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Je ne sais pas ce que ça donne en reprise, mais face au turbo de l'Alfa je suppose que le CR-Z doit aussi avoir un peu de mal à suivre.
Ca je te le confirme, le 1.4T Alfa 135cv met une volée au CR-Z en perfs pures.

Maintenant actuellement le CR-Z se démarque vraiment de la concurrence par son chassis.

Ce n'est pas le plus efficace
(une Twingo RS fait mieux) mais le plus ludique que j'ai pu essayer sur une voiture moderne !!!

Cette auto me rappelle les Saxo/106 S16 dans son comportement. C'est quand même bien efficace, ça a un grip excellent, c'est très équilibré mais surtout le train arrière enroule à la demande ! Et ça aujourd'hui ça se perd car les constructeurs rendent leur autos plutôt sous-vireuses car c'est soi-disant + sécurisant.

Perso le coté hybride, écolo du CR-Z je m'en tamponne le coquillard par contre ce qui me ferait acheter cette voiture c'est son concept : "plaisir-raisonnable". On prend beaucoup de plaisir à le conduire même à basses vitesses, coût d'entretien, assurance et carte-grise sont plutôt "bon marché" et en plus les consommations restent vraiment maitrisées.
Que demander de plus ?!

Peut-être des versions plus puissantes, réglées plus sportivement pour les amateurs de vraies sportives et c'est tout !
