Je ne le ferais pas car même si le CR-Z est clairement dans la philosophie du CR-X c'est une voiture totalement différente et surtout innovante (solutions techno très évoluées). Il est totalement un  modèle à part bien individualisé...   

Il se pose quand même aussi la question de savoir comment vont vieillir les batteries passé 10-15 ans et sur l'éventuelle possibilité de remplacer/reconditionner la batterie quand la voiture aura 15-20 ans voire plus 

La question à se poser c'est surtout comment vieillie la batterie si on n'utilise pas la voiture pendant plusieurs mois par an ?

Le problème viendra aussi de l'electronique de la voiture : condensateurs électrochimiques, écrans LCD et oxydation diverses des circuits, des connecteurs. Les ecrans LCD sont par exemple des catastrophes sur les anciens boitiers argentiques pro genre Nikon F4/F5 ou Canon EOS 1. Ecran LCD illisible voire décloisonné. Impossibilité de trouver des pièces détachées fraiches car elles ne plus fabriquées et non standard. Ensuite il y aura les problèmes d'appariement des pièces, sans doute impossible à réaliser sans la fameuse valise ... Des bricoleurs géniaux feront peut-être des abblations ou au contraire des greffes pour faire fonctionner le moteur thermique de façon indépendante.

Non c'est la mondialisation ainsi que le monde de la consommation, un objet est fabriqué pour durée 10 ans maximum et encore je suis large.