oui, mais pour des pièces de Clio, la marché est vaste, alors que le nombre de Honda en circulation...

à part sur PH, il y a peu de gens qui s'intéressent à Honda....

Question bête peut être mais ok c'est vrai Honda est moins populaire en France et en Europe que les usa canada japon chine...
Mais quand même la marque aurait pu avoir une aura comme Toyota.
Toyota est plus fort mondialement mais les produits se tiennent.

En France Toyota cartonne.
Imaginez une usine Honda pour fabriquer une jazz concurrent de la Yaris.

Cela n'arrivera pas mais Honda aurait peut être pu faire mieux.

En plus Honda cartonne en moto. En motoculture. En nautique. Ils sont partout même sur un avion.
Donc la marque est vraiment très très sérieuse oui.
La fiabilité aussi est très élevée.

On peut reprocher des choses bien-sûr mais globalement c'est super.
Un peu moins cher ça serait top.et plus de cc aussi forcément.

Peut être que si un jour on passe en full électrique sur terre les marques telles Honda ou d'autres européennes n'existeront plus.?

On peut reprocher des choses bien-sûr mais globalement c'est super.
Un peu moins cher ça serait top.et plus de cc aussi forcément.

Honda (auto) s'est bâti une réputation de produire des voitures originales (Prelude, Civiv 1,2,3, CRV 1, CRX, etc.) , performantes (voire très performantes (Typ R)) et très fiables, à des prix "raisonnables".
C'était vrai jusqu'il y a quelques années.
Maintenant, ils produisent la même chose que tous les autres (SUV ou SUV ?), plus trop performant, à des prix délirants, et avec une politique commerciale qui décourage tout le réseau.
A moins d'un très sérieux coup de barre....

Maintenant, ils produisent la même chose que tous les autres (SUV ou SUV ?), plus trop performant, à des prix délirants, et avec une politique commerciale qui décourage tout le réseau.
A moins d'un très sérieux coup de barre....

Pour moi, le souci c'est avant tout qu'Honda était une marque d'ingénieurs qui proposaient de réelles innovations et qui rendaient leurs modèles souvent en avance (parfois trop !) sur leur temps.
Je regardais une vidéo (YT - Throttle House) d'essai de la nouvelle Prelude l'autre jour. Et même si les 2 protagonistes trouvaient la voiture super agréable à vivre et à conduire (mais beaucoup trop chère pour ce qu'elle offre en terme de performances), ils notaient surtout que chaque génération de Prelude avait apporté son lot de nouveauté (VTEC, 4WS, torque vectoring) ... la dernière génération apporte juste le mode S+ qui fait varier artificiellement le régime du moteur: un peu maigre comme innovation technologique. 

Si on en revient au CR-V 6, pour moi, il est un peu en retard technologiquement ... la version PHEV devrait offrir un mode 4x4 avec un moteur électrique sur l'essieu arrière pour être au niveau de la concurrence et la version HEV n'offre quasiment pas d'évolution par rapport à la génération précédente.

Si on en revient au CR-V 6, pour moi, il est un peu en retard technologiquement ... la version PHEV devrait offrir un mode 4x4 avec un moteur électrique sur l'essieu arrière pour être au niveau de la concurrence et la version HEV n'offre quasiment pas d'évolution par rapport à la génération précédente.

C'est aussi mon avis. Le CRV 6 est certainement un bon VH, mais il ne se démarque pas de la concurrence foisonnante, ni par sa ligne, ni par sa technique, ni par son prix, et certainement pas par son image.
Quand le CRV-1 est sorti, lui, il était franchement innovant.

La jazz reste pour moi dans la gamme Honda le modèle le plus "décalé", mais à quel prix !

Le AWD qui disparaît c’est juste un histoire de CO2 cumulé pour les ventes et donc l’amende finale pour le constructeur et le malus co2 et poids pour l’acheteur