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Auteur Sujet: Honda CR-Z 2010 Europe  (Lu 695468 fois)

cfouelus

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Re : Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #630 le: 08 juin 2010 à 19:26:38 »
Citation de: Xelere jaques le 08 juin 2010 à 15:48:11
De fait , je viens de devoir acheter une deuxiemme insight pour mes parents a cause de ça.
Sinon ils m'offraient la crz et je leur donnais mon insight.

Ouinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn.

Sérieusement, en plus quand on voit sur circuit que la différence au tour est nulle ... le mode palette (rapport prédéfinis) + auto aurait vraiment été un gros plus sur mon crz. c'est une option que j'aurais pris les yeux fermés surtout en IDF où on est régulièrement dans les bouchons quand même.
En plus pour exploiter l'IMA, la cvt est beaucoup mieux, je le vois bien, mon niveau moyen de batterie est bien plus bas avec la boite manuelle qu'avec la cvt avant où j'étais presque tout le temps à bloc compte tenu que les phases de récupération d'énergie étaient optimales. Là on perd la moitié de la phase de recup par les rétrogradages (où il faut rester sur un rapport mais bof, plus de frein moteur). D'un autre côté le rendement mécanique est meilleur en boite méca.
J'ai cru voir qu'il utilise une partie du cycle moteur thermique allumé pour récupérer un peu de batterie quand c'est en dessous de la moitié de la charge, pas si mal comme logique.
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Hors ligne Uranus

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #631 le: 08 juin 2010 à 19:32:56 »
Il faut peut être attendre que la batterie se "fasse"
Sinon c'est vrai qu'avec la CVT munies des palettes au volant,ce serait au poil.
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Honda Insight Executive 21/10/2009...

Hors ligne Droopy

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #632 le: 08 juin 2010 à 19:56:07 »
C'est fait ! J'ai essayé la bête  8)
Merci au dealer de La Rochelle & à son vendeur Ben pour le prêt/essai de cette auto (le temps de réparation de la Legend  ::) )

J'vais pas faire un roman, tous à déjà été écrit ou presque.
auto avec seulement 1000 kms au compteur, moteur encore vierge ou presque donc pas poussé cdans les tours, à revoir après 5000 kms..
qqls reproches : la visu 3/4 arrière..très très mauvaise, le dossier un peut dur (mal en bas du dos), les places arrières quasi inutilisable même pour un gabarit d'athlète comme le mien (1.69 x 66)  :P même ma fille de 6 ans ne tiens pas  :-[ , absence de boite toto  :-\ , autostop effficace mais faut passer au point mort pour cela..dommage
Le reste .. ba pas mal du tout..Très réactive en mode sport, smoothie en mode econ mais suffit pour ce faire plaisir, bien fini même si qqls plastic font pas très grosse qualité mais tous est bien fait. Compteur super sympa  ;) , volant agréable. Tiens bien la route même si suspension un peut dur à mon gout. Ligne sportive, racé j'adore.
Voiture que je verrais bien dans mon garage.. 8) mais en l'absence de place arrière..impossible...pour plus tard .... :'(







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Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006-2/2025 / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

cfouelus

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #633 le: 09 juin 2010 à 08:47:28 »
Citation de: Droopy le 08 juin 2010 à 19:56:07
C'est fait ! J'ai essayé la bête  8)
Merci au dealer de La Rochelle & à son vendeur Ben pour le prêt/essai de cette auto (le temps de réparation de la Legend  ::) )

J'vais pas faire un roman, tous à déjà été écrit ou presque.
auto avec seulement 1000 kms au compteur, moteur encore vierge ou presque donc pas poussé cdans les tours, à revoir après 5000 kms..
qqls reproches : la visu 3/4 arrière..très très mauvaise, le dossier un peut dur (mal en bas du dos), les places arrières quasi inutilisable même pour un gabarit d'athlète comme le mien (1.69 x 66)  :P même ma fille de 6 ans ne tiens pas  :-[ , absence de boite toto  :-\ , autostop effficace mais faut passer au point mort pour cela..dommage
Le reste .. ba pas mal du tout..Très réactive en mode sport, smoothie en mode econ mais suffit pour ce faire plaisir, bien fini même si qqls plastic font pas très grosse qualité mais tous est bien fait. Compteur super sympa  ;) , volant agréable. Tiens bien la route même si suspension un peut dur à mon gout. Ligne sportive, racé j'adore.
Voiture que je verrais bien dans mon garage.. 8) mais en l'absence de place arrière..impossible...pour plus tard .... :'(



non l'autostop fonctionne même seconde enclenchée quand tu ralentie à moins de 30 km/h, il suffit juste de relacher l'embrayage pour que le moteur reparte.
Quand au chassis, perso, je ne le trouve pas assez dur et rigoureux mais bon ;)
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Hors ligne Droopy

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Re : Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #634 le: 09 juin 2010 à 09:10:18 »
Citation de: cfouelus le 09 juin 2010 à 08:47:28
non l'autostop fonctionne même seconde enclenchée quand tu ralentie à moins de 30 km/h, il suffit juste de relacher l'embrayage pour que le moteur reparte.
Quand au chassis, perso, je ne le trouve pas assez dur et rigoureux mais bon ;)
le chassis c'est une histoire de gout..et d'age peut être  ::) ;D
l'autostop j'ai testé à mainte reprise dans les 3 modes et rien  ???
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Llewelyn

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #635 le: 09 juin 2010 à 10:25:44 »
vivement la version L "longue" pour les familles   :-X
ok je me tais

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Hors ligne Harry

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Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #636 le: 09 juin 2010 à 10:26:43 »
Citation de: Llewelyn le 09 juin 2010 à 10:25:44
vivement la version L "longue" pour les familles   :-X
ok je me tais

Pour ça il y a l'Insight, non  ::)
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Llewelyn

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #637 le: 09 juin 2010 à 10:31:20 »
Citation de: Harry le 09 juin 2010 à 10:26:43
Pour ça il y a l'Insight, non  ::)

Oui mais faut dire qu'elle n'a pas de coté " sportif" et en plus je suis pas fan de l'arriere de la bete
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cfouelus

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #638 le: 09 juin 2010 à 13:41:28 »
L'insight est vraiment réussie, la seule chose à revoir est le design de la malle arrière, trop copiée sur la prius (donc moche), l'avant est très réussi par contre.
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phil

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #639 le: 09 juin 2010 à 18:23:27 »
Perso je trouve l'arriere plutot bien dessiné et l'avant de l'insight magnifique. Ce qui me derange c'est le profil qui montre clairement qu'on a etiré et applatie une petite plateforme ( le jazz en l'occurence). D'ailleurs la bmw serie 1 souffre du meme symptome en version 5P . En fait la insight serait sans doute pas mal du tout en version 3P coupé ( donc la crz longue quoi !!).
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type901

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #640 le: 10 juin 2010 à 23:31:27 »
 

A noter le lancement d'un portail entièrement dédié à la Honda CR-Z hybride, avec les classiques forums mais également médias vidéos, sondages, galeries de photos perso et partagées, documents officiels etc ...

Je suis scotché quand je vois ce qu'ils ont fait pour les vidéos !
 
A priori un bon site thématique comme on les aime !
 


 
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Hors ligne CRVsan45

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Re : Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #641 le: 11 juin 2010 à 21:54:02 »
Citation de: billy boy 67 le 07 juin 2010 à 19:58:40
(...).Petite critique,le bruit de roulement des pneus.Quand à choisir un modèle pour moi il n'y à pas photo c'est la luxury  ...

C'est vraiment une insuffisance récurrente sur les Honda, quelque soit le modèle. Ils ne songeraient pas à y remédier, par hasard ? Serait temps ...  :( >:(
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M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #642 le: 11 juin 2010 à 22:44:59 »
c'est pas le bruit de roulement des pneus qui pose problème, c'est le manque de filtrage de ce bruit !
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phil

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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #643 le: 12 juin 2010 à 09:16:40 »
N'empeche le profil des pneus est assez determinant pour ce soucis( le recent changement de pneus sur la jazz etant la dessus tres net..en moins bon helas). Et de mon experience perso avec la généralisation des grosses roues ( et donc gros pneus) pas mal de vehicules deviennent bruyant en roulement . Mon dernier trajet en serie 3 m'a assez surpris aussi a ce niveau.
La prius aussi est bruyante en roulement ( compare au lexus) , bien que la grosse discretion mecanique soit aussi a prendre en compte ( pareil sur jazz dont le moteur est inaudible en conduite urbaine).
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Re : Honda CR-Z 2010 Europe
« Réponse #644 le: 12 juin 2010 à 09:26:52 »
Le CR-V essence me semble plus silencieux au niveau des bruits de roulement que le diesel  ???

Pourtant les 2 sont équipés des Dunlop  ::)
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013
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