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Auteur Sujet: Honda CR-Z 2010 Europe  (Lu 695839 fois)

Hors ligne eccureuil

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #855 le: 29 juillet 2011 à 12:10:04 »
On a vu mieux comme babe  >:D
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne Harry

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Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #856 le: 30 juillet 2011 à 00:35:19 »
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Calle 13

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #857 le: 30 juillet 2011 à 07:46:10 »
j'attendais Harry, merci! ;D
ça fait partie du package standard du sport mécanique...

In Nomine Seth

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #858 le: 30 juillet 2011 à 09:18:04 »
...
Je ne sais pas ce que ça donne en reprise, mais face au turbo de l'Alfa je suppose que le CR-Z doit aussi avoir un peu de mal à suivre.

Ca je te le confirme, le 1.4T Alfa 135cv met une volée au CR-Z en perfs pures. ;D

Maintenant actuellement le CR-Z se démarque vraiment de la concurrence par son chassis. ;) Ce n'est pas le plus efficace (une Twingo RS fait mieux) mais le plus ludique que j'ai pu essayer sur une voiture moderne !!! O0
Cette auto me rappelle les Saxo/106 S16 dans son comportement. C'est quand même bien efficace, ça a un grip excellent, c'est très équilibré mais surtout le train arrière enroule à la demande ! Et ça aujourd'hui ça se perd car les constructeurs rendent leur autos plutôt sous-vireuses car c'est soi-disant + sécurisant. :idiot2:

Perso le coté hybride, écolo du CR-Z je m'en tamponne le coquillard par contre ce qui me ferait acheter cette voiture c'est son concept : "plaisir-raisonnable". On prend beaucoup de plaisir à le conduire même à basses vitesses, coût d'entretien, assurance et carte-grise sont plutôt "bon marché" et en plus les consommations restent vraiment maitrisées.

Que demander de plus ?! :crazy: Peut-être des versions plus puissantes, réglées plus sportivement pour les amateurs de vraies sportives et c'est tout ! ;)

Hors ligne nadar

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #859 le: 30 juillet 2011 à 11:51:17 »
peut être une version non-hybride ?  ;)
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #860 le: 30 juillet 2011 à 12:46:37 »
Une CRX quoi

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #861 le: 30 juillet 2011 à 14:01:37 »
farpaitement.
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #862 le: 30 juillet 2011 à 15:04:57 »
;D......



Sympa aussi la Moto GP hein  >:D
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« Réponse #863 le: 30 juillet 2011 à 15:24:56 »
peut être une version non-hybride ?  ;)

Le 2.0 i-VTEC, s'il y a assez place dans le compartiment moteur, pourrait être une bonne base  ^-^
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Hors ligne nadar

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #864 le: 30 juillet 2011 à 15:31:49 »
tout à fait. (on peut toujours rêver...)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Hors ligne Harry

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« Réponse #865 le: 30 juillet 2011 à 15:38:12 »
tout à fait. (on peut toujours rêver...)

Chez nous, ils seraient foutu de sortir une version "sportive"............diesel  :-X

Quand on voit que sur la version Type-S de l'Accord, seul le diesel a eu droit a une cure de vitamine  :-\
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In Nomine Seth

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #866 le: 30 juillet 2011 à 19:42:00 »
Le 2.0 i-VTEC, s'il y a assez place dans le compartiment moteur, pourrait être une bonne base  ^-^

Ca peut faire un bon swap ! ;D

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #867 le: 30 juillet 2011 à 20:03:19 »
Chez nous, ils seraient foutu de sortir une version "sportive"............diesel  :-X


mazout et sportive...  ::)
j'ai toujours bcp de mal à associer ses mots  :2funny:
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #868 le: 29 septembre 2011 à 10:14:46 »
Chez nous, ils seraient foutu de sortir une version "sportive"............diesel  :-X

Quand on voit que sur la version Type-S de l'Accord, seul le diesel a eu droit a une cure de vitamine  :-\

Vas voir en Allemagne, ils font l'ACCORD en TYPE S en k24 boite manuelle... Elle est magnifique!

Hors ligne Harry

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« Réponse #869 le: 29 septembre 2011 à 10:36:08 »
Vas voir en Allemagne, ils font l'ACCORD en TYPE S en k24 boite manuelle... Elle est magnifique!

C'est aussi le cas en Suisse, en Belgique........mais pas chez nous  :( 
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