Les moteurs de 2011 sont assez différents. Pour la Jazz hybride actuelle, aucune idée des soucis éventuels. Par contre sur la ZRV hybride de 2025… qui a le même bloc que CRV, Civic et Accord… un peu de SP98 ne peut pas faire de mal.

Parce que lorsque tu fais 2 à 3 pleins par semaine l'écart de prix commence à compter.

Vous faite quoi pour faire trois pleins d'essence par semaine ? taxi, représentant ? 
Moi avec mon CR-V 5 hybrid je fais un plein tout les deux mois, rarement un plein mais cela peu arriver en période ou je vais à la pêche à la truite en montagne.
Deux pleins sur la Jazz de madame par mois, c'est celle qui roulle le plus en ville pour aller faire les courses à Carrefour.
Bon c'est vrai que je ne roule pas beaucoup mais quand même cela me parait beaucoup trois pleins par semaine 

Et oui je suis commercial avec tout le quart sud est comme secteur donc le CRV en panne est de sept 2023 et il totalise 140’000 km
Voilà voilà

Après ça dépend encore une fois des moteurs.
La jazz de ma maman une hybride ima de juillet 2011 roule que sur sp95e10 et ne souffre de rien. De plus elle roule beaucoup et tout les jours. Le père lui pique sans arrêt car la C5 est plus galère 

NOtre jazz de 2016 n'a pas aimé. Les démarrages moteur étaient parfois capricieux.
Du coup c sp 95/98 selon l'opportunité. Parfois on a 3/4 centimes d'écart, bien souvent plus encore. On fait en fonction.
Le crv pareil toujours sur l'un ou l'autre et selon les prix je cumule 2/3/4 pleins consécutifs du même carburant.
Mais en totale transparence le crv consomme moins vers les 15/20 degrés extérieur et quand je ne chauffe pas l'habitacle. Je privilégie le 95 et passe en 98 si je vais rouler plus en peu de temps.
Entre les 2 sp je remarque moins la différence et je peux pousser à 1030/1050 km pour 48/50 litres réel de sans plomb.

Sur la jazz ou le thermique reste toujours en marche, le sp 98 l'emporte effacement malgré son prix supérieur au litre

Notre jazz est de la même année que la tienne, elle totalise 120,000 je crois et n’a quasiment jamais connu le 98 et zéro problème, je pense vraiment que c’est un faut problème sur les moteurs modernes
Mais bon ce n’est que mon avis.
Après quand j’avais des diesels il se disait que les carburants des gms n’étaient pas bon et mes véhicules n’ont jamais connu rien d’autre que ce type de carburants je pense qu’il y a beaucoup de marketing

Je suis d'accord de nos jours les moteurs sont conçus pour le e 10 mais après chaque expérience différé.
La jazz ima l'encaisse sans rien dire.
La nôtre en 1.3 atmo cvt n'aimait pas. Possiblement le carburant n'était pas. On je sais pas mais on sentait que les démarrages forcaient.
Sur le 95/98 aucun soucis et je sens que le 98 lui va mieux même si le 95 e5 lui va très bien.
Le e10 c'est depuis 2016 terminée.

Pour le diesel j'ai vraiment fait qlq pleins en station type inter..
Je roulais moins longtemps que du du plein total accès.

Je reste persuadé à ce jour que le carburant des stations est homologué et additivé comme il se doit.
Et sur les stations premiums et carburant plus haut de gamme il y a des additifs supplémentaires pour assurer une meilleure lubrification et protection moteur.
C'est plus que du marketing quand même.

Après j'ai un collègue transporteur qui aime les mécaniques et qui me dit j'oserai pas mettre autre chose que du 98 premium dans ma voiture mais il encaisse très bien le carburant des supermarchés
Puis je me dis que le 95/98 de supermarché est meilleur que du e10

Question bête mais les motards ou scooter Honda. Ils mettent quoi? Je prends le'risque de dire du 98 en permanence ou 95 mais pas du e10

Je te rejoins totalement car les moteurs actuels sont conçus et validés pour consommer du SP95-E10.

Bien évidemment 

Oui, effectivement. Cela paraît généralisé.