Auteur Sujet: CR-V 6 (Lu 502999 fois)

Olive · « **Réponse #1620 le:** 13 décembre 2025 à 12:59:00 »

Citation de: CRV-ma le 13 décembre 2025 à 12:20:46

Il a été fabriqué où ton CRV 6!

Il vient de chine. Je pense comme vous tous?

Fran911 · « **Réponse #1621 le:** 13 décembre 2025 à 13:43:06 »

Citation de: Olive le 13 décembre 2025 à 12:59:00

Il vient de chine. Je pense comme vous tous?

C'est vrai que quand j'ai lu ça j'ai eu les boules.
Par principe. Mazda fabrique au Japon pour l'Europe.
Après les chinois arrivent à faire des beaux produits mais pour une marque japonaise c'est dommage. La civic est fait au Japon.

Toutefois j'espère ne pas avoir tes soucis car si j'ai pris la Honda à la place de la Mazda c'était aussi pour éviter la fiabilité du CX60...
Ça serait bien dommage.

Je crois avoir lu dans un essai que la banquette n'était pas coulissante.
Toutefois la hev essayée l'avait... ce serait le cas sur la phev ?...

C'est quand même dommage les CC n'y connaissent plus rien

Olive · « **Réponse #1622 le:** 13 décembre 2025 à 13:59:51 »

Le phev dispose de la banquette coulissante et des dossiers inclinable identique au e hev

Olive · « **Réponse #1623 le:** 13 décembre 2025 à 14:03:16 »

Je sais que Honda ne fabrique plus en Europe. Peut être les articles de motoculture en France et Honda moto peut être encore sur l'Europe.
Je crois que l'on aurait tous aimé un crv japonais.
Après la chine fabrique bien aussi. Les tesla bien finies et BYD xpeng par exemple.
La jazz serait du Mexique je crois.
Ou mes beaux parents vivent la jazz vient du Japon et le crv de l'Inde!!

CRV-ma · « **Réponse #1624 le:** 13 décembre 2025 à 14:10:34 »

Citation de: Olive le 13 décembre 2025 à 12:59:00

Il vient de chine. Je pense comme vous tous?

Mon CRV 4 a été fabriqué en UK Swindon (fermé en 2012).

Olive · « **Réponse #1625 le:** 13 décembre 2025 à 14:14:48 »

Citation de: CRV-ma le 13 décembre 2025 à 14:10:34

Mon CRV 4 a été fabriqué en UK Swindon (fermé en 2012).

A l'époque la civic venait de la aussi il me semble. Après il y a une volonté de plusieurs marques a délocaliser hors Europe. Pays nord africain et chine.
D'autres y débarquent tel tesla ou hyundai kia par exemple.

Stratégies tout simplement.

Olive · « **Réponse #1626 le:** 13 décembre 2025 à 14:24:37 »

Sur presque 1100 km effectués entre jeudi et vendredi j'ai croisé un crv 5 en sens inverse.
Une civic. Une jazz. Un hrv et un crv 4.
Je ne suis pas certains d'avoir croisé davantage de Volvo par exemple mais c'est un constat. Dans notre pays les Honda ne sont pas très présentes. Et les autres japonaises aussi.
Seul Toyota puis Mazda s'en sortent bien.
Mais Mitsubishi ou subaru sont très discret comme Honda.
Lexus aussi pareil.

En gros dans ce pays c'est d'abord français. Puis de l'allemand. J'associe dacia Skoda seat dans ces groupes puisque partenaire. Opel alfa également. Jeep pas trop non plus il y en a peu je trouve.
En voiture chinoises mg cartonne pas mal.

Et des électriques on en voit pas mal avec tesla en premier je dirai. Puis des coréens ensuite.
Les autres françaises ça arrive pas mal mais sur les citadines en général.
Et je ne prendrai pas de Honda électrique dans un premier temps. Aucun intérêt car pour ma part ce n' est techniquement pas assez abouti.

Fran911 · « **Réponse #1627 le:** 13 décembre 2025 à 21:46:41 »

Citation de: Olive le 13 décembre 2025 à 13:59:51

Le phev dispose de la banquette coulissante et des dossiers inclinable identique au e hev

Ok merci. Je ne trouvais pas l'info sur la brochure et pourtant un test disait le contraire...

Olive · « **Réponse #1628 le:** 14 décembre 2025 à 00:29:15 »

A moins de me tromper je confirme.
Lors de notre venue en cc j'ai su montrer comment la banquette coulissante. Le vendeur l'ignorait.
D'ailleurs beaucoup ignore bien des choses et racontent des conneries.
Que ce soit sur l'éclairage ou la boîte de vitesse ou sur un équipement...
Si j'en croyais le vendeur le crv exécutive disposait des feux adaptatifs par exemple. Je l'ai même vu écris de série sur le présentoire en cc. C'est pourtant archi faux

Se méfier des vendeurs. Puis une fois séduit on est moins important tout à coup

nadar · « **Réponse #1629 le:** 14 décembre 2025 à 12:14:09 »

Citation de: Olive le 14 décembre 2025 à 00:29:15

Se méfier des vendeurs. Puis une fois séduit on est moins important tout à coup

c'est pas spécifique à l'automobile: toutes les ventes sont basées sur le même principe du profit immédiat.
Pas que la vente d'ailleurs: voyez la politique: une fois que vous avez voté, les belles promesses....

Olive · « **Réponse #1630 le:** 14 décembre 2025 à 13:49:43 »

Le profit immédiat ne peut pas durer dans le temps.
Il faut un bon service avant vente et après vente.
Il y a un extrême. Par exemple on achète une tesla depuis son mobile ou son pc. On fait tout en ligne. On l'a réceptionné en 10 minutes et basta débrouillez vous.
Une Honda on prend le temps de découvrir et tester. D'ailleurs chez tesla aussi mais chez Honda on pourra prendre d'avantage de temps dans les échanges et la négo. A voir une ristourne ou en tout cas prendre son temps et partager.
Puis à la livraison on prend aussi le temps.

Mais il faut que le produit soit fiable et convaincant sinon le profit sera certes immédiat mais en one shot.
Le client ira ailleurs ensuite.

Et si on extrapole un peu les cc Honda qui ferment ou deviennent trop éloigné engendrent un départ de leur clientèle aussi en les incitant du coup à aller à la concurrence

binbin · « **Réponse #1631 le:** 14 décembre 2025 à 19:11:34 »

Citation de: Olive le 14 décembre 2025 à 13:49:43

Le profit immédiat ne peut pas durer dans le temps.
Il faut un bon service avant vente et après vente.
Il y a un extrême. Par exemple on achète une tesla depuis son mobile ou son pc. On fait tout en ligne. On l'a réceptionné en 10 minutes et basta débrouillez vous.
Une Honda on prend le temps de découvrir et tester. D'ailleurs chez tesla aussi mais chez Honda on pourra prendre d'avantage de temps dans les échanges et la négo. A voir une ristourne ou en tout cas prendre son temps et partager.
Puis à la livraison on prend aussi le temps.

Mais il faut que le produit soit fiable et convaincant sinon le profit sera certes immédiat mais en one shot.
Le client ira ailleurs ensuite.

Et si on extrapole un peu les cc Honda qui ferment ou deviennent trop éloigné engendrent un départ de leur clientèle aussi en les incitant du coup à aller à la concurrence

La messe est dite

Olive · « **Réponse #1632 le:** 17 décembre 2025 à 12:55:30 »

J'ai lu que le rav 4 était le suv le plus vendu en 2025 de ant le tesla model y et dee sont le 3eme Honda crv.
Chiffre mondial bien-sûr.

Le crv reste sans la course car c'est un véhicule rationnel et fiable et familial.

Version hybride non plug in sur les ventes.

Olive · « **Réponse #1633 le:** 27 décembre 2025 à 09:18:58 »

@ fran911 bonjour.
Ci dessous un lien qui devrait te plaire sur le phev doré.

Bonne vidéo

https://m.youtube.com/watch?v=AlLZ399EXjs&pp=ygUUSG9uZGEgY3J2ICBjYXJvc2VyaWE%3D

La couleur rend bien mieux avec le soleil. Il est vraiment joli dans cette configuration

Fran911 · « **Réponse #1634 le:** **Aujourd'hui** à 08:59:08 »

Bonjour Olive,

Oui la couleur m'a l'air sympa. Comme dit le gars en video c'est pas forcément une voiture passion mais c'est la bagnole rationnelle, c'est pour ça que je la prends. Et une voiture passion en suv pour ma part ça n'existe pas. Il précise que la honda c'est pour Ceux qui gardent leur voiture 10 ans

Pour le style je vais regretter ma mazda3 rouge ancienne génération qui n'a pas pris une ride esthétiquement alors qu'elle a 10 ans.. Le CRV 6 ne devrait pas mal vieillir je pense aussi en terme de look.

Le cc m'a précisé qu'il devrait peut être arriver en février. Là je suis en train de poser une prise greenup par un électricien. Il a une camionnette en phev chez Ford il en est content on a pu échanger sur les phev, lui aussi le véhicule charge dehors, l'hiver pas évident l'efficacité énergétique du coup l'intérêt le moteur essence est là il perd pas 30% d'autonomie global comme sur une 100% électrique.
Il regrette pas sa Peugeot expert diesel qui n'avait que des problèmes arrivés vers 90 000 kms

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