Planète Honda
Showroom => Les autres => CR-Z => Discussion démarrée par: AoS le 26 mars 2012 à 22:22:03
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Je ne sais pas comment cela se passe en France mais quand je vois le prix des CR-Z en occasion en Suisse ... cela fait peur.
En gros, des modèles de moins de 2 ans / 30.000km, s'affichent à environ 50% du prix neuf !
On trouve des modèles de démo avec 5000-6000km pour à peine plus cher .... et, en neuf, on en trouve juste au dessus de 20.000 CHF (soit un rabais de grosso modo 35%) :o
Jamais vu cela sur aucune Honda ... même en fin de commercialisation :-[
Je me demande si c'est un phénomène "suisse"? L'importateur aurait-il vu trop gros? ???
En tout cas, c'est dommage que les sièges arrières soient quasi inutilisables ... sinon, je pourrais être tenté de passer du CR-V au CR-Z :D
Mais j'imagine que si les sièges arrières étaient utilisables ... le CR-Z se vendrait probablement mieux ::)
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C'est a peu près la même chose en France. On trouve des modèles 2010 avec moins de 20 000 km pour 15 000/16 000€.
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J'ai jeté un oeil par curiosité sur les Accord d'occasion.......on trouve des i-DTEC Luxury Innova de 2010 (vendues par des CC), ayant entre 30 et 50 000 km, pour 20 a 22 000€.
Ce qui fait plus de 40% par rapport au prix neuf :-X
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Moi, je pense que je pourrais vendre mon CR-V (2009 - 76000km) grosso modo 50% du prix du neuf.
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Les CR-V semblent mieux tenir la cote, probablement grâce au succès rencontré par les SUV. C'est aussi la raison pour laquelle les berlines, et donc l'Accord, ont plus de mal sur le marché de l'occasion.
J'en discutais avec un CC il y a quelques jours, lui disant que la reprise d'une Accord 2.4 i-VTEC ne devait certainement pas être très simple a gérer pour eux......et d'après lui, la revente d'occasion ne pose aucun problème : il y a peu de clients potentiels mais il y a encore moins d'Accord 2.4 disponibles sur le marché. Des clients sont prêts à faire plusieurs centaines de km lorsqu'il y en a une de dispo.
Et c'est apparemment la même chose pour les rares Legend qui se retrouvent sur le marché de l'occasion.
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Tu vas commander quoi cette fois? :crazy:
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Tu vas commander quoi cette fois? :crazy:
J'attends le CR-V 4 :D............un 2.4 i-VTEC avec le GPL, ça doit être pas mal, non ^-^
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Je ne sais pas comment cela se passe en France mais quand je vois le prix des CR-Z en occasion en Suisse ... cela fait peur.
En gros, des modèles de moins de 2 ans / 30.000km, s'affichent à environ 50% du prix neuf !
On trouve des modèles de démo avec 5000-6000km pour à peine plus cher .... et, en neuf, on en trouve juste au dessus de 20.000 CHF (soit un rabais de grosso modo 35%) :o
Jamais vu cela sur aucune Honda ... même en fin de commercialisation :-[
Je me demande si c'est un phénomène "suisse"? L'importateur aurait-il vu trop gros? ???
En tout cas, c'est dommage que les sièges arrières soient quasi inutilisables ... sinon, je pourrais être tenté de passer du CR-V au CR-Z :D
Mais j'imagine que si les sièges arrières étaient utilisables ... le CR-Z se vendrait probablement mieux ::)
ça serait intéressant de savoir si il en eut été de même au temps de la CRX 1ère ou 2ème génération dont la banquette arrière n'était pas plus exploitable que celle de la CRZ aujourd'hui.
Ce qui est drôle c'est que les CRX d'il y a plus de 20 ans se vendent aujourd'hui à un prix relativement coquet en regard de kilométrages très élevés...
Peut-être que la CRZ suivra la même voie : une valeur sûre pour dans 20 ans !
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il y a peu de clients potentiels mais il y a encore moins d'Accord 2.4 disponibles sur le marché. Des clients sont prêts à faire plusieurs centaines de km lorsqu'il y en a une de dispo.
Et c'est apparemment la même chose pour les rares Legend qui se retrouvent sur le marché de l'occasion.
c'est toujours le même problème avec des voitures "exotiques"
Ceux qui en cherchent ne trouvent pas de vendeur
Et ceux qui les vendent de trouvent pas d'acheteur
Heureusement qu'il y a le net maintenant et qu'il est plus facile de dénicher la perle rare... ou le pigeon :D
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A mon avis le crz prend en pleine poire son positionnement "niche" completement decalé en Europe... Deja une hybride essence c'est hors toyota pas du tout reconnu ( certe la jazz H maintenant est moins denigrée par tous les "pros" mais bon) mais en plus un coupe exclusif ( faible clientele) d'une marque rare (pdm honda tres faible) connue pour ses petits coupés sportifs ( pas vraiment ce qui transparait de la fiche technique du crz) c'etait quand meme pas un potentiel a gros succes...
Le crz devrait au moins exister dans une version essence atmo classique et aussi typ R . Rien que par l'effet drainant ils vendraient sans doute plus de version hybride comme ca !!
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ça serait intéressant de savoir si il en eut été de même au temps de la CRX 1ère ou 2ème génération dont la banquette arrière n'était pas plus exploitable que celle de la CRZ aujourd'hui.
Ce qui est drôle c'est que les CRX d'il y a plus de 20 ans se vendent aujourd'hui à un prix relativement coquet en regard de kilométrages très élevés...
Peut-être que la CRZ suivra la même voie : une valeur sûre pour dans 20 ans !
J'ai quelques doutes :(
D'une part, la CRX avait quand même un rapport poids/puissance un peu plus sportif que la CR-Z. Même si les perfs de la CR-Z ne sont pas mauvaises et que les valeurs (puissance max) ne font pas tout, j'ai quand même cru comprendre que beaucoup regrettaient le manque de caractère du moteur thermique dans le haut du compteur (ce qui fait un peu l'ADN d'une sportive Honda).
Pour les sièges arrière, on vit aussi à une autre époque. Il y a 20 ans, 2 enfants y trouvaient certainement place sans souci ... aujourd'hui, il faut que les enfants soient dans des réhausseurs jusqu'à 12 ans ... tu rajoutes un réhausseur dans une CR-Z et tu n'as plus rien comme place :-[
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j'ai un ami qui cherche un CRZ en occasion, effectivement ils sont tous affiché à environ 15000-16000 pour des VH de 2 ans et 15-30 000 km.
Personnellement je ne trouve pas du tout que ça soit une décote fulgurante. ???
ça ne décote pas d'environ 35 à 40 % sur deux ans, en régle generale, une essence ?
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J'ai quelques doutes :(
D'une part, la CRX avait quand même un rapport poids/puissance un peu plus sportif que la CR-Z. Même si les perfs de la CR-Z ne sont pas mauvaises et que les valeurs (puissance max) ne font pas tout, j'ai quand même cru comprendre que beaucoup regrettaient le manque de caractère du moteur thermique dans le haut du compteur (ce qui fait un peu l'ADN d'une sportive Honda).
Pour les sièges arrière, on vit aussi à une autre époque. Il y a 20 ans, 2 enfants y trouvaient certainement place sans souci ... aujourd'hui, il faut que les enfants soient dans des réhausseurs jusqu'à 12 ans ... tu rajoutes un réhausseur dans une CR-Z et tu n'as plus rien comme place :-[
Mouais, enfin la CRX 1ère génération n'était pas un foudre de guère avec 100 chevaux pour 850 kgs environ dans sa 1ère version, avant de passer à 125 chevaux pour un peu plus lourd et des places arrières qui étaient réellement inexploitables du fait d'une banquette arrière d'appoint.
La 2ème génération avait pris un peu plus de muscles mais pas tant que ça avec 130 chevaux pour 900 kgs. Il n'y a que la version Vtec et ses 160 chevaux qui affichait des prétentions d'ultra sportive.
En revanche, le couple de tout ces moteurs n'était pas particulièrement important et était atteint à un régime plutôt élevé. Tout le contraire de la CRZ qui bénéficie d'un couple important dès 1500 tours.
Donc certes, le rapport poids/puissance de la CRZ est en retrait par rapport à celui d'une CRX 2ème génération 1.6i 16s, mais la CRZ gagne nettement en couple. Donc au final, ce que la CRZ perd sur le 0 à 100 kms/h face à la CRX, elle le gagne en reprises...
Et puis question haut régime, la CRZ en mode Sport s'envole rapidement vers les 6500 tours, avec un bruit moteur grisant dès les 5000 tours. Donc dire qu'elle manque de caractère dans les tours, faut pas exagérer. C'est quand même pas un diesel.
Question banquette arrière, celle de la 2ème génération était une vraie banquette mais le peu d'habilité ne permettait qu'une utilisation exceptionnelle, comme l'actuelle CRZ.
D'ailleurs, sur le marché nord américain, les CRX n'avaient pas de banquette à l'arrière mais un espace de rangement fermé, comme la CRZ américaine d'ailleurs.
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Pour avoir essayé le CR-Z, faut reconnaitre qu'il est plutôt sympa à conduire, et quand on se lâche un peu sur l'accélérateur, ça pousse déjà pas mal :)
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La grande différence entre le CRX et le CRZ?
Le CRZ est prévu 4 places, même si les 2 arrières sont… juste utilisables sur de courts trajets!
Le CRX n'en a pas, ce sont des coffres à l'arrière, impossible de s'asseoir ;)
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La grande différence entre le CRX et le CRZ?
Le CRZ est prévu 4 places, même si les 2 arrières sont… juste utilisables sur de courts trajets!
Le CRX n'en a pas, ce sont des coffres à l'arrière, impossible de s'asseoir ;)
Cela dépend de quelle CRX on parle .. la del Sol (3ème génération), c'est vrai est une pure 2 places mais les 2 premières générations avaient une banquette arrière comme le CR-Z.
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Sur certain marchés oui, sur d'autre ce n'était que des deux place comme le CR-Z aux States, c'était voulu par certain importateurs car une 2 places est plus taxée qu'une 2+2 idem pour les assurances.
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Il ne faut pas oublier quand même que le prix du neuf est surévalué ... il suffit de regarder les promotions actuelles ... " moins X000 euros de réductions pour l'achat de ce modèle" ...
Peu de personne achète des voitures au prix catalogue ... par contre au moment de la revente tout le monde se rappelle de ce fameux prix, et essaie de valoriser sa voiture en fonction de celui-ci ...
Regardons aussi la différence de prix d'un même modèle en Europe ...
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La Insight Elégance est passée de ± 20000€ neuve à 12000€ deux ans aprés (cote Argus bien inférieure mais pour 25000 km/an) et même en intégrant les 2000€ de prime de l'ètat ça fait une belle claque.
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Et que penser d'une Accord neuve à 34 000 € en 2008 evaluée aujourd'hui à 15 300 (cote la Central en plus) :-\
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Et que penser d'une Accord neuve à 34 000 € en 2008 evaluée aujourd'hui à 15 300 (cote la Central en plus) :-\
... qu'il y a de très belles affaires à faire (quand on est acheteur >:D)
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C'est bien vrai O0
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Et que penser d'une Accord neuve à 34 000 € en 2008 evaluée aujourd'hui à 15 300 (cote la Central en plus) :-\
A vrai dire, les choses ont toujours été comme ça :(........
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... qu'il y a de très belles affaires à faire (quand on est acheteur >:D)
Exactement ...
Mais, il ne faut pas perdre de vue qu'un achat d'occasion présente aussi parfois des risques ... Les voitures de société sont parfois maltraitées ... certains revendent leur voiture suite à un accident après remise en état ...
Lorsqu'on achète une voiture à 30000 kms, le changement des 4 pneus n'est pas loin ... 800 euros à prévoir pour un CRV ... certains ne font pas la dernière révision en concession histoire d'économiser les 300 ou 400 euros de celle-ci ...
Le fait de rouler dans une voiture neuve a un prix ... si l'on souhaite amortir une voiture il faut la garder 8/10 ans ...
Notons aussi que certaines professions permettent d'amortir son véhicule neuf sans problème sous forme d’indemnités kilométriques, dégrèvement impôt ... et même d'en tirer encore un bénef à la revente.
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Exactement ...
Mais, il ne faut pas perdre de vue qu'un achat d'occasion présente aussi parfois des risques ... Les voitures de société sont parfois maltraitées ... certains revendent leur voiture suite à un accident après remise en état ...
Sans compter ceux qui revendent pour se débarrasser d'une voiture qui, bien que récente, commence à poser problème....... ::)
Sur mon CR-V 3 qui avait 3 ans et 75 000 km, le souci d'embrayage qui patine n'a pas dû se régler tout seul :-X
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Je n'osais pas citer ton cas Harry ... ;)
Mais dans ton cas, c'est l'affaire du garage, tu n'as chercher à le vendre à un particulier, et le bestiau était sous garantie ... et le garage prévenu ...
De plus le coût interne/réel (heures/pièces) de réparation pour un garage doit être de l'ordre d'un millier d'euros ... lorsque le particulier lui payera plein pot ... 3000 euros ...
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Vu que le problème était encore assez ponctuel, je ne suis pas certain que le garage ait remplacé le volant moteur avant de mettre mon CR-V en vente :-X
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Vu que le problème était encore assez ponctuel, je ne suis pas certain que le garage ait remplacé le volant moteur avant de mettre mon CR-V en vente :-X
Tu sais à quel prix il a été vendu?
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Tu sais à quel prix il a été vendu?
Non, pas du tout.
Le CC a dû mettre 12 000€ pour lever l'option d'achat. Je pense qu'il a dû être affiché à la revente au moins a 15 000€.
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On va changer notre CRZ :D
Pour bénéficier du taux à 1.9% et de l'avantage de 3000 francs!
Voiture moins chère, leasing moins cher et une gamme au dessus avec la GT Plus! O0
Vivement le mois de septembre, date de la livraison :love:
(On a aussi regardé pour la Jazz Hybrid, mais ce n'était pas le bon moment pour changer alors je la garde encore un moment.)
Par contre, on ne sait pas pourquoi il y a un petit V2 sur le site internet, sûrement quelques modifications sur les modèles, mais rien de transcendant!
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C'est quoi une "GT Plus" ?
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C'est en Suisse ;)
La toute dernière finition, avec cuir et toit panoramique :coolsmiley:
Et une V2, donc avec de petites modifications, on en saura plus en allant signer la semaine prochaine!
Tu peux voir les détails ici:
http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/crzhybridv2/prix_accessoires/prix (http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/crzhybridv2/prix_accessoires/prix)
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C'est en Suisse ;)
La toute dernière finition, avec cuir et toit panoramique :coolsmiley:
Le toit panoramique, c'est pas pour moi, mais je regrette l'absence des sièges en cuir (en option) dans la version GT. :'(
Ils sont vraiment classe, ces sièges...
Pour reprendre le sujet de la discussion, je suis bien content de cette décote qui m'a permis de trouver une CR-Z pas trop chère. :)
Je serai certainement moins heureux lorsque je désirerai en changer.
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combien de km as tu fait depuis
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5'200 en 3 mois environ.
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quand j'en vois , de part chez moi , je me dis que j'aimerais bien
comme elles sortent de l'ordinaire , elles sont faciles à repérer
souvent blanc crème
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Si tu n'es pas un adepte de la conduite sport, ni à la recherche du confort absolu, pourquoi pas. Personnellement, je la trouve un peu poussive et trop tape-cul pour les longs trajets.
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voilà son problème c'est une voiture genre sport mais qui n'a pas la pêche d'une sportive
on la choisi pour sa coupe et si on veut rouler pépère sans bruit
je ne comprends pas pourquoi ils n'en ont pas sortie une avec des moteurs (essence et électrique ) plus pêchus
certains ,auraient fait le pas et pourraient , des temps en temps se faire -vraiment - plaisir
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Alors patience. La CR-Z RR devrait sortir cette année. ;)
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Le toit panoramique, c'est pas pour moi, mais je regrette l'absence des sièges en cuir (en option) dans la version GT. :'(
Ils sont vraiment classe, ces sièges...
Pour reprendre le sujet de la discussion, je suis bien content de cette décote qui m'a permis de trouver une CR-Z pas trop chère. :)
Je serai certainement moins heureux lorsque je désirerai en changer.
On a une GT actuellement, c'est pour ça qu'on a choisi la GT Plus, mais zéro stock en Suisse…
Alors elle est commandée et arrivera dans 6 mois.
C'est le vendeur du garage Honda Lausanne qui s'est démené pour la commander :)
Maintenant il faut de la patience pour l'attente ;)
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@ Speedy80
:o La GT Plus avec le tarif en hausse... sans autre changement :idiot2:
@ NT1974
Personnellement, la mienne est rabaissée et en 18'' et je ne la trouve pas plus inconfortable sur longs trajets...
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voilà son problème c'est une voiture genre sport mais qui n'a pas la pêche d'une sportive
on la choisi pour sa coupe et si on veut rouler pépère sans bruit
je ne comprends pas pourquoi ils n'en ont pas sortie une avec des moteurs (essence et électrique ) plus pêchus
certains ,auraient fait le pas et pourraient , des temps en temps se faire -vraiment - plaisir
ben parcqu'honda est un constructeur qui vend des VH pour un usage actuel , les vrais sportive c'est finit de chez finit, ça n'as plus sa place sur route ouverte, c'est aussi simple que ça.
( quel interet de rouler en sportive si tu ne peut même plus tirer la seconde au rupteur?)
pareillement je pense que les moto sportive ne devraient même plus être homologués, c'est completement hypocrite et irréaliste de vendre ce genre de truc aux gens en ésperant qu'ils repecteront le code de la route avec, c'est du total contre-emploi..
Pour se faire plaisir, t 'achete une caterham ou une vieille porshe ou autre vrai sportive, et tu vas sur circuit faire des session libre, c'est autre chose que faire le bouffon-kéké-danger-ambulant sur route ouverte avec une Pseudo-sportive de 1.3 tonnes, 200 poneys asmatiques et un etagement de boite spécial CO2
:-X
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quand tu t'y mets, tu dis vraiment un ramassis de conneries !
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quand on roule , cheveux au vent , tranquillement à bord d'un spider , par exemple , on peut , par moments , avoir envie de doubler une p....n d'insignegne grise qui se traiaiaine pour moins consommer et Là , c'est bien d'avoir des chevaux vapeur sous le capot et aux diables les varices si on a un peu pollué et fait monté la conso de l'auto
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quand on roule , cheveux au vent , tranquillement à bord d'un spider , par exemple , on peut , par moments , avoir envie de doubler une p....n d'insignegne grise qui se traiaiaine pour moins consommer et Là , c'est bien d'avoir des chevaux vapeur sous le capot et aux diables les varices si on a un peu pollué et fait monté la conso de l'auto
ben je roule à droite, et quant je me traine, n'importe quel voiture as largement les capacités de me doubler, vraiment pas besoin d'avoir un spider.
aprés pour le tas d'abruti qui doublent à l'arrache , sans visibilité, en plein virage en aveugle, comme ça arrive à tout le monde, partout et constamment, le jour ou un gland comme ça se plante dans le décor devant moi, en mettant ma vie et surtout celle de ma famille en danger, il as intêret à pas se louper parcque je descend et je le finit sur place.
ce qui me tue, c'est qu' a vos age je suppose que vous avez forçement malheureusement des amis ou de la famille qui s'est peut etre tué ou gravement accidenté en voiture, et ça ne vous as pas fait changé de point de vue sur l'usage de la voie public ? ???
énervé du volant a 20 balai, ça peut se comprendre, mais ensuite.... ??? ça doit etre ma connerie qui m'empeche de le comprendre.
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quand tu t'y mets, tu dis vraiment un ramassis de conneries !
Faut reconnaitre qu'il a tendance a être un peu excessif ::).......
Je ne saisis pas trop en quoi les "vrais sportives" ont moins leur place aujourd'hui qu'hier ???........le code de la route et les limitations de vitesse ont-ils changés ces dernières années ?!
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Faut reconnaitre qu'il a tendance a être un peu excessif ::).......
Je ne saisis pas trop en quoi les "vrais sportives" ont moins leur place aujourd'hui qu'hier ???........le code de la route et les limitations de vitesse ont-ils changés ces dernières années ?!
Le code non mais :police: :police: :police: la réprétion oui
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Le code non mais :police: :police: :police: la réprétion oui
ça, on est bien d'accord ;)
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On paye, en tout cas moi assez d'impôts comme ça :'(
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@ Speedy80
:o La GT Plus avec le tarif en hausse... sans autre changement :idiot2:
Prix plus bas (prime de 3000 francs) et taux de leasing super intéressant à 1.9%, au lieu de presque 7!
Ce qui fait que la voiture revient moins chère que l'actuelle.
En Suisse, beaucoup de monde prend sa voiture en leasing, par rapport aux pays voisins ;)
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Faut reconnaitre qu'il a tendance a être un peu excessif ::).......
Je ne saisis pas trop en quoi les "vrais sportives" ont moins leur place aujourd'hui qu'hier ???........le code de la route et les limitations de vitesse ont-ils changés ces dernières années ?!
ben peut etre que les gens en ont un peu marre de crever connement sur la route, des petits détails comme ça, puis les histoire de point qui se perdent par histoire de tiroir caisse houlala-on-peut-plus-rouler-c'est-quoi-ce-pays-ou-sont-nos-libertés... puis ce n'est tout simplement plus à la mode, la masse de consommateur sont passé à autre chose.
l'époque as changé, c'est un constat, c'est pas moi qui tire ça d'un chapeau il me semble ???
Avant, pour aller à la gare, mon pere dans sa simca "1100 special" ( c etait pourtant pas une vrai sportive), il mettait 12 minutes. 35 ans plus tard, sur ce même parcours, y a 2 radars fixes, 6 rond-point qui ont "poussé", 4 fois plus de circulation, les gens ont assimilié que le feu ça brule et que l'eau ça mouille, bref, l'epoque as changé, il faut 25 minutes pour faire ce même parcours, avec une porsche ou une aixam, ç'est pareil!
et faut se réveiller, les codes sociaux ont également changé, aujourd'hui vous croisez un mec en lancer evo ou impreza... tout le monde ou presque de moins de 30 ans se fout de leur gueules du genre mais ou il se crois le gars... , parcque.... c'est du passé tout ça.
de toute façon, des vrai sportive, y en as plus et ça se vend pas, les gens veulent du tableau de bord moussé, 8 airbag, une grosse voiture ( donc bien lourde, donc trés difficile a piloter), bref, les vrais sportive... :o avec la moitié de la boite qui tire trop long, pour pas exploser les normes de CO2... supayr les vrai sportives.
et c'est pas ma faute! :-[
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Prix plus bas (prime de 3000 francs) et taux de leasing super intéressant à 1.9%, au lieu de presque 7!
Ce qui fait que la voiture revient moins chère que l'actuelle.
En Suisse, beaucoup de monde prend sa voiture en leasing, par rapport aux pays voisins ;)
Je le sais...
J'avais pris la mienne chez Honda Aigle ;D
Mais quand je l'ai prise en 2010, le prix était de 36'900 ;)
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Oh, t'as bien fait ;)
Mais en voyant où tu habites, je ne pensais pas que tu étais passé par la Suisse pour ta voiture!
A l'époque on trouvait un peu chéros, juste pour avoir le toit et le cuir en plus.
Là, on n'a pas trop réfléchit ::)
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J'étais en Suisse à l'époque... Mais je ne savais pas que je serais en France plus tard...
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tu devrais passer voir notre ami Elsoniado
il n'y à jamais eu autant de sportives qui roulent que maintenant
les gens veulent se faire plaisir et n’hésitent pas a rouler avec et même pour aller au taff
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Prix plus bas (prime de 3000 francs) et taux de leasing super intéressant à 1.9%, au lieu de presque 7!
Ce qui fait que la voiture revient moins chère que l'actuelle.
En Suisse, beaucoup de monde prend sa voiture en leasing, par rapport aux pays voisins ;)
Et le garage reprend l'ancienne ? A un prix correct?
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Oui AoS, il solde le leasing entièrement!
Et après, on a droit à la prime sur le prix du nouveau véhicule ;)
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Oui AoS, il solde le leasing entièrement!
Et après, on a droit à la prime sur le prix du nouveau véhicule ;)
Pas mal ;)
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Faut reconnaitre qu'il a tendance a être un peu excessif ::).......
Je ne saisis pas trop en quoi les "vrais sportives" ont moins leur place aujourd'hui qu'hier ???........le code de la route et les limitations de vitesse ont-ils changés ces dernières années ?!
Rappelle moi quel jour on était, hier ? 23 avril 2012 ? Effectivement rien n'a changé ;)
Ces dernières années non plus...
Il faut croire qu'el campagnard remonte plus loin quand il parle d'hier ... et je suis entièrement d'accord avec lui, ces temps-là sont révolus.
Ok, rien n'interdit de rouler en sportive (moto ou auto), mais si c'est pour respecter le code de la route, je ne vois pas plus l'intérêt que lui. A part pour prendre quelques virages à 90 là où d'autres ralentiront à 70, et en secouant bien les passagers : ça fait pas beaucoup de temps de plaisir, et beaucoup de temps de tape-cul et d'inconfort, sonore comme vertébral.
Ha, j'oubliais l'accélération et les dépassements (déjà plus intéressants les dépassements, utilitairement parlant). Mais ça aussi, ça ne compense pas le manque de confort et de sérénité associé.
Mais chacun fait ski veut, juste je comprends pas le concept, c'est tout :idiot2:
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C'est juste que je n'arrive pas a comprendre pourquoi ces temps-là devraient être révolus aujourd'hui plus qu'hier ???.....tu veux dire que cela avait un intérêt il y a 20 ou 30 ans et que cela n'en a plus maintenant ?
Avec l'âge, je peux comprendre qu'on ait les vertèbres un peu plus fragiles, mais je suis persuadé que les "jeunes" d'aujourd'hui trouvent autant d'intérêt dans les voitures sportives que les jeunes que nous étions hier :P ;)
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Mais chacun fait ski veut, juste je comprends pas le concept, c'est tout :idiot2:
Pourquoi faudrait-il que tout le monde fasse pareil ? A bas la pensée unique.
Moi, ça me fait plaisir de rouler vite sur de petites routes désertes et surtout sur piste, et d'enquiller des ronds-points (sans trafic) à fond sous la pluie. Et alors ?
Et moi, je ne comprends pas qu'on puisse s'entasser à 5 / m² sur des plages au mois d'août, passer des heures à regarder des ados bêlants à la TV, se passionner pour des crétins surpayés qui courent après un ballon et bien d'autres chose encore.
Non à la dictature des masses !
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je me régale à passer les ronds points sans freiner en passant à la corde au plus près et surtout quand je suis suivi de près
j'entends parfois des coups de freins ou des coups sourds qui veulent dire que la voiture suiveuse s'est pris les trottoirs
zont qu'a pas regarder mon pare choc