Moi aussi, je trouve la C4 plus jolie que la CR-Z ... et surtout le 1.6 HDI a bien plus de pêche que cet anémique 1.5 i-VTEC.

 

Bon, visiblement ta Del Sol ESi t'a pleinement satisfaite et pourtant pour 125 chevaux et un "petit" couple de 142 Nm à 5200 tours, elle pesait 1050 kgs...

C'est à rapprocher de la CRZ qui développe 124 chevaux, 174 Nm et qui pèse 1140 kgs en BVM 6.

Des voitures de moins de 1000 kgs, il n'y a que les petites citadines aujourd'hui, crash tests obligent !

Mais un delsol n'est pas une sportive : chassis approximatif, puissance limitée. C'est pour ça que j'ai changé au bout de quelques mois, je cherchais plus puissant.
C'est par contre une voiture agréable pour cruiser cheveux au vent, c'est ça qui me manque le plus.
Paradoxalement c'est l'auto que je regrette le plus parmis celles que j'ai eues, et il est clair que j'en rachèterai une un jour.
Avec tous les exemplaires massacrés par le tuning c'est pas évident mais trouvable.
Je trouve la ligne toujours superbe et quand je vois la twingo wind qui plagie en partie son design je me dis que (une fois de plus) Honda a été avant gardiste.

Moi aussi, je trouve la C4 plus jolie que la CR-Z ... et surtout le 1.6 HDI a bien plus de pêche que cet anémique 1.5 i-VTEC.

......c'est le woopyjump qui t'a mis dans cet état là ?!! 

Je vous prépare à la fusion entre Planète Honda et Planète Citroën ...

Planète Citronda, ça vous plait? 

Je vous prépare à la fusion entre Planète Honda et Planète Citroën ...

Planète Citronda, ça vous plait? 

L'air n'est pas si pur que ça en Suisse    y'a trop de polluant 

adieu....tous, je vous aimais bien

Reviens, gamin ... c'était pour rire 

Curieuse comme pub, un peu ennuyeuse et j'avoue que j'ai failli m'endormir !   

Finalement le produit fini est plus joli que le prototype, bon toujours à part cette bouche béante, je ne suis pas persuadé qu'il y a un meilleur refroidissement mais plutôt une trainée aérodynamique de plus ?

Sinon pour les fans, va falloir attendre cet été pour l'avoir !