Sur la mazda 3, la premiere fois j'ai permuté l'arrière à l'avant avec des neufs à l'arrière à 45 000 km puis ensuite ils ont pris 10 000 de plus.
Puis la fois suivante j'ai changé ceux avant en neuf sans permuter : je faisais 45 000 à l'avant et 60 000 à l'arrière.
Jamais eu de soucis de tenue de route avec cette voiture même sous la pluie (c'était des Michelins Pilot sport) mais c'était loin d'être le pachyderme CRV6
D'ailleurs même si c'est sympa à conduire ça n'a rien à voir niveau agilité et on sent bien le poids au freinage non anticipé ou même en virage.
J'imagine que les pneus vont s'user plus vite à cause du couple et du poids important.

Vous faites combien avec ?

Un point différent avec le 6 AWD (vs CRV5 2WD) est l’absence de patinage au démarrage qui peut entraîner une usure accentuée du train AV. Cela m’agaçait un peu sur le 5 2WD.

Ceci dit, sur le CRV5 2WD a 50000km, cela n’était pas flagrant et les quatre pneus avaient encore du temps à vivre. Par contre les pneus AR faisaient beaucoup de bruit.

L'usure des pneus est quand même fortement liée aux parcours effectués et au type de conduite 

+1, c'est même principalement lié à ça