Auteur Sujet: CR-V 6 (Lu 688053 fois)

Olive · « **Réponse #1740 le:** **Aujourd'hui** à 16:52:58 »

Citation de: Harry le Aujourd'hui à 14:33:55

Une motorisation PHEV permet effectivement de rouler comme avec un EV au quotidien, et de rouler comme avec un HEV sur les longs trajets. C'est parfait à condition de pouvoir charger chez soi ou au boulot, et d'utiliser quotidiennement son véhicule.
Une motorisation PHEV permet aussi de rassurer ceux pour qui l'autonomie du VE est un stress.

Reste le problème du prix. Dans le cas du CR-V 6, il y a quand même 5 000 EUR d'écart entre la version HEV et PHEV.....difficile d'amortir le surcoût. Et pour le prix de la version PHEV (quasiment 60 k€) on trouve sans problème des VE à prestations comparables.

Encore une fois c'est exactement résumé. Le phev permet de se rassurer contenu de l'autonomie des ve.
Sauf que au delà du prix que tu mentionnes à hauteur de choix variés de véhicule électrique,
Tu as aussi leur autonomie qui est bien plus élevée avec aussi des temps de recharge très limité.

Les gens pensent vraiment que le ve c'est pas gérable et que ça tient pas et encore mieux que ça pollue avec les batteries.

Des idioties oui.

Lio66 · « **Réponse #1741 le:** **Aujourd'hui** à 17:25:23 »

Citation de: Olive le Aujourd'hui à 16:50:24

Il y a débat même si l'un n'empêche pas l'autre. Après la concurrence sait faire tel Toyota et son rav4 ou le Nissan x trail ou l'outlander
Après Honda reste le seul je pense avec une transmission par arbre d'accouplement donc forcément c'est compliqué. Et je pense que cette architecture n'est pas compatible sur son phev du à l'emplacement de la batterie. Du coup ils sont décidés de le dédier en awd phev.

Je pense

Ils pouvaient placer un moteur électrique à l'arrière...

nadar · « **Réponse #1742 le:** **Aujourd'hui** à 17:48:49 »

Citation de: Olive le Aujourd'hui à 16:52:58

Les gens pensent vraiment que le ve c'est pas gérable et que ça tient pas et encore mieux que ça pollue avec les batteries.

Des idioties oui.

Ca dépend pour qui et dans quelles conditions....

AoS · « **Réponse #1743 le:** **Aujourd'hui** à 19:40:49 »

Citation de: Lio66 le Aujourd'hui à 17:25:23

Ils pouvaient placer un moteur électrique à l'arrière...

C'est ce qui est prévu pour les modèles à venir

Fran911 · « **Réponse #1744 le:** **Aujourd'hui** à 20:11:37 »

Citation de: Harry le Aujourd'hui à 14:33:55

Une motorisation PHEV permet effectivement de rouler comme avec un EV au quotidien, et de rouler comme avec un HEV sur les longs trajets. C'est parfait à condition de pouvoir charger chez soi ou au boulot, et d'utiliser quotidiennement son véhicule.
Une motorisation PHEV permet aussi de rassurer ceux pour qui l'autonomie du VE est un stress.

Reste le problème du prix. Dans le cas du CR-V 6, il y a quand même 5 000 EUR d'écart entre la version HEV et PHEV.....difficile d'amortir le surcoût. Et pour le prix de la version PHEV (quasiment 60 k€) on trouve sans problème des VE à prestations comparables.

J'ai eu moins de d'écart et une grosse remise.
Après j'ai pris ce PHEV car pour moi le fonctionnement est pensé comme un HEV.
Généralement je fais 10 / 30 kms par jours et j'ai une prise à la maison.

Laurent_crve · « **Réponse #1745 le:** **Aujourd'hui** à 22:01:35 »

Compte tenu des tarifs réels actuels et des niveaux d’équipements le CRV6 PHEV est effectivement plus désirable que le HEV 2WD. Cela devrait durer je pense car cela doit bien convenir à Honda pour les taxes EU.

Olive · « **Réponse #1746 le:** **Aujourd'hui** à 22:27:08 »

Citation de: Laurent_crve le Aujourd'hui à 22:01:35

Compte tenu des tarifs réels actuels et des niveaux d’équipements le CRV6 PHEV est effectivement plus désirable que le HEV 2WD. Cela devrait durer je pense car cela doit bien convenir à Honda pour les taxes EU.

En fait Honda va améliorer son crv. Je pense qu'il s'agit du dernier en awd mécanique.
Le moteur arrière arrivera oui.

Fred à vu juste sur un point. Pour baisser le niveau de co2 du constructeur Honda a tout intérêt à mettre en avant le phev car il en va de l'intérêt de honda. Et tant qu'à faire du client.
Maintenant le phev est pour moi bien plus joli que les autres versions en ayant en plus l'équipement le plus riche.et il permet de tracter une caravanne disons jusque 1.5T
Les autres c maxi 750kg alors que c'est finalement la Memel mécanique.

Et honda finira par augmenter sa part électrique et possiblement en réduisant sa gamme hybride.
La jazz civic et hrv vont rester.
Le zrv je me pose la question.
Le crv doit rester pour rester le vh haut de gamme.

Olive · « **Réponse #1747 le:** **Aujourd'hui** à 22:36:34 »

Citation de: Fran911 le Aujourd'hui à 20:11:37

J'ai eu moins de d'écart et une grosse remise.
Après j'ai pris ce PHEV car pour moi le fonctionnement est pensé comme un HEV.
Généralement je fais 10 / 30 kms par jours et j'ai une prise à la maison.

Allons dire 30km par jour cela peut donner en étant sérieux quasi 3 jours d'auto olive électrique.
Ce qui donne environ 2 charges et demi par semaine.
Après un cycle de recharge c'est comptabilisé 0-100%
Donc c'est quasi impossible à faire.
Par contre si tu fais 20-100 tu as 0.8 cycle de fait.
50-100 te donne 0.5 cycle donc si tu fais cela 2 fois tu auras réalisé un cycle de recharge.

Cela te donne quand même maxi 2.5 cycle semaine soit presque 120 cycles par an.
Une batterie est donné en nmc pour environ 1500 cycles.
Tu es large dans ton cas.
Cela reste théorique car la chimie s'use avec le temps naturellement.

Mais ce crv phev que tu vas avoir reste véritablement un superbe vehicule'
Je l'adore sans quoi je ne l'aurais pas.
En phev il offre un équipement plus riche. Un esthétique visuel extérieur bien plus sympa et il peut remorquer plus aussi grâce au mode remorquage.
J'imagine que tu t'impatientes beaucoup.

Olive · « **Réponse #1748 le:** **Aujourd'hui** à 22:47:38 »

https://m.youtube.com/watch?v=zlvh7DKJUVk&pp=ygUJSG9uZGEgY3J2

On peut voir ici le nouveau crv chinois.
On remarque nettement mieux que la dernière fois le nouveau système multimédia avec l'éclairage d'ambiance multicolore.
L'écran en Sony je ne sais pas du tout mais il est top par rapport à celui que nous avons.

Ensuite on aperçoit vaguement le dessous mais même si je ne vois pas d'arbre de transmission il y a bien ici un awd. Je ne pense pas avec moteur électrique mais bien comme actuellement.

Joli en tout cas

JPMC98 · « **Réponse #1749 le:** **Aujourd'hui** à 23:10:11 »

Bonjour

C'est le même que le Japonais mais monté en Chine pour réduction des coûts avec le même cahier des charges et une surveillance de la chaine de montage par des Japonais, j'ai eu l'info par mon vendeur. Ce n'est pas une copie comme certain pourrons le croire.

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