218 km en 7 ans!!!

La CRZ n'a pas l'aura médiatique d'une ultra sportive comme la S2000 ou la NSX.

Pas encore, mais étant en contact avec des clubs JDM, les jeunes ne trouvant plus ni CR-X, Prelude, Civic 4-5-6 où coupé commencent de + en + à lorgner vers la CR-Z, car prix actuel abordable, pas trop puissante pour les assurances et pas mal de choix de customisation, donc les prix "devraient" monté 

Ah bon !?
Tu voudrais donc me dire par la même occasion que j'ai de l'or entre les mains ?
En plus, avec la CRZ, j'ai une CRX et une Prelude 3g ! Alors je serais quasi milliardaire sans le savoir ?   
WAOU !!! CHAMPAGNE ! C'EST MA TOURNÉE !!! 

Non arrêtes de croire au Père Noël, mais si ta CR-Z est actuellement cotée ex. 2500€, je pense que d'ici 3-5ans elle ne perdra rien et en bonne état en valoir 6-7000 d'ici 7-10ans

C'est actuellement le cas avec les CR-X Delsol, il y a 3-5 ans personne n'en voulait, les prix remontent actuellement elle est recherchée, souvent entre 5-6000€ parfois 8000 pour une VTi avec toit électrique

Je connais 2 CR-X II avec moins de 80MKm, les prix sont entre 9 et 12000€.

Marché Belge 

Pour ce qui est de la CRX, certains vendeurs croient au père noël en affichant à plus de 9500€ des Ed9 de 200000 km 

J'ai beau être propriétaire de ce modèle, je n'en demeure pas moins stupéfait par l'avidité spéculative de certains de mes compatriotes.

c'est le moment pour que tu fasse un placement     

  Ne rentre pas dans mes vitrines 

La Crz est très jolie, le problème c'est son IMA dans 10ans ou 20ans cela fonctionnera tjrs ??

il suffira de changer sa petite batterie Nihm.
La mienne galope comme au 1er jour au bout de 8 ans et demi. Vu que je vais la garder pendant encore 6 ans, j'espère bien qu'elle sera toujours opérationnelle quand elle aura 14 ans.

C'est que la batterie sur ce modèle, j'y comprends pas gd chose, c'est pas une hybride alors ? Et combien coute cette batterie, merci. 
PS: sachant que je garde mes Vh très longtemps, la Crz me plairait bien pour le fun avec mon épouse.

Bien sûr que si c'est une hybride. Mais le système IMA n'est doté que d'un seul moteur électrique de 14 chevaux qui a 2 rôles :
- celui d'assistance au moteur thermique en fournissant son couple à la chaine de traction grâce à son montage directement sur l'arbre de transmission entre le moteur thermique et la boite de vitesse.
- celui de générateur électrique à chaque frein moteur.

La batterie nickel métal hydrure du système hybride et l'unité de gestion de puissance tiennent dans le puit de coffre traditionnellement réservé à la roue de secours. Par conséquent, la batterie est relativement compacte.

Sur la CRZ phase 2, la batterie Nimh a cédé sa place à une batterie lithium-ion ce qui a permis d'avoir un moteur électrique plus puissant et une puissance combinée qui est passée de 124 chevaux à 137 chevaux.

Merci et sinon le cout de cette batterie?

2148,65€ TTC