiser du carburant (j'ai l'impression que c'est plus efficace que sur la Jazz). De plus, il permet de rajouter un côté star trek au tableau de bord Enfin, peut-être ai-je tort au regard des stratégies commerciales en Europe, je pense que l'hybridation est vraiment un bon système pour l'avenir et je trouve ça bien de participer à l'encouragement de cette technologie.
Un "simple" moteur atmosphérique permettrait d'avoir un prix, et un poids, encore plus contenu, pour une consommation à peine supérieure
Pour être sûr qu'un moteur thermique de puissance équivalente aurait affiché une consommation nettement supérieure, encore faudrait-il avoir le moyen de le vérifier et de comparer.Cette comparaison on ne peut la faire qu'avec la Jazz, dont l'ancienne version avait au moins le mérite de donner le choix à chacun selon ses convictions
Ce sont des convictions qui reposent quand même sur l'épreuve des faits. Je n'ai jamais eu de voiture qui en donne autant pour une consommation aussi modérée. La Mini Cooper de 122 chevaux pourrait être une bonne base de comparaison avec la CRZ de 124 chevaux.
Si tu le dis... Je n'y connais rien. Et autant de couple à bas régime ? Ce qui est quand même très plaisant.